HB8742-2023 飞机电气系统模拟负载通用要求（正式版）.docx

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1、ICS49.060V40中华人民共和国航空行业标准HB87422023飞机电气系统模拟负载通用要求Genera1.requirementsforemu1.ated1.oadofaircrafte1.ectrica1.system2023-12-29发布20240701实施中华人民共和国工业和信息化部发布目次IV*I2规范性引用文件I3术语和定义I4分类14.1 按供电体制分类I4.2 按应用场合分类24.3 按负载工作特性分类24.4 按供电需求分类25.1 总则352功能353交流负我箱功率因数和负我不平衡度35.4 模拟负数分路分档455模拟负载电气设计要求45.6 模拟负载结构设计要求5

2、5.7 模拟负载控制方式55.8 交直流有源模拟负载（电f负载）的设计要求65.9 位置要求65.10 电气安全与接地75.11 模拟负载整体计徼75.12 可靠性75.13 维修性75.14 散热要求75.15 环境适应性75.16 人身安全性85.17 噪音85.18 电磁环境效应85.19 运输性85.20 材料8521尺寸85.22 重量85.23 颜色与涂漆85.24 标志和代号8志装输存标包运贮J2347777.8,9.9.9910.10I1.I1.I1.IIB874220235.25 加工质量6验证6.1 总则6.2 检验条件6.3 检验方法7标志、包装、运输、贮存本文件按照GB

3、/T1.1-2020标准化I：作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草.请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的贡任.本文件由中国航空燎合技术研究所归口.本文件起草的位：西北I：业大学、中国航空综合技术研究所、中国民肮大学.木文件主要起草人：需济、王宏霞、张晓斌、陈琨、林志昆、王用禾、赵Hi桐，I1.1.飞机电气系统模拟负载通用要求1MB本文件规定了对于飞机电气系统恒频交流模拟负我、变软交流模拟负驶、高乐直流模拟负蚊、低压电流模拟例我股要求.本文件适用于飞机地面或机我试晚用交流恒频、交流变频、离压直流、低压电流模拟例我箱，用以模拟飞机交/直流供电系统负我

4、的综合电气特性,并消耗该供电系统的电能“2加范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注F1.期的aI用文件，仅该FIK1.1.时应的版本适用于木文件：不注H期的引用文件，其最新版本（包括所有的修波单）适用于本文件.GB.T30203-2013飞机电气系统特性GJB181飞机供电特性GJB1397飞机电气系统飞行试验要求HB6167.3民用E机机或设备环境条件和试验方法第3部分：温度变化试监HB6167.4民用飞机机栽设备环境条件和试验方法第1部分:湿热试验HB6167.18民用飞机机我设备环境条件和试验方法第18部分：电源输入试验IIB6167.19民

5、用E机机我设法环境条件和试监方法第19部分：电压尖峰试验HB7087民用飞机电气安装技术要求HB8468民用飞机电气系统飞行试验要求3术甯X定义GBT3O2O32OI3中界定的以及卜列术语和定义适用于本文件.3.1姒负e1.ated1.oad用来模拟E机电气系统各种用电设德工作特性的负载，同时消耗电气系统电能功率，可以分为有源模拟负载（电子负载）和无源模拟负载.3.2电子鱼e1.ectronic1.oad电子负我是有海模拉负我的一种,依靠控制功率管的开关来模拟负蚊功率不同动态变化特性的设备，它能够准确羚测出负栽电压,精喘调整负载电流，同时可以实现模拟负载短路等梗态和动态特性.电子鱼我是可以模拟

