黄山北站地道施工方案正文.docx

《黄山北站地道施工方案正文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《黄山北站地道施工方案正文.docx（34页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、1、编制依据32、工程概况32.1. 工程简介32.2. 设计概况32.3. 3.地质及水文情况42.4.施工条件42.5.主要工程数量43、工程重难点分析44、施工进度计划55、施工工艺技术55.1,施工准备55.2. 工艺流程65. 3.施工方法65.3. 1.既有设备拆除65.3.2.既有站台堵75.3.3.基础开挖85.3.4.人工挖孔桩施工85.3.5,边坡支护95.3.6,既有地道封端板拆除105.3.7.基底处理105.3.8.主体框架施工105.3.9防水层施工145.4站台墙沉降观测175.4.1.观测点的布置175.4.2.观测频度要求175.4.3.观测方法185.4.4

2、.观测桩保护要求185.4.5.沉降、水平位移观测的控制标准186、资源配置计划186.1 主要机械配备汁划186.2 人员配备187、施工安全保证措施1971.成立安全领导小组197.2.建立安全生产保证体系197. 3.安全控制点和相应的防范措施211. 3.1.施工人员人身安全技术措施217. 3.2J空作业施工安全技术措施218. 3.3.施工用电安全技术措施229. 3.4.吊装施工安全技术措施2210. 3.5.消防安全防护措施228、其他技术保证措施2310.1. 量目标、质量保证体系及措施2311. 1.I.质量目标238. 1.2.质量保证体系238. 1.3.质量保证措施2

3、38. 2.文明施工及环境保护258.2. 1.文明施工目标258.2.2.文明施工措施258.2.3.环境保护、水上保持耳标268.2.4.环境保护、水土保持保证体系268.2.5.环境保护、水土保持保证措施278.3.应急预案288.3.1编制目的288.3.2编制依据288.3.3工作原则288.3.4专项安全生产事故的应急预案29某某北站地道接长专项施工方案1、编制依据1.1.建筑基坑支护技术规程JGJ120-202*；1. 2.6基坑工程监测技术规范3GB50497202；1.3. 6某某至某某铁路详细工程地质图机1.4. 夕育速铁路桥涵工程施工质f验收标准TB10751-202*；

4、1.5. 铁路站场工程施工质限验收标准（TB10423-202*）；1.6. 运专线铁路桥涵工程施工技术指南3（TZ213-202*）1.7. 锚杆喷射混凝土支护规范AGB50086-2001；1.8. *地下工程防水技术规范5GB50010-202*1.9. *混凝土结构工程施工质量:验收规范BGB50204-2002（202*年版）1.10. 某某北站地道设计图1杭黄施（地道）-06）;1.I1.铁路技术管理规程：1.12.某某铁路局临近营业线海工管理管理办法（上铁运发202*451号；I.13.大型机械临近营业线施工管理规定建工函（202*26Q号：1. 14.现场施工调杳资料；1.15

5、.类似工程的施工经验、机械设备、技术水平、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。2、工程概况2.1. 工程简介某某北站位于某某市徽州区西溪南镇长林村。车站中心里程为DK286-770.87,介福场设于南恻，杭黄院赣场位于北侧。总规模为16台面18线（含正线4条，预留2条）。合福场为6台面8线（含正线2条，预留1条），杭黄皖赣场为10台面10线（含正线2条，预留1条）。杭黄皖赣场设55OmXI2mX1.25m中间站台5座，进出站旅客流线按上进卜.出设计。跨线设施按合福铁路工程标准相应接长。2.2. 设计概况某某北站出站地道为本工程跨线设施接长的一个施工歪点工程，接长地道分别位于DK286+75

6、9.294和DK286+782.288处，设计净宽8m,两座出站地道和中间南北广场联系通道采用框架结构连通，建筑面积8520.02mt.合福线施工期间已完成合福场6台7线位理地道施工。本次施工为既有地道接长施工，接长地道共计120.1m,净宽31.4m,净高5.3m.,连接站台上下通道小里程侧设计为台阶和电动扶梯，大里程侧设计为坡道式出入口，坡率8.5%.2. 3.地质及水文情况该地道处为剥蚀丘陵，自然坡度5020,植被发育,辟为阶梯状农田、果园。地层从上至卜依次为:（0）杂填土(2)-2Q4pa1.+p1.粉质粘土,褐黄色,软塑，层厚0.44.5m,0=120kPa;(4)-1KIh泥质砂岩

7、,（4）-2KIh泥质砂岩，紫红色，强风化,岩芯成块状，1.;等级：T2。地震动峰值加速度0.05g；动反应谱特征周期为0.35s。2.4. 施工条件现场沿DK286-488位置卜8框架涵八字墙侧新修便道进入施工现场，施工用电采用然变压器引入.2. 5.主要工程数量主要工S数量表序号项目单位1：程数St备注1地道面积mj8520.022主体结构工程C35防水混凝土P8）m,19076.023拆除封闭端钢筋旌m,266.42:HRB1.oO钢筋C3967.725HPB300钢筋t343.666基础工程C20混凝土垫层m,1948.447300三夙砂夹碎石层m,2922.668基坑开检工程开挖土方

8、（抽弱流水）m,81461.279阿加（级配砰石）mi46030.9210土方外运m,81461.273、工程Jt难点分析2.1. 工期要求紧：根据文件要求，合福线将于202*年1月15日正式开始联调联试，如果在此期间不能完成地道接长的前三节施工，就意味着地道接长施工将成为临近既有线施工，由此带来巨大的安全压力。3. 2.施工场地进入困难：根据现场实际调查，接长地道两侧均为丘陵地带，修筑施工便道工程量大，耗时较长。地道正前方则为长林村，村内道路窄小，无法通过“33组织协调任务大：接长地道位置有大量房屋需要拆迁，而拆迁工作牵扯部门较多，为保证施工过程中妥善处理好与当地民众的关系，组织协调工作量大

