【研报】20161027-友盟+-“互联网+”时代汽车消费群体研究报告（46页）.docx

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1、WWWIrrrrigcom“互联网+时代汽车消费群体研究报告2016年9月YBUk-xvBiftMD*a三BSVM,0JtB.MniBOIutfbaiBooon(tviay9oo9U(ttBFMtq1.tt3M*1.MooatM404heu用80i(MBtMM0Xmtt4S9WV9004tMS11BM*oou1.HMOOS1.QMBMtYtfr一TRMgfe三uF5“KAHMb汽车经销商/1.5G/处营余套资料:*开店H南、11店运、汽车Baaf.管升技巧、NMM.微侑扫描，即可取I1.f1.I公众号:在职充电社创业投资系列2017最实用创业投资资料300套2017最新研究报告|30083份最

2、新融资商业计划书0-6岁CEo创业必备秘籍200套世界百强商业计划书7wwwmeg.oni2%&5年汽车行e迎来了新一轮调整期，利润率进入下行通道。i国汽车工e协会统计数据显示，近年来i国汽车销量增速明显放缓。2%&5年，轿车销量步入负增长时代ZSUV虽然连年增长，但市场份额已经逼近三成，接近潮口，后续增长空间有限。i国汽车流通协会统计数据显示，2%&）年仅有三蝎销商额IJ,而2%&5年下滑至两成现阶段，影响汽车销量的因素有哪?互联网+S时代;气车消费群体的特征、需求发生了哪变化？汽车营销的突破口在哪里？I一，【友盟+】借助其国内独有的全域数据深入洞察汽车消费群体，形成了这份行e研究报告，助力

3、汽车厂商破解营销难题。J从销量增速放缓说起哪因素影响汽车销量？,以消费群体特征、需求I突破口J消费群体之变带给;气车营销的启示从销量增速放缓说起销量增速放缓，步入存量增长阶段缓、汽车保有量大，新车市场已经步入下行经过多年两位数的增长，中国汽车销量增速明显放缓。虽然汽车消费的刚需还在，但随着多数消费者心态的改变加观经济增通道，预计几年之后新车销量将出现负熠长.在新车市场增速回落的阶段，存量市场（零部件和服务）的吸引力将增加.近十年中国汽车产销量走势占m体地位的轿车销量已经步入负增长时代 从近五年S用车分车型销量同比增长率走势看，占m体地位的轿车销量开始步入负增长时代. 得益于SUV销量持续快速增

4、长，汽车市场整体上尚未进入负增长时代. 69V销显持续增长,交叉型S用车销量持续下降，但二者份额较小，对汽车市场整体影响不大.近五年S用车分车型销量同比增长率走势2%&5年S用车分车型销量占比WS*S:i国汽车工e协会/小结：i国汽车市场行情日益低迷汽车俏量增速放缓，己经从i高速增长转入俄增长V占m体地位的轿车销量已步入负增长时代W.b家预测，未来几年国内汽车市场将会面临（%以下的增速，甚至是零增长、负增长的局面.同时，产能过剩和销量;寺续下滑让汽车市场进入了恶性循环.由于大量产能闲置、库存积压,车企和经销商发展面临巨大的潜在风险.轿车销量下滑的原因是什。？A汽车行e的发展趋势是什。？卖车的你

5、，真的懂汽岸消费者吗?互联网+时代，给汽车营箱带来了哪机遇和挑战？A着眼于互联网+时代的经济发展趋势.着眼未来汽车行e的发展趋势.寻找销量下滑的m要原因。A寻求高转化、低成本的营销策略作I突破口.哪因素影响汽车销量？宏观经济增速趋缓影响汽车销量？总体来看，我国未来几年宏观经济增速依然面临下行压力，汽车消斐的增长t面临较大压力.由于汽车是国经济的支柱产e,i国汽车产e都具有拉动国经济发展的责任、任务.因一i国汽车产e的产值、销售额、增力QB的增长速度，应该高于国生产总值的增长速度，这t是汽车工e新常态的重要特征。然而，现在销髭的增长却不及219增幅，净利下滑已成车市m旋律S,车市的冬天来了.近十

6、年i国219增速变化趋势+.%16%14%12%10%8%6%4%2%0%2%&年2%+年2%年2%年2%年*三三,:KBRiSitW2%&2年2%&（年2%&洋2%&5年共享经济时代来临影响汽车销量?共享经济至喊会对未来产生多大影响？；与车销量是明显下降还是会继续攀升?这问题虽然遥远，但又非常现实.至今，车企们仍有明确答案。共享经济时代来临对汽车销量的影响尚存争议看涨派看跌派t有人认I,汽车共享可能导致汽车销量进一步下滑，因I交通出行的刚需有了替代解决方案。有人认I,汽车共享会拉升汽车销量，理由是汽车行）里程增多导致汽车更新频率被动提高，车m经济收入增多m动换车的可能性增大。原因分析突破口经

7、济增速下滑对汽车销量的影响不是绝对的.例如，在国家通过政策激活汽车市场，进而拉动经济增长的情况下，汽车俏Ha经济增速不成正比.政策变化对汽车销量的影响有正有反、可大可小.而且政策力度、持续性、覆盖面等均无去预测.共享经济对销量的影响尚存争议,有待车企趋利避害,提前布局.A消茎者需求、消费行I和态度的改变，戏柞销最的影!百最关键.前三方面客观性更强，而消费者需求、消费行I和态度的改变,对汽车销量的爹响更具m观性.要在竞争日益激烈的汽车营销！域里占据一席之地，深入洞察消费行特征、需求及其变化趋势展费要.汽车还是交通工具意P上的汽车,尚未发生革命性的变化Z而消费者对交通工具的需求日益多元化，解决方案

