大型火力发电厂汽轮发电机本体检修全套.docx

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1、大型火力发电厂汽轮发电机本体检 修全套第一章量具是用于测量设备的外形尺寸、高度差、位移、转速、振动、水平、 间隙、质量等方面数值的一种工具。常用的测量工具有：游标卡尺、千 分尺、深度尺、百分表、测速表、测振仪、水平尺、塞尺、天平等工具。可以说量具的好坏、测量方法的准确与否将直接影响测量数据的正确性。 因此我们不仅要了解量具的工作原理，而且还要熟练的掌握其使用方法。 为检修工作提供可靠的依据，为高质量的检修设备提供了有利的条件。下面就水平仪、千分尺、百分表的使用方法及注意事项作简单的介绍：第一节：水平仪测量水平是汽轮机与其他转动设备经常采用的项目，但是如果使用不当， 测量出的数值常会失准，没有可

2、以比较的价值。因此使用水平仪时，必 须按规定方法使用，认真仔细的进行测量，才能从测出的数值中发现问 题，提供检修解决问题的依据。现场用于汽轮发电机的水平仪，大致可分为两种：一种是合像水平仪，其精度较高（精确到0.01mmm ）;另一种是机械水平仪,精确程度 没有合像水平仪高，而且不能直接读出具体的数值，分为长条型和框式 水平仪（精确至（J 0.02mmm ） o下面我们着重介绍合像水平仪：一、摆放要求L首先将被测量物体表面用砂布打磨干净，要求被测物体表面应光洁 无杂物，无毛刺。将水平仪底部用白布擦拭干净并通过旋转顶部的刻度 盘将水平仪调整至位（侧面游标对准刻度值5的位置上，顶部 的刻度盘对准0

3、位刻度线）。2、在允许做永久性记号的设备上，应根据工艺要求的位置打好样冲眼 （如：轴承座、汽缸水平面上）；不允许做永久记号的设备上（如：轴 颈上），测量时应用记号笔在对角方向上临时做好记号。由此可以确保 每次测量位置的相对固定，以便将来统一标准而综合考虑。将水平仪平稳的放在被测物体上，并用手来回的按水平仪的对角。如有 晃动，应将水平仪的位置进行微量的调整，直至用手无论按在水平仪的 任何角上都感觉不到水平仪的晃动时为好。二、读书方法L水平仪顶部两侧的水泡可以判定该处设备的扬起方向。通过顺时针 或逆时针旋转调节旋钮，测量其扬度的具体数值大小。在调节过程中观 察水平仪正上方三棱镜中的水泡变化（现场光

4、线不足时可用手电照射两 侧的采光窗口）。要求三棱镜中的三条线重合在一起，水泡为一个光滑 的：n形状。2、当将调节旋钮顺时针旋转时，说明有调节旋钮的一端高（侧面的游 标数值大于5 ）,此时可判断扬起的方向并记录好。不断的旋转旋 钮，直至中间的水泡对中。此时分别读出旋钮及游标上的刻度值，两者 之和即为扬度。如：旋钮刻度为20 ;游标刻度在6和7之间，应记作 1.20mmo3、然后将水平仪掉转180。对照记号放好，按以上的要求将水平仪调 到0位。此时通常应将调节旋钮作逆时针调节，直至气泡对中。读 数时需注意的是：此时旋钮上的刻度值应反向读出。如：旋钮上的刻度 对准60位置时，应为40 ;游标刻度在3

5、和4之间，应记作1.40mm。4、将以上正反两次的数值相加求和取平均值。如：（1.20+1.40 ） /2 = 1.30此处的扬度为1.30mm。还有一种特殊情况，就是正反两次所反映的扬度方向不一致（似乎有点 矛盾）。其实主要是由于此处的扬度非常小，且水平仪自身存在误差所 造成的。此时我们可根据两次测数值的大小来判定扬度方向，数值较大 的为扬起的方向，然后将两数值之差再取平均值即为此处的扬度。第二节千分尺 千分尺的测量是靠移动活动测轴与固定测轴之间距离来完成的。因为活 动测轴上的螺距为0.5Omm ,由于活动测轴和活动套筒连城一体，所以 当活动套筒转动一圈，活动测轴就向前或向后移动0.50mm

