城镇道路工程结构与材料.docx

《城镇道路工程结构与材料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城镇道路工程结构与材料.docx（5页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、城镇道路工程结构与材料一、城镇道路路面分类按力学特性分类柔性路面：弯沉变形大，抗弯强度小刚性路面：抗弯强度大，弯沉变形小二、沥青路面结构组成与特点L道路结构由面层、基层、路基组成，各结构层的材料回弹模量自上 而下递减。2、地下水位较高时，宜提高路基顶面标高选用粗粒土或低剂量石 灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等 降低地下水位的措施3、基层是路面结构的承重层,主要承受车辆的额力。4、热拌沥青混合料、温拌沥青混合料使用各种整道路的面层；冷拌 沥青混合料适用支路以下道路的面层。5、路基的性能指标：（定变）整体稳定性和变量6、路面的性能指标：（承平温滑水声）承载能力、平整度

2、、温度稳定 性、抗滑能力、不透水性、噪声量。7、降噪排水路面结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中、 下面层采用密级配沥青混合料。三、水泥混凝土路面构造特点L路面结构的组成包括路基、垫层、基层、面层2、在温度和湿度不良的环境下设置垫层。路基湿度较大，设排水垫层； 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形，设半刚性垫层；防冻或排水垫 层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。3、垫层宽同路基宽，最小厚度150mm。4、基层材料选用原则：根据交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材 料。特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土 ；重交通宜选用 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通直选用水泥或石灰粉煤灰稳

3、定粒料或级配粒料；湿润多雨地区宜采用排水垫层。5、防止下渗水影响路基，设不透水底基层、底基层顶面设沥青封层或 防水土工织物。（多选）6、我国多采用普通素混凝土板。7、在临近桥梁、小半径平曲线处、板厚改变处、应设胀缝。纵横缝8、主要原材料选择重交通以上道路、快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐 水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，其他的道路可选用矿渣水泥，强 度不低于32.5级。粗集料宜使用人工级配细集料用中、粗砂，淡化海沙只能用于支路。外加剂的掺量应经试配试验确定钢筋具有生产厂的牌号、炉号、检验报告和合格证，并经复试（含见 证取样）合格。胀缝板采用20mm厚柔性板材制作，填缝料（橡胶树

4、脂类）遂胶类、 聚氯乙烯胺泥类、树脂类、改性沥青类。四、沥青混合料组成与材料L结构形式：骨架-空隙结构：内摩擦角较大，粘聚力较小，代表OGFC 和AM 密实-悬浮结构：内摩擦角较小，粘聚力较大，代表AC 骨架-密实结构：内摩擦角较大，粘聚力较大，代表SMA2、主要材料性能与性能城镇道路优先选用A级沥青，不宜采用煤沥青。沥青技术性能（结温塑耐安）：粘结性：抗变形感温性塑性：抗开裂耐久性安全性SMA、OGFC不宜使用天然砂；城市快速路、主干路的沥青面层不宜 采用粉煤灰作填料；不宜使用石棉纤维。3、普通沥青混合料（即AC型沥青混合料）适用于城市次干路、辅路 或人行道等场所；改性沥青混合料、SMA.改性SMA适用于快速路、 主干路。五、沥青路面材料的再生应用（考试概率小）1、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。（3个粘度）2、再生沥青混合料性能试验指标（空矿饱马流）：孔隙率、矿料间隙 率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。3、再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定 度、冻融劈裂抗拉强度比等。（排除性能试验指标）