8、多样化,未来，汽车产e链将被交通生态圈取代.着眼于交通生态圈，引！消费者需求、消费行I和态度，是汽车营销的突破口.bM小结：引！消费者V需求、态度、行IW是汽车营销的突破口以消费群体特征、需求I突破口消费者触车m要途径：互联网 早在2%&(年&月，i国互联网络信息i心(07740)发布的i国网”消费行I调查报告i就已经指出，互联网已成I消费者接触汽车信息(选渠道，同时t是汽车企e重要的推广营销平台。 时隔三年，互联网尤其是移动互联网持续高速发展，已经成I消费者触车的m要渠道.；用车消费群体媒体接触渠道数据来海：i国互取网络信息i心移动互联网用户规模及流量规模增长迅猛 APP活跃用户规模持续增长

9、;Web流量趋于稳定；而在移动用户规模增长有限的情况下，WaP的用户浏览需求增长空间巨大，是互联网发展中的蓝海.随着H5技术及移动设备的发展.W叩端用户体验提升明显，流量增长迅猛. 汽车消费者触网习惯也是如此，目前在汽车类APP上看车已经成为主流渠道（后文以APP为主进行分析）.19Web端&Wap端-日均PV走势对比NativeAPP-DAU走势2016年8月2016年7月2016兴月2016年5月2016t月2016年3月2016年2月2016年1月2015售月2015岳一月2015年10月2015月7201stHf1.M2016钱月2016三月2016银月2016密月2。16隼月2。16

10、每月2016恁月2016岳月2015岳2月20U1.月2015岳0月2013岳月201S卷月消费群体特征上学历整体水平较高汽车类APP活跃用户群体中,本科及以上学历人群占比较尢汽车类APP活跃用户学历分布本科以下29%本科及以上61%数据米源.ES-消费群体特征上未婚未育家庭占比略高汽车类APP用户群中，未婚育家庭占匕哪高，这也说明汽车消费群体呈现年轻化的趋势。汽车类APP活跃用户婚育情况59.6%40.4%61.4%38.6%消费群体特征：西部欠发达省份用户关注汽车者t较多对比网基数看，除了东部发达地区，西部欠发达省份用户关注汽车者t较多，结合西部汽车保有量较低的现状看西部将是销量增速较快的

11、区域.汽车类/99活跃用户地域分布汽车类/99活跃用户T24-T89&%省份数据米源.ES-消费群体特征一汽车APP活跃度较高日均启动1次、使用时长在15分钟内的用户占比最大；日均启动2-5次、使用时长在16-30分钟的用户也较多.；用车类APP活跃设备日人均启动次数、使用时长数6来源【友国】消费群体需求：实用化、h性化、多元化趋势明显 消费者需求从交通工具演进到高端化、h性化、跨界化、智能化的服务产品. 具体表现在选车需求上，必然走向实用化、h性化、多元化.购车利益导向变化趋势现在，很多消费者已不会再I购W到T汽车而兴；.还一部分消费者由于各方面原因,如年龄、健康或者拍不到车牌等而放弃自己开

12、车.这都格推动;y的共享例口智能化.未来在过云&%多年的发展i三i,汽车行e始终策承的一h原则就是把汽车的be&术做得更好，比如发动机）缸变-虹-S1.变&2缸.后来照演反转，要让发动机排盘更小、动力输出更大，追求的是让消费者在开车过程i享受更？悦的驾）r趣. 以身份象征Im 以代步需求I辅以代步需求Im莪顾身份象征需求出彳谖伸需蛔出未来，单独的汽车产品当无法解决互联出行的向蔻，智能汽车用户将是一切具fj%后开放心态的人群，企e应该超越现有的汽隼技术！先，若版于对目标客户群需求更深入的研究和 以代步需求I基枇 以服务产品需求Im 出行延伸需求突出 的象征需招眦小结：消费者特征年轻化、网络化、开

13、放化，需求实际化、h性化、多元化消费者特征年轻化：-%后、%后已经成I购女m力人群。网络化：消费群体触车渠道网络化趋势日益明显.开放化：年轻群体ai年群体从众、守规、不混锋芒的特点不同，他们以自我Ii心，注重h性展示，京欢追新求异.实际化：很多消费者已不会再I购W到一辆汽车而兴；，身份象征、面子工程等利益导向日益弱化.h性化：追求h性化是年轻群体生活需求的真实写照,W车亦如一.多元化：年轻群体追求自我品味又看至家庭朋友的需求Z追求舒适又有更越野性能Z追求品质又注重性价比，他们普遍希里能拥有一辆满足多元化需求的车型.年轻消费群体不喜欢追随，对应的营销策略是引！.年轻消费群体的消芟U惯发生变化,对应的营销场景t要随之改变.A年轻消残群体的需求发生变化，对应的产品卖点t要随之调整.顺应W车到用车、交通工具到服务产品的转变，汽车产e链t在向交通生态圈转变.消费群体之变带给汽车营销的启示V置换购车低线潜力-智慧）S店W消费群体需求三置换新购 目前i国私人汽车保有量已经超过&亿辆，）-5年前购车高峰期的消费者已经集i进入“