【《首发集团S分公司存在的问题及优化探析》4700字（论文）】.docx

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1、首发集团S分公司存在的问题及完善对策研究1实习H的12实习内容及过程12.1 首发集团京沈路分公司简介12.2 实现工作内容及工作职责12. 2.1职能分工13. 2.2工作职员23首发集团京沈路分公司存在的问题24. 1收费方式落后25. 2绩效管理不当36. 3设备防护不足34首发集团京沈路分公司发展建议34.1完善收费软硬件系统34.2改进考核评价体系44.3加强设番养护45收获与体会5参考文献61实习目的我这次实习的目标是：其一：聘自己所学的专业知识运用于社会实践中，将自己置身手社会层面,从而更加广泛的r解和接触社会.一方面r解社会需求，另一方面找准自己以后的目标,把握好以后就业的方向

2、.其二：我想通过实习，r解交通管理这个专业所面对的群体和大致的工作方式,从而让自己得到提升和锻炼,增长我的阅历。其三：通过在工作过程中，了解交通管理工作流程和方法,进一步培养和提高提高自我实践操作能力。在经过一段时间的实习之后,可以较好地将在校学习的理论知识与实际部分联系起来，发现理论和现实的不同之处,学习如何去解决这些问题.找到在学校的理论学习中没有吃透的知识点，结合实践加以补充完善，更重要的是，学会在社会工作中与同事沟通,怎样与他人相处。理论如果脱离实际就是空谈,实践脱离理论就没仃了指引方向,通过书本知识的学习后，使自己在大脑里有了一个对交通管理这个词语,的大致概念,对它基本原理有了一个初

3、步的认识通过书学习对这门专业在心中有一个大致的框架，然后在工作中一一实践。2实习内容及过程2.1 首发集团京沈路分公司简介首发集团京沈路分公司，是首发集团下底的一家分公司。本公司主要负责高速公路运营管理，管辖路段有：京承一期高速公路、京平高速公路、机场阳线高速公路、京沈高速公路、京哈高速公路、六环高速公路（东段）。高速公路是我国交通运输系统的主心骨，担负着国家重要的交通运输活动。高速公路是提高人们出行效率的必要保障。国家高度重视公路建设，全力保障国家经济发展。高速公路建设总体上具有速度快、质量好等特点，但在建设中还存在一些问即。本次实习单位是首发集团京沈路分公司，岗位是收费员，时间是2022年

4、7月1日-2022年10月1日.2.2 实现工作内容及工作职责2.2.1 职能分工每个职位所对应着不同的工作要求，既要细分乂要完善，所以职位有这些：管理类岗位、收费类岗位、后勤类岗位。管理方面的岗位需要分配的比较多，因为这是个比较细的活，有：站长、副站长、收费班长、监控班长和票款班长和站办公室内勤。收费类岗位：稽隹员、疏导员、收费m、监控员、票管员。后勤类岗位：门卫、厨师、驾驶员、水电工、勤杂工等，让离速公路收费制度越来越好。2.2.2 工作职责(1)业务分类根据实时情况分为以下几类：车辆通行费的征收工作、通行车辆的保通工作、收费站机电设备的维护工作和收贽站日常事务(2)业务开展审查办公室根据

5、以前的筹款情况制定年度工资计划，由支付站经理完成所有员工的工作。站点管理员负竞站点的整体运营，由两名助理站长协助站点管理员。电费站办公室经理、支付主管和价格控制员将在现场推动工作并管理每个子项目的进度。机电维护由运营管理控制中心负贡，维护人员做好各缴费站机电设备故障处理的准备。(3)业务执行在支付网管，付款由收款人收取，付款控制器负成安排特定任务以在服务内收款。比如收卡人是负货填一天还是发卡，支付文员负於管理支付、发票和支付卡统计，并创建有关支付和流量的统计数据和报告。站长负竞审查和报告员工所做的陈述，监督员负责审查观察录像并记录个人车辆通过道路，主管负责通知缴费站机电维修维修站。(4)业务监

