悬臂斗轮堆取料机设备技术要求.docx

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1、悬臂斗轮堆取料机设备技术要求1总的技术要求a.投标人提供的设备应功能完整、技术先进，并能满足人身安全和劳动保护条件。b.所有设备均应正确设计和制造,在正常工况下均能安全、持续运行,而不应有过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题,设备结构应考虑方便日常维护（如加油、紧固等）需要。招标人欢迎投标人提供优于本规范书要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。c.设备零部件应采用先进、可靠的加工制造技术,应有良好的表面几何形状及合适的公差配合。招标人一般不接受带有试制性质的部件。d.外购配套件,必须选用优质、节能、先进的定型产品,并有生产许可证及生产检验合格证。严禁采用国家公布的淘汰产品。减速机、

2、控制及液压系统须采用进口产品，进口设备及部件清单、外购件清单，按招标人确认的厂家或品牌供货。e.投标人应对外购的部件及材料进行检验，并对其质量、性能负责。f.易于磨损、腐蚀、老化或需要调整、检查和更换的部件应提供备品、备件,并能比较方便地拆卸、更换和修理。所有重型部件均应具有便于安装和维修需要的起吊或搬运条件。电动机、减速机质量在20kg以上时应提供环形螺栓、吊钩或其它能安全起吊的装置。g.所用的材料及零部件（或元器件）应符合有关规范的要求,且应是优质的和新型的,并能满足当地环境条件的要求。h.机械零部件有良好的互换性，所有的设备和材料能满足所使用工况条件的要求。i.固定设备的基础螺栓原则上不

3、采用直埋方式，尽量采用预留孔洞二次灌浆固定方式（二次灌浆材料由投标人负责）。j.设备制造中结构钢材需进行喷丸（砂）预处理。k.所使用的零件或组件有良好的互换性，所有的减速器齿轮均应采用硬齿面，减速器应转动灵活、密封良好、无冲击和漏油现象。减速机（含减速一体电机）选用SEM弗兰德、罗西优质产品，最终厂家由招标人确认。1.液压系统及部件在组装前必须进行清洗，组装后密封好、无冲击和渗漏现象。油箱油温一般控制在3550C范围内，油箱油温不得超过60。超过允许温度应采用强制冷却。翻车机本体液压油箱设水冷冷却器，迁车台和重车调车机设风冷却器。冷却装置应确保整个液压系统的油温在任何时候都低于50o所有液压系

4、统设有保温防冻措施，确保在零下40度能够正常稳定运行，液压系统关键部件按选用进口优质产品，进口液压系统限定在力士乐、TL、派克等品牌。轴承温升一般不得大于40,且轴承温度不得大于80O轴承采用FAG.SKF.INA优质产品，最终厂家由招标人确认。制动器等采用西伯瑞、多福、威斯卡尔优质产品，最终厂家由招标人确认。m.对需要维护的工作点设有足够的空间和立足点，必要时设平台，装设栏杆,但不妨碍维修工作。防护栏高度不低于120Omm,踢脚护板不低于15Omm。n.所有的驱动装置均应装设可靠的制动装置。o.设备中的结构件钢材在下料前需进行喷丸预处理。各机壳、机盖的焊接、机加工采用先进工艺，焊接后进行消除

5、应力处理。p.露天工作或外露的电动机、制动器、电气元件、设备等均设置防护，设置的防雨罩等便于拆卸。户外安装的电动机有防结露措施。所有外露的电气设备及元件均考虑防水、防晒、防尘、防潮、防冻等措施。q.设备及部件的噪声符合国家有关规定要求。r.所有噪音控制都能够达到当地环保要求，噪音必须控制在国家环保要求以内，设备噪声不得大于85dB（A声级，离设备Im处测量）。2设备结构要求a.斗轮机构1）斗轮机构的驱动方式采用机械外传动方式，并设过力矩保护装置（液力耦合器）o减速机和斗轮轴间的驱动装置形式采用正交行星传动+通轴连接。驱动装置通过变频调速出力至500tho2）斗轮机构应设置机械电气的双重安全和过

6、载保护并配置良好的吸震装置。3）斗轮挖掘力应根据工程现场实际条件及有关规范综合确定。斗轮机取料时，其斗轮的功率、整机各部件的刚度和强度应能满足挖掘压实煤堆及冻煤的要求。4）斗轮体的结构型式采用无格式，采用圆锥形单幅板结构，由耐磨钢板焊接而成，有足够的强度和刚度。这种结构可最有效的避免积煤和磨损。斗轮体与斗轮轴采用高强度螺栓连接，检修拆卸方便。斗与斗轮体用销轴联接，斗齿与料斗用螺栓联接，便于更换并防止脱落。斗轮的斗刃应采用耐磨高质合金钢（如碳化鸨），斗齿采用铁磁性材料制作，并应有防止其脱落的措施。勺斗和斗齿应便于更换，勺斗应卸料干净，无粘料和回煤现象。5）溜料板与水平面的夹角宜为60,溜料板直接

