城市轨道交通运营控制中心设计.docx

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1、城市轨道交通运营控制中心设计第一节概述一、运营控制中心的功能(1)运营控制中心是轨道交通运营管理，行车、电力、环控、维修、信息收集的调度指挥中心。(2)运营时控制中心担负着轨道交通运营日常工作，按照列车时刻表的要求实现安全、准点、舒适、快捷的运输服务。(3)运营控制中心负责监督、调节环控和供电系统的运作，负责组织处理在轨道交通运作过程中发生的各种故障、事件、事故情况下的降级运营。(4)控制中心同时是轨道交通系统的信息收发中心、通信联络中心，在日常的工作中担负着与外界的协调、联络工作。二、运营控制中心的构成方式运营控制中心的构成方式按中央调度实施地点的不同，可分为分散式、集中式和区域式运营控制中

2、心。1 .分散式控制中心在每条或两条线路上设置运营控制中心，负责本线的中央调度监控指挥，同时把运营信息上报有关部门。2 .集中式控制中心集中式控制中心是指轨道交通所有线路的运营监控、指挥集中到一个统一的控制中心，负责全部线路的协调指挥工作。3 .区域式控制指挥中心在轨道交通网络中，区域式控制指挥中心负责其中几条线路的运营监控、指挥，一般每三条线左右设立运营控制指挥中心，负责这几条线的运营调度监控指挥工作，并接受线网指挥中心的统一指挥。三、运营控制中心的架构1 .运营运营控制中心的组织架构简要如下：控制中心值班主任2 .运营控制中心调度指挥分布某运营控制中心调度指挥分布的实物照片如图6-1所示。

3、图6-1某运营控制中心调度指挥分布的实物照片3 .运营控制中心各岗位主要工作(1)控制中心值班主任：控制中心调度指挥当班负责人，负责协调当班行车、电力、环控等调度员的工作。(2)行车调度员(简称行调)：负责行车指挥工作的专职人员。(3)电力调度员(简称电调)：负责供电系统的管理和调度的专职人员。(4)环控调度员(简称环调)：负责环境控制系统的管理和调度的专职人员。(5)维修调度员(简称维调)：负责除车辆外的所有设备的维修、检查、施工的组织实施专职人员。(6)信息调度员：负责控制中心信息收集与发布工作。第二节运营控制中心管理一、运营控制中心日常工作制度运营控制中心日常工作制度主要包括交接班制度、

4、安全管理制度、运营信息管理制度、统计工作制度等。1.交接班制度(1)交接班会在调度工作中具有承上启下的作用，接班的调度人员必须提前到岗。(2)接班调度员要收集上一班的工作情况，检查调度记录是否齐全，记录填写是否规范；了解所有被监控设备的运行状态、故障状态以及故障处理情况；了解施工作业情况，明确有待跟进处理的问题。(3)交接班以调度日志和各种记录为依据。因交班内容错漏而造成的后果，由交班者负责；若已有记录,接班后遗漏处理而发生责任问题，则由接班者负责。(4)调度员在处理故障时，原则上不进行交接班，待故障处理完毕或告一段落后，方可交接班。(5)由接班值班主任主持召开交接班会，听取各岗位的汇报，传达

5、上级的指示和文件，布置本班的工作重点，分配工作任务，并制定完成工作任务的具体措施。4 .安全管理制度运营控制中心的安全管理制度包括安全例会制度、安全检查制度、安全演练制度和事件/事故分析制度。(1)安全例会制度。原则上控制中心每月月初召开一次安全例会，总结上月的安全工作情况，对上月发生的故障、事件和事故处理进行分析和学习，同时布置本月的安全工作任务，对安全工作的重点内容提出具体要求，同时传达上级有关安全会议的精神。(2)安全检查制度。运营控制中心的安全检查制度包括运营前检查、每周一查、消防日查、非正班检查以及安全大检查制度。1)运营前检查制度。每天运营开始前对有关设备设施、线路使用情况、施工作

