加筋土挡土墙-毕业设计.docx
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1、第1章绪论11.1挡士培介绍11.2挡土墙分类与加筋土挡土墙概述21.2. 1重力式挡土墙21.2.2 悬臂式挡土墙21.2.3 扶壁式挡土墙31.2.4 锚定板与锚杆式挡土墙31.2.5 土钉墙31. 2.6筋I当:,昌.31.3加筋上挡土墙设计内容5第2章设计基本资料72.1 设计计算内容72.2 基本参考资料82.3 工程设计资料9第3章设计计算内容103.1娘料103.2拉筋101.1 3墙面板113.4 沉降缝113.5 结构尺寸设计123.6 基础设计与整体稔定性分析123.6.1挡土墙基础设计133.6.2挡土墙基础计算143.6.3水平土压力计算173.6.4垂克土压力计算18
2、3.6.5内部模定性验算193.6.6外部稳定性验算263.6.7轴向力偏心距293.7设计计算内容303.7.1筋带受力计算303. 7.2内部稳定计算323. 7.2外部稳定计算36第4章加筋土挡土墙施工434. 1加筋土挡土墙施工特征434.2 施工打算与原材料选择444.3 加筋土挡土墙基础施工454. 4砂砾石垫层施工454.5 加筋上工格栅的铺设464.6 锚杆施工464.7 泄水孔施工474.8 填料填筑474.9 加筋土挡土墙面板施工484.10 帽石、栏杆施工494.11施工关键环节50笫5章设计总结51参考文献54结束语56致谢57附录A外文翻译58A.1相关外文资料58,
3、2对应中文翻译63附录B有关图纸66B.1墙面板图66B.2挡土墙横断面图66第I章结论1. 1挡土墙介绍挡土墙是马路工程中广泛采纳的一种构造物,是一种支承路堤土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳,承受侧向土压力的建筑物。随着我国高等级马路建设的飞速发展,特殊是高等级马路建设向中西部地区的推动,路基挡土墙越来越显得重要,应用越来越多,而且其结构形式日新月异,设计理论也在不断发展。挡土墙的类型很多,依据墙体的自身刚度可将其分为柔性挡土墙和刚性挡土墙;依据挡土墙的结构形式可将其分为重力式挡土墙和轻型挡土墙;依据挡土墙在路基横断面上的位置可分为路堑挡土墙、路肩挡土墙、路堤挡土墙、山坡挡土墙、抗滑挡土
4、墙、站台挡土墙等:依据建筑材料可分为石、混凝土与钢筋混泥土挡土地等:依据所处的环境条件可氛围一般地区挡土墙、浸水地区挡十墙与地震地区挡土墙等等。目前世界上最常用的一种挡十.搞形式即为重力式挡土墙,这是世界上最占老的的挡上墙结构形式,其形式简洁、施工便利,可就地取材,适用性强,因而广泛运用。为适应不同地区的条件和发展新技术的须要,各种形式的挡土墙也应运而生:悬臂式、扶壁式、板桩式、加筋土式挡土墙等。现代加筋士的概念和设计理论是20世纪60年头由法国工程师HenriVida1.疔创的。作为仅次于钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土的又一次独创,加筋土技术在世界范围内发绽开来。依据他的设计理论于1965年在
5、法国普拉聂尔斯胜利修建了一座马路加筋土挡土墙,该项工程马上引起了世界工程界的深厚爱好,引起了世界各国的重视,得到很高评价。国外誉之为仅次钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土的又一次独创。以后,世界各国普遍开展了加筋挡土增的试验和设计工作。加筋土挡土墙既平安又经济,因此这种新技术马上引起了世界各地的土木界工程师们的关注,从而不仅在欧洲而且在美国、澳大利亚、加拿大、印度、泰国、日本等地被广泛地应用铁路、马路、港IJ码头和工业与民用建筑中。据1977年的统计,世界上就修建了1500余座加筋土结构,并投入运用,其中有700余座加筋土桥台。上世纪仅仅在美国就修建了2万多座加筋土结构。在西班牙,1971年建立了第
6、一座加筋土挡墙,随后的发展和推广应用也相当快。美国1972年修建加州39号马路时起先运用,联邦马路局特地有班子从事有关探讨和应用工作,其推广应用和探讨开发也相当快。其它很多国家也先后运用和推广了加筋土技术,加筋土工程已从加筋土挡墙发展应用到桥台、护岸、堤坝、建筑物基础、铁路路堤、码头、防波堤、水库、尾矿坝、储仓与核设施、军用设施等多个领域。1978年我国才在云南建成第一座加筋土.挡土墙。该挡土搞采纳链接的钢筋混凝上筋条。直到20世纪80年头中叶,我国才起先探讨和开发上:织物。之后,加筋土理论与技术都得到了较大较快的发展。现在,加筋土已用来加固建筑地基,形成马路、铁路路堤,构筑加筋土挡土墙等等,
7、但罕用之广桥台。据估计,在我国大陆已建筑并投入运用100Oo个以上的加筋土工程。我国加筋士主要用之于加筋土挡土增,上世纪90年头初出台了加筋土挡墙设计规范,世纪末建设部、交通部以与水利部分别颁布了士工合成材料加筋上挡墙设计规范或标准。国内运用的加筋包括有钢筋混凝土条,上工带,PP土工格栅、双向钢塑土工格栅等,而加筋膜在我国还很少用。面板主要还是非延性的预制钢筋混凝土板。近年来由于我国国民经济稔定高速发展,交通运输业发展很猛,从而带动加筋土技术在马路、铁路、港口码头建设中的发展与应用,推动了新型挡土墙的发展与探讨。期间,建成了一些多级超高加筋七挡土墙,如三峡移民工程巫山新城的57m高加筋土挡土墙
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