“四好农村路”建设项目（支坪段）路基说明书.docx

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1、1、设计依据(1) “公路工程基本建设项目设计文件编制办法”及有关文件规定：(2)设计执行的规范、规程：设计执行的规范、规程： 小交通量农村公路工程技术标准(JTT2111-2019) 交通部公路路基设计规范(JTGD30-2015) 交通部公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007) 交通部公路排水设计规范(JTG/TD33-2012) 交通部公路路基施工技术规范(JTGF3610-2019) 交通部公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015) 交通部公路工程土工合成材料等九项(JT/T513-521-2004) 交通部公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005

2、) 交通部公路路基路面现场测试规程(JTJE60-2008) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 公路工程抗震设计规范(JTJB02-2013) 公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011) 小交通量农村公路工程设计规范(JTGT3311-2021)；如在提交正式设计至工程开工这一过程中出现规范更新，则以上所列的相应旧规范应废止，施工技术要求及其质量控制与检测均以最新发布的规范为准。2、项目技术标准、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明2.1 项目技术标准2022年江津区“四好农村路”建设项目(支坪段)按四级公路(II类)，设计时速为15kmh建设。2.2 路基设计原则路基

3、工程设计坚持“不破坏就是最大的保护”原则，在保证路基及边坡稳定的前提下尽量采用明书生态防护，防止水土流失，保护天然植被和水体，并结合沿线的自然风光、地形、地质、水文、气象等自然条件，遵循因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调的原则，设计完善的排水设施和工程防治措施,防治路基病害和保证路基的稳定。2.3 路基横断面布置本项目一般路段路基路面等宽为4.5米。路拱横坡：不设超高路段的车行道采用2%的单向横坡，超高路段最大超高为6机2.4 路基设计标高路基设计标高为道路中线，路基施工标高为设计标高减路面厚度。本设计路线纵断面图和路基横断面图均按路面设计标

4、高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。2.5 5超高方式超高旋转轴为车道内边缘线，形成单向横坡后再旋转至设计最大超高值。超高渐变率：超高渐变率1/25。硬路肩均随行车道超高变化。2.6 公路用地限界本项目按两侧各Im计取。2.7 基设计说明3.1 一般路基设计3.1.1 一般境方路堤(1) 一般路堤填方边坡坡率：路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定，一般路堤边坡坡率如下：填土高度小于等于&Om时，路基边坡坡率为1:1.5：当埴土高度大于8.Om且小于等于20.Om时，路肩边缘以下&Om边坡坡率为1:1.5,8.Om以下边坡坡率为1:1.50,且在8.Om分级处设

5、一道L5m宽的平台：当填上高度大于20.Om时做另行设计。地表处理：3.1.2挖方路基挖方路基的设计从定路线就开始设计，以“不破坏就是最大的保护”为原则，以边坡稳定为前提，控制路堑的最大挖深。岩质挖方边坡设计综合考虑岩性、岩层产状、构造裂隙产状与路线的关系，岩体风化程度、力学性质以及地下水对边坡稳定性的影响，结合既有人工边坡和自然边坡稳定状况，并兼顾路基土石方平衡等因素确定边坡坡率和防护措施。本着安全稳定、经济合理的原则，在填方较大，需要借土路段，若挖方处上地使用价值较低且又不产生过高边坡路段，挖方边坡坡率可采用适当放缓：对孤立山包原则上削平取土，减少边坡防护工程，恢复原有植被，符边坡部分作为

6、临时用地，待施工完成后归还于当地，充分体现“可持续发展”的国策，有效地节约土地：对顺层边坡（倾角大于25小于50）,尽可能放缓边坡顺层清方：对岩层逆向路基的边坡，主要是防止岩体的楔体滑落。挖方边沟外设置碎落台，宽度为0.20m。对于岩质边坡，边坡高度般每8T0.Om一级，每级间设L5m（一般情况）宽的平台，在岩土交界面及岩石强弱风化分界面，可调整分级高度或设置成折线坡：对于土质边坡，为便于全线边坡开挖的统一性及施工的便利性，当挖方边坡高度HWlOm时，只设一级边坡，当挖方边坡高度H10m时，仍IOm为一级，各级间设1.5m宽的平台。一般情况下，挖方边坡按以下原则放坡：（1）土质及全风化岩石地段

7、的路基边坡为1:0.751：1。（2）强风化的软质岩石，路堑边坡坡率为1：0.5l：0.75o（3）强风化至弱风化的硬质岩石，边坡上没有对路堑边坡稳定产生不利影响的结构面时，路堑边坡坡率为1：0.1-1：0.5o（4）缺土段边坡可适当放缓取土石，对路线附近孤立山包，原则上削平取土石,减少边坡防护工程。（5）当边坡顶朝向山坡下方（山坡陡）时，采用相对较陡边坡率及较弱的边坡防护形式；当边坡顶朝向山坡上方（山坡陡）时，采用相对较缓边坡率及较强的边坡防护形式。（6）当土质（或软质岩）挖方边坡高于20m、石质挖方边坡高于30m,以及边坡虽不高但夹有软弱岩层的顺层边坡等不良地质地段，根据地勘成果、原位测试

