客运专线综合视频监控系统视频监控部署方案.docx

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1、客运专线综合视频监控系统视频监控部署方案1.1 现场监控现场监控摄像机全部配备铁路监控专用摄像机，保证全天候不间断的监控，为保证在夜间和恶劣天气下的监控需求，室外摄像机根据监控范围均需要配置有效距离不等的红外灯。因为摄像机及红外灯一般安装于铁路沿线信号机上或附近，为安全起见，需选用波长为940nm的无红暴红外灯，以免在夜间因为红外灯的红暴现象引起司机以为是红灯的误解而引发事故。监控点设置原则：设置了13个车站；区间监控系统按照全天候24小时L5公里覆盖的要求，设置了被动红外可视1公里的摄像机，350公里区间考虑了若干个区间摄像机（数量估算：362.5公里每1.5公里1个共240个，再加上在弯道

2、、涵洞、交界口等因素预留了15%的摄像头，总计前端监控点数建议为277个。1.1.1 区间（铁路沿线）按照全天候实时监控要求，加上监控距离要求达到200-300米，因此需要采用主动红外摄像机才能实现。即需选用低照度、彩转黑、感红外、光学变倍226倍的高倍数摄像机，可以较为清晰的监控左右500m的范围；但夜晚或恶劣天气情况下监控距离通过红外灯的照射能保证150米的范围；通过激光主动夜视技术，由于激光本身的定向性和功率等原因，夜间的清晰可视距离达到300米-L5公里，考虑到性价比，本次项目推荐了照射距离为300米的一体化激光主动夜视一体化摄像机。对于弯道、坡度较大的区域，可以适当的提高摄像机设置密

3、度，以确认可实现无缝的监控区域，此时，视摄像机距离的长短，可适当降低摄像机的光学变倍的倍数和红外灯的有效照射距离，以最大的节约成本。YT-3060IR主动红外一体化云台摄像机 采用高强度合金铝整体压铸外壳，内部全金属架构； 10英寸多功能防护罩，双层遮阳、隔热设计、抗冲击、防腐蚀，配置雨刷功能，IP66防护等级； 全天候二十四小时环境设计，红外有效距离可达100-150米； 内置解码器，集成多种通讯协议、波特率和多种摄像机协议； 支持OSD菜单功能； 水平360。无限位旋转，旋转速度：0.I080。s,;垂直+60。-60。，旋转速度0.160。/s; 巡航速度80/s,角度跑位准确：0.1度

4、精度的实时角度显示； 128个预置位，巡视显示预置位号； 内置浪涌及雷击保护装置以及数据断电记忆功能； 系统运行稳定，基本不受环境风速的变化影响，可适应高速公路等户外恶劣环境下使用。规格参数:型号TC-30601R影像感应器1/4SONYCCD有效像素752(H)X582(V)同步系统内同步视频输出VBS1.OVp-p/75ohms白平衡自动/手动水平解析度480TVL信噪比25OdB电子快门l3l10,OOOs最低照度0.OlLux焦距长度f=4.106.6un26x光圈&变焦自动/手动水平转动0.180。/s上下转动0.1飞0。/s水平角度360无限位上下角度+60-60预置位128（最大

5、）控制方式多协议，RS485相对湿度90%工作温度-30oC55。C功耗60VA电源AC220VYT-3300IR主动激光夜视一体化摄像机一体化设计高度集成一体化设计，集变焦激光照明器、一体化摄像机、云台护罩、解码器于一-体，兼有球机和远距离激光夜视功能。无盲点无盲点：080/s无级变速功能,水平360无限位连续旋转，俯仰+9090无盲点。智能化128个预置位，6条巡航轨迹，30S自学习功能,自动守望功能，2400-19200波特率PELCoD、P多协议控制，特有OSD功能菜单调节，傻瓜式操作。解码器采用基于FPGA平台的数字电路设计，稳定性可扩展性强。MQMM匀光技术采用多量子阱阵列激光器耦

