五年级科学下册 第二单元 船的研究 习题.docx

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1、五年级科学卜.册第二年元船的研尢习题1.船的历史课堂练习1 .卜面四种船,在船的发展史中及晚出现的是（）。A.摇梅木船B.蒸汽船C.帆船D.竹筏2 .既可以靠人力、水力，又可以靠风力前行的船是（）。A摇槽木船B.独木舟C.竹筏D.帆船3 .在独木用上放置多个重物（钩码）时，最可能保持相对稳定的是（儿A.正中叠加C均匀搁置（船舱上部）D.随意放置4.下面四种形状的船首，在水中受到阻力最小的是（）.A.方形船首B.梯形船首C.尖形船首D.不规则形状船首5.通过测试独木舟模型，我们发现独木舟的缺点有（）.（可多选）A,载重量小B.稳定性不强C.动力不够大D.船体材料易得科学阅读“世界第一舟菊山跨湖桥

2、独木舟2002年,考古学家从位于浙江省杭州市翁山区的跨湖桥遗址中发掘出一条独木舟.经碳T4测定,该独木舟距今约8000年，是迄今发现的最早的独木舟,堪称“世界第一舟”它充分证明中国东南沿海是世界上发明、使用独木舟最早的地区之一.该独木舟是用整棵马尾松加工而成的，残船长约560厘米,宽约52厘米,舟体平均厚度约2.5厘米,船头端保存基本完整，呈上翘形状,宽约29闻米，另一端已被破坏。船内离船头1米处有片面积较大的黑焦面，舷内也有面积较小的黑焦面，应是借助火焦法挖掘脂体的证据.另外,在独木舟两侧各发现一片木桨,其中一片保存完整,长约MO厘米,桨柄宽68厘米，厚约4厘米:桨板宽16厘米,厚2厘米。路

3、湖桥独木舟及其相关遗迹的发现,对我国造船史、交通史及世界造州史的研究产生了重大而深远的影响。“世界第舟”一一萧山跨湖桥独木舟,是采用（）挖掘船体的。A.腐烂法B.虫蛀法C.火焦法D.铁凿法2.用浮的材料造船课堂练习1 .我们在制作竹筏模型时,首先要做的是（）.A.准备几根竹竿B.尝试做一个半成品C.寻找测试载重量的重物【）.小组讨论制作竹筏的方案2 .用几根竹竿制作竹筏模型，应选择（，以提升载装量。A.没仃竹节的竹竿B.有一个竹节的竹竿C.有两个竹节的竹竿D.上述竹竿都可以3 .我们在测试竹筏的载iR量时，下列标准相对合理的是（儿A.以重物刚好碰到水面前为标准B.以竹筏的一半浸没在水中为标准C

4、,以竹筏完全浸没在水中为标准D.以所有重物刚好浸没在水中为标准4 .竹筏与独木舟相比，明显的进步有（）。（可多选）A.造船材料更容易加工B.稳定性增加C.有持续不断的动力D.我重量增大3.用沉的材料造船课堂练习1 .橡皮泥和铝箱在水中都会下沉，将其做成船形后,它们（）A.一定会漂浮在水面上B,不可能漂浮在水面上C有可能会漂浮在水面上D.上述预测都错误2 .如右下图,把泡沫塑料块用手指往水中压，手能感受到水对泡沫塑料块的浮力。浮力的方向是（）。A.向上B.向下C.向两边D.没有规律3,用一定量的橡皮泥造船,把船造得大一些，装载的货物（）oA.更多B.更少C.和改动前一样多D.无法预测4.把橡皮泥

5、和铝箔做成船形，它们能漂浮在水面,这是因为（）。A.橡皮泥和铝箱在水中受到的浮力减小了B.椽皮泥和铝箱在水中受到的浮力增大了C.橡皮泥和铝箱在水中受到的重力变小了D.株皮泥和铝箱的体积变小了5,为了增加船的稳定性，我们可以把船的底部做成（）A.V字形B.厚度不均C.狭窄、起伏D.宽闾、平坦科学阅读用钢铁制造的轮船为什么能浮在水面上铁块在水中是卜沉的，而用钢铁制造的轮船却能浮在水面上，还能装载货物，这是什么原因呢?人们通过研究发现，水中的物体都会受到水的浮力，物体排开水的体枳越大.受到的浮力就越大。轮船好像一个很大的碗，它排开水的体积比铁块大得多。当船受到的浮力等于重力时，船就能漂浮在水面上了。

6、物体在水中受到的浮力大小，主要与（有关。A.物体的颜色B.物体推开水的体积C.物体受到的重力大小D.物体浸没在水中的深度4.增加船的我重班课堂练习1 .在测试铝箱船载重量的过程中,放困垫圈时应该（）。A.集中叠放在船底的中间B,均匀分散放在船底C.集中叠放在船底的侧D.上述做法都可行2 .用相同大小的正方形铝筑造船，丁丁造的船装了50个犁圈，冬冬造的船装了20个垫圈，卜列关于船的体枳的说法,正碑的是（）。A.丁丁的大B.冬冬的大C.两者一样大D.无法比较3 .根据课堂实验判断，要提高船的我重量.下列方法最科学的是（）。A.增加船的质量B.增加水槽中的水瓶C增加重物的数量D,增大船的体枳4 .用

