Ⅲ型板自密实混凝土灌注与养护作业指导书(修)概述.docx

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1、007新建铁路广州至兰州客运专线CRTSln型板式无昨轨道自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书编制人：审核人：_批准人：_中铁一局集团有限公司广兰铁路客运专线工程指挥部2023年9月目录1适用范围12编制依据13作业准备13.1人员准备13.2工装设备13. 3材料、试验准备13 .4标准、制度、报批文件准备14 .5技术准备24技术要求25施工工艺流程26施工要求26.1施工准备26.2轨道板压紧与封边26.3轨道板预湿46.4 自密实混凝土搅拌46.5 自密实混凝土运输46.6 自密实混凝土灌注56.7自密实混凝土的养护与拆模66.8轨道板位置精度复测77劳动组织78机具设备89材料要求8

2、10质量限制8H平安与环保要求1011.1平安限制要点1011.2环境爱惜限制要点101适用范围本作业指导书适用于新建广州至兰州铁路客运专线ZXZQ06标段CRTSnl型板式无祚轨道自密实混凝土灌注与养护施工。2编制依据2.1自密实混凝土应用技术规程JGJ/T283-20232.2 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2023241号2.3 高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-20232.4 高速铁路工程测量规范（TB10601-2023）2.5 CRTSIII型板式无祚轨道工程施工质量验收指导看法（工管线路函2023159号）；2.6 高速铁路CRTSnl型板式无祚轨道自密实混凝土暂

3、行技术条件（铁总科技2023125号）；2. 7新建铁路广兰客运专线CRTSm型板式无昨轨道施工图；3. 8施工现场现有施工条件与相关资源配置。3作业准备3.1人员准备管理人员、技术人员与现场作业人员应按要求配备到位。无昨轨道施工前组织技术人员细致学习实施性施工组织设计，阅读、会审施工图纸，熟悉规范和技术标准；对全部现场作业人员进行技术培训，对相关人员进行技术交底。要求各工序现场管理人员和作业人员娴熟驾驭无昨轨道相关施工方法与验收标准，考核合格后方可上岗。3. 2工装设备开工前，各种设备、工装、器具齐全到位，且经检测调试、运转正常。3.3材料、试验准备材料与其试验检测的性能指标全部合格；自密实

4、混凝土供应实力满足施工进度要求。3. 4标准、制度、报批文件准备各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，规定的报批文件手续完备。4. 5技术准备按规定要求完成轨道板自密实混凝土灌注揭板试验。试验场地依据设计文件与广兰客专CRTSnl型板式无昨轨道自密实混凝土现场工艺性试验实施细则（试行）广西客专工【2023】18号、广西公司关于广兰客专CRTSIn型板式无祚轨道自密实混凝土现场工艺性试验实施细则（试行）的补充规定广西客专工202341号等文件要求。适时施作2块直线轨道板和2块曲线轨道板的底座。通过现场调板、封边、揭板试验验证和完善施工工艺、施工装备以与施工组织。揭板试验通过验收合格

5、后方可正式施工。4技术要求自密实混凝土的主要功能为结构调整层，强度等级C40,设计厚度为90mm,度和宽度与轨道板对齐，为防止调整层产生脆性碎裂，在自密实混凝土层中设置了单层钢筋网片配筋。为水平定位轨道板和防止轨道板在列车荷载作用下拍打自密实混凝土，在轨道板下预留设置有门型钢筋与自密实混凝土层内的钢筋网片相连，该钢筋网片同时与底座凹槽中的配筋相连，使调整层具有限位和纵横向力的传递功能。5施工工艺流程自密实混凝土施工工艺如图U图1自密实混凝土施工工艺流程图6施工要求6.1施工准备轨道板精调己完成并通过复测，压板、封边材料准备到位；混凝土搅拌站、运输设备、灌注漏斗等机具设备准备妥当；混凝土协作比已

