信息技术与汽车文化概述.docx

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1、汽车经济技术开发区校本课程信息技术与汽车文化走进一汽车走近汽车第一单元一汽的发展历程第节了解汽的发展历程第二节上网r解国内外汽车发展趋势第二单元了解汽车的基本常识第一节上网/解汽车标志及安全标识第二节上网了解汽车的简单构造第三单元网上下栽贵料第一节互联网使用的道德规范第二节文件卜载第三单元制作汽车文化报刊第一节WORD的应用第二节用WORD制作汽车版电了报第三节PPT的应用第四节用PPT制作汽车版电子刊物第四单元制作汽车文化网站第一节设计并建立网站第二节用表格规划网站第三节网页超级链接第四节网站的完善第一单元一汽的发展历程第一节了解一汽的发展历程谈到中国汽车的发展史那就不得不提到一汽，不仅仅一

2、汽是中国第一家汽车生产巾它背后的发展历史也成为中网汽4发展中不可喊少的一页中国第一台卡车、中国第一台轿车、中国第一台越好车，很多第一，让一汽在国人心中的地位是其他品牌厂家不可比拟的。2011年是中国首台轿车下线55周年，在这个非常有纪念意义的日子里我们重新回到50多年前的时光，一起来回顾一汽的发展里程.开创基业中华人民共和国成立以前，中国使用的汽车完全依北外国进口，厂削共达130多种.因而被戏称为“万国汽车展览在1949年建国之后，毛主席也对中国汽车工业的发展进行了特别的批示.表示要大力发展汽车工业.而挡他第一次出访苏联的时快参观莫斯科的斯大林汽车厂的时候，,迎对随行人员说我们也要有像斯大林汽

3、车厂这样的大工厂.”而这句话就成为加速汽建设的催化剂。由于当时中苏关系非常好并在1960年2月14日，两国签U了中苏友好互助同盟条约3.破定了一批苏联援助中国建设的重点项目。1950年为第批,共50批,其中包括馥设汽车厂项目.军.汽车也叫“解放吧.毛主席表示赞同,确定新车就叫解放牌.无论是就种说法.都可以确定最先生产的国产汽车，是由毛主席亲自命名的.尔后，就用毛主摩为解放“报题字的解放”：字的手写体，由苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻写到汽车车头第一套模子上。这是一汽人的脐做，也是一汽人的特有的殊荣.因为由党和国家蚣岛领导为一种产品命名，这也是绝无仅有的.第一台汽车下线，牌烬开始.1956年7

4、月一汽正式建成投产，而7月13日也是中国人必须值得铭记的日子,因为在这一天在长春一汽崭新的总装线上，第一辆解放牌汽车试制成功.7月14日,当装配出的第一批12辆4吨解放牌汽车在欢声笑语和亩鸣般的重声中徐欲驶出装配戌，这标志着第汽车制造厂的三年建厂目标如期达到，从此结束了中国不能批吊制造汽车的历史。12辆报喜车绕一周后,浩浩荡荡驶向市区.第驶第一辆国产汽车的老加傅马国越非常激动，女司机王立忠史是引来人们羡慕的目光.此后，第一批下线的解放牌卡车，还参加了1956年的国庆阅兵式，Z后一部分汽车在天安门被展出，无数群众争相目睹国产汽车，中国第一台汽车解放CA10J一汽生产的解放牌汽车的型号是CA1.O

5、型，包括CA10、CA10B.CA1.OC等型号.C既有长春的意思，也有中国的意思，A是第一的意思。解放CA1.O鞭阻蟹车以苏联臾斯科斯大林汽车厂（后改为李哈乔夫汽车制造厂）出产的占斯一150型载重汽车为蓝本设计而来的.解放卡车属于中型俄货车。它决定了以后近三卜年中IH卡车的发展方向.解放CAIo采用后桥驱动,空车重3900公斤.直列水冷6缸四冲程汽油发动机.最大功率71KW.最大速度为每小时75公里，敦常房为4吨.可拖带4.5吨型挂车，每百公里耗油29升。以后又生产改进的CA15型，包括CA15K,CA15J等,外形与CAIo相似，载重M：为5吨，发动机功率85千瓦，加高军速80千米/小时.

