重庆市公路工程质量控制强制性要求.docx

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1、重庆市公路工程质量控制强制性要求（征求意见稿）为进一步提高公路工程实体质量，促进我市公路建设市场的健康发展，根据交通运输部关于加强公路水运工程质量安全监督管理工作的指导意见X交办安监2017162号入“平安百年品质工程”建设研究推进方案（交办安监2018147号）的有关要求和交通运输部有关行业标准、规范，结合我市实际，制定以下强制性要求。如有违反，我市各级交通运输主管及质量监督机构可按照国家、行业等有关法律、法规的规定进行处罚。本强制性要求适用于市级重点公路工程建设项目，其它公路工程建设项目可参照执行。一、通用要求（一）高速公路建设项目必须按照有关要求全面推行施工标准化。（二）所有材料、设备（

2、含自加工材料、设备）必须经检验或验收合格后方能使用。（三）混凝土结构工程必须实行混凝土集中拌和、钢筋集中加工和构件集中预制的“三集中”管理。混凝土拌和场混凝土的配料必须采用自动计量装置；桥梁工程钢筋必须采用数控钢筋弯曲机、数控弯箍机等加工设备进行加工。半成品、成品出厂前必须进行验收，符合要求后方可出厂。禁止使用已经初凝的混凝土；禁止使用低于控制温度的沥青混凝土。在单项工程开工前，建设单位必须按照标准化工地建设验收标准和要求，组织对各施工单位“三集中”生产场地、设备、设施等进行综合验收。验收不合格的，相关单项工程严禁开工。（四）钢筋安装必须按照结构或构件钢筋设计图，采取定位架或劲性骨架等钢筋定位

3、辅助措施。同一钢筋骨架内直径25mm及以上受力钢筋的连接必须采用直螺纹套筒等机械连接接头，不得采用焊接连接。机械连接钢筋接头部位必须采用固定刀片式切断机械切割平整。采用直螺纹套筒连接时，钢筋丝头长度应满足产品设计要求。（五）钢筋保护层必须使用标准模具生产混凝土垫块，其强度不得低于使用部位的结构混凝土强度。钢筋混凝土构件底面应采用梅花型垫块、立面应采用圆饼型垫块，垫块安装应满足保护层设计厚度的要求。（六）建设单位必须建立和完善混凝土模板的制作、验收等管理制度或规定。混凝土结构工程使用的模板（包括隧道衬砌台车、悬臂浇筑挂篮等）必须按批准的加工设计图进行制作，成品经检验合格后方可使用。每次立模前应除

4、污、除锈；模板必须使用混凝土脱模剂或隔离剂，严禁使用废机油。（七）混凝土、沥青混凝土细集料采用机制砂时；机制砂的石粉、泥块、有害物质含量等必须满足相关规范限值要求。混凝土结构施工前必须制定具体的养护方案，并严格实施。新浇混凝土必须采用喷淋、覆盖保湿或喷洒养护剂等方法进行养护，养护时间应符合相关规定和要求。（八）结构施工缝必须凿毛，并符合相关规范要求。（九）桥梁桥台、涵洞和挡土墙等结构物的回填必须采用天然砂砾或级配碎石等符合设计要求的材料；填层厚度必须根据压实设备和工艺试验进行确定，并将每一层压实厚度标志于结构物上。挡土墙、重力式桥台等支挡结构物必须按照设计要求设置泄水孔、反滤层等排水设施，相关

5、工序施工应按照隐蔽工程进行检查验收。二、桥梁工程（十）支座垫石混凝土应与墩（台）帽同步浇筑，顶面应平整、高程应精确，不得采用砂浆找平。支座安装、梁体架设前，必须对垫石强度、顶面高程、平整度和四角高差等指标进行检查验收。梁体预制时，梁底支座预埋钢板的埋设倾角应符合梁体所处位置的设计纵坡要求。支座在使用前，必须对其规格和技术性能进行核对检查,不符合设计要求的严禁使用；支座安装时，必须检查核对支座在顺桥向和横桥向的方向、位置，避免反置，并确保水平安装。（十一）现浇梁在安装腹板和顶（底）板的连接钢筋时，连接钢筋与腹板和顶（底）板钢筋的连接应采用焊接方式，不得采用绑扎连接或点焊。顶（底）板上下层钢筋之间

