民航大学站南侧附属临时立柱桩施工方案.docx

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1、天津地铁4号线南段工程土建施工第4合同段民航大学站南侧附属临时立柱桩施工方案编号：MF2-2020版本：第一版编制人：审批人：中国建筑第八工程局有限公司2020年3月编制第一章编制依据1.1编制依据第二章工程概况2.1 工程概况12.2 设计概况22.3 工程地侦及水文地质概况2第三章籁工总体安排3.1 项目组织架构43.2 施工组织53.3 施工重难点63.4 施工电难点应对措施63.5 Ifi章1.准备与资配75.1 现场交接准备75.2 施工人员准备75.3 施工技术准备85.4 资源配置计划8第,1_1.2_1.1.-I二jj.106.1 施工总体流程IO6.2 施工控制要点116.3

2、 施工关堆技术措施177.1 安全管理计划1872*c411JcO197.3 文明施工管理计划207.4 绿色施工管理计划20第一章编制依据1.1编制依据本海工方案是根据天津地铁4号线南段工程上建施工第4合同段施工资料和设计文件，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的，用以指导民航大学站南侧附属钻孔灌注桩及内插格构柱施工.编制依据具体如下:JGJ94-2008DBjT29-38-2015GB50300-20I3JGJ106-2014GB50755-2012ZJQO8-SGJB2O2-2OI7ZJQO8-SGJB2O4-2OI7I建筑桩-基技术规范2建筑桩基检测技术规程

3、3建筑工程施工质量验收统一标准4建筑基桩检测技术规范5钢结构工程施工规范6建筑地基施础工程施工技术标准7混凝土结构工程施工技术标准8天津地铁4号线南段工程土建施工第4合同段民航大学站附属围护结构施工图第二章工程概况2.1 工程概况天津地铁4号线南段工程土建施工第4合同段包含航双路站、民航大学站两个站台的主体及其附属结构的施工，其中民航大学站位于天津津滨高速公路南恻，紧邻中国民航大学南校区，为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝上箱型框架结构,车站位于津滨高速公路及学府路南侧，沿津滨高速公路大致呈东西向敷设。车站共设4个出入口及2组风亭。车站南测附属为I号风道、A出入口及2号风道。车站

4、北恻B号出入口下穿津滨大道，整体呈Z”形，下穿津滨大道段采用顶管法施工，拟在北侧民航大学内始发，车站站内接收。附属结构（除顶管通道）均采用现浇钢筋混凝土箱型框架结构，民航大学站附属结构（除顶管段）均采用明挖法施匚。三中国心C第八工B1.祝UR公句CanAamMitMMa1.M1.WywIermn3M”BB2-1民航大学站平面图2.2 设计概况民航大学站临时立柱桩为钻孔濯注视，桩长IOm。本项目灌注桩共计10根，均分布在2号风道基坑内，桩径1m.桩长IOm.桩顶部内插460X460格构柱，格构柱K13.706m,内做桩内长度3m,钢材材质为Q235B.桩内部采用16根直径20mm的HRB400主

5、筋，能等级为C35P8。2.3 工程地质及水文地质概况2.3.1 工程地质概况本次勘察最大孔深50m.股性孔为42m6在50m深度范围内，揭露的地层属第四系全新统及上更新统于中更新统地层。根据地质年代、成因类型及天津市地施土层序划分技术规程DBT29191.-2009将场地土分为6个工程地质层，地质层自上而卜具体参数情况见下表2-1和图2-2.*2-1土分布状况序号土层名称士层编号埋深土性I人工填土层Qm1.0.15m-3.79m杂填土、米填土2全新统上组第1Mi相河床河漫解相相沉积层Q43a1.1.70m-4.20m粉质粘土、粘土3全新统中组第I海和浅海沉枳层Q42m4.2-14.4m粉质黏

