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1、乌鞘岭特长隧道简介乌鞘岭特长隧道是中国第三长的铁路隧道一一20. 05公里 (最长的是石太客运专线上的太行山隧道,左线全长27839米, 右线全长27848米;第二长的铁路隧道是吕梁山隧道,全长20785 米)。于2006年8月23日上午实现双线开通,兰新铁路兰武段 (兰州西至武威南)新增二线铁路全面建成,欧亚大陆桥通道上 的“瓶颈”制约被消除,连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实 现双线通车。乌鞘岭祁连山支脉,海拔3650米,一年中冬季长达7个月, 东西长17公里、南北宽10公里,四季雨水丰沛,山顶积雪终年 不化,为坐落在东西两面的的天祝和古浪两县人民提供了醇美不 竭的水源和辽阔肥美的草场。
2、作为河西走廊的天然屏障,自古以 来就是连通中西方经济和文化交流一一古丝绸之路上的咽喉要 道。乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间, 设计为两座单线隧道,隧道长2005Onb隧道出口段线路位于半 径为120OnI的曲线上,右、左缓和曲线伸入隧道分别为68.84m 及127.29,隧道其余地段均位于直线上,武警进驻乌鞘岭隧道 线间距40m,两隧道线路纵坡相同,主要为11%。的单面下坡,右 线隧道较左线隧道高0.560. 73m,洞身最大埋深IloOnl左右。 隧道左、右线均采用钻爆法施工,右线隧道先期开通。隧道辅助 坑道共计15座,其中斜井13座,竖井1座,横洞1座。乌鞘岭共8个施工单位参与施工,分别为中铁一、二、五、 隧道局和中铁十二、十六、十七、十八局,各单位对该隧道的施 工相当重视,投入了大量的人力、物力,该隧道的施工现状反映 T中国现在钻爆法施工的真实情况。乌鞘岭隧道“咽喉”工程施工难度最大的F7断层于2005年3月18日顺利贯通。2006年8月23日上午实现双线开 通。