毕兴路西延线新建工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、交通工程施工图设计说明1任务依据道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人(GB576&7-2018)项目名称：毕兴路西延线新建工程设计方：根据合同要求，我单位承担木项目的设计工作，项目为一综合市政道路工程，本次设计为该道路的交通工程施工图设计。城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)路面标线涂料(JT/T2802004)2基础资料及设计规范道路交通反光膜(GB/T18833-2012)路面标线用玻璃珠(JT/T446-2009)2.1基础资料道路交通信号灯(GB1488

2、7-2011)(1)与建设方签订的建设工程合同(2)道路实测地形图(3)现场勘查资料(4)业主提供的相交道路的一些相关资料(5)相关会议纪要、函件、前期定稿方案等(6)道路最终平面、纵段面及横断面等道路图纸成果。道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)道路交通信号倒计时显示器(GA/T508-2014)道路交通信号控制机(GB25280-2016)电气装置安装工程质量检验及评定规程合订本(DL/T5161.17-2018)道路交通信号控制方式第I部分：通用技术条件(GA/T527.1-2015)低乐配电设计规范(GB50054-2011)2.2设计规范或标准电力工程电缆设计标准

3、(GB50217-2018)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)城市综合交通体系规划标准GB/T51328-2018城市道路工程设计规范局部修订稿(2016年版)CJJ37-2012城市道路工程技术规范(GB51286-2018)成都市公园城市智慈综合杆设计导则成都天府新区直管区多杆合-设计细则注：成都市公园城市智蓝综合杆设计导则及成都天府新区直管区多杆合一设计细则本次设计仅做参考。四川省(区域性)地方标准(DB510100/T129-2013)交通设施设计技术导则(2020修订版)(成都天府新区建设投资有限公司)中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例道

4、路交通标志和标线第1部分：总则(GB5768.12009)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.22022)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)道路交通标志和标线第5部分：限制速度(GB5768.5-2017)3设计原则和设计思路3.1整体设计原则(1)交通工程本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计：(2)充分尊重交通部门在路口渠化，交通组织以及交通控制等方面已取得的成功经验，充分尊重当地道路交通监控系统的选型和建设思路。(3)以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志标线的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶

5、。置由相应主管部门负责实施。5交通标志、标线5.1交通标志1、设计概述该路段交通标志共分三类：禁令标志、警告标志和指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按照道路交通标志和标线（GB5768.22009）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）执行，其中禁令标志中圆形禁令标志的直径用小不应小于50cm：指示标志的直径（或短边边长）最小不应小于50cm；指路标志蓝底白字，版面见大样图。标志的支撑方式采用独立柱式、独立悬臂式及综合杆三类。标志设置地点均按照道路交通标志和标线（GB5768.22009）的规定，在适当地点设置；标志结构重要性系数：0.95,标志结构设计抗风速

6、25ms（风压0.38KPa）。本次交通标志按照“能合则合”的原则，尽量与路灯合杆形成综合杆。若确实无法合杆的，则按照常规独立设置。2、指路标志交通标志的设置应给使用者提供准确、及时和足够的信息，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，交通标志的平面布设应与其它系统协调配合，尽量做到完善、美观、适用。本次交通标志的设计原则如下：（1）在交叉口处停止线前60100米左右设置指路标志、指示前方道路名称：（2）单向车道数达到3车道及以上时，设置相应的车道指示标志：（3）指路标志地名按照平面图上相交道路名称设置，若相交道路暂时未命名，则由交警及地名办拟定。3、标志版面（1）考虑本道路为城

7、市道路，结合周边路网标志标牌结构情况，字高详见大样图并按（GB5768-2009要求设计制作，字体宽度和高度比例宜为1:1,特殊情况字体宽度不小于高度的3/4标志版面设计力求美观、新颖、适用，结构设计庄重、大方、美观。标志结构采用悬臂及单柱两种结构形式。指路标志版面采用蓝色底膜，中英文字体均使用白色反光膜。其他标志版面颜色按交通标志相关要求设置。（4）本次交通工程设计范围为道路施工范围线内。对于新开交叉口，本次对交通标志及标线进行补全，对于需设置信号灯的新开路口，本次补全交通信号井及管道，并安装新开交叉口内的信号灯。（5）交通车行道标线施划根据道路工程横断面及路面宽度确定，车行道边缘线距路缘石

8、边线间距应满足规范要求，保证路健的安全净距。（6）在路段交叉路口处设置齐全的指路标志、警告标志、路名牌等。（7）在路段及交叉口处设置齐全的车行道分界线、车行道边缘线、导线箭头导流线、停止线、人行横道线等标线等。（8）监控设施及智能交通等具体设置由相应主管部门负责实施。（9）本道路交通设施等级为C级。3.2设计思路交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通根据车流量情况停车让行或设置信号灯，相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯。十字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其第要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆或信号