6、土、黏防!&土4全新统下嶷笫I1.Mi相沼相沉枳层Q41h11.28-14.65m粉质邦土5全新统下第H晶相河床河漫滩相沉枳层Q41.a1.16.5-23.6m粉质黏土、砂粉质土、粉砂（桩底位置）6上更新统五组第川陆相河床-河漫液相沉积层Q3ea1.23.629.7m粉质黏1：7上更新统四组第I1.海相滨海潮汐带沉枳层QJdmc27.3-3IJm粉质粘土8上更新统三组笫IVPA和河床M漫滩沉积层（地下连续墙底所在层QJcaI31.1.48.3m粉质粘土、粉土、粉砂9上更新统.组第W海相浅海滨海相沉枳层Q3bn46.7*5Om粉质粘土、粉砂2-2BUt大学站网典SMIHN图2.3.2 水文地质情

7、况根据地基土的岩性分层、现场抽水试验结果，对本工程有直接影响的浅U地下水主要有三个含水层：1潜水含水层指埋藏较浅的表层地下水，主要赋存于人工城上（QmD、第I陆相粉上层及笫1海相粉土层、端性土与粉土瓦层的空隙中。含水层水平、垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时.，其富水性、渗透性相应增大。补给方式主要有大气降水和地表水入渗，地下水具有明显的丰、枯水期变化，7、8月丰水期水位上升，4、5月枯水期水位下降，多年变化平均值在08m左右。由于含水介质颗粒较细，水力坡度小，地排泄方式主要有蒸发、人工开采和向地表水体,下部承压水渗透“第II陆相沼泽相（Q1.祈）沉积粉质黏土层及第11陆相河床河漫

8、滩相（0“，/）沉积I粉质黏土层属不透水微透水层,可视为潜水含水层与其下承压含水层的相对隔水层。勘察期间测得场地地下潜水水位如下：初见水位埋深1.4-4.0m,相当于标高O.9821.48m静止水位埋深I.O-3.7m,相当于标高1.591.88m.本场区潜水水位一般年变幅在O5O-1.OOm左右。0中国心第八工公2第承压含水层第H陆相河床河漫滩相冲积U22粉砂、2T粉土乂，其透水性好，为承压含水层。以其卜透水性较差的粉质黏土、粉质黏土层作为承压含水层隔水底板。根据在民航大学站（原）抽水试骁资料，该承压水水头埋深在3.85m,相当于大沽标高-0507m.3第二承压水层第I【海相层2“砂质粉土，

9、2.2粉砂及第IV陆相层阶质粉,粉砂，其透水性好，为第二承压含水层.以其下透水性较差的粉质黏土U作为承压含水匕隔底板。经实测该承压水水头埋深6.5m,相当于大沽标高-3.157m。第三章施工总体安排3.1 项目组织架构1.1 .1项目管理机构为保证临时立柱桩施工作业及时展开及顺利完成，项目部由项目经理、顼目总工程师、项目副经理、项目安全经理组成领导班子，项目经理部卜.设工程部、物资部、商务合约部、技术质员部、安全部、财务部共计六个部门。图3-1凄目部组统机构图3.1.2项目管理人抗配备*3-1目密人员配备衰项目E要负贵人及部门分类管理人员配得人数说明导H层领项目经理项目全面管理1项目副经理现场

10、生产管理1项目总工项目全面技术麻吊:管理1工程部生产调度施工平面，内外协调1各专业工程师5技术质量部技术工程师2测加工程师3资料管理员、档案管理1试验工程师2质量工程师1物资部物资经理1材料管理2合的商务部合约般理I预算工程师2会计1安全部安全经理I安全工程师2合计283.2施工组织根据项目总体进度计划，结合场地布理及施工安排，拟在附属围护结构SMW工法桩施工期间穿插施工临时立柱桩。先施工2号风道北侧6根立柱桩（1#-6#）,后施工2号风道南侧4根立柱桩（7#-10#）,整体由北向南施工。按照天津市政府相关主管部门及建设单位对于施工现场布置的要求，并结合企业标准，考虑现有场地实际情况，对施工现