6、业等进行全面检查。2)每周一查制度。安全员每周检查安全培训记录、设备运行的安全、调度日志(交接班簿)、调度命令、线路施工登记表记录情况、故障及延误报告的填写等，发现问题及时提出整改措施。3)消防日查制度。每天夜班值班主任按要求与环调共同检查消防线路(通道)及消防器材的安全，并登记确认，发现隐患时要提出整改措施。4）非正班检查制度。在非正班时间段控制中心或上级部门领导不定期对控制中心进行突击抽查，检查各班组的“两纪一化”（劳动纪律、作业纪律和标准化作业）和安全运作情况。5）安全大检查制度。逢节假日或大型活动在节假日或大型活动到来前进行一次安全大检查，检查内容除了日常的安全检查内容外，还包括节假日

7、或大型活动的准备工作、运营组织补充方案和运作命令等。（3）安全演练制度。为使调度员熟练掌握各种应急方案，提高调度指挥水平,各班组每月至少进行一次安全演练。此外，各班组还需参加上级部门组织的突击演练。（4）事件/事故分析制度1）发生事件/事故后，当班班组要进行全面分析，查找不足总结经验，写出事件/事故处理报告，由控制中心上报部门安全网络。2）控制中心视情况召开全体成员的分析会，对事故的责任进行内部分析，制定防范措施，教育广大员工，防止出现类似事故。3）调度员应协助有关部门组织事故调查分析、现场勘察、取证等活动，并向有关部门提供与事故有关的材料，如调度值班记录、调度命令记录和调度电话记录、设备检修

8、申请等。5 .运营信息管理制度（1）原则1）必须严格执行轨道交通有关信息管理的规定，做好运营信息保密工作。2）运营信息收集及发布必须贯彻“及时、准确”的原则，将准确、有效的运营信息提供给有关部门和人员，为其决策、指挥和控制提供依据。3）严格按照运营信息发布的要求，及时工快捷收发运营信息。本线内的运营信息，除了对本线有关运营单位发布外，如果影响邻线时，同时还要向邻线发布运营信息。邻线调度按照信息内容采取有针对性的措施。（2）日常运营信息管理1）行调、电调、环调和维修调度负责收集现场人员上报的各种运营信息，按要求及时填写原始记录。2）行调、电调、环调接收现场人员上报的运营信息后，应及时向值班主任及

9、信息调度报告，并根据所属专业分类，向维修调度或车辆段调度和车站变电站/所值班员进行通报。3）维修调度根据故障报告情况向相关分部轮值调度通报故障信息，提出处理要求。根踪和组织抢修工作，并把修复信息及时报告值班主任及信息调度。4）信息调度接到行调、电调、环调和维修调度或邻线区域控制中心值班主任及信息调度有关运营信息的报告后，及时做好相关记录，必要时向车站和列车发布服务信息。5）值班主任根据所报告的信息，判断造成影响的程度及范围，针对具体情况进行协调处理，并指令信息调度向邻线区域控制中心值班主任、相关部门进行通报。必要时向相关部门、上级领导进行通报。（3）应急信息收发管理调度报告。行调及时向值班主任

10、及信息调度报告。2）信息调度使用“控制指挥中心值班主任处理事故/事件记录表”进行记录。3）信息调度及时报告信息。如果现场信息不清时，先报告简要情况；如有进一步消息时，需及时进行二次通报。4）通报责任人在休假或出差期间，其信息的通报责任由其指定的代理人负责，并提前报控制指挥中心值班主任备案。5）值班主任判断信息影响范围及程度，向受影响的邻线区域控制中心值班主任进行画面通报。6）线区域控制中心值班主任接到信息通报后，及时制定运营应急方案，布置行调、电调、环调或维修调度执行，并将本线运营信息向邻线值班主任反馈。6 .统计工作制度（1）运营指标统计1）客车运行统计在运营结束后，由行调提供以下数据，值班

