季节性河流桥梁工程施工程序和主要施工工艺.docx

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1、季节性河流桥梁工程施工程序和主要施工工艺1、钻孔灌注桩1)修筑施工便道,平整场地,清除松软的土层并夯实。进行桩孔放样,完毕后用十字线定出桩孔中心位置,设置护桩,监理认可后进行钻孔。孔口周围拉防护栏,树安全警示牌。准备泥浆及泥浆池,在泥浆池旁设置警戒带,设置警戒标志,安排专人负责现场安全。2)埋设钢护筒,将制作好的护筒采用机械配合人工挖坑埋设,四周护士回填时分层夯实,埋设好的护筒顶部高出地面03m,埋置深度为24m,然后用水准仪测出护筒顶面标高。3)在冲击钻孔过程中,时常检查锤径,以保桩基孔径,检查偏位,倾斜,以保重直度,检查孔深,以保证桩长并且要准确、同步作好记录;地质变化时应捞取渣样并留存,

2、同时量测孔深位置,作好记录;当进入岩层时,要更加精确记录进尺速度,要更加频繁地捞取岩样,并作好各种记录;渣样必须保管好,用纸条写好墩桩号、捞取时间、高程等。4)钻孔到位后,要进行清孔,泥浆比重、砂率检查要符合设计要求,安排质检工程师、技术总工和监理工程师把关。采用各种方法综合判断能否终孔:a.根据进尺速度快慢判断;b.用测锤探测孔底是否为岩层;c.根据所捞岩渣的特征判断;d.特殊情况需要时,也可采用钻机超前钻嘴等设备直接在现有孔底钻芯取岩样,以便更直观、更准确判断孔底岩层情况。钻孔桩受到施工中各种因素的影响会偏离原设计桩径,所以要对全部桩位进行复测,复测用全站仪进行。确定达到终孔条件后方可终孔

3、。5)当钻孔完成,经监理工程师同意终孔后,迅速进行清孔,目的是降低泥浆的相对密度,含砂率等指标。清除钻渣,减少孔底沉淀厚度,防止孔底沉淀过厚,降低桩的承载力。下完钢筋笼后进行二次清孔,使孔内泥浆指标符合规范及设计要求。6)下放钢筋笼时,应对准桩孔中心,垂直下放,且下放后应对钢筋笼加以固定。两节以上钢筋笼,焊接好后必须通知质检工程师、监理工程师验收合格后才能下放。下放钢筋笼后应准确控制钢筋笼顶高程。安装完后应固定好钢筋笼防其下沉,或下放钢筋笼前在钢筋笼顶焊几条计算好长度的钢筋吊钩,下放后吊钩挂在护筒顶或孔顶工字梁上。定位好筋笼,要进行孔深、孔底沉淀物检查厚度不得大于5cm,超出要求进行二次清孔,

4、直到符合要求后,可放入导管。7)灌注水下混凝土,灌注水下混凝土前,检测孔底泥浆沉淀厚度,在其满足设计要求后进行碎灌注。混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度,如不符合要求,应进行和二次拌和,二次仍达不到要求,不得使用。孔身及孔底检查,经监理工程师认可后,进行钢筋骨架的吊放,符合规范要求后,立即开始灌注混凝土。在灌注混凝土开始时,导管底部至孔底应有400Innl的空间。首批灌注碎(封底碎)的数量应能满足导管初次埋至深度21.Om和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内,确保导管埋深3m左右。应经常量测孔内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置,导管应在无水进入的

5、状态下填充。灌注混凝土时,溢出的泥浆应引流至适当地点处理,以防止污染环境或堵塞河道和交通。混凝土应连续灌注,不得中断。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.5、LOm,以保证混凝土强度,多余部分应接桩前凿除,桩头应无松散层。8)质量检验,混凝土质量的检查和验收,应符合有关规范规定。每桩试件组数一般为2组。应在监理工程师在场的情况下,对钻孔桩进行无破损检测。当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后,监理工程师应以书面形式进行批准,在未得到监理工程师的批准前,不得进行该桩基础的其他工作。钻孔灌注桩的检查项目及检查方法见下表。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频