6、 ,若把活动 套筒沿圆周等分成50格，即每格上的读数值为0.01mmo固定套筒轴 向刻有毫米线。一、内径千分尺L选择好量程合适的千分尺。可以用卷尺将被测件的实际尺寸测得大 概的数值，然后根据此数值选择合适的千分尺。2、使用之前首先检查是否有合格证，零件是否齐全、完好。3、用每盒中配备的标准规检查其调节头的原始数值是否正确，若偏差 不大（0.02mm ）,应记住偏大偏小的数值，将实际测得的数值扣除 此偏差值即可，否则应进行调准或请专业人员修理合格后再使用。4、测量的位置应选择正确。要选择具有代表性的、表面光洁无毛刺和 凹凸不平，对一些经常性且要求多次反复测量的部位，应做好永久、清 晰的记号（用皮

7、带冲打一个大小合适的圆圈），每次应测量在记号处, 确保数值的一致性、可靠性。5、按照实际的尺寸选择并组装好千分尺。尽量使读数处于刻度的中间 部位，因为同一尺寸在不同部位时数值可能相差甚远，以至于在测量时 出现量程不够而读不出数值。接杆之间不能有松动的现象。6、在测量时尽量使用双手操作，其中一手扶住固定端，另一手进行调 节。为了测量时保持手的稳定性，可利用食指抵住被测件，中指及拇指 配合进行来回调节，且使整个调节头则作前后、左右或作圆周运动直至 找出最小点，当手上感觉到有一种轻微的卡涩（接触）感，将锁紧螺钉 锁死，然后再作一次测量，确认方可后取出读数，连续两次测得的数值 其偏差值在001 0.0

8、2mm范围内可视为真实、客观。7、对于一些重要数据的测量要多人次的反复确认，在得到统一、精确 的数据后方可进行下步工作（如：转子的定位尺寸、中心调整好后的最 终油挡洼窝、假轴洼窝的定位尺寸等）。8、当测量的数值要求绝对值时，一定要读出实际的总尺寸，而不是仅 仅调节杆处的相对值。特别在测量油挡瓦窝时一定要克服这一点。9、千分尺的中均有1 2个短接或过渡套没有标明实际的长度，而且 说明书往往已不存在，怎么办？这里又一个简便实用的办法：首先将调 节套筒调整到0刻度，然后将过渡短接或没有尺寸的短接再加上 25mm或50mm的连接杆按要求连接好，最后用合格的外径千分尺或 游标卡尺测出其数值，根据此值和内

9、径千分尺其它接杆标的尺寸，即可 判断出渡短接或没有尺寸的短接的实际尺寸，必要时作好记录。10、在测量之前一定要观察刻度为0时，调节套筒及固定杆上刻度 的相对位置，看其调节套筒的边缘靠近还是远离固定杆上的刻度线，以 便将来按照此状态读数。以往曾经有因此而读错数值（偏差只会是 0.50mm ）,而造成下步比较被动的教训。千分尺用完后，要放入专用盒子中。不可直接放在地上或与其它工具放 在一起。更不能将几把同样规格的尺混合放在一起。二、外径千分尺L基本要求同上2、测量多张薄垫片时总的数量不要超过3张，以免产生误差3、测量时要用调节杆端部的棘轮装置，不要用力过猛将调节套筒旋的 过紧。4、使用可调式千分尺

10、时,利用标准杆调节好千分尺并将锁紧螺钉锁紧； 测量一个数值后，应用标准杆检查其原始值是否正确，如偏差不大可根 据偏差值加减后得出测量数值。否则应重新调整后再行测量。在使用可调式外经千分尺时动作要轻柔，不可用力过猛，以防调节杆在 测量时受到撞击而使原始定位尺寸值发生偏差。第三节百分表 百分表在汽轮机检修工作中运用的上匕较广泛，属于精密量具之一。用它 可以测量位移量、轴窜、晃度、椭圆度、瓢偏、平面的平行度、变形量 以及找中心等，运用百分表的关键在于表的选点、架设、数值读取。一、百分表及架设点的选择Ix百分表的行程有大有小，目前使用的全行程有3mm、IOmmo为 防止测量时表杆顶死或全部放松也满足不

11、了要求建议尽量采用IOmm 行程的。2、当只有一个方向移动时，可将起始位置定在零位；当相反两个方向 均需移动时，可将起始位置定在刻度值的中间。3、由于受到附近设备的障碍，必须选择测量杆比较短的小表时，应将 表中小指针放在中间部位。特别在初找中心时的圆周表会出现此况。4、利用磁力吸附百分表架的部位应清洁、平整,并确保有足够的面积 使整个表架吸附。5、表头所指的设备表面应清洁光滑，无凹凸不平、麻点、毛刺等缺陷。6、当需指向毛面并非加工面时，应用角磨或铿刀将其加工成一个局部 的平面，并做好标记，使表头指向标记内。L百分表要轻拿轻放，经常保持清洁。使用前用干布或干棉纱将表面 及表杆轻擦干净。切忌用油布