6、督计费部门和道路监督管理办公室的各种职能，并在考察员工和部门经理中发挥作用。支付终端主管监督和维护支付控制、监控。主管和员工收取发票。机电维修组组长和运行控制管理中心负责对机电维修人员的工作进行监督和考核。3首发集团京沈路分公司存在的问题3.1 收费方式落后目前，我国高速公路的主要支付方式是半自动收仍系统和自动支付。嘉兴中转站也采用与国内其他高速公路相同的支付方式。随着现代科技的不断进步，自助正在渗透到我们生活的方方面面。在高速支付中，有很多高速公路路段使用验证移动支付。嘉兴的一些高速收费站不工作.因此未付帐单陈旧，难以满足嘉兴高速各支付站经济发展需要“3.2 绩效管理不当高速公路管理门下分为

7、以下的几个，一线四队分队，双人制，四班制.在日常工作中，很多员工工作偷懒，服务水平不高，主要原因是：首先，绩效管理模式是一样的。仍然是企业和机构性质的高速公路付次，基于评价方法的评价方法比较死板和不恰当，如果不注重方式的采集和质量的反映，真的很难做到好的效益反饿。这也是绩效评估的目的。二是审查程序不完善。薪醍管理办公室虽然出台了标准化的考核办法，但由于员工绩效考核标准较而，员工薪酬发放问题并不十分明确.大多数评估方法都是用不熟悉的方式描述的。该书的实用内容和数字标准有些无效，所以评论失去了吸引力，第三，缺乏有效的反馈系统。有些单位离上级单位太远，以至于管理相对松散。没有正确实施文档中要求的内容

8、，而且反馈系统是非正式的，没有关于服务内容和员工素质的反馈渠道。由于自我评估和绩效与评估无关，因此胶终成绩与绩效评估必须得非常准确3.3 设备防护不足推进高效完成包括推进站各种设备的运行、维护和修理。硬件和软件问题在佳1高速支付终端上更为常见。主要原因有两个方面：第一，机电设备多年的连续运行和过时。一些支付站点远未引人注意，不得不与其他i递账户共享支付站点的好处，导致机电设备更换缓微、频繁故障、频繁卡硬件故障、计算机故障等。首先，ETC道路可能突然无法通行，或者相邻两条车道的信号可能相互干扰，导致车辆无法正常通行。由下窗口速度和拥堵导致交通效率低下。其次，它扰乱了维护，没有了定期维护。通道共有

9、12车道,4个入口，8个出口，有许多机械和电气设缶，因此日常检查和维护非常重要。其次，这个动作没有引起仃关管理人员的注意。此外，由于有些通道的交通问题严重，挤满了卡车，许多司机急于跳过或避免交通拥堵。所以计数器精度降低，进而降低通行效率。4首发集团京沈路分公司发展建议4.1 完善收费软硬件系统由于收款系统是收款过程的基础，因此应高度全视收款设备的改进、维护和维修。一是大容量IC卡。IC卡是一种速公路交通卡，在车辆入门处以电子方式保存车辆图像，可以轻松险证车辆图像.在高速公路出口，收费员使用专用设备识别卡信息、识别过往车辆并收取费用。由于高速公路的日常交通量很大，所以对IC卡的需求很高。如果有多

10、张磁卡，进出支付卡数量充足，收优流程系统化，定期检查候机区磁卡。由于其体积小，日常使用不足，及时申请卡更新维护站点环境很重要，因此IC卡数量足够。第二，安装自动卡片机，高速公路专业管理部门与相关公司合作，完善付费软件系统、升级设备、安装自助刷卡机、执行无连接IC卡读写设备、控制设备和驱动，结合先进的区域经验，设备、机电体化设备，卡机自动管理系统，全封闭管理规格，车辆进入高速进入区时，按键自动放卡。检查系统后，从卡片机中收回通行卡。当他离开高速公路时，司机进入出口处的刷卡机，读取通道中的信息。该系统已经过验证，计算出的费用由计算机系统收取后，警卫确定车辆通过。安装自动刷卡机将大大提r通行效率,降

11、低人工成本，保护工人的人身安全，减少道路上长途车辆造成的各种污染。4.2 改进考核评价体系我们结合实际情况和员工表现，为现场带薪倒工打造绩效考核体系，改善员工工作环境和服务质量，增加员工积极性，促进员工可持续成长。一是薪酬文员完善绩效考核体系。本站的实际情况和本站的实际情况基于高层次的评级系统，制定了不同的审查指标。所以需要考虑的事情很多，比如发卡数量、支付金额、错误金额、春季服务、工作纪律、稿件状态、服务投诉等等,员工现在在i速公路长线前轮班工作，计费办公室实行两班制来照顾该地区的非工人.夜班持续13个小时,因此非常具有挑战性.因此，应支持夜班，以提高员工的积极性。此外，我们定期举办汇率竞存