7、采用NM400耐磨板（不设耐磨衬板）并采用高强度螺栓连接，其厚度不应小于16mm,且应便于更换。b.悬臂带式输送机1）悬臂带式输送机的运行方式为双向运行，并可满负荷起动。堆料出力1500th,取料出力500th.2）悬臂带式输送机带宽为B=1400mm,带速V=2.5ms3）驱动装置采用Y系列电动机和硬齿面减速器，配置限矩型液力偶合器，制动器的选型应能满足带式输送机在最大倾角时满负荷的制动力。液力耦合器采用广东中兴、大连液力产品，最终厂家由招标人确认。4）悬臂带式输送机驱动滚筒采用菱形花纹铸胶，改向滚筒均为铸胶,头部从动改向滚筒采用排渣滚筒，采用垂直重锤拉紧装置。胶带采用EP300型，5层，上

8、/下胶厚4.5mm1.5mm上托*昆间距不大于1000mm,下托辐间距不大于2400mm；受料处应设置缓冲床，缓冲床两端设置缓冲托短；上、下胶带面均应设置适当的自动调心托辐；回程托辑采用橡胶圈式；全部托幅直径均为159mm,托辐正常使用寿命不小于30000小时，摩擦阻力系数不大于0.022。5）悬臂胶带机具有防止皮带跑偏的开闭式导料槽，导料槽下设置防溢裙板；卸料滚筒处应设有二级清扫装置，第一道刮刀片采用摩擦系数低、防腐蚀、防断裂的聚胺脂复合材料；第二道刮刀片设置2道，采用碳化鸨刀头和聚氨酯复合材料底座，回程面应安装V型清扫器。缓冲床、防溢裙板、清扫器采用江苏富莱土、平顶山泽旭、江苏汉徐优质品牌

9、产品，最终厂家由招标人确认。6）带式输送机应不撒料，并应有可靠的跑偏调心装置；胶带跑偏量最大不超过带宽的5%。调心装置采用调心托辐组和全自动液压稳调装置相结合布置方式，上下带面均布置调心装置，全自动液压稳调装置不少于3套（2套上调偏、1套下调偏）。调心托辑组和全自动液压稳调装置采用选用江苏富莱士、秦皇岛泰能、山西重创优质品牌产品，最终厂家由招标人确认。7）输送带采用阻燃耐寒型，选用山东威普斯、山西凤凰、浙江亿华品牌产品，最终厂家由招标人确认。8）尾车漏斗内应有调节煤流方向的装置；带式输送机上还应设置下列保护装置，但不限于此：跑偏信号开关、速度信号开关、双向拉线开关、料流检测开关、堵料信号开关、

10、胶带纵向撕裂保护开关（附带防水性能良好的接线盒并连接良好，安装时电缆直接接入接线盒）。c.俯仰机构1）悬臂俯仰机构采用液压驱动，臂架升、降应无冲击、无振动。2）液压仰俯应采用双油缸，两油缸同时同步工作。液压油缸及液压元件采用力土乐等优质合资产品。液压站设两台供油泵，一台工作一台备用。仰俯动作由电磁换向阀控制。液压系统应设置闭锁设施，在油缸非工作期间内，油缸每小时不应有大于5mm的伸缩变化。俯仰阀站油箱采用不锈钢材质，厚度不小于2.5mm,油箱放油阀采用不锈钢球阀。整个系统均不得有渗漏形象。油箱设定油位范围；油箱的油温自动控制，加热器投入/解除开关设在司机室。油箱设置辅助电加热装置。3）斗轮取料

11、最低点满足轨面下1.5米；最高点满足斗轮下齿距轨面12米。4）悬臂俯仰装置设有变幅角度信号发送装置，变幅角度（高度）在司机室显示。d.回转机构1）回转机构采用座圈轴承式，机械传动方式。在回转设定速度范围内，回转速度按1cos4无级调速，调速方式采用变频调速，变频调速装置采用ABB、西门子、施耐德等优质品牌，最终厂家由招标人确认。驱动装置应配备安全型联轴器。回转驱动采用正交立式行星减速机驱动，以实现均衡取料。回转轴承选用国产优质产品，最终厂家由招标人确认。2）带负荷启动、运行和停车应平稳、无冲击。制动器应安全可靠，确保悬臂定位准确以及在最大风速时悬臂固定。当解除制动时，制动瓦应彻底脱开。回转机构