11、主任负责进行当日的客车统计。统计的内容如下：计划开行列数、实际开行列数、救援列次、清客列次、下线列次、抽线列次、晚点列数、正点率和运营里程（单位：列千米），由行调向车辆段收记。比照运营时刻表单程行车组织规则规定每列晚点时间，排队晚点时则按统计的要求进行统计。因接待工作需要或调整列车运行导致的晚点，不列入晚点指标；行调对发生晚点的客车记录晚点原因。对晚点客车进行分类，晚点原因分为车辆故障、线路故障、供电故障、通信故障、信号故障、客流过大、调度不当以及其他。2）客运量统计。值班主任根据车站计算机的客流数据和行调向车站收取的边门人数和团体票的数据，对考核客运量、总客运量、换乘客运量等进行统计，并填写

12、“运营日报”。3）负责工程车统计。要求根据当天工程车开行情况进行统计，统计的内容包括工程车列数、实际进出车辆段的时间。4）调试列车统计。行调根据当天调试列车开行情况，统计实际开行调试列车的列数。5）检修施工作业及统计对本班正线、辅助线的检修计划件数和完成情况进行统计，对检修施工完成情况进行分析。各检修施工单位月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划件数统计。检修施工作业清点总件数的统计。6）电量统计 电调每天凌晨4:00前应统计好牵引、动力照明和总用电量数据，供值班主任填写“运营日报二 发现用电量异常时，电调应及时查找原因并报值班主任，同时在“运营日报”上说明。7）设备故障情况统计维修调度负责

13、所管辖线路范围内非车辆专业系统设备、设施的故障信息的收集、统计、分析和安排处理等工作。 行调、电调、环调对涉及运行的故障情况做好记录和统计工作，作为存查和分析资料。（2）各调运营信息原始记录，必须按统计工作管理制度相关要求，由各区域控制中心统计责任人做好收集以及存档工作。区域控制中心统计负责人必须定期进行检查。（3）原则上，各区域控制中心负责收集本区域控制中心管辖范围内的运营信息，负责编写本区域控制中心所辖线路的“运营日报”，换乘站的客流数据由相应线路的AFC轮值人员负责传真给区域控制中心。各区域控制中心原则上在次日的7：45以前完成当天的“运营日报”的编写工作。(4)值班主任每日编写“运营日

14、报”后，必须严格执行双人审核制度，保证”运营日报”中运营信息及数据准确无误。二、调度标准用语及发布命令的要求1 .调度标准用语(1)调度员在日常的工作中，为了确保进行安全、高效地调度指挥，提高各调度的沟通技巧、工作效果，确保调度指令能够迅速准确地下达和执行，必须使用标准调度用语。(2)调度用语要求：调度工作用语使用标准普通话；受话者必须复诵，严禁使用“明白”代替；说话者吐字要清晰，语速适中；发令完毕后，发令人应说”完毕二再给出调度代码。2 .调度命令(1)调度员对发布调度命令的正确性负责。发布命令前应详细了解现场情况,听取有关人员意见。同时向几个单位或部门发布调度命令时，调度员应指定其中一人复

15、诵，其他人核对，确保无误。书面命令要填写“调度命令登记簿:(2)所有调度命令需使用调度电话或调度命令发布系统发布，接令人必须按照调度命令及时执行。(3)调度员发布口头命令，发令和接令双方必须做好纪录。3 .发布调度命令(1)发布调度命令的时机按各线路的行车组织规则中的有关规定执行。(2)调度命令应先拟后发，控制中心常用调度命令，见各调度手册。(3)掌握好发布调度命令的时机，为缩短抄送命令的时间，可先发内容、号码，后发发令时间、调度代码。(4)过线调度命令由列车始发线路行调统一发布。发布命令前，相关线路行调要事先做好布置沟通，根据不同线路不同信号特点，在命令中明确相应线路的行车凭证。列车走行路径中所包含线路的值班主任及行调均要在行车凭证上签名确认。三、调度工作接口管理4 .值班主任(1)他是控制中心调度指挥工作的总负责人，负责管理协调各调度之间的工作，组织处理运营中发生的故障和事故。(2)当发生事故和突发事件时，由值班主任指挥各调度员的工作，电调、环调、维修调度负责了解相关设备的受影响情况，并提供事故、事件和救灾的配合处理方案，经值班主任确认后各自执行，并及时向值班主任汇报进展情况。5 .行调与电调的接口行调与电调的接口工作主要是接触轨/接触网的停/送电。(1)运营结束后，行调通知电调