6、赂性、阻性和容性敌我的用电设品.4分类4.1 按供电体制分类按照供电体M,模拟负我可分为：a）变频交流模拟负我（单相、三相）:用于变频电源供电的26V、115V/200V和230VMOoV交流系统下的模拟负我.股包括两种变版范围：1） 窄变频：360Hz-650Hz:2）宽变痢：360Hz800Hz.b）恒频交流模拟负我：用于颔定频率为IQOHz,额定电压为26V、II5V/200V和230VUOOV交流系统下的模拟负我：c）高压直流模拟负载：用于额定电乐为270V或5,IOV的宜流电源供电的模拟负载：d）低压且流模拟负软；用于口流电源MV、28V、42V供电的榄拟负我.4.2 按应用尾合分类

7、按照应用场合，模拟负我可分为：a）外场试验负数设备：用于在飞机外场电气系统试验时，使用的专用外场模拟负教设备.其电阻、电感负段元件应装于具有内部加强肋的铁皮壳体中，铁皮厚度不小于1.2mm.壳体设计要保证能满足相关规定的要求,并能防止水、砂、灰生等进入壳体内，以免影响负我相的正常工作。外场试脸设备还应设许成装于滑动底板上的可移动装置；如模拟电子鱼我用于外场试验，应该满足外场环境实验要求：b实舱室模拟倒裁设备：用于飞机电气系统在实脸室内进行电气系统地面脸证试脸时，使用的专用模拟负我箱或电子负我，模拟负我箱其底座下可不设巴滑动底板，但要装配可以使其移动的装置.由EI1.电感角我一般设计成整体结构.

8、也可根据订购方要求,把电用负毂和电感负栽分别装在各自独立的壳体内.实脸室设符应用的模拟货载箱应设计成带轮子的可移动装置：C）机载模拟负栽设符：用于在E机E行试险时，使用的用以考核发电系统性能指标的专用模拟仇我设备，需根据飞机要求进行设计安装，同时该负效应该考虑满足机上振动冲击要求.与机救设备相比，要求可以放宽,应湎足GJB1397XIIB7087或HB8468的相关要求，4-3按负!作，性分类按照模拟负教工作特点,模拟负载可分为：a）模拟雄性负我：模拟在输入电压不同时，总阻抗在某,频率下总是一个常数的用电设备，其用电电流频港与输入电压频谱相匹配：b）模拟非践性负我：模拟在输入电压不同时，其总阻

9、抗总是变化的，电流频谱和输入电压频谱也无法宜接对应的用电设备：C）模拟恒功率负载：模拟当负载功率恒定时,与给人电压变化无关.或负载功率为某一定值时负我i1.1.流与电压成反比的负蜕特性的用电设备：d模拟脉冲型鱼载：模拟由于设备本身的物理特性或内在的工作模式引起的在秘态条件卜功率需求脓冲变化的用电设备：C）模拟电动机类负毂：模拟和电动机类设备工作时.启动过程具有较大的冲击电流,在稳态工作时.可以等效为感性负毂.4.4 按供电求分类按照模拟负我工作时，是否海要外加电源可以分为：a）有源模拟负载：需要电源的模拟负我,一般用来进行电信号放大,变换等.常见的行源模拟负我有;极管，晶闸管,整流器，逆变器.

10、开关电源，电动机等各类电子负载等.具有两个基本特点：1）自身消耗电能：2）除了输入信号外，还必须要有外加电源才可以正常工作。HB87422023b）无源根拟负载：不需要电源的模拟负战，用来进行电能传输和消耗,电容、电感、电阻都是无源仇载（元件）常见的无源模拟负我有电阻器、变压潺、电感器、电容器等具有两个基本特点；D自身或消耗电能，或把电能转换为不同形式的其他能属：2）只需要给人信号,不需要外加电源就可以正常工作.5要求5.1 总则在设计飞机电气模拟负载时,应该考虑飞机电气系统交、直流模拟负我的容量、负我特性类型、功率因数、鱼载不平衡度、货裁分路分档、负载整体计匏和相关元器件的选用等一般要求。模

