副斜井提升绞车司机操作规程.docx

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1、副斜井提升绞车司机操作规程适用范围：本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作用一、上岗条件第1条司机必须经过培训I,并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。第2条有一定的机电基础知识，熟悉煤矿安全规程的有关规定。第3条熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。第4条没有妨碍本职工作的病症。二、安全规定第5条上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及煤矿安全规程的有关规定。第6条每班必须配有主、副司机，不得少于2人（不包括实习期内的司机）。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行

2、监护,方准进行操作。第7条提升机司机应遵守以下安全守则：1、严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车（连续作业除外）和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。2、绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作；对与违章指挥司机有权拒绝开车并及时汇报上级部门处理。3、司机不得擅自调整制动闸。4、司机不得随意变更控制系统整定值和安全装置整定值。5、检修后必须试车。6、操作电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。7、维修人员进入滚筒工作前，应锁好制动闸并切断电源，司机做好监护工作。8、停车期间，司机离开操作位置时必须做到：(1)将安全闸手把移至施闸位置；(2)主令

3、控制器手把置于中间0位；(3)切断控制回路电源；(4)取下控制器钥匙并挂警示牌。第8条司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。做到：1、不得无信号动车。2、当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。3、接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。4、司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。5、若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意,完毕后再通知信号工。6、打点信号次数：一下为停车信号，二下为提物开车信号，三下为下物开车信号。检修（跳道）信号分别是，四下为慢提升信号,五下为慢下降信号。

4、每次打点时间长度不小于0。3秒，连续打点时间间隔不大于0。3秒。第9条提升机司机应遵守以下操作纪律：1、司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。2、操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其他与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。3、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。4、对监护司机的示警性喊话，禁止对答。三、操作准备第10条司机接班后应作下列检查：1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。2、各防护罩应牢固可靠。

5、3、轴承润滑良好，油量适当；润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统的过压和欠压保护，信号系统必须灵敏可靠。5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确；油压系统运行正常。6、各种仪表指示应准确。7、检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。8、冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。第11条提升机起动前应做以下工作：1、合上电源柜的双投刀

6、开关（非检修严禁操作此开关），合上高压断路器，主回路有电。2、合辅助柜的小空气开关QS5。1QM5o1,QM5。23、合上辅助柜内的UPS电源开关。4、将主令控制器手柄置于零位，工作闸手柄置于全抱闸位置，过卷复位转换开关置于工作位置。5、司机将操作台各手柄、旋钮置于正常位置。四、操作顺序第12条在一般正常情况下按以下操作顺序进行：1、启动：开动辅助设备一收到开车信号，确定提升方向一打开工作闸f操作主令开关f开始启动一均匀加速f达到正常速度，进入正常运行。2、停机：到达减速位置一操作主令开关一开始减速一爬行一施闸制动f停车。五、正常操作第13条提升机的启动与运行1、启动顺序：（1）接到开车信号后

7、，启动液压油泵。允许开车信号灯亮；（2）根据信号及深度指示器所显示的提升容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始启动；（3）根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转，或将主令手柄全部推到位，由提升机自行控制来实现提升机的加速过程。2、提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察以下情况：（1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定；（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确；（3）各运转部位的声响应正常，无异常震动；（4）各种保护装置的声光显示应正常；（5）钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。（6）绞车运行

8、时，钢丝绳附近不允许站人，以防钢丝绳断裂后伤人。（7）提升速度要平稳，不准加速过快或刹车太猛。第14条提升机正常减速与停车:1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。2、提升容器到达停车位置时，司机将工作闸手柄拉至全抱闸位置施闸停车。3、根据终点信号或看监视器情况或减速信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。第15条提升机司机应进行班中巡回检查：1、巡回检查一般为每小时一次。2、巡回检查要按规定的路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。3、在巡回检查中发现的问题要及时处理。(1)司机能处理的应立即处理；(2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理；(3)对不

9、会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；(4)所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。六、特殊操作第16条验绳操作低速开车验绳。人工验绳的速度，一般不大于0。3mso第17条提升机运行过程中的事故停车：1、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：(1)电流过大，加速太慢，起动不起来，或电流变化异常;（2）运转部位发出异响；（3）出现情况不明的意外信号；（4）过减速点不能正常减速；（5）保护装置不起作用，不得不中途停车时；（6）出现其他必须立即停车的不正常现象。2、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用工作闸进行紧急停车；（1）接到紧急停车

10、信号；（2）接近正常停车位置，不能正常减速；（3）绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时；（4）保护装置失效，可能发生重大事故时；（5）出现其他必须紧急停车的故障。3、在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。4、事故停车后的注意事项：（1）出现上述1、2、3项情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志；（2）运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经矿调度同意并采取安全措施后可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置,完成

11、本勾提升行程后，再停车继续处理；(3)钢丝绳如紧急停车等原因引起猛烈拉力时，必须立即停车，对钢丝绳和提升机的有关部位进行检查，确认无误后，方可恢复运行。否则应按规定进行处理后，方可重新恢复运行；(4)因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位。工作闸手柄置于施闸位置；(5)在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，检修需要动车时，须由专人指挥。出现上述情况之一停车后，应立即上报矿调度或有关部门，并通知维修工处理，要查清故障原因，待故障全部处理完毕，经试运行正常后，方可继续运转，若故障未全部处理，但能暂时恢复运行，须经矿调度或有关部门同意并采取安全措施

12、后，可将提升容器升降至终点位置，再停车继续处理。第18条故障开车当PLC出现故障时，可以简易开车。开车方式为：(1)将操纵台上故障开关打至故障开车方式，PLC电源被自动切断。若无其它故障，则安全回路接通。(2)启动液压站。(3)推开闸手把可以开闸，向前或向后搬动主令开关可吸合KM2。1或KM2。2,再向前或向后搬动主令开关可依次切除第一和第二组电组，开动提升机。操作与正常运转开车相近，但保护不全，只作应急开车，直至抱闸停车。七、收尾工作第19条在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。第20条搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备品排列整齐和清点。第21条按有关规定，认真填好各种记录。注意：1、一般情况下不得施行紧急制动，发现下列情况：一是因过重原因而引起的过负荷、二是电动机、控制电器液压站、盘形闸、发生故障时司机应立即采取紧急制动；紧急制动后应对钢丝绳、矿车和两者间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车。2、接到开车信号后先选方向，再启动液压站，启动液压站后观察一下毫安表和压力表是否正常。3、先挂换向档，再松手闸，等绞车均速运转起来后，再一个一个的往上加档，一直加到把电阻全部甩开，也就是把所有档位全部挂上。4、停车时一定要先把手闸拉到。位，再摘档。