接车管理规则附录-附件2物流质损的判定及处理规范.docx

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1、一汽大众商品车物流质损的判定及处理规范1.范围适用于一汽-大众汽车有限公司生产的商品车（奥迪品牌），本规范明确了一汽-大众商品车物流质损的判定及处理办法。2 .术语和定义2.1 质损：商品车存在的损坏、缺失、非出厂标准部件或维修。包括物流质损和非物流质损。2.2 物流质损在物流作业过程中对商品车产生的质损称之为物流质损。包括运输物流质损和仓储物流质损。23非物流质损商品车存在的与物流作业过程无关的质损称之为非物流质损。2.4 质损车存在质损的商品车称之为质损车。包括物流质损商品车和非物流质损商品车。3 .总则3.1 只有一汽-大众及一汽-大众授权的机构或人员有资格根据质损程度和一汽-大众商品车

2、出厂检查标准对质损进行判定及对质损车进行分类。3.2 物流服务商按照本规范的要求及相应的处理方式对物流质损车进行处理。3.3 物流服务商应对物流质损进行分析和反馈并制定有效的防控措施。4 .质损的判定、记录4.1 质损的判定4.1.1 只有一汽-大众及一汽.大众授权或指定的机构或人员有资格对质损进行判定。如一汽-大众质保部、奥迪销售事业部用户服务部、区域服务管理经理、区域服务技术经理、奥迪特许经销商等；4.1.2 如果物流服务商对特许经销商的判定持有疑义，一汽-大众销售公司整车物流管理部可协调一汽-大众相关部门、人员进行裁决。4.2 区分物流质损与非物流质损的原则、基本办法421物流质损一般包

3、括：操作不当而导致的功能性损坏、磕碰、划伤（划痕）、磨损、污染、腐蚀、遗失、损毁等情况；存在破坏因素（有生产装配后再次拆装痕迹或原有封装遭破坏）的功能缺损、漏装、错装；非出厂标准的零部件非出厂标准漆面修复422非物流质损一般包括：无破坏因素的功能缺损、漏装、错装；出厂时漆面存在的垃圾、夹杂、色差、漏喷以及罩光漆下的划伤、夹杂、漏喷等缺陷；防护膜完好，但防护膜覆盖区域漆面存在的各种缺陷；车身表面件装配间隙严重不均匀、锁金件的凸起；零部件本身的质量缺陷等。4.3 物流质损的记录4.3.1 物流服务商应配合经销商或一汽-大众中转仓库对物流质损进行记录，除在商品车交接验收单上记录外，对直发商品车存在的

4、物流质损经销商必须填写一汽-大众商品车物流质损报告（见附件）。4.3.2 在填写一汽-大众商品车物流质损报告时，对物流质损的描述应使用一汽-大众商品车物流质损代码表（见附件）规定的代码分别对物流质损的部位、类型、程度进行描述进而形成完整的物流质损代码，同时对同一物流质损进行文字描述。销售公司整车物流管理部（0431-85750510）及长春陆捷物流有限公司质量服务部（0431-85786100）,原件交给承运司机，作为保险理赔的必要凭证。5 .物流质损车的分类与处理5.1 物流质损车的分类：A类物流质损车（质损程度达到以下三种情况之一既属于A类物流质损车）：指已无修理价值或经一汽-大众特许经销

5、商维修站修理后仍达不到国家有关法规规定的物流质损商品车；指物流过程造成商品车不可更换零部件的损伤且无法恢复到产品出厂检查标准的，有修理价值的物流质损商品车。不可更换的零部件包括但不仅限于以下范围（车顶及其两侧扩展件、车架两侧支柱及门槛板、后翼子板、后围、车架底板、底盘附件、纵梁、发动机总成等）。在修理过程中需要使用腻子修补且喷漆（包括更换覆盖件喷漆）区域达到或超出以下范围（左侧前后翼子板及一个左侧车门；右侧前后翼子板及一个右侧车门；车顶及前后盖；左右前翼子板及前盖；左右后翼子板及后盖;两个及两个以上车门和车顶）之一的物流质损商品车。B类物流质损车：除A类物流质损车外且经一汽-大众特许经销商维修

6、站修理后能够达到一汽-大众商品车出厂检查标准的物流质损商品车。5.2物流质损车的处理：521基本要求：物流服务商必须按照一汽-大众的规定处理物流质损商品车，严禁物流服务商对物流质损商品车隐瞒不报、自行修理、自行销售，由于物流服务商违反本规定而导致的一切不良后果和经济损失由物流服务商承担。5.2.2 A类物流质损车的处理按照一汽大众销售有限责任公司整车物流管理部的相关规定处理A类物流质损车。5.2.3 B类物流质损车的处理B类物流质损商品车，经销商接收后并负责修复，保证修复后的商品车质量达到出厂检验标准。修复费用的确定原则：工时费按照索赔工时计算，备件价格按照奥迪销售事业部备件部门的规定执行。承运单位向经销商支付修复费用，经销商向承运单位提供保险理赔所需资料（修理发票、修理清单、附带照片的一汽-大众商品车物流质损报告等）及损伤件；移库运输发生的及仓储过程发生的B类物流质损商品车，按照一汽-大众销售有限责任公司整车物流管理部制定的返修车管理办法处理。6.相关文件、表格6.1 奥迪A类车销售管理办法6.2 一汽-大众商品车物流质损代码表6.3 一汽-大众商品车物流质损报告