9.福州地铁6号线2标4工区2018年下半年工作会汇报材料.docx

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1、福州地铁6号线土建2标4工区2018年下半年工作会汇报材料一、工程概况福州地铁6号线土建2标4工区包含1站3区间：鹤上站沙京站区间、沙京站、沙京站莲花站区间（含中间风井）、出入段线及八字线区间（包含明挖区间和盾构区间）。福州624项目部总体平面图该项目为中国中铁股份有限公司于2016年12月9日中标福州地铁6号线土建2标，中铁建设投资工程有限公司负责日常管理。中铁一局于2016年12月22日接到中铁建投中标通知书，根据最新合同概算分劈，降造8.45%后合同暂定单价6.85亿元。本工程为概算招标，包含租借地（合价包干）；三通一平、绿化迁改、临时占道、交通疏解及市政道路破复、管线迁改、配合辅助工程

2、等前期工程(施工图核算)；土建工程(概算总价合同)二、2018年上半年完成情况2018年上半年项目部计划产值10245万元，实际完成10354.48万元，占年度计划31226万元的33.16%；开累完成19782.46万元,占合同总价68503.84万元的28.88%。详细进度情况如下：1、沙京站(1)地下连续墙完成30幅，累计完成84幅，占比100%；(2)二期冠梁及第一道聆支撑完成；(3)二期降水井施工完成；(4)土方开挖完成428方，累计完成72548方，占比97.1%；(5)主体结构底板完成5段，累计完成9段，占比90%o2、沙京站莲花站区间中间风井(1)土方开挖完成26000方，累计

3、完成56000方，占比100%o(2)剩余钢支撑架设完成。(3)底板完成7段，累计7段，占比100%；(4)中板完成5段，累计5段，占比71.4%；(5)顶板完成4段，累计4段，占比57.1%；(6)顶板土方回填施工完成4段，累计4段，占比57.1机3、出入段线及八字线明挖区间(1)八字线钻孔灌注桩完成38根，累计58根，占比20.1%；(2)八字线一期、二期场地冠梁及第一道支撑全部完成；(3)八字线土方开挖9853方，累计13815方；(4)八字线底板完成4段，累计4段，占比18.2%；(5)出入段线底板完成9段，累计9段，占比42.8%；(6)出入段线顶板完成1段，累计1段，占比12.5%

4、。4、鹤上站沙京站盾构区间(1)右线掘进868.44InI,累计完成868.441m,占比100%o5、沙京站莲花站盾构区间(1)沙京站莲花站(含中间竖井)盾构始发端头加固完成。三、进度滞后原因分析2018年上半年产值完成较少主要有两点原因：一是盾构施工产值占全年计划近三分之二，但盾构施工主要集中在2018年下半年；二是前期征地拆迁工作滞后，造成总体工期滞后。进度滞后原因有以下几点：1、沙京站别堂拆迁影响按原设计方案，沙京站大里程端头别墅需于2017年7月完成拆迁交地，但由于拆迁赔偿差异过大(户主要求1000万，评估结果为300万)，别墅一直未能拆除。经多方长时间协调无果后，对设计方案进行调整

5、，仅需占用别墅围墙内部分场地。设计方案调整后业主承诺在2018年1月交地，要求2月10日完成地连墙施工。经过多方努力协调后，实际于3月25日完成拆迁交地，3月30日完成地连墙，沙京站工期滞后两个月。根据业主最新工筹，沙京站中间风井区间原计划9月1日和10月1日盾构始发时间调整为10月15日和11月15日，盾构工期滞后。2、中莲区间盾构施工便道阻工影响中间风井莲花站区间盾构施工便道借地问题福州市长乐区政府、地铁办、鹤上镇政府和地铁公司等多次协调，从原计划2017年7月交地一直拖延迟迟无法解决。在5月底长乐区政府与地铁公司协调会、福州市效能办督查及6月长乐区效能办督查后，确定我工区于6月10日前完

6、成拆除两跨钢便桥及回清IOnl围堰填土用于龙舟比赛，龙舟比赛完成及项目部支付相关赔偿费用后移交场地。后经多方督办和协调，实际于6月底完成场地移交，但仍有村民继续阻工。盾构施工便道用地移交时间比原计划滞后U个月，6月底我工区才开会恢复阻工段便道施工，严重影响盾构机运输进场及施工。业主已多次对中间风井莲花站区间盾构工筹进行调整，目前盾构始发节点已从年初计划的5月30日和6月30日调整为8月30日和9月30日，整体滞后3个月，导致年初盾构施工计划无法完成。3、明挖区间河道迁改阻工影响明挖区间两期河道迁改及主体结构原计划于2018年4月底完成施工，但由于湖尾村阻工问题，目前仅完成一期河道迁改部分施工。

7、阻工问题发生后，长乐区政府、地铁办和地铁公司多次协调，且召开多次相关会议，但湖尾村以长乐区政府纪要不是政府政令、租借地手续不完善、租地赔偿标准低要求改为征地、征拆赔偿款不到位和村民协调工作无法开展等各种理由一直拒绝丈量土地和交付土地。直至5月底长乐区政府与地铁公司协调会、福州市效能办督查及6月长乐区效能办督查后，确定相关赔偿到位后和便道用地一起移交，整体工期滞后9个月时间。同时根据福州市天气特点、河道雨季汛期施工特点及相关单位和政府部门要求、工筹安排和需要等，2018年无法完成河道迁改范围内所有工序施工。4、其他原因(1)长乐区硅供应问题：福州地铁6号线於是由中铁物贸集团集中招标采购，由于长乐