12、、管理知识竞赛、薪酬考核等薪酬竞赛，充分展现个人热情，不断提升绩效和服务水平。二是建立员工绩效考核交任追究和反馈制度。为保证绩效考核的公正性和准确性，日常考核记录必须准确有效，一线员工的绩效考核必须严格按照星级评定和评级指标进行。同时，开发适当的反馈系统也很重要。若评级方法错误或星级不正确，将通过沟通、更正、重新评估等方式，防止对授时业务造成负面影响.培训方法鼓励负货任的m工专注于更好的沟通，了解他们的工作条件，并鼓励他们做得更好。4.3 加强设备养护收班站的维护难度大，因为设备和固定装置很多，山区是空气污染严重的地方，如湿气和运煤车。环境和长期故障由于间歇性运行而很快变得难以处理，管理模式松

13、散控制导致的修豆很容易被低估和不被接受。主要体现机电搬运系统中。首先，揖要的是要建立一支独立的劳动力来管理该部的设品.有专业的机电人员负灾设备的检查和维护，任何人都可以随时解决任何问题,确保24小时没有问题，可以按时完成付款，避免设备造成现场拥堵。二是要发展和完善经营制度和各项管理制度。我们将笔记本电脑、UPS、卡片设备、电脑、安全设备、身份证等详细的程序和维护程序进行分类，指定专家，并定期检杳诊断记录和设备使用情况。解决问题和总结经验。三是优秀的电机技术力量和可靠的人力是必不可少的“与厂商合作,提供软哽件学习培训I,定期派专业技术人员到支付网关，互相交流维修，了解基本维修知识，增加支付保障。

14、让设备运行能够高效完成。5收获与体会通过本次实习，我获得了丰富的实践知识,并巩固和验证了本学期所学的知识和实践技能。在学习阶段,我在书籍中学到了很多理论知识。看起来很容易理解,但我从未实践过,现在通过自己做,我将理论与实践相结合，不仅巩固J理论知识,而且提高实践技能。在开始,在老师的指导下.许多问题和案例似乎都很容易。直到我到达现场进行实训,我才意识到困难,缺乏技能和知识。在这次的学习中，我发现我还有很多我不理解的东西。因此,我需要不断学习，克服困难,艰苦奋斗、努力工作，开阔视野,拓宽知识面，积极面对日常生活的挑战,体验社会竞争。我明确了未来生活的发展方向,并在工作中获得了丰友的知识和宝贵的经

15、验。在下一步，我将努力工作、学习和练习，不断提而自我，过上美好的生活。在这次实习过程中，我深深体会到,工作者与学习这者存在很大差异。因此,在今后的工作中,我将如下两点作为现在阶段的目标,提升自我。总的来说,借助这次的实习机会,我不仅仅是锻炼了我工作的一些技能，同时在这次实习之后，也让我明白了再多的理论知识也是要付诸实际行动中来，学校书本上的知识只是给我们提供了理论依据，最终还是要自己的亲身经历才能够更深入的理解，也让我对工作产生了不同的心态抛弃了之前对工作的畏惧感。过去,我一直想找一份适合自己兴趣爱好和专业技能的工作现在r解/工作的一位难求，大多数的人都无法选择自己专业对口的工作，并口大多的工

16、作技能都是在你工作以后才掌握的。所以我们要万万不能好高瞥远，进入社会首先要做的就是提升自己的生存能力和岗位竞争力，使自己能够快速地立足于社会。总的来说,作为一个快要毕业的大学生,无论是在今后的工作或是生活中,实习都将成为我人生中一笔重:要的资本。参考文献H1.张娟.高速公路收费站人力资源管理存在的问题与创新几商业观察.2022(12):4.|2|赵孜.大数据技术在高速公路收费站管理中的应用以中国公路.2020(7):2.3蒋征.试论高速公路收费站管理模式与创新服务J才智,2020(6)|41潘世铭,关于高速公路收仍站管理与服务创新研究JJ中国民商.2020.|5|张伟娥.高速公路收费站90后员工管理实践与展望J.现代企业文化,20