8、数据及相关规范耍求，进行边坡稳定性分析，并根据其结果确定是否采取必要的加固措施。（7）土质边坡设计根据边坡高度、土的湿度、密实度、地下水、地表水的情况、土的成因类型及生成年代、既有人工边坡及自然边坡稔定状况等因素进行边坡稳定性计算和分析，确定边坡防护形式。I.地面横坡缓于1：5时，应清除草皮、耕植土及松软浮土等，清除地表土厚度按30Cm计，当地面横坡陡于1:5且缓于1：3时，如基岩面上覆盖层较薄，应清除覆盖层后于基底开挖反向台阶，台阶宽度不小于2m,向内倾斜2%4%,如覆盖层较厚且稳定时可予保留：当地面横坡陡于1：3时，除清除覆盖层后于基底开挖反向台阶外，原则上应在填方坡脚处设置挡土墙或护脚挡

9、护，具体设置视实际情况而定，并应对路堤进行稳定性分析。地基表层应碾压密实，在一般土质地段，其压实度不应小于90%oII.当地下水影响路堤的稳定性时，设置盲沟拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料。护肩路基护肩高度不宜超过3.Om,内侧应填石，其基础应置于岩石上或密实的碎石土上。护脚路基当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，可采用护脚路基。在需要收缩坡脚以减少占地时，可增设护脚墙。(2) 土石路提本项目路基填土利用路堑挖方,土石混杂比例不一；对于石料粒径大于40mm,含量超过70%的填料填筑的路堤则为填石路堤。上石路堤、填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定压实沉降差控制标准，并同

10、时检测孔隙率指标对其进行验证。土石路堤、填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可以采用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制，孔隙率的检测应采用水袋法进行。土石路堤、填石路堤最后一层的铺筑层厚不得大于40cm,最大粒径不得大于15cm,其中小于5mm的细粒料含量不应小于30乐对细粒明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15%2佻，要保证碎石或石屑料填满大粒径间隙缝。铺洒细粒料后，摊铺层面应相对平整，以利压路机碾压施工。土石路堤、填石路堤施工应采用大功率推土机与重型压实机具，在施工机具无法达到要求时，不能进行土石

11、路堤、填石路堤施工。土石路堤、填石路堤采用与土质路堤相同的断面形式，边坡坡率根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定，详见横断面设计图。中硬和硬质石料及以上填石路堤采用边坡码砌,边坡码砌采用强度大于30Mpa的不易风化的片石，尺寸应规则，最小尺寸不小于30cm.填石路堤边坡码砌厚度宜为12m。根据石料的饱和抗压强度指标可对填石分为硬质岩石、中硬岩石和软质岩石。见下表。表5.1-2岩石分类表岩石类型单轴饱和抗压强度(MPa)代表性岩石硬质岩石2601 .花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类；2 .硅质、铁质胶结的碳岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉枳岩类：3 .片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质

12、岩类：中硬岩石3060软质岩石5301 .凝灰岩等喷出岩类;2 .汨砾岩、江匝砂岩、泥质页岩、程岩等沉枳岩类；3 .云母片岩或千枚岩等变质岩类：不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准应采用孔隙率作为控制标徙。符合下表要求。表5.1-3不同岩性填料的填石路基干密度和孔隙率结构层位坚硬石料中等石料软质石料压实干密度(KNm3)孔隙率(*)*实干密度(KNm3)孔隙率(%)压实干密度(KNm3)孔隙率(%)上路堤由试压确定W23由试压确定W22由试压确定20下路堤由试压确定25由试压确定W24由试压确定22(3) 土石路堤膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化

13、岩石等均不得应用于路堤填筑。天然上石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表5.IT的规定，石料最大料径不得大于压实层厚。4.1.2路基压实标准与压实度路基压实度要求按公路路基设计规范JTGD30-2015关于压实度的要求执行。路基的压实度采用玳型由实标准，路面底面以下路基不同深度的压实度可按下表执行：表5.1-4路基压实度表填挖类别路面底面以下深度(CM)压实度%)填方路基上路床0-30294下路床080294上路堤80150293下路堤150以下905、路基支挡、加固及防护工程设计说明5.1设计原则(1)根据当地气候、水文

14、、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护与植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。(2)路基坡面的防护是在稳定的边坡上设置。路基支挡结构在满足各种荷载组合下保证路基（8）挖方路段边坡形式不采用单坡，放缓低边坡，逐渐过渡到最大高度的边坡坡率，形成纵向连续的弧形坡面，横向上放缓最上一级边坡，使挖方路段两侧形成相对独立的馒头形岗丘，从而与周围山坡相协调，减少人工痕迹。4、路基压实标准与压实度及填料要求的说明4.1 路基压实标准及填料要求4.1.1 路基填料要求（1） 土质路堤康方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小

15、于150mm,路床填料最大粒径应小于IOOmfnO泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉质土填筑。采用细粒上填筑时，路堤填料最小强度应应符合下表要求。表5.IT填料最小强度要求填挖类型路面底面以下深度（CM）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（MM）填方路堤上路床0305100下路床30-803100上路堤801503150卜路堤150以F2150液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。路基以路床顶面回填模量为设计指标以路床顶面竖向压应变为验算指标并符合下列要求I .路基在平衡湿度状态下，路床顶面回填模量不应低于现行公路沥青路面设计规范）（JTGD50）和公路水泥混凝土路面设计规范）（JTGD40）的有关规定。II .路床顶面竖向压应变的