12、擦拭表杆，更不要在表杆上浇任何油类, 防止表杆卡涩。2、架设之前先检查表针无缺陷。用手拉起表杆后快放与慢放表杆，其 指示的数值相同，并保持一种收放自如的灵活性。表杆的冒头应拧紧。3、表架上的卡套卡紧表杆时，要保持既要使百分表固定好，又不能卡 的过紧，防止表杆卡住。而表架的支撑杆的固定一定要卡紧，确保牢固 不松动。4、架好以后用手轻轻拍一下表架支撑杆，看表的指针是否有变化或来 回跳动后是否回到原位，否则应重新架设。5、确定表针指向的原始位置时，应考虑被测件移动量的大小。当移动 量较小时，应将小指针位于4 5或5 6的中间，大 指针指在50的位置;当移动量较大时，应将小指针指向5而大 指针在的位置

13、，防止测量时出现顶死或全松的现象。6、测量平面瓢偏时，百分表应架设的使表杆垂直于被测平面，并尽可 能架设在靠近外侧的边缘，并保持与边缘相同距离的位置。7、测量弯曲、晃度及椭圆时，百分表应架设的使表杆通过被测轴的中 心，并确保在同一个纵截面上，以防产生测量误差。三、数值读取L读数使一定要保持眼睛与表面垂直，因为指针与刻度之间有一定的 距离，与表面倾斜读数时将会造成误差。2、原始的定位一定要有明确的记录，因为有时测量、调整的工作往往 时间比较长，而且来回的次数也比较多，如果忘记了定位值就意味失去 了测量的基准，一切将从头进行，有时还可能造成无法挽回的地步。3、读数时首先确定小表指针的位置，是处于那

14、两个数字之间；然后观 察大指针的位置，也应看清位于那两个大数值之间，而后根据数值的增 大（或减小）的方向读出数值。有时可能一时眼花不注意，将48读 成“52等现象。4、有时测量设备，往往不能够直接看到表盘的数字。此时应尽量使用 双面表，或利用镜子的反射后将数值读出。应注意镜子反射出来的影像 和实际是相反的，不要读错。如：和9、2和55、当用小表时还有一种情况应值得注意的。小表小指针的定位一定要 准确，因为小表的大指针的刻度值最大到50，因此50以上的 数值是靠小表针来判断的。如：将小指针定位于 2之间且靠 近2的1/4左右，大指针指向50。记作1.50mm。设备经过移 动后，假定增大了 0.2

15、5mm ,此时大指针指向25而小指针指向2 的位置，此时该读1.75还是225呢？不好判断。因此一定要注 意小指针的定位，关于这一点要切记。第二章轴承 轴承大致可分为滑动轴承和滚动滚动轴承。汽机本体由于每个轴承都要 承受较高的载荷，而且轴颈转速很高，所以汽轮机的轴承都采用液体摩 擦为理论基础的轴瓦式滑动轴承，借助于有一定压力的润滑油在轴颈与 轴瓦之间形成油膜，建立液体摩擦，使汽轮机安全稳定地运行。而滚动 轴承一般承载较小的一些小型的辅佐设备。滑动轴承我们一般称之为轴瓦。有径向轴承和推力轴承之分。径向瓦，也称径向支持轴承。它是保证机组能正常运转主要部件。主要 承担转子的自重，还有不平衡所产生离心

16、力的负荷以及蒸汽参数变化所 带来的负荷；确定转子的径向位置，以保证转子与静子同心，并保证轴 颈与各轴承间有可靠的油膜润滑。推力瓦是汽轮机轴向定位装置，汽轮机转子的膨胀是以推力轴承为轴向 的死点向两端沿轴向膨胀，以保证汽轮机轴向通流部分间隙变化在允许 范围内。除此之外还要承受由于蒸汽做功，所产生的剩余的轴向推力。轴瓦检修是一项重要且应认真细致的工作。主要包括：解体、清理、检 查、测量调整、装复等工作。要对轴瓦组件进行全面的检查，特别对乌 金是否有脱胎、裂纹、剥落、烧伤、槽道、气孔、夹渣等缺陷；轴颈与 瓦之间的接触和调整垫铁与轴承座之间的接触情况等。第一节轴瓦修刮 当轴瓦更换；轴瓦乌金磨损严重；轴瓦重新浇铸