斑竹园至怡豪公路改建工程路线说明.docx

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1、线说明2.3路战布设总体思路本项目总体设计思路：贯彻执行“技术可烹、方案可行、经济合理”的指导方针，以地质勘察、详实的基础资料为先导，在保证公路使用功能、技术标准、服务水平的情况下，深化各专业方案，减少施工及养护成本，控制工程造价、以最少投入，实现项目效益最大化。本项目路线布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及旧路线形、沿线构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周困环境协调。路线布设主要遵循以下思路：1）路线设计上以避让重要构筑物，避免大规模的拆迁为前提。2）坚持“以人为本，节约资源”的原则。3）严格贯彻地质选线的原则，同时尽量减少填挖高，降低其影响程度。

2、2.4 路线起终点接线情况斑竹园金银山森林公园入口路，顺接省道S210现状公路。路线终点位于西阳县怡豪附近，止于龙泉桥桥尾处交叉口，与现状道路彩成平交。2.5 主要技术指标采用情况本项目各项技术指标按交通部颁发的公路工程技术标准（JTGB01-2014）执行，所采用的主要技术指标见主要技术指标表。主要技，指标序号标准名称标准单位规范规定采用依1设计速度公里/小时40融2周曲慢一般最小半径米100鲍3平曲线极限最小半径米60修4览和曲线般小长度米35融5停车视距米40题6最大纵坡%7题7最小坡长米120120.08路基宽度米17.0/19.0/21.0/22.0第二篇路1 .概述路线起点位于斑竹

3、园金银山森林公园入口路，接省道S305现状公路。终点位于西阳县北龙泉桥处交叉口，与之形成平交,路线全长3.972公里。主要控制因素：现状S210、酉州古城北门、龙泉桥。2 .路战平面、城面战形设计说明2.1 设计依据公路工程技术标准（JTGB012014）公路路线设计规范（JTGD202017）城市道路工程设计规范（CJJ372012）公路工程水文勘测设计规范（JTGC302015）公路全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2009）公路交通安全设施设计细则（JTGTD812017）工程建设标准强制性条文（城市迂设部分）2.2 路或主臬技术指标主要控制指标：设计速度：40kmh：

4、净空高25m;停车视距N40m:最大纵坡W7%:路基宽度：道路标准横断面图（I）：22.0m=3.Om（人行道）+7.25m（行车道）+1.5n（中间带）+7.25m行车道）+3.Om（人行道）：道路标准横断面图（H）：17.Om=O.75m（土路肩）7.Om（行车道）+1.5m（中间带）+7.Om（行车道）+0.75m（土路肩）：道路标准横断面图（IQ：19.Om=O.75m（土路肩）+7.Om（行车道）+1.5m（中间带）+7.25m（行车道）+2.5m（人行道）；道珞标虚横断面图（IV）：21.0m=2.5m（人行道）+7.25m（行车道）+1.5m（中间带）+7.25m（行车道）+2.

5、5m（人行道）。4)其他未尽事宜，经参见相关施工规范。4、安全设施安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，设宽指路标志、警告标志、禁令标志、道路中心线、波形梁护栏等交通安全设施。交通安全设施的设置，除应满足基本功能需要以外，还应使其布置和结构形式醒目、美现，与公路及周围环境协调，彩成一个独特的自然景观，达到安全、经济、适用、美现的统4.1、 乘用技术标准(1)国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见(国办发【2014】55号)：(2)公路安全生命防护工程实施技术指

6、南(试行)(2015.2)交通运榆部公路科学研究院、贵州省交通厅；(3)道路交通标志和标线GB5768-2009：(4)公路交通交通标志和标线设置规范JTGD82-2009:(5)公路交通安全设施设计规范JTGD812017：(6)公路交通安全设施设计细则JTG/TD812017：(7)公路交通安全设施施工技术规范JTG36712021:(10)道路交通标志板及支撑件GB/T238272009：(11)路面标线涂料JT/T280-2004：(12)波形梁钢护栏GB/T31439.1-2015:(13)热能钢板和钢带的尺寸、外彩、重量及允许偏差BG/T709-2019：(14)钢结构用高强度大六

7、角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件GB/T1231-2006;(15)冷弯型铜通用技术要求GBT6725-2017o4.2、 计调查过福在施工图测量阶段，我们对沿线的地形地貌、设施、风景区、村庄、公路、平交路口等相关情况进行了详细调查，并结合本路的功能，对交通标志和沿线设施进行了设计。4.3、 施工方法4.3.1 标志(1)基本规定交通标志的设置应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过我的现象。信息应连9路面宽度米716.010桥涵荷战级公路一I级公路一I级11路基、小桥及涵洞洪水频率1/501/5012大桥洪水频率1/1001/1002.6 线性设计路线平面线形受地形、地质、现有道路、居