7、张边长为12厘米的正方形铝箔做个正方形底面、四而船舷样高的船型。甲做的船舷高4S1.米，乙做的船舷海3厘米，丙做的船舷高2厘米，丁做的船舷高1厘米，则（）做的船载重量最大。AJFB.乙C.丙D.丁实践拓展感受浮力实验材料:一个大水杯（或水桶）、橡皮泥、一根橡皮筋、一枚回形针、一把直尺。实验步骤:在大水杯（或水桶）中装大半杯（或大半桶）水.在橡皮筋的一端固定一枚【可形针,并在网形针外面裹上一大团橡皮泥。用手拎着橡皮筋的另一端提起爆皮泥,同时用直尺测量橡皮筋的长度，再将橡皮泥慢慢浸入水杯（或水桶）里的水中（如右图），在这一过程中可用直尺多次测量擦皮筋的长度。实验结论:随着橡皮泥浸入水中的体积增大，

8、橡皮筋的长度（填“逐渐变长”“逐渐变短”或“不变”），橡皮泥受到的浮力（填“越来越大”越来越小”5 .给船装上动力课堂练习1.下列关于蒸汽船的安装与操作的表述，错误的是（A,每一艘蒸汽船都能笔直前行B.金属管内必须加入足量的水C相对而言，蜡烛火焰越大，效果越好D.蒸汽船利用金属管喷出的蒸汽前行2 .帆船独有的特点是（A.船体巨大B.航行平稳可控C.无须人力操控D.利用风力航行3 .原本直行的动力船模型，若将船舵向左偏转,船会（）A.向右转弯B.保持直行C.向左转弯D.不能确定科学阅读“舵”一中国古代造船技术的武大创造在风帆大规模使用之前,船只主要独划桨的方式前进。划桨时没有固定的位比，设巴在燃

9、尾、用来控制航向的桨称为船尾操纵架。在船尾划桨时，人们发现变换桨叶的角度会对船只的行进方向产生较大影响“正是这一行船经验,使中国古人发明r控制船只航向的工具一陀。在商朝,我国的船只就已经使用船尾舵桨。而其正意义上的舵大约出现在2世纪,东汉出土的陶船（如右上图），船尾已经有了舵。舵虽然由桨演变而来,但工作原理完全不I可.舵不划水，当船行驻时，转动舵面，船尾产生的水流就会在舱面上形成一定的水压，称为舵压。舵压虽然很小，但因舱位于船尾，与船中间的重心相距最远，根据杠杆原理,能够方便地左右船体，改变航向。12世纪，中国舵经阿拉伯航海者传入欧洲，为15世纪人类大航海时代的开启奠定了技术基础。直到今天，舵

10、仍然是船的把握方向的重要工具。舵安装在船只的尾部，主要是为了A.使船只改变航向更灵活B.使船只航行更稳定C使船只整体上更美观D.继承操纵架在船尾的传统6 .设计我们的小船课堂练习1 .请评估团队在设计过程中的表现，完成评价。项目等级小组自评优秀良好合格设计图纸标注清晰，设计合理,有明确的动力系统有部分标注，设计比较合理,有明确的动力系统无标注，设计不合理,有动力系统成本控制列出所需材料，控制在预算以内列出部分材料,适度超出预算列出部分材料，大大超出预算方案调整采纳合理建议.调整方案不加分析,全部采纳利组建议未采纳合理建议组内合作所有人参与设计2、3人参与设计仅1人参与设计2.关于小船的结构设计

11、，下列思路合理的是（）。A.左右不对称，底部狭窄、起伏B.选择的船体材料越轻越好C.给船安装的动力越多越好D.左右对称，底部宽阔、平坦7 .制作与测试我们的小船课堂练习1 .在小船制作环节，下列做法不合理的是（）.A.按照设计图制作B互相协作，人人参与C.发现不合理的设计也不改进D.选择合适的制作工具2 .测试小船时发现航行方向总是有点偏,主要原因是（）。A.没有摆放重物B.船蛇没有调整到位C.水面波动D.船自身的质量过大科学阅读“奋斗者”号的故事2020年10月27日，由中国自主研发的“奋斗者”号载人潜水落在马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，达到10058米，创造了中国载人深潜的新纪录。11月

12、10日，“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国我人深潜的纪录，标志着我国迈向国际深潜设施制造前列。“奋斗者”号在马里亚纳海沟成功坐底后,3位潜航员在海底进行J约6小时的采样工作，带回了大量宝贵的图像资料。什么是坐底?坐底就是在嫁合考虑潜水器速度、姿势和海底地质的情况卜.，让潜水器在海底若陆，以便于潜航员在海底进行科考和作业,随着科技不断发展.,我国先后研制了“蛟龙”号、“深海勇士”号等载人潜水胧.此外还研制了“海斗”号、“海燕”号、“海奥”号等无人潜水器。人们对海洋的了解也逐渐加深，人类探索海洋的步伐永不停止。我国研制的首个下潜突破万米的我人潜水器是（A. “蛟龙”

13、号B. “海燕”号C. “海斗”号D. “奋斗者”号参考答案1. 船的历史课堂练习：1.B2. D3. B4. C5. BC科学阅读：C2.用浮的材料造船课堂练习：1 .D2 .C3 .4 .BD5 .用沉的材料造船课堂练习：1 .C2 .3 .4 .B5 .D科学阅读：B4.增加船的载重量课堂练习：1.B2.A3.1）4 .C（甲：4*4*4=96.乙：6*6*3=108,丙：8*8*2=128,T：10*10*1=100）实践拓展：逐渐变短越来越大5 .给船装上动力课堂练习：1. A2. D3. C科学阅读：A6.设计我们的小船课堂练习：1 .略2 .D7.制作与测试我们的小船课堂练习：1 .C2 .B科学阅读：D