汽车成套编制说明.docx

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1、汽车成套零部件出口包装质量检测规范(征求意见稿)行业标准编制说明一、项目来源汽车成套零部件出口包装质量检测规范是国家发展改革委列入“2018年推荐性物流行业标准项目计划”的行业标准项目之一，项目编号为：303-2018-003,标准由全国物流标准化技术委员会(SAC/TC269)提出并归口，中国物流与采购联合会汽车物流分会、一汽物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司等多家单位共同起草。二、标准名称变更2018年中国物流与采购联合会汽车物流分会参与的汽车零部件物流KD件包装和集装箱装载作业规范经专家审查会意见，行业标准中文题目中不宜出现英文简写名词，应采用全中文题目，所以本标准也将KD件题目

2、进行变更，将汽车零部件出口KD包装质量检测规范修改为汽车成套零部件出口包装质量检测规范，更加符合国家标准中文表达的方式。三、标准制定的目的及意义我国的汽车出口是我国汽车工业发展的重要组成部分，近几年出口发展迅猛，载货车、轿车、客车产品的出口价值占有比例逐渐增加,尤其是从2010年开始，出口量和出口金额的平均增幅达到53%和35%,且出口品种由单一货车发展到乘务车和商务车。随着汽车出口的快速发展，我国的汽车产业必须努力提高自主创新能力，汽车企业要重视产品质量和品牌建设，积极拓展适合现阶段的多元化海外市场。国内各汽车品牌出口海外市场主要竞争品质就是质量，而汽车零部件的包装质量对生产质量有着很大程度

3、的影响，据不完全统计，国内汽车出口质量损失每年都在3000万美金左右。目前国内各汽车生产商也在根据自身的产品属性以及出口要求在不断的制定或者研究适用于自己的包装质量检测方法，而没有一个统一的标准进行规范或者指导，此标准规了范汽车KD件出口包装统一的质量检测要求，具有重要意义。四、主要工作过程按照国家标准委的要求与项目组的进度计划，目前汽车成套零部件出口包装质量检测规范的编制，完成了以下工作：（一）启动阶段2018年4月在北京组织召开此项国家标准的编制启动会。会议宣布成立了标准编制小组，确定了标准的主编写单位及编写单位，并就标准编制的流程和各阶段时间进度安排、主要工作任务进行了明确。会议还针对此

4、项国家标准内容进行了充分讨论，重新确定了标准名称、标准适用的范围、标准的框架及主要内容等，并在小组内取得了一致性意见，同时对下一步工作进行了安排。（二）调研及标准稿制定阶段(1)2018年5月-2018年10月，主执笔单位按启动会议确定的诸项原则，按照汽车物流运作特点，将标准的规范内容分为包装材料质量检测、包装件质量检测两个部分，进而完成了标准初稿(第一稿)。(2)2018年11月编写小组成员在长春一汽物流出口包装库房进行实地调研，并召开标准编写第一次工作会议，会议中对标准的具体框架及具体内容进行了讨论。主执笔单位经过多次讨论，于2019年4月完成了标准第二稿。其间，编制小组又对标准进行了3轮

5、补充修改。修改集中在4个方面：标准名称的修改，根据标准定义，将原名称中英文简称部分去除，在术语定义中规定，正文中引入； 对质量检测定位上进行重新核定，重新整理归纳为包装质量检测基本内容、包装材料质量检测要求、包装件质量检测要求及包装质量检测结果四大部分； 增加塑料包装； 对包装材料强度检测方法进行补充。(3)2019年5月，编写小组进行小组讨论会议，针对标准提出了修改意见，并由主执笔单位进行再次修改。(三)征求意见阶段2019年06月在完成修改后，形成了标准征求意见稿。五、标准编制原则标准编制通过对相关标准与作业现场进行调研，以求遵循“科学性、实用性、统一性、规范性”的标准化原则，保证本标准内

6、容与相关标准接轨的同时，重点突出了本标准的可操作性。六、标准主要内容本标准在参考国内相关标准的基础上，结合出口包装业务特点及包装企业实际需求，界定了本标准的主要内容。（一）适用范围说明本标准主要规定了包装常用品种的质量检测方法，对于其他辅助材料及特殊材料可参考其他专用标准执行。本标准主要适用于出口包装业务操作企业，对于包装材料及包装件生产制造企业不具备很强的指导能力，主要原因如下：一是包装操作企业对于材料及包装件的接收主要是从使用角度进行检测，以目测及简单的模拟试验方法为主，需要特殊检测指标时需要以国家权威检测机构出具的检测合格报告为准。二是包装操作企业与生产制造企业对于材料的把控方式不同，生

7、产制造企业对于材料及生产质量要求的组织能力和管理水平相对较高，执行标准与包装操作企业存在很大区别。（二）标准编制说明本标准规定纸质包装、木质包装、金属包装为目前主要形式，出口包装目前主要以一次性包装为主，但是考虑到一次性包装材料产生的垃圾处理以及可再生资源逐渐减少的环保性问题，标准中增加塑料包装用于未来出口业务可循环包装做好铺垫，未来的包装发展趋势也会逐渐向绿色、循环、共享方向发展。本标准对于厚度检测规定的尺寸公差主要参照国家标准以及材料市场交易中普遍要求，各包装企业内部可以质量评审规定的实际要求为准。（三）包装件分类说明本标准对于包装件的A、B、C分类划分主要依据零件的价值、属性以及包装防护

8、要求等综合考虑给出的参考范围，各企业可能会根据自身对于包装件检测的不同需求进行分类，标准里不做强制性分类约束。七、国家标准作为强制性国家标准或推荐性国家标准的建议此标准为行业标准，不涉及此项说明。八、废止现行有关标准的建议此标准为新制定标准，不涉及废止现行标准事宜。九、重大意见分歧的处理经过和依据本标准在制定的过程中未发生重大意见分歧。十、采标情况本标准无采标情况。十一、与现行法律、法规和强制性国家标准的关系此标准符合现行法律法规和强制性国家标准的相关要求。十二、宣贯及实施建议本标准为汽车物流行业标准，发布后建议在行业内广泛宣传使用：一是在行业交流活动上进行宣传引导；二是给相关汽车物流企业,尤其是出口包装企业做针对性的培训与宣传。十三、其他应予说明的事项无O汽车成套零部件出口包装质量检测规范标准编写组2019年6月