6、率1桩混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D检查2孔的中心位置(mm)群桩100用全站仪或经纬仪:每桩检查排架桩允许50极值1003孔径不小于设计桩径探孔器:每桩测量4孔深不小于设计桩径测绳量:每桩测量5倾斜度(mm)小于1%用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:每桩检查6沉淀厚度摩擦桩符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤法:每桩检查支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程(mm)士50水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算2、桥墩盖梁施工1)待立柱和台身混凝土强度达到2.5MPa以上时,用人工凿毛立柱顶面并用水冲洗干净,若立柱顶面高程超过设计高程,则先凿去高出部

7、分,然后凿毛。2)精确测量墩台帽底标高并用漆笔在立柱两则画出底标高线,同时在立柱顶面放出墩帽横向轴线(用黑墨线弹出)。3)桥墩台帽底模及侧模均采用大型钢模板,模板采用定制的组合钢模板,现场进行拼装,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫双面胶条防止漏浆。钢筋骨架在地面成型,然后用吊机就位。4)浇注碎:拌和站集中拌和碎,碎罐车运输,用吊机浇注碎,浇注顺序:先中间,再两端,最后台身顶,防止因支架变形引起碎开裂。5)拆模:碎强度达到设计强度80%可拆侧模.佐强度达到设计强度的90%拆底模,碎表面覆盖麻袋片洒水养护。2、后张法空心板施工1、场地及底座设置整个预制场需布置预制台座,存梁场运输道

8、路、龙门架和行走轨道,钢筋加工场地,钢绞线等原材料存放仓库等。首先对预制场地进行整平、压实并对场地浇筑15Cm厚的C20级碎进行硬化。在处理好的场地内浇筑20Cm厚的20#碎底座,底座宽度小于梁体宽度58mm,面衬水磨石,并预留好模板支护。2、钢筋工程采用业主准入择优选择的厂家,经检验合格报监理工程师批准后按设计图下料,现场绑扎。其各项技术标准严格按照图纸及规范要求进行施工。3、预留孔道预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确,孔道应平顺,端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。管道应采用定位钢筋固定安装,使其牢固的置于模版内的设计位置,并在碎浇筑时不产生位移。管道在模板内安装完毕后,应将其端部盖好,防

9、止水或其他杂物进入。4、模板工程模板采用整体定型钢模板,内模板可采用组合模板,模板具有足够的强度和表面平整度,接缝严密不漏浆。预制前要对钢模板进行预拼,与混凝土接触的钢模表面要打磨除锈。为了保证梁内模板位置准确,设置定位钢筋。钢筋绑扎完成检查合格后安装侧模,浇筑完第一层碎后安装内模,并采取固定措施防止内模上浮。其安装与拆卸用1台8T龙门吊来完成。5、碎浇筑混凝土由拌合站集中拌合,碎运输车运送碎,龙门吊吊斗入模。先浇筑底板混凝土,然后浇筑腹、顶板混凝土,一次进行,保证底腹板之间不出现工作缝。以插入式振捣器及模板上附着式振动器共同作用振捣密实。碎对称平衡浇筑,入模碎应避开内模,以免内模受冲击偏位;

10、用插入式振捣器时,分层厚度不超过30cm,用其它振捣器时,其厚度不超过25cm。混凝土浇筑在一次作业中连续进行,混凝土按水平分层浇筑。控制混凝土浇注时间,避免两层混凝土表面间脱开。自高处向模内倾卸混凝土时,其自由倾落高度不超过2m,当超过2m时,采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。混凝土采用机械振捣,振捣保持足够的时间和强度。6、板梁养生碎浇注完成后,覆盖土工布,饱水养生(气温较低时采取蒸气或蓄热养生),并且要制作同条件试块。养生期最少保持7d或监理工程师指示的天数。7、模板拆除养生至拆模强度后拆除内模和侧模,继续养生。8、钢绞线张拉以及压浆预应力材料采用业主准入择优选择的厂家,经检验合格报监

11、理工程师批准后进行张拉施工,当混凝土强度达到设计强度的75%以上且混凝土龄期不小于7天时张拉正弯矩区预应力钢绞线,采取两端对称均匀张拉,采用引伸量和张拉量双控。采用真空辅助压浆法进行压浆,张拉完成后尽早进行压浆。压浆前先用无腐蚀作用的中性洗涤剂用水稀释后进行冲洗,再用无油份的压缩空气将孔道内的积水吹出。压浆材料应满足要求,压浆应缓慢、均匀的进行,不得中断,并应将所有的排气孔依次一一放开和关闭,每孔道两端先后各压浆一次,两次压浆间隔时间以达到先压浆的水泥浆既充分泌水又未初凝而定,一般宜为30min-45mino使用活塞式压浆泵,压力控制在O.5O.7Mpa之间,采用一端压入的方式,梁板另一端流出