11、场布置进行统一规划与部署，临时立柱桩施工平3.3 施工重难点I、由于现阶段工期较为紧张，立柱桩施工将与水泥土搅拌桩基底加固交叉施工，场地内空间局限，工序穿插难度较大。2、基坑开挖较深，民航大学站2号风道钻孔桩上部空钻最大达13m左右，为保证然坑底部桩中心尺寸的准确，成孔过程中应对钻孔垂直度进行纠偏，保证灌注桩的垂直度偏差1.150,桩底沉渣厚度不得大KXhnnu3、格构柱与钢筋笼吊放精度控制难度大，钢筋笼与格构柱连接过程中，格构柱定位精度及垂直度控制难度大。4、灌注混凝土过程中当上拔导管到内插格构柱底端时，容易造成卡管，无法上拔或是带动格构柱上提。3.4 施工重难点应对措施钻孔灌注桩施工作业穿

12、插在整个SMW工法桩及坑底加固施工工序中，为保证整个项目的进度，必须对其施工进行合理化组织。在保证不影响附属围护结构施工的前提F进行工序穿插，AH1.入口和2号风道两个作业面基底加固与立柱桩施工交错进行。同时针对灌注桩中内插格构柱的施工难点，采取了以下几点解决措施：1、为保证桩孔的垂直度，所有钻孔均采用正循环回转钻机施工，且钻进前均要校核钻机钻杆本身的垂直度，且成孔过程中应及时对钻孔垂直度进行纠偏，确保钻孔濯注桩成孔质量。2、为确保钢筋笼与格构柱整体连接稳定性及定位精度.格构柱和钢筋笼采用孔口焊接连接，即钢筋笼起吊下放孔口后再起吊格构柱，两者在孔口焊接“具体焊接方式为：在格构柱内嵌灌注桩3m范

13、围内采用C14300钢筋与格构柱四边角钢贴焊，与灌注桩钢筋笼搭接焊，实现格构柱与钢筋笼的整体稳定连接，连接方式见图3-3。0中国*第八工公句CWM三mtIKanMMeMaCmaMB3-3格构柱与按节点图3、为防止潦注混凝土过程中导管上卜.困难，孔口焊接时在格构柱卜端焊接喇叭口，同时在上端焊接导向筋，4根导向筋由格构柱上端延伸至地面。第四章施工进度计划根据专业分包队伍施工设备的进场情况及人员配备，根据民航大学站附属工程总体施工进度计划，民航大学站立柱桩及格构柱施工具体的工期计划确定如下：入场准备：2020年4月25日2020年4月30日I#10#立柱桩及格构柱：2020年5月I日2020年5月1

14、4日总工期为20天。第五章施工准备与资源配置5.1 现场交接准备1、会同监理对现场定位坐标、标高等进行复测，做好详细书面记录及会签.2、对工程的轴线、标高进行复测，完成施工现场钻孔灌注桩的测珏定位、高程引测，并报有关单位复验。3、对桩基施工区域地面处理平整坚实，方便钻机施工。4、核实地下及周边管线设海资料，对进行地下障碍物及时清除或保护。5、完成施工现场泥浆循环系统和钢筋茏制作后台布置工作。5.2 施工人员准备1、各专业施工队伍，根据施工进度与工程状况按计划分阶段进退场，保证人员的K1.中国心UK八工公句稳定和工程的顺利展开。2、根据工程珏，确定分阶段施工人m数员及需用计划.检查施工人员资质情况，确保各工种持证上岗。5.3 施工技术准备I、熟悉和审杳施工图纸：由项目总工程师组织项目部有关技术人员尽快熟悉图纸，提出图纸问题及在施工中所要解决的问题和合理化建议等,进行图纸会审。2、结合我公司及专业分包单位经脍，针对钻孔