6、还可以根据需要把它改装成为各种用途的汽车,如公共汽车、加油汽车、运水汽车、候卸汽车、起柬汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车1段篁汽车等.解放开车的延伸车J1958年以后，汽还生产了13万辆用于老解放改型的军用高栏板汽车和8.44万辆三粕越野汽车，后来，CA30以及CA30A星军用越野军的牛.产也缓解了20世纪60年代中期屯里大炮和导弹对运静汽车的急需.这批军用越野车,在抗美援越的战中以及后来参加-两弹一星”发射中.发挥/重要的作用.后来.老斛放广为人知的一个标志是在1953年版的登分纸币上，正面主景图案为一辆满敦货物的卡车，这个卡乍就是CA10。这辆卡车就是国人早已熟悉的国产解放牌汽车，1.解放

7、卡车出现在国外流通货币上1957年第二届中国出口商品交易会上,约旦商人毕特先生购买了：.辆解放牌汽车，这是解放牌汽车第次出口。解放牌汽车还四大砥出口到阿尔巴尼亚等很多国家。解放牌汽车的1身影还出现在了阿尔巴尼亚流通纸币的图案中。从1956年7月13口开始，老款解放军一生产就是30年，它实在太老了。到1980年，在长春市郊的荒地里，上万辆福稻的解放”排成长龙，1986年9月29U,第1281502辆解放牌卡车,开下了一汽的总装配线,生产了整整30年的“老解放终停产,第一台轿车下线，中国也有属于自己的蜂车11958年2月,毛泽东亲临汽视察，对陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌说：“什么时候能坐上我们自

8、己生产的小轿车呀？在这句话的鼓励下，一汽上下员工边开始了研发中国第一台轿车的工作并提出了澡东风犍红旗，造出高级矫车去见毛主席的口号。“乘东风.展红旗这句上世纪50年代的口号对应了我国汽车工业发展史上最曳要的两款轿车车型,东风，指的是我国第一辆轿车，红樵则是我国第一辆疑产轿车。也许很多人都不知道，我国的第一辆轿车在整个汽车工业史上仅短彷存在了一个月，但它却为后续汽车工业发展的历史月下了一个值得脐做的开头，它就是被命名为CA71的东风牌轿车.但由于历史原因,这辆东风牌样车在生产出来的一个月后就净产了，而和它紧密相连的一款车型就是后来影响国人近半个世纪的红旗轿车，在1953年解放睥卡车面世之前，我国

9、马路上奔驰的轿车堪称是万国汽车博览会。但即使如此，在新中国成立之前，国家领导人也没有专税的轿车.更到1949年新中国成立，毛主席乘坐从国民党军队手中缴获的美式军用古普车检阅部队的照片被斯大林看到,他马上批示有关部门,将当时苏联制造的最先进的“吉斯（）”、“吉斯-5”等一批高级轿车赠送给中国领导人.因此，在解放后的一-段时间里,中国几位主要领导人：毛泽东、朱徐、周恩来乘坐的都是苏联产的古斯”防弹保险轿车，这种车有8个缸，耗油量相当大其中，毛主席的专车是一辆黑色防弹吉斯这辆车在1950年毛主席访问苏联期间曾经乘坐过,回国后斯大林把它送给了毛主席f中国第一台新车-东风牌J1956年4月25H.一汽解

10、放卡车即将问世前夕，毛主席在政治局扩大会议上讲论十大关系时说：.什么时候我们能坐上自己开发的小轿车来开会就好了.这是毛主席第一次吐徼开发国产轿车的期望，1958年2月13日，毛主席到一汽参观视察,再一次和调可亲地问饶斌：什么时候能坐上我们自己制造的小汽车？但于实上，早在1957年5月，一机部就向长春一汽下达了设计轿车的命令，样年设计在同年11月正式开始.由于当时条件简明，生产技术有限,时任一汽制造厂厂长饶斌提出了坏车试制以“仿造为主,适当改造”的工作方针,确定发动机和底融仿造“奔驰-190车身结构仿造法国-西姆卡SimcaVedette-,在当时起苦的条件下,一汽工人作为我国汽车工业收早的开拓