6、的拉结钢筋数量必须满足设计和规范要求，并可靠连接。悬臂式现浇梁各节段纵向钢筋连接接头应错开布置，配置在焊接接头长度区段内（35倍钢筋直径长度范围内且不得小于500mm藤头的截面面积不得大于总截面面积的50%o混凝土梁必须严格按设计要求预埋梁面剪力筋、护栏及伸缩缝钢筋；梁面剪力筋应能与现浇层钢筋网片有效拉结。混凝土护栏钢筋必须按设计要求安装，并与梁体预埋钢筋焊接牢固；施工过程中严禁切断边梁的预埋钢筋。（十二）预应力钢筋混凝土结构的张拉时间必须按设计要求的混凝土强度、弹性模量和龄期确定。（十三）预制梁预应力钢束应采用整束穿入孔道工艺；预应力钢束张拉应采用数控张拉机具。初张拉应力应当根据钢束长度按规

7、范要求确定；张拉预应力应计入锚圈口摩阻损失，张拉限位板的槽口深度应与钢绞线直径相匹配，工具锚处的预应力筋回缩值应符合规范要求。后张预应力孔道必须采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆。预应力管道压浆施工必须配置高速搅拌机进行水泥净浆的拌制，使用数控压浆设备并采用真空辅助压浆工艺。（十四）每个预制场在第一棉梁张拉完成后，必须委托具有资质的检测单位检测锚下应力状态，通过传感器和数显仪对张拉质量进行评价或验证。各类型预制梁生产过程中必须按各种类型预制梁总数量1%且不少于3个构件的频率，随机抽取预制梁进行预应力质量检测。（十五）现浇梁应做好梁面标高控制，防止沥青路面厚度不足O（十六）桥面泄水孔的

8、顶面必须略低于水泥混凝土铺装层的顶面，确保桥面结构层排水通畅。三、隧道工程（十七）施工单位必须按照规定要求对开挖、支护断面进行质量检查，严格控制超欠挖量。（十八）钢架安装间距、倾斜度、螺栓连接等应符合设计及规范要求，钢架平面应不错位、扭曲；两侧拱脚必须放置于牢固的基础上，以钢垫板或强度等级不低于C20的混凝土预制块支垫，并严格按照设计要求施工锁脚锚杆。（十九）喷射混凝土施工除富水段可采用潮喷工艺外,其余必须采用湿喷工艺；喷射的混凝土应与围岩紧密黏结、结合牢固，不得有空洞，平整度应满足评定标准要求。所有锚杆必须安装垫板、螺母。每座隧道锚喷支护施工前，施工单位必须进行锚喷支护施工工艺性试验，建设单

9、位必须组织联合专项验收。（二十）隧道铺底、仰拱及边墙基底的浮渣必须清理干净。基底超挖部分必须采用同标号混凝土回填，严禁使用其它材料回填。（二十一）隧道仰拱施工必须使用弧形模板，仰拱预留二衬钢筋预埋位置应准确，仰拱止水带预埋必须采用型钢卡具固定。仰拱不得分幅浇筑，严禁与填充一次性浇筑。（二十二）二衬施工前，应对初支强度、平整度、断面及背后脱空、围岩变形等进行验收，验收合格后方可进行防水层及二衬施工。防水层应采用双缝焊接，焊接宽度应符合设计要求，并每两处搭接抽检一处做焊缝充气检查。环向排水管应紧贴初期支护，纵向排水管的纵向坡度应与隧道纵坡一致，并应有效连接，不得弯折。（二十三）复合式隧道路面水泥混

10、凝土下面层施工必须配置三轴式整平机或滑模摊铺机等设备，严格控制平整度。（二十四）衬砌施工缝应结合变形缝、伸缩缝合理设置；拱墙衬砌与仰拱沉降缝、伸缩缝必须竖向对齐。四、路基路面工程（二十五）路基填筑必须执行网格法和挂线法施工，严格控制填层厚度。不同性质的填料应水平分层、分段填筑，不得混填。路基填筑每侧必须宽填，每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路基填筑横坡、平整度必须满足设计及相关质量检验评定标准要求，路基面不得出现积水现象。（二十六）路堑石质边坡距设计坡面3-5m范围内必须采用光面爆破技术；光面爆破后，应立即清刷边坡。（二十七）横向半填半挖路段的开挖，必须待排水系统完善、半填断面原地面处

11、理合格后，方可开挖挖方断面；填筑时应从低处向高处分层填筑碾压并按规定设置台阶。（二十八）沥青混凝土透层和粘层沥青洒布时，必须采用配有洒布量和温度自动控制装置的沥青洒布车。沥青洒布必须呈雾状。透层油施工采用高渗透乳化沥青时，透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、尚未硬化的情况喷洒；采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生34天后及时洒布。半网性基层透层油渗透入基层的深度不得小于5mmo（二十九）高速公路沥青混凝土路面工程，沥青混合料和用作粘层、透层、乳化沥青及改性沥青等的基质沥青均必须采用A级道路石油沥青；沥青混凝土上面层及长大纵坡等特殊路段的中面层必须采用改性沥青。沥青供应必须实行检