12、的净浆与压入的稠度相同时方可将孔道封死。当气温或构件温度低于5摄氏度时,不得进行压浆,水泥浆温度不得超过32摄氏度。9、场内存梁的移运、堆放待水泥浆强度达到30MPa后,采用龙门吊将梁板吊离台座,运往存梁场存放。在空心板梁预制场配备2台50T龙门架,龙门架采用贝雷桁片拼装而成。在龙门架顶横梁上设行车,可横向运输重物和构件,在龙门架底部设有滚缘轮,并置于预制台座两旁的龙门架专行轨道上,可在轨道上纵向运输。质量检验:预制预应力空心板施工应严格按工艺规程施工,必须在确保安全的情况下进行。预制预应力空心板梁质量检验标准如下表:检查项目规定值或允许偏差(mm)梁(板)长度+5,-10宽度干接缝(梁翼缘、

13、板)+10湿接缝(梁翼缘、板)20空心板顶宽30腹板或梁肋+10高度梁、板+5空心板+0,-5跨径(支座中心至支座中心)20支座平面平整度2平整度5横系梁及预埋件位置53、板梁架设安装配备50t吊车两辆。单机采用2股钢丝绳吊装,钢丝绳夹角不大于60。根据现场道路条件,对架梁道路修整,防止由于道路问题影响板梁正常架设或者出现安全质量事故。架设前的准备墩台完成后,核对墩台顶面标高,测设支座和十字中心线及边线、梁端线、梁缝线,核对支座处标高,支座处有局部不平整的,用环氧砂浆补平,标高超出设计值者,凿除表面用环氧砂浆补平,较低者,支座下衬垫钢板,并做好钢板的防腐处理。在架梁前完成支座安装及验收。对预制

14、完成的梁进行验收,核对编号、生产日期、梁长、起拱度、宽度等。根据实际施工误差,编制梁架设计划,明确每跨梁每个位置的梁号,构件由预制厂运入吊装场地应按顺序编号,对号入座,原则是先预制的梁先安装,并且同一跨的龄期应基本相同。现场吊装运梁车未到达现场之前,现场提前做相应准备工作:根据现场地基情况、架梁位置等因素将吊车安置稳定;检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度;吊车手刹是否制动,吊车放下支架后,全部轮胎均需离开地面,工作半径有效高度以外5m内隙碍物应予以清除;工作前空负荷运行5分钟以上,检查工作机构运行是否正常,安全装置是否可靠;待梁运至现场后,指挥人员指挥梁车停至指定位置,现场

15、施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内,并在钢丝绳拐角处做好保护,防止绳索受到磨损,产生安全隐患。桥梁最大起吊高度9IIm左右。等准备工作一切就绪后,吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁,并慢慢移至架梁位置上方,在技术人员配合下缓缓落梁,保证梁头的纵横向位置准确,如果定位不准,必须重新进行调整,直至达到规定要求为止。安装顺序预制梁的安装顺序是自左向右依次安装,先安装左边梁,再安装中梁,最后安装右边梁。架设注意事项吊车作业前,必须进行试吊,确认安全后方可正式吊装。进行试吊时,吊车要缓慢起吊,并由专人负责检查吊索,吊具及梁体情况,检查是否有变形、断丝等不利因素,发现问题及时停止起吊,待处理后继续作业。每次挂钩时,应确认其是否牢靠,避免脱钩。正式起吊时,先缓慢起吊,待吊起1020cm高以上时,再以正常速度起吊,梁降落时也必须缓慢下降。吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹,防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。在梁两端各拴两根引导绳,起吊时设专人拉牵引绳,防止板梁摆动,保证梁在空中稳定。用于吊装的设备,工具应进行严格的检查,确保其质量状态完好。3、桥面系及附属工程1)栏杆施工本桥护栏采用现浇C30钢筋碎防撞护栏,浇注之前要进行精确定位测量,保证栏杆在一条直线上,且顶面在同一水准高

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