11、者，在当时资源、资料HE乏的年代于1958年5月5日成功试制出了中国第一辆自己制造的轿车,从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。后来这辆车被命名为东风，这个名字的由来是源于当时毛主席对世界形势有个著名论断一*东风压倒西风就这样，国产CA-71“东风”牌小轿车在机修车间试制成功，正式下跷，生产编号为CA-71,CA为生产厂家一汽的代码，1为轿车的端码，1就表示第一-辆，虽然在设计业初以仿造方针为主，但样车还是保留了很多民族风格.该车为流域型车身.上部银灰色,下部紫红色.6座，装有冷热风,车灯是具有民族风格的宫灯，发动机巢前上方有一个小金龙装饰，发动机以大功率达70马力，最高车速可达128公圾，耗

12、油收为百公里9-10升.但东风牌坏车实际意义上仅生产了一辆.现存一汽料车博物馆内.东风牌轿车试制成功后，首先向省、市报捷，然后运往北京中两海，1958年5月21日，毛主席亲自参观并乘车绕花园行驶,而兴地说：坐上我们自己制造的小汽车了.”在北京期间,刘少奇、周恩来.朱德先后乘坐、参观过东风轿车.播给予了很高的评价与期里.毛主席乘坐东风轿车由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风筑车经常发生故障，M终它也没有批以生产，所以今天，多数人并不知道有这么一辆车的存在。为了国庆十周年，33天研发出影响半个世纪的缸核轿车与东风轿年一起开发的还有我们熟知的红就牌轿年,由于东风CA71轿车的问起比较多,而中央也

13、向一汽下令布望在建国十周年庆胰上使用自己的高级轿车，1958年8月，中央向汽下达了制造国产高级轿车的任务，汽的工人们以从占林工业大学借来的辆1955型的克莱斯勃裔级新车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车.这辆轿车的动力系统和装备几手和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开,对打个零件进行手工测绘，然后自己制造,仅用33天便制造出这台影响JF1.国半个世纪的车型.吉林省委第一书记吴然在全厂万人集会时，正式给轿车命名为红旗”。9月1911,邓小平、李富春、杨尚昆,蔡畅等中央领导到一汽视察,贷扬了红JX轿车,红旗轿车从此定型,并在建国十周年的庆典上展现它的风姿.在研发出

14、来之后，从1958年8月1959年5月，一汽的设计帅又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试脸,5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72,这才是我国有编号的第一柄真正的红机牌高级轿车.呆早的ca72在翼子板一侧标有并排万.面小红旗，代表工农商学兵。ca72的前脸采用扇形图案,车身造型庄电典雅,尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯,方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等，发动机是具有当时国际先进水平的V型8缸液冷发动机.1959年9月，第一批两辆旗检阅车送往北京，供国庆10周年阅兵式使用.红旗检阅车庄3?典推，选型光顺谐调,犹具巡洋班的雉姿.显示了检问的威武

15、气势.1959年10月1日.10辆崭新的ca72g颁轿车在首都的国庆庆典卜登台亮相,国内外竞相报道了中国第一车的消息.1960年,红旗折车编入世界汽车年鉴.五面红旗的标志在红旗车的翼子板上盘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路跷、大跳进、人民公社1三面红旗从60年代开始，红飘隼的各项技术口臻完善，被规定为副部长以上首长S车和外事礼宾车，坐红族车曾与见毛主席、住钓鱼台一道,被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇.从这时起.红.旗ca770型三排坐高级轿车.8771型双排坐高线轿车、ca772型山5高级轿车、8773紧沸型.持座碗R轿车等车型和维何世，1965年ca770正式投入生产。红旗ca

16、770型三排座高领轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵梗定性、可观性和乘坐舒适性.虽然原时候中国汽车工业还处在起步阶段,但是红旗车在明龙上体现出了很高档的设计四周全用实木装饰,并配有石英种.前排设计了冷、暧风出风口,在前排座椅后面设计有隔墙，后排空间十分的宽大，并足有两个可折在的警卫员座椅，从1966年到1979年,以红旗CA71为蓝本一汽又设计了很多版本的车型，供当时的政府机关和领导人乘坐.改革开放IEBt轿车再现辉炮但进入20世纪80年代,红旗因为耗油量大、成本高、产it低而停产。到那时为止,全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车.1984年建国35冏年1兵式,