12、验合格进库制度和车辆运输验收封条制度。改性沥青储存罐中必须配置搅拌设备，使用前应搅拌均匀。施工过程中，必须定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青禁止使用。抗剥离剂必须按试验得出的掺量采用泵力循环搅拌法、强制搅拌法或支管掺配法等方法进行掺配，抗剥离剂的掺配必须均匀。（三十）沥青混合料生产配合比必须经拌和站试拌、铺筑试验段验证，确定生产用标准配合比。沥青混合料的车辙试验动稳定度指标必须满足以下规定：普通沥青混合料1200次mm,改性沥青混合料3500次mm,改性沥青SMA混合料4000次/mm。（三十一）沥青混合料拌和设备必须配置能力足够的二级除尘装置，其与矿粉仓连通管道必须拆除

13、。混合料生产禁止使用回收矿粉，拌和机的粉尘必须采取湿法排放。沥青混合料生产必须采用3000型及以上的自动控制间歇式拌和站。拌合过程中逐盘打印材料、混合料用量和拌和温度等信息。沥青混合料拌和设备的各种传感器每年必须检定，合格并经批准后方可投入生产；计量和测温等传感控制装置应定期校核，其中沥青计量设备的校核每月不得少于两次。（三十二）沥青路面摊铺必须严格控制路面层间结合、施工工艺、厚度、压实度、平整度等技术指标；摊铺作业必须采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，间距应控制在IOm以内。摊铺AC型常规混合料停机时间应限制在20分钟以内，摊铺骨架型混合料停机时间应限制在15分钟以内。如停机时间超过上述规定

14、，则摊铺机应退出摊铺位置，并按照规定设置施工缝。摊铺机继续摊铺时须重新就位，重新启动作业。每个沥青混凝土摊铺作业面（SMA路面除外）压实设备最低配置要求：26吨以上轮胎压路机3台、12吨以上双钢轮振动压路机4台、小型压路机1台。SMA混合料严禁使用轮胎式压路机进行碾压。沥青混合料运输车数量必须与沥青混合料生产能力相适应，并配备保温油毡。运料车在拌和站装载混合料时，必须采用多次卸料法，以减少混合料的离析。碾压段的长度，初压应控制在2030m；复压及终压应控制在5080mo初压、复压、终压段落必须设置明显标志。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度的现场控制，路面施工单位和

15、监理单位必须设专岗管理和检查。（三十三）高速公路沥青混凝土路面严禁在气温低于10,雨天、雪天、大雾天、路面潮湿及寒冷季节遇大风降温等不利自然、气象条件下进行施工。夜间不得进行路面上面层摊铺施工。五、交通安全设施（三十四）波形梁钢护栏的立柱及基础埋深必须满足设计及规范要求，严禁现场切割钢管立柱，波形梁板金属厚度、立柱金属壁厚、镀锌层厚度应不小于设计要求。立柱外边缘距土路肩边线距离应不小于25Omm及设计要求。（三十五）应协调好路肩与立柱的施工时间，避免因立柱施工造成原有路肩损坏。（三十六）护栏构件表面应无露镀、露铁、擦痕；护栏线形应平顺，无凹凸、起伏现象。（三十七）隔离栅立柱混凝土基础应按设计要

16、求施工。隔离栅围封完全，不留开口。（三十八）每批中央分隔带开口护栏安装前必须进行安全性能试验，经检验合格后方可施工。（三十九）标志标牌的任何部分不得侵入公路建筑界限,净空高度应满足相应道路等级的要求。六、绿化工程（四十）严禁使用带有病虫害的植物材料。当有毒、有害性杂草随绿化植物材料侵入时，应立即清除。（四十一）严禁使用建筑垃圾土、砂土、盐碱土、重粘土及含有其他有害成分的土壤，栽植土层中不得含有不透水层。（四十二）中央分隔带防眩植物高度不得低于L6米，凹形竖曲线段高度不低于1.8m,植株间距在0.82.0m之间。（四十三）植物栽植不得遮挡交通标志及驾驶人员视线。七、机电工程（四十四）光、电缆与其他建（构筑物X管线等有平行或交叉时，安全距离应满足规范及设计要求。