6、确定并得到审批；所要求的自密实混凝土揭板试验已完成并通过验收。6.2轨道板压紧与封边轨道板精调后应在24小时内完成自密实混凝土垫层灌注。轨道板精调一个段落（如：40块轨道板或单线20Om）后宜立刻进行压紧和封边作业，再对轨道板的位置精度进行复测，以驾驭轨道板因压紧和封边所产生的扰动状况。必要时，解除压紧和封边装置重新精调。1）自密实混凝土封边封边模板接受定制钢模板，高度12cm,端模接受与轨道板相同弧形角结构。模板设计必需考虑对精调支座的爱惜，模板安装后应与轨道板密贴并具有排气功能。为改善封边模板的透气性，模板内侧可以粘贴一层透气模板布（如图2）,否则应涂刷隔离剂。固定封边模板的“门”型支架（

7、4道）横跨于轨道板之上，安装时应与模板垂直。端模接受X型加固件与木楔固定。安装时应保证各支架受力匀整。如图3。图2自密实混凝土封边模板示例2）压紧轨道板为保证在灌注自密实混凝土时轨道板不上浮，尤其是曲线超高段灌注时轨道板不产生横向位移，需对轨道板进行压紧限位。每块轨道板接受不少于4道长槽钢整体扣压。安装扣压横梁时，先在底座板侧面预埋的PVC管内插入形钢筋，拉线器下端环套挂在“T”形钢筋上，拉线器上端挂钩挂在横梁端部固定销上。如图3。曲线段加设防侧移装置，桥梁上利用防护墙在其外侧设置3个挂钩式防侧移装置。压紧装置安装到位后，封边模板必需必需稳固牢靠，接缝严密，保证灌注混凝土时不漏浆，拆模后无烂根

8、现象，接缝处平整，错台不大于Immo图3轨道板封边与压紧示例(3)排气孔设置密封混凝土硬化前应在轨道板四个边角处预留4个排气孔，且排气孔口上边缘高于板底，并在排气孔旁边实行撒铺黄沙或土工布覆盖的措施，以防冒出的自密实混凝土污染现场，孔位要避开精调装置四周的泡沫材料。可接受插板密贴封孔。6. 3轨道板预湿轨道板预湿接受旋转喷头施工。在灌板前1小时分别从三个板孔伸入轨道板内进行雾状喷射，足够潮湿的标记是表面潮湿而不积水。每个孔中的喷雾时间限制在58s。要求板腔内与隔离层表面无明水、积水。灌注混凝土前IOmin再检查一次轨道板下方的混凝土底座表面状况，查看其表面是否有积水和雾化不彻底等现象，预湿干燥

9、后要求补充预湿。6.4自密实混凝土搅拌搅拌自密实混凝土时，宜向搅拌机中投入粗骨料、细骨料、水泥、矿物掺和料等，搅拌匀整后，再加入拌合水和外加剂，并接着搅拌匀整为止。其中上述每个阶段不宜少于30s,总搅拌时间不宜少于3min冬期施工时，应先进行热工计算，并应试拌确定拌合水和骨料须要预热的最高温度，以保证自密实混凝土的入模温度不低于5。正式生产前必需对自密实混凝土拌合物进行鉴定，检测其工作性能。6.5自密实混凝土运输自密实混凝土运输过程中，应确保自密实混凝土拌合物匀整性，运输到灌注地点时不发生分层、离析和泌浆等现象。用于自密实混凝土灌注的料斗应装有搅拌装置，当须要进行水平运输时，水平装置应接受带有

10、自转功能的小型运输车。图4料斗安装搅拌装置示例6.6自密实混凝土灌注（1）自密实混凝土灌注前，完成并检查以下工作：确定灌注口位置为轨道板中心孔，其余2个做为视察、排气孔。灌注料仓和灌注漏斗在灌注孔上方就位，视察孔垂直插入长度约40cm的防溢出PVC管（曲线超高端应适当加长），并做好PVC管与视察孔间的密封。钢筋网片的位置正确、与轨道板下门型钢筋间的贯穿钢筋位置正确、紧固程度合适。轨道板密封状况良好，预留排气口位置正确且未被堵塞。轨道板标高与轴向平顺，精调支座的受力状态与其紧固程度合格。底座混凝土表面和轨道板底面预湿状况良好，并确定不得有明显积水。（2）自密实混凝土入模前，应检测混凝土拌合物的温