12、加机械限位装置。e.行走机构1）行走机构采用四组行车驱动台车，采用机械驱动方式，齿轮传动均为闭式结构，油浴润滑。调速方式为变频调速，走行速度最低为7.5mmin（工作走行速度）、最高为30mmin（非工作走行速度）。各个驱动装置同步运行，电动机负荷应均匀。2）启动、运行和停车应平稳、无冲击、不啃轨，车轮组应拆修方便。悬臂在最不利位置以及在最大工作风速20ms时应能满足斗轮堆取料机的运行要求。3）走行机构应配备夹轨器、清轨器、锚定装置、防风拉索装置、缓冲器及两极终端限位开关。夹轨器、锚定装置应与走行机构连锁。各个夹轨器应确保大车在任何位置时均能同时夹紧钢轨，并应能承受最大风速确保斗轮堆取料机固定

13、，应有防止悬臂斗轮堆取料机在暴风中滑移的有效措施。当大车行走时，夹轨器必须彻底松开，并能通过钢轨接头处的夹板和螺栓。台车架应有检修或更换车轮组时的顶起位置，并应给出用途标识及起重量。夹轨器等采用西伯瑞、多福、威斯卡尔优质产品，最终厂家由招标人确认。4）为避免悬臂碰撞料堆，只有当悬臂平行于轨道时才可进行走行装置的高速行驶。5）走行机构还应设有位置检测装置，可随时检测设备所在的位置并在司机室与控制室显示，并将这一信号送入计算机参与自动控制。f.尾车1）采用单尾车，折返式运行方式。尾车的设计应有防止地面带式输送机启动时胶带跳起的措施（设置3套压带装置，压带轮包胶）。2）尾车胶带机带宽1400mm,带

14、速2.5ms,出力1500th,上托辑槽角35。尾车胶带机最大倾斜角度不得大于15。绕于地面胶带机胶带上的改向滚筒的径向承载能力应不小于200kN0上托短间距不大于100Omm,下托较间距不大于2400mm,上、下带面均应设置适当的自动调心托短，全部托假直径均为159mm,托辐正常使用寿命不小于30000小时，摩擦阻力系数不大于0.022o胶带机应不撒料，胶带跑偏量最大不得超过带宽的5%O胶带承料面和非承料面均应设置清扫装置，清扫器采用江苏富莱士、平顶山泽旭、江苏汉徐优质品牌产品，最终厂家由招标人确认。3）带式输送机应不撒料，并应有可靠的跑偏调心装置；胶带跑偏量最大不超过带宽的5%。调心装置采

15、用调心托辑组和全自动液压稳调装置相结合布置方式，上下带面均布置调心装置，全自动液压稳调装置不少于2套（1套上调偏、1套下调偏）。调心托辑组和全自动液压稳调装置采用选用江苏富莱士、秦皇岛泰能、山西重创优质品牌产品，最终厂家由招标人确认。4）输送带采用阻燃耐寒型，选用山东威普斯、山西凤凰、浙江亿华品牌产品，最终厂家由招标人确认。5）尾车输送机的技术要求与悬臂输送机相同。6）尾车输送机机上还应设置下列保护装置：跑偏信号开关；速度信号开关；双向拉绳开关；料流检测开关；打滑检测开关；胶带纵向撕裂保护开关；堵料信号开关。g.钢结构主要承载钢结构应采用合适的结构型式，所有材料的化学成分和机械性能应符合GB1

16、591的规定。所用的材料在焊接前均应进行喷丸处理，所有的施焊区域在焊接前均需经清洁处理。主要角焊缝应采用自动或半自动焊的方法完成，保证具有足够的熔深，钢板的对接焊缝应保证焊透。焊缝坡口和外形尺寸应符合GB985、GB986的规定。应按等强度的原则选用焊条，且在大批量使用前需进行工艺性试验，试验合格后方可使用。所有需解体运输的钢结构在发运前应进行工厂预组装，且主要受力部件应采用高强度螺栓连接。悬臂皮带机、尾车皮带机架构两侧设置不低于60Omm高的、可拆卸防护波纹板。在斗轮机上部结构的平衡梁安装移动电动葫芦，起重量3吨，移动范围10米，吊高18米。h.司机室司机室的位置应保证操作员视线良好，联系方便。司机室必须安装牢固，以防振动，且应保持在垂直位置。司机室采用隔热