9、。3.4.安全文明施工要求高：某某北站位于经济开发区，是某某市的的重点、形象工程，安全文明施工要求高。3.5.施工难度大：本工程为既有地道接长施工，位于地道接长处上部有隧道局承建的站台墙、既有7股道和接触都已完成，小里程侧090#接触立柱距地道IW墙仅有5m距离。且地道埋深较浅，既有设备防护难度大。工程重点与难点主要对策分析表流难点工程主要对策工期要求紧睡工前做好充分准在工作，提前调住施工场地地下管戏、周边建筑物及施工班组的合同签订、材料机具调查。确保开工后能立刻开艇施工。施工便道根据现场调杳情况，拟采取从DK286T88位汽沿红嫉修便道进入施工现场。征地拆迁难度大配合征地拆迁办做好前期的红级

10、放样,努力推进征地拆迁工作,对影响地道便道及施工的场地，作为Hi点地段推进。安全施工压力大1.加强标准化现场管理，提高项目管理水平.2、加强教育培训使每一个参加施工的人员提高安全意识并组织者试,对考核不通过的不允许上岗作业.3、加强现场高空作业、描工用电等危险工序的日常检21.既有设招防护对地道顶部范困内的既有站台墙采用现浇施减士支城支护：拆除7股道50米.开检采用人工挖孔Ift防护施工,相邻两桩之间土体采用喷懦加固.待第二节施工完成后回城土.恢更既有设备.4、施工进度计划结合本工程特点及现场环境，接长地道按照变形缝位置分段进行施工，计划开工日期为202*年11月06日（实际开工日期以开工报告

11、批究日期为准），预计竣工日期为202*年05月08日，计划总工期200天。详见附图2：某某北站地道横道图5、施工工艺技术5.1. 施工准备5. 1.1.海工组织准备根据施工图纸、技术规位和现场调杳情况，编制最佳施工方案。分部采用经脸成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，确保地道按工期要求完成。6. 1.2.施工现场调查地道接长处上部有陵道局承建的站台堵、既有7股道和接触都己完成，小里程侧090#接触立柱距地道恻墙仅仃5m距离。7. 1.3.施工用电施工用电由苑近地道位置最近变压器引入。在施工现场配备发电机组一台，以满足临时停电时施工生产的用电需要。8. 1.4.施工用水现场施工用水采用附近

12、河道河水，经检验合格，可以使用。9. 1.5.夜间施工准备夜间施工时配备足够的照明设备，夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。现场负责人进行跟班作业指挥施工。并及时了解天气变化情况，遇恶劣天气时，不安排夜间施工.5.2. 工艺流程I排除设存人I：亮孔枕ff=mM11程I图5-1某某北站地道施工工艺流程图5.3.施工方法5.3.1. 既有设备拆除（1）地道接长前首先需要拆除上部7股道,根据调查7道地道位置钢轨配置为25Om长轨，兆近地道主洞身侧墙小里程侧26米位置为钢轨接缝。施工中首先拆除此段25Om副轨与轨枕连接扣件，将地道位理50m范围内轨枕抬到不影响施工的场地堆码保存。然后进

13、行钢轨向大里程方向纵向移动，位移70m。(2) 7道090#接触柱距地道恻墙仅有5m距离，在地道放坡开挖施工需要拆除，首先拆除接触、承力索及回流线和钢柱连接，然后拆除090#接触钢柱。(3)拆除既有水沟和水沟内给排水管道各60米。上述所有拆除的材料统一保管，待地道前两段施工完成后恢更所有拆除设备。详见附图1：某某:Ittt地道接长平面布置图5.3.2. 既有站台墙方案一：一既有站台墙底距地道顶面为08m,且地道接头位置处丁站台墙底部，施工过程中在地道接长范围内的34.6m站台堵采用现浇混凝土支墩支护，地道两侧采用人工挖孔桩进行防护.具体做法为：地道范闱内站台墙底部共设置8个钢筋混凝土临时支墩，

14、支墩底置于既有地道顶板之上。支墩基坑采用人工开挖，每次开挖4个，待混凝土强度达到50%后，再开挖剩余4个基础。开挖时必须遵循跳挖，相邻两个支墩不能同时开挖。具体布置详见图5-2既有站台墙防护断面图一“吃有站内地防护立面图除比,E图5-2既有站台墙防护断面图方案二：拆除地道接长范囹内站台墙40m,拆除按既有站台墙伸缩缝位置进行。5.3.3. 基础开挖本地道按明挖基槽现浇钢筋混凝十.框架施工，施工前先按照图纸放样地道的中线和边线，按现场测放的基坑定位线和边坡坡率确定开挖线.开挖以机械开挖为主,人工配合为辅，基底预留20cm左右采用人工清理。基坑井挖出的士及时运出，禁止在基坑边缘堆放。基坑开挖完成后在基坑两侧挖30*30cm的排水明沟，基坑顶部设截水沟。集水井在基坑两IW分别设置，长、宽、各为1米，施工过程中配齐水泵，及时把集水井内积水抽排至基坑外。7道既有路基位置基坑开挖采用人工挖孔桩防护，挖孔桩靠近站台侧两根设计直径1.8m,其余桩径设计为1.5m：每侧4根，桩间距2.5%