钢网箱体与模壳应用的经济技术比较.docx

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1、钢网箱体与模壳应用的经济技术比较一、经济比较:1、钢网箱、模壳按车库为例,钢网箱体、模壳形成的这两种密肋结构平方米用钢量、碎用量基本一样。2、单体价格比较:按照900X900X450为例1)钢网箱110元/个2)一次性模壳93元/个(厂家报价:按展开面积38-40元/m2,每个计2.43肝,计价款93元/个)3)周转性膜壳62元/个(57-66之间)(租赁使用,每天每个租赁费用1.75元,使用期25-30天,计43.75元-52.5元,单程车费每个计3元,安装及拆卸费用10元左右,计56.75-65.5之间)3、各种形式后期装修造价影响:钢网箱体底板是一个平面,无需涂刷,按照900X900X4

2、50为例,膜壳会增加涂刷面积1.6平方,增加造价1.6X17=27.2元。周转性膜壳加上后期增加的装修涂料面积每个约计89元/个二、施工工艺比较:1、钢网箱体的优点是有一个底板,底板一般设计5厘米的碎,拆模后表面光滑,观感效果好。在地上商业和办公楼中,有时候可以节省吊顶的成本。2、钢网箱体是空心结构,解决了最初薄壁箱体实际施工中不可避免出现打漏存浆存水现象;模壳周转次数有限,一旦检查不到位,现场浇筑混凝土时有可能会将模壳顶部振破,混凝土也会渗入内部空腔,浪费混凝土、影响观瞻。3、膜壳的缺点是顶板不美观,会增加吊顶成本及涂料涂刷的成本。一次性膜壳由于是菱镁材料,在底板支撑拆除后或数年后在潮湿空气

3、中会因膨胀出现脱落现象。周转性膜壳支撑拆除后是碎面,不存在脱落现象。但在涂料施工时回增加因险浇筑不密实而增加碎修补的费用。另外,周转性模壳如果在冬季施工,则租赁周期加大,显然没有经济价值;拆模需要搭设满堂脚手架,对工期及施工安全产生一定影响。4、钢网箱体下层混凝土参与受力,顶板及底板钢筋单排即可,受力最佳;模壳只有顶板,板厚一般需要加大5-10公分,钢筋有时需要双排甚至三排。模壳由于是倒梯形,框架梁及肋梁下部截面小,箍筋加工麻烦,底部钢筋绑扎费力。三、结论:地下车库工程顶板一般管道比较密集,无论顶板是平面还是凹面对车库的使用、美观影响不大,主要考虑造价、安全、施工简便。在非冬季使用周转性膜壳尚有价值,其余季节造价增加很多;综合比较钢网箱具优势

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