11、拟鱼栽主要分为模拟负税箱（无源模拟负载）和电子负战（有海模拟仇战）.5.2 功第模拟负我模拟飞机也实负我的功能和性能，用于飞机供电系统的验证。模拟负或至少应具有以下功能：a）能准确模拟飞机用电设备的稳态电气特性：b）能模拟飞机用电设备的瞬态变化特性：c）能的模拟飞机用电设备的集中与分散加毂.5.3 交流负载箱功率因数和负我不平衡度5.3.1 功率因散交流模拟负投箱的功率因数为真实或有功功率与视在功率之比，即：PFi-（1）式中：PF功率因数：P有功功率,单位为瓦（W）:S视在功率，单位为伏安（VA）。功率因数包括输入电流（和/或电压）波形崎变成分的影响，当交流模拟负载的基波电流滞后于基波电压（

12、通常在感性负投条件下）.认为该负我箱的功率囚数是滞后的.同样,如果电流波形超前于电压波形（通常在容性蚀战条件Q,则认为该载箱的功率因数是超前的.当模拟负载箱仅有用功功率（没有无功功率）,其输入电流相位和供电电压相位完全一致，则称之为“单位功率因数”负新，PF=I.在设计交流模拟负载时应该根据订购方设计要求.确定模拟负我的功率因数蒐围,是超前还是滞后功率因数.从而选择合适元器件设计交流负载箱.5.3.2 负载不平衡三相模拟负成各相的负载和功率因数应尽匏相等。负我不平衡指三相模拟负领的最大相功率（VA）与最小相功率（VA）之差.负载不平衡度的具体要求见GB/T30203-2013或由订购方根据需要

13、确定。6.4姒负分踣分植6.4.1 三M模拟负我应该根据供电系统一次限电设任和二次能电设备的实险需求进行分路设计，以模拟不同单个用电设备的工作特性，本文件中仅现定无海模K1.负我箱的分路、分档要求，对于有源负孜如电子负我等则根据系统设计要求进行规定.1.1.2 交施负分植根抠供电系统实验要求.分档应满足模拟交流负段变化精度配置要求.设计负裁箱时的漏电FK需要考虑线路压降、接点压降、元器件压降；按以下几种情况进行分档：a）电阻负我分档：按电流大小分档实现既可手动控M，又能计算机控M.通过档位组合，可以实现对功率大小的任意飕节：b）电迷负我分档：按电流大小分档实现既可于功控制.又能计停机控制：C）

14、电容负栽分档：按电流大小分档实现设可手动控制,又能计耳机控制。1.1.3 邃负,分根据供电系统实验瞿求.分档应满足模拟直流交流负我变化精度配置要求,设计负我箱时的端电压需要城合考虑线路压降、接直压降、元器件压降.电阻负我分档r按电流大小分档实现既可手动控制,又能计算机控制。通过档位组合，实现对电流大小的任总网节.5.5 锻负电气设计要求5.5.1 M恒版和变频交流模拟负我应能承受相的飞机供电特性标准GB/T30203-2013或GJB181规定的交流过电压，在规定时间内正常工作.时于变领交流模拟例我应该满足在频率发生变化条件F,达到系统配置功率要求，能够进行自动调节满足功率因数及功率要求,同时

15、满足交流电气系统供电特性测试试验要求。江流模拟负我应该能承受相应飞机供电特性标准GB/T302032013或GJB181规定的过流过电乐.在规定时间内正常工作,在通模拟负式应可以用于对地面电源、蓄电池以及发电机组产生的28Y或270V直流电源的B1.性负蚊的测试.满足直流电气娱统供电特性测试试验要求.无源模拟例载箱的元器件设计按照本章耍求进行.5.5.2 电同负应根据交流模拟负戌类型隙跳电Ri负我元件，配限的数砥及戕路联接应符合设定功率等段和分档设节的要求，功率因数应大于0.95,冷热电阻值的变化不应超过3%。且流模推负我彷应具有连续可变例我以及阶跃依我的调节功能.5.5.3 电负应根据交流模拟负我箱的类型配置电:#负坡元件.配