8、民区的控制，路线布设过程绘合考虑了沿线地彩、地貌、水文、地质等自然条件以及城镇发展规划、路网布局、构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周围环境协调。路线长度3.972km,其中平曲线22个，平均每公里5.538个，最小平曲线半径65.0m,交点间最大直线长度117.708m,平曲线占路线长度的78.729%。最大纵坡7.0%,最短坡长120m,变坡点11个，平均每公里2.769个。线彩设计注重与地形的配合，纵面设计随地形起伏而变，竖曲线半径尽可能采用视觉要求的暨曲线半径，并注重平纵姐合。本路段纵坡设计时尽可能结合地形使埴挖方相对平衡，减少废方。2.7 主委技术指标的采用情况

9、：路线起点位于斑竹园金银山森林公园入口路，按省道S210现状公路。终点位于终点位于酉用县北龙泉桥尾处交叉口，与之彩成平交,路线全长3.972公里。平纵组合均满足路线设计规范中的“平纵组合”要求。平纵线型设计满足视觉连续、协调、行车安全舒适的要求。2.8 趣高、加宽方案：路基超高根据公路路线设计规范（JTGD20-2017）的规定，本项目为二级公路，设计车速为40kmh,平曲线半径小于300米的路段应设强超高，超商最大值取4%（城镇化地区公路工程技术标准JTG2112-2021）,超高方式均为绕路基中心线位强旋转。本项目加宽设计采用第2类加宽值。3.施工注意事货1.1.1 线前应对沿线导线座标、

10、水平高程进行复测检查，确保路线及各种结构物放样准确。1.1.2 ，如沿线导线点、水准点需加密，迁移或重新恢复时，应按公路勘测规范（JTGClO-2007）执行。3）道路施工时，应加强与林业部门的沟通衔接。体采用标准交通标志专用字体。指路标志萩色为蓝底、白字、白图案：警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案：禁令标志颜色白底、红圈、黑图案，捺游景区标志采用棕底色，白字白图案。标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本工程特点，确定全线范围内的标志版面的汉字采用IV类反光膜。(4)结构设计及施工要求支撑形式根据我国国家标准道喏交通标志(GB5768.2-2009)规定，按重庆市

11、50年一遇风速计算，交通标志结构设计以267ms风速作为设计风速。交通标志在条件允许的条件下尽量采用识认性好的柱式支撑彩式，并采用了多柱式结构的创新标志型式。a.本工程标志设置采用了单柱式及单悬臂式支撑方式。b.标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层厚度。材料a.标志立柱和横梁：一般常用热轧无缝钢管，并符合GB8167-2008、GB8163-2008的规定。b.标志立柱柱帽和横梁帽采用普通蹑素结构钢板。c.交通标志的标志板采用3003M型铝、滑动槽钢采用2024(或其他符合GB5768-2009标准)铝合金板材，弁符合GB3194-2006”铝及铝合金板材的尺

12、寸及允许偏差”的规定。d.高强螺栓高强连接螺栓，应采用40B或45号钢，并符合GB1231-2006的规定。e.基础混凝土强度应不小于30Mpa,并符合现行公路钢筋混凝土及预反应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。f.反光标识膜采用IV类反光膜，反光膜颜包的前点坐标和标识包泽耐用期应满足道路交通反光膜JT/T18333-2012的要求。制作a交通标志的形状、图案、颜包应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准或设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，指路标志汉字、阿拉伯数字和英文字也应符合GB5768-2009的规定。b.交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁

13、令标志白色。c.标志板与滑动槽钢、卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用钾接或点焊。d考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂察在制造过程中，根据标续，重要的信息宜重复显示。交通标志一般情况下应设咒在道路行进方向右侧或车行道上方：也可根据具体情况设置在左制，或左右两侧同时设置。为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构（支撑）上，但最多不应超过四个：分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、会车让行标志、停车

14、让行标志、减速让行标志应单独设置：如条件受限制无法单独设JE时，一个支撑结构（支撑）上最多不应超过两种标志。标志板在一个支尊结构（支撑）上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。（2）设计原则根据现场调杳及交通组成情况，以不熟悉本路线以及周围路网体系的司机为使用对象，通过交通标志信息的引导，结合路面标线的使用，合理组织交通流，有效提高公路行车安全，使司机顺利、快捷抵达目的地。交通标志的结构、版面设计考虑其视认效果和美学要求，外彩力求庄重、大方和美观。本路段标志分为警告标志、禁令标志、指路标

15、志，在标志的布设上重点考虑：及时地给司机提供准确的信息；有效结合路面标线、其他公路设施及路况布置：全线各种类型标志统一布局，形成整体系统：综合考虑路网中道路的分级与功能，对道路信息进行分级，对交叉口设置指路标志：针对“单个急弯”、“连续急弯路段”、“陡坡路段”、“连续下坡路段”、“急弯陡坡路段”、“视距不良路段”、“路侧险要路段”、“平交路口”、其他（如穿越学校、集镇、村庄，路基宽度变化，事故多发路段等）等设置必要的警告、禁令和指示标志，对于急弯不易辨别路线方向的路段设五线身诱导标。（3）技术要求版面上字符：标志版面上的字符信息采用中文方式，按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）并结合公路实际情况及需要进行设计。本项目采用二级公路标准，设计速度