11、度、坍落扩展度、扩展时间T500、含气量与泌水率等拌合物性能，并填写试验记录。（3）接受中转料仓和灌注料仓进行灌注。当混凝土输送车到达灌注现场时，应使罐车高速旋转2030s再卸料至中转料仓中。中转料仓由汽车吊提升至灌注料仓上方卸料。（4）自密实混凝土从轨道板中心孔灌注。灌注时直线段轨道板上设置的下料管露出轨道板上表面的高度不宜小于07m,曲线地段轨道板上设置的下料管露出轨道板上表面的高度不宜小于LOn1。自密实混凝土灌注速度不宜过快。应保证下料的连续性和混凝土拌合物在轨道板下的连续流淌，待四角排气孔内自密实混凝土浆面全部超出轨道板时，关闭灌料斗阀门，停止灌注。灌注完毕，与时移除灌注漏斗并清除灌

12、注口上方多余混凝土。要求一块板的灌注过程一次完成，不得二次灌注，灌注时间限制在812min0如图4。(5)施工中要支配专人观测轨道板状态，不得出现拱起、上出现象，严禁踩踏轨道板。当混凝土灌注至2/3左右时，应降低灌注速度，以便空气排出，直至完全充溢轨道板下空隙，轨道板底面气泡基本解除后，停止灌注。(6)操控人员应留意限制灌注料仓出料速度，灌注料仓设置有专人管理，灌注期间对灌注料仓内的混凝土进行适度搅拌，发觉混凝土存量不足时与时通知中转供料人员与时添加。PVC管图5自密实混凝土浇筑示例(7)自密实混凝土的入模温度宜限制在5C30C,在燥热季节灌注自密实混凝土时，应避开模板和混凝土干脆受阳光照射，

13、保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以与旁边的局部气温均不超过40o(8)自密实混凝土自搅拌起先到灌注结束的持续时间不宜超过12OnIino(9)在低温条件下(当昼夜平均气温低于5C或最低气温低于-3C时)灌注自密实混凝土时，入模温度不得低于5C,并应实行适当的保温防冻措施。(10)在相对湿度较小、风速较大的环境下灌注自密实混凝土时，应实行适当的挡风措施，防止混凝土失水过快。(11)在自密实混凝土灌注过程中，应按要求取样制作混凝土强度和耐久性试件，试件制作数量应符合相关规定。(12)一块轨道板灌注结束后，推移料斗进行下一块轨道板灌注。当浇注时间间隔大于2小时时，应与时清洗料仓与送料管道。6.7自密

14、实混凝土的养护与拆模1)混凝土养护(1)自密实混凝土灌注完成后应与时养护，养护时间不得少于14天。(2)精调支座在自密实混凝土初凝(灌注后34小时)后予以松动，扣压装置在混凝土灌注24小时后完全松开。自密实混凝土带模养护时间不得少于3天，强度到达IoMPa以上，其表面与棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板精调压紧装置与四周模板。(3)拆模后，接受土工布+塑料薄膜的方式将自密实混凝土表面四周予以包袱，必要时补水或喷涂养护剂进行养护。(4)养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。(5)冬季施工时，应对混凝土做好保温养护措施，保证抗压强度达到设计强度的70%之前不得受冻。2)拆除封边模板(1)

15、封边模板的拆除应在自密实混凝土强度达到10.0MPa以上，且其表面与棱角不因拆模而受损时进行。(2)拆模宜按立模依次逆向进行，不得损伤轨道板四周混凝土，并削减对模板的破坏。当模板与自密实混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。(3)自密实混凝土达到100%设计强度后，轨道板方可承受全部设计载荷。(4)拆模后，若天气产生隧然变更时，应实行适当的保温隔热措施，防止自密实混凝土开裂。6. 8轨道板位置精度复测轨道板精调后经过封边压板、灌筑自密实混凝土等工序后，其位置精度可能受到扰动。另外，精调后至灌注时的时间可能超过24h或温差超过15,也会对精调成果产生影响，在上述状况下应抽查复测轨道板的位置精度。复测方法见“CRTSIII型板式无祚轨道轨道板精调施工作业指导书”6.6条的内容。7劳动组织一个工作面作业人员配置见表3。表3施工作业人员配置表序号作业内容作业岗位数量(人)备注1现场管理、协调队长12技术负责技术管理23轨道板压紧、封边