8、区距福州市距离远，从各方面考虑仅能使用长乐区搅拌站，但长乐区搅拌站生产能力较小、资金垫付能力差，要求必须及时支付费用，否则停止校供应。目前，已出现费用支付不及时搅拌站停供、供应能力不足现场长时间等待(超过3天)等问题，制约现场施工进度。(2)队伍资源配置不足问题：项目部几家主体结构队伍抢工意识不到位，在福州地铁6号线全面大干抢工、项目部多次发函、约谈负责人的情况下，队伍人力资源仍然迟迟不能到位，制约施工进度。四、下半年施工组织安排及保证措施1、下半年施工生产计划由于征拆原因导致盾构工期大幅度滞后，结合现场实际情况，预计下半年完成产值14546万元，年度完成24900万元。预计下半年完成形象进度

9、如下：(1)沙京站沙京站剩余土方开挖完成；底板完成1段，累计10段，占比100%；中板、顶板完成6段，累计10段，占比100%；主体结构防水、顶板防水及回填完成6段,完成100%。(2)中间风井中板完成2段，累计7段，占比100%；顶板完成3段，累计7段，占比IO0%；顶板土方回填施工完成3段，累计7段，占比100%。(3)明挖区间八字线一期河道迁改范围内冠梁及混凝土支撑、挡土墙完成；八字线止水帷幕完成18313,累计完成3116m3,占比52%；八字线钻孔灌注桩完成105根，累计完成163根，占设计总量288根的57%；八字线土方开挖完成9185方，累计完成23000方，占比88%；路基段土

10、方回填完成100%;八字线底板完成14段，累计完成19段，占比83.4%；八字线顶板完成11段，累计完成11段，占比78.6%o出入段线底板完成9段，累计18段,出入段线顶板完成6段，累计7段，(4)鹤沙盾构区间左线掘进完成596m,累计完成596m,(5)沙中盾构区间右线掘进完成260%累计完成260%左线掘进完成164m,累计完成164m,(6)中莲盾构区间右线掘进完成520m,累计完成520%左线掘进完成688m,累计完成688m,2、保证措施占比85.7%； 占比87. 5%o占比68.6%o占比28.6%；占比18%o占比36.1%；占比47. 7%o1、根据各项工期节点安排、细化施

11、工节点、动态调整施工组织，合理安排作业面，做好各工点工序衔接工作，做足各项节点验收前的内外业准备工作，确保计划按期完成。2、找出关键，抓住重点，分级预警，动态管理，实行“短板节点”工期预警制度，进行动态管理。配足关键岗位管理人员、技术人员，加大资源的投入，机械设备能正常运转，根据现场进展提前准备物资和机械，应及时对节点能否完成进行预警，确保双班作业效率，在确保安全的前提下保质保量完成节点目标。3、定期组织召开中莲区间、沙中区间盾构始发筹备会，做好做足盾构始发前的各项准备工作，特别是紧抓区间盾构前期策划、盾构机进场、后配套物资落实及各项内业方案评审等重点内容。4、做好盾构掘进的准备工作，特别针对

12、下穿河道及建构筑物区域，对区间沿线的建（构）筑物进行详细调查，分析盾构施工可能对其产生的影响，并形成报告，按照距洞身间距进行专项风险评级，指导后期盾构施工；盾构下穿侧穿建（构）筑物前，对盾构机设备进行一次全面检查，确保盾构下穿侧穿建（构）筑物快速通过；做好盾构掘进技术参数的优化，避免成型隧道的缺陷问题，将建（构）筑物沉降控制在合理范围内；安排专人在盾构下穿侧穿建（构）筑物期间进行现场巡视。另做好盾构机日常的维修保养工作及易损件配备，减少因设备故障问题耽误时间。5、三季度福州地区是台风天气多发期，沙京站、中间风井以及明挖区间应做好防台防汛各项准备工作，特别明挖区间基坑开挖和围堰施工。及时查看天气

13、情况，专人负责收听天气预报，及时掌握雨情，提前做好全员上岗的准备；成立防洪防汛领导小组，制定有效的防洪防汛应急预案，做好汛前的各种物资储备。6、积极配合业主，加强与长乐地铁办、镇政府和村委会的沟通，加快重叠隧道加固借地工作，同时做好前期遗留问题协调工作，避免对现场施工造成影响。特别是明挖区间永久性征地问题，存在主体结构施工村民阻工隐患，要做好相应准备工作。五、需要公司解决的问题1、虽然项目部前期与长乐区政府、长乐地铁办、地铁公司及村镇积极沟通协调，但沙京站别墅问题和湖尾村征借地工作涉及人事十分复杂，导致盾构工期总体滞后，结合项目部实际情况特恳请公司核减我项目部2018年产值计划6326万元，即

14、2018年项目产值计划调整为24900万元。2、沙京站中间风井区间两台盾构机，原计划右线使用公司所有盾构机（先始发），左线盾构机租赁（后始发）。但根据目前公司所有盾构机进度，无法满足我部工期要求，将该台盾构调整为左线使用，如此造成先始发的右线无盾构可用。沙中右线业主要求10月15日始发，即9月15日需维修完成运输到场，该台盾构机公司和项目部已联系多方资源，望公司尽快选择确定。3、针对中间风井莲花站区间、出入段线盾构区间和八字线盾构区间土方外运招标问题，由于涉及当地村内人员,单价很高，望公司派遣人员对项目部予以指导和帮扶。4、主体结构队伍抢工意识不到位，虽然项目部采取了各种措施，但仍然没有良好改观，望公司帮扶从公司层面督促作业队伍。中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司福州地铁6号线土建2标段4工区项目部2018年7月