关于运输公司季度安全教育培训材料范文（三篇）.docx

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1、关于运输公司季度安全教育培训材料范文（三篇）运输公司季度安全教育培训材料篇一一、教育培训目标通过安全教育培训，各级主要负责人和安全生产管理人员熟练掌握国家安全生产法律法规和标准规范，具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力；从业人员熟悉国家安全生产法律法规、企业有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故，控制职业危害和应急处理的能力，夯实公司安全生产教育基础。新聘用从业人员安全培训合格后上岗实现率达到100%；企业全员接受安全培训达标率达到100%；安全管理人员安全培训率达到100%；生产经营单位主要负责人安全培训率达到1

2、00%;特种作业人员培训率达到100%。二、教育培训对象新聘用从业人员（新进员工和客运车辆驾驶人）、公司在岗职工；客运车辆驾驶人。三、教育培训内容（一）各分子公司、经营单位、处室负责人安全教育培训的主要内容：1、国家安全生产方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、安全生产专业知识；3、重大危险源管理、重大事故防范、应急管理和救援组织以及事故调查处理的有关规定；4、职业危害及其预防措施；5、国内外先进的安全生产管理经验；6、典型事故和应急救援案例分析；7、其他需要培训的内容。（二）安全生产管理人员安全教育培训的主要内容：1、国家安全生产的方针、政

3、策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；2、安全生产管理基本知识、安全生产技术、劳动保护及职业卫生知识；3、国内外先进的安全生产管理经验；4、伤亡事故统计、报告及职业危害的调查处理方法；5、应急管理、应急救援预案编制以及应急处置的内容和要求;6、典型事故和应急救援案例分析；7、其它需要培训的内容。（三）其他从业人员（机关后勤人员、客运驾驶人）安全培训的主要内容：1、安全生产法律、法规、企业安全管理规章制度和劳动纪律；2、本单位安全生产情况、安全生产基本知识，事故案例警示、应急处置；3、所从事工种（岗位）的安全职责、操作技能及强制性标准；4、职业卫生和劳动保护知识，自救互救、急救方法、疏散和现

4、场紧急情况的处理；5、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护；6、其它需要培训的内容。（四）客运驾驶人岗前安全培训的主要内容：1、国家道路交通安全和安全生产相关法律法规和安全生产技术标准规范；2、安全生产方针、政策、以及上级安全生产会议和文件精神；3、安全操作规程及驾驶员行为规范等安全行车知识、典型交通事故案例警示教育；4、职业道德、安全告知知识、应急救援处置知识;5、岗位安全工作职责，劳动保护知识，季节性安全行车知识；6、企业有关安全运营管理的规定、安全管理规章制度等。（五）培训重点：1、一季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规

5、程；季节性安全生产知识（如春运期间安全生产、安全行车知识，灭火器使用知识、防恐反恐知识，危险品辨识等）。2、二季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规程；季节性安全生产知识（如安全生产月活动相关知识，灭火器使用，防火防盗知识，应急救援知识等）。3、三季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、操作规程；季节性安全生产知识（如夏季防洪防汛知识，灭火器使用和管理知识、劳动保护知识等）。4、四季度培训重点：国家安全生产的方针、政策和有关安全生产的法律、法规、规章及标准；企业安全规章制度、

6、操作规程；季节性安全生产知识（如国庆黄金周安全行车知识，秋冬季“防雨、防雾、防雪、防滑、防机械事故”知识等）。四、培训周期及时间：（一）各分子公司、经营单位负责人每年培训1次（具体时间由主管机关确定），培训时间不得少于24小时（可根据实际情况分段组织）。（二）安全管理人员每年培训1次（具体时间由主管机关确定），培训时间不得少于24小时（可根据实际情况分段组织）。（三）机关后勤人员每年培训1次（具体时间由人力资源管理处确定），培训时间不得少于8小时（可根据实际情况分段组织）。运输公司季度安全教育培训材料篇二尊敬的各位领导：首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎,并热诚的接受检查和指导。

7、我们油品运输分公司，现有各种罐车65台，其中：成品油罐车10台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从XX年成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故,没有发生过一次原油卸漏事件。根据集团公司关于开展XX大检查的通知和管理局江安委20xx20、21、22号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作

8、，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个IO0%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到IO0%；杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生；杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。二是成立了危货运输综合治理小组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副

9、经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。二、突出重点，全员行动

10、，从根本上消除危货运输安全隐患我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知、潜江市道路运输管理处关于印发潜江市道路运输行业安全生产百日督查专项行动实施方案的通知、以及湖北省公安厅关于印发全省危险化学物品运输交通安全集中整治工作方案的通知精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事

11、件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护,每公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公

12、司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条

13、生产保障措施。制订夏季安全生产管理规定，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了夏时制车辆安全运行注意事项和安全提示语，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来,我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增

14、加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情；从下达施救命令，到人员安排；从施救材料准备，到车辆人员行动部署；从施救程序，到施救人员的具体任务；从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对；从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全员思想上的

15、“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃,是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是,开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”；第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全；第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐

16、藏性薄弱环节等问题;第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有“、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用；第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的