6、合与微透镜波导光纤混模匀光,消除激光散斑，照明更加均匀。智能同步变焦技术采用数字化处理器，实时分析镜头焦距和外部控制信息，照明光斑既可自动随动同步变焦技术，又可独立远程调节，实现云台水平俯仰角度、镜头变倍聚焦、照明光斑同步预置位。照明光源电动变焦采用远距离大范围红外激光变焦照明技术，照明角度从2。17。的高倍率变化，既可以远距离小范围集中观察，又可近距离大范围搜索。它采用自主开发的专门用于激光照明的高倍率光学变焦镜头，并镀有多层红外光增透膜，可实现85%以上的高透过率，为国内首创，已通过总装备部验收，并获得国家专利局颁发的专利证书。激光器保护技术特有的激光恒流驱动电路，1秒缓加电，有效消除浪涌

7、脉冲电压，激光发光管芯采用密封充氮，消除湿汽灰尘影响，延长激光器寿命。镜头多层AR增镀膜采用大口径成像镜头和激光镜头，真空多层AR近红外光谱增透膜，透过率达85%以上TDE图像增强技术采用数字图像处理技术，对比度细节增强，DNR消噪声处理，有效消除随机雪花噪声，图像更加平滑细腻。一体化彩转黑摄像机无机械切换动作，昼夜切换无视频暂断。MMA外部微调对准技术采用高精度微机械光轴对准调节，预留调节窗，无需拆盖，便于维护。其他特殊功能预置位、扫描、自动巡航、守望等功能。可定制功能无红曝、防爆等。1.1.2道岔群咽喉区对于道岔密集区，主要监控对象为道岔群及相关设备。为有效的监控道岔、设备箱的情况，选用转

8、动较为平稳的云台，安装低照度、彩转黑、感红外、光学变倍218倍的高倍数一体化摄像机，可以较为清晰的监控到较近距离和较好角度的道岔情况。1.2 行政监控1.2.1 车站监控室车站监控室的监控对象为室内人员情况，监控区域较小且固定。视室内面积选用不带云台的广角（镜头6mm以下，监控范围较大）或普通镜头（6mrn）定焦枪形一体机，因为室内照明较好，可不使用红外灯做补充照明。1.3 前端防雷前端视频设备的防雷很重要，在前端安装支架（电杆）上安装避雷针，安装三合一避雷器.监控摄像三合一防雷浪涌保护器内置三种防雷模式:电源、控制信号和视频信号（BNC接头）的防雷浪涌保护,达到防雷目的。能全面有效的保护光端

9、机和监控设备,不会因为雷电浪涌而损坏。1.4 设备箱和立杆前端设置设备箱，设备箱采用防雨防虫设计，通风良好，保证设备箱中设备正常运行。立杆是前端监控点的物理支柱，室外环境的恶劣加上各种不可预测的天气情况，要求室外立杆一定要具有良好的牢固度，因此立杆由变径钢管制成。参见下图，立杆和室外机箱外观必须与城市景观配套，符合市政设施规范颜色，采用浅蓝色和白色基调，喷注黄色监控点编号和临近电灯竿编号。立杆要采用防锯防盗特殊材料，高8/6/4米，由2米下200亳米往高处渐细挑出。对于球机立杆上端弯曲，采用吊装的形式安装球型摄像机，而对于枪机采用宜立顶端安装。立杆底部焊接固定的法兰盘，法兰盘使用直径为中40O

10、mm厚度为IOnIm的钢板，法兰盘与杆体之间均匀焊接6块直角三角形加强筋。立杆需安装在地锚混凝土式基础上，混凝土基础体积为100cm100cm100cm,地脚螺栓使用长1250mm,直径中20mm的圆钢制作。上端为长50mm、M20mm的罗纹，下端为长20cm.夹角小于60度的折弯。地脚螺栓焊接在下法兰盘上，露出50mm长的螺纹。预埋穿线管内径大于50mm,弯曲角度大于120度。钢管立杆要求安装保护地线，使用规格为40X4mm的镀锌扁铜制作。保护地线可沿穿线地沟敷设，焊接到每个钢管立杆的地脚螺栓上，焊接处应刷沥青防腐，保护接地电阻小于4C。立杆安装应保证杆体垂直，倾斜度不得超过杆体长度的1%。