9、控制。丁字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆或信号控制。设置信号灯控制的交叉口，片区内相邻信号灯路口可考虑实行联动，具体实施时请交警现场确定联动路口。车行道上同、异向车流采用交通标线及控制；与本工程范围内相交道路均采用交通标线和交通标志分离；本工程范围内道路采用交通标线、交通标志和信号灯控制。4工程概况本项目位于成都市新都区主城区，属于市政道路工程，本次拟建毕兴路市政道路及管线工程起点接毕生路，终点接现状毕兴路，道路全长212.235m,红线宽度20m。本次交通设计内容包括交通标志、标线、安全设施、信号灯等，监控设施及智能交通等具体设（

10、4）地脚螺栓均采用高强螺栓，40B或45号钢，并符合GB12312006的规定。（5）镀锌要求：标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理，所用锌应为GB470锌锭中规定的0号或1号锌，其中：立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600gm,紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350gmio螺拴连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合CB470锌锭的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺等缺陷。（6）标志背板、结构杆件（立柱、横梁）、标志连接构件（法兰盘、连接螺栓、滑动槽钢、抱箍）等均要求采用热浸镀锌后再进行表面

11、喷塑漆处理。标志杆立柱和悬臂均采用CDOOl,成都灰（色标COMOYOK66）。标志板背面颜色应与标志所附着的杆件颜色致。（7）水泥混凝上基础材料：混凝.上强度应不小于30MPa,并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG3362-2018）的有关规定。其余未提及的应严格按照道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2009）等相关规范要求。5.2交通标线（1）道路交通标线的作用是管制和引导交通。考虑到夜间车辆行驶的要求，路面标线应有夜间反光效果。（2）标线根据道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线（GB5768.3-2009）及当地要求进行设置。本工程设有车行道边缘线、车

12、行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。具体尺寸见标线大样图。车行道边缘线采用白色实线，线宽15cm；中央黄色单实线：线宽15cm；中央黄色单虚线：线宽15cm,线段与间隔长度分别为400Cm和600cm；人行横道线：线宽45cm,间隔60cm；停止线宽40cm：导向箭头采用600Cm箭头：具体设计内容参见设计图纸。路口标线及路段标线采用热熔防滑反光标线施划。施划车行道边缘线线时，遇单位进出口应施划成虚线12m实线，4m间隔，若缺口距离不够，可不施划标线）。1、热熔交通标线技术要求本工程路面标线采用热熔型。一般标线的厚度为L8mm,应采用机械施划。出入口标线、导向箭头线、减速让行线

13、、导流线、减速标线等突起型标线的厚度为3.0mm,这类标线施划应尽可能采用模板喷涂.热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的标线材料，必须符合交通标线的技术要求：耐久、(2)根据道路的等级以及在充分比较了不同反光材料的老化性能、适用年限以及反光强度的衰减等性能，全线警告、禁止、指路交通标志均采用IV类反光膜。版面的生产一般采用焊接、钏接等方法，须保证板的平整度、即的质量，对接缝应进行严格的处理，板面的钾钉头应打磨平滑。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定的范围，不得出现气泡，反光膜采用GB/T18833-2012中IV类反光膜。4、标志结构(1)标志安装要求

14、：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单柱式、单悬臂式及综合杆。(2)标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、警告、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为045,指路和警告标志为010。标志的支撑结构设计按25ms计算风荷载。(3)当设计标志的安装位置与实际存在的构筑物或其他市政设施发生冲突或干扰时，应根据现场情况征得设计代表或现场监理同意后可适当调整安装位置。(4)标志杆基础采用明挖法施工，基底先进行整平夯实

15、，且严格控制标高，施工完毕后应对基坑回填、夯实。(5)标志结构应由专业厂家生产，并在安装前对每个部件及接口进行质量检验，经现场各方检验合格后方可进行下阶段安装。钢构件焊缝与之相应的部件焊接坡口形状，尺寸，焊缝高度和焊接工艺要求均需符合钢结构设计规范(GB50017-2003),钢结构工程施工工艺及验收规范(GB50205-2001)及建筑钢筋结构焊接规程(JGJ81-2002)。5、材料要求以下为独立设置的标志结构材料要求，综合杆结构要求详见综合杆章节，(1)标志立柱和横梁：钢管外径W152mm采用普通碳素结构钢：钢管外径152mm采用热扎无健钢管，并应符合GB/T8162-2018和GB/T14975-2012的规定。(2)标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通磔素结构钢板，板厚3mm：其他钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB/T700-2006的规定。(3)标志板大于2杆的采用35厚LF2-M型铝材，小于2肝的采用2M厚LF2-M型铝材；滑动槽采用LC4铝合金挤压型材，标志立柱采用圆形钢管。6交通信号控制系统6.1信号控制机1、综合机箱