某高速公路施工段路基高边坡专项施工方案.docx

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1、某高速公路施工段路基高边坡专项施工方案版本编码:世项目负责人：技术负责人：编制人：年月日定稿再逢公用再工段牯34妇！比工方案（依本西玛：XXX1 .工况-6-1.1工程简介-6-1.1.1 循制原则-6-1.1.2适用范固-6-1.2施工环境及条件-6-1.2. I施工环境-6-1.2.1.1 地形、地貌-6-1.2.1.2 不良地旗1.2Ia3定性tf11.2.2施工条件1.2.2.1 避场道路1.2.2.2工印筑路材料-8-1.2.2.3 钢材、木材.水湖-8-1.2.2.4 2.4的工用水-8-1.2.2.5 倦工用电-8-1.2.2.6 土石方调配-8-1.3管理1.1.标及要求-10

2、-1.1.1 1安全管理口标-10-1.1.2 质垃管理目标-IO-1.1.3 职业fit膜安全生产目标-10-1.1.4 环境保护目标,文明生产目标-10-1.1.5 工期节点及成本1. 4适用技术标准、规范及验收标准2.环境因素、危IWi及风险分析、岸估2. 1环境因米.危险源班识2.1. 1环境因素-11-2.1.2危险源辨识及分析-12-2.1.2.1 粒Kt源-12-2.1.2.2 危险源分析比计划采取的防护抵旅-13-2.1.2.3 岛边坡开挖坍塌.滑坡风险防范揣地-13-2. 1.3难点、要点分析-15-2.2风险分析、评估-17-2.2.1主要风险源分析、评估-17-2.2.2

3、重大危险源及预控挤施-18-2.3对风P控制和保证技术措施-19-2.3. 1风险控M和管理-19-2.3.2位防措被-19-2.3.2.1 开挖-19-2.3.2.2 拈孔作业-20-2.3.2.3 爆破作业-21-臬再建公拈施工收拈&tiJ令可施工方篓3透埒:XXX）较发育。第四系冲枳层厚度大，下伏基岩为石炭系灰岩、砂岩，该段软上、除伏岩溶发育，以砂卯砾石土,粉质黏土为主，松散,承载力差，分布较广，孔隙比大，渗透性强，稳定性差。该区主要以桥梁及填方路基形式，汇水面积大，加强排洪和松散土层清除，局部进行加固等。2）构造剥蚀中低山地貌该地貌单元主要分布在线路起点至K59+000段，山脉走向总体

4、为北东向或近南北向，局部北西向，路线沿山脉间凹部或沟谷展布,其地貌、地形型杂，山体高大,沟谷发育，坡陡谷深，植被发育。山体以层状碎屑岩为主，其次为块状硬版花岗岩，多为正地形中低山脉，少部分呈低山丘陵或狭窄沟谷带状负地形伸展。地面一般高程200800m相对高差约600m地形起伏变化大，地势陡峻，地面横坡般大于25,最陡40,“丫”型谷发育，为封山造林区，植被茂盛，交通极为不便。3）构造侵饨丘陵地貌该地貌堆元主要分布在路线K59+000-K66+100段。该段地表植被茂定，山体多呈浑圆状、自然坡度一般2025,主要为泥盆系碎屑岩，风化层较厚，部分厚达20m以上。存在多级侵蚀面,其中以80100m、

5、120150m较多。4）峰丛山地地貌该地貌主要分布在新庆连接线段，一般切割裔差在100200米，地形起伏大，由灰岩、白云岩、石英砂岩、粉砂岩及碎屑岩组成，碳酸盅与碎屑岩相间呈条状出能。碳酸盐岩溶蚀作用明显，岩层产状相对平级，出露增宽的地带常出现峰丛洼地，形成山洋与沟谷相间的山地地貌，沟谷受河流冲刷切割呈“Y”型，在河谷切割下形成较大的山体,山脉呈阶梯状，由下河谷的快速垂直下切以及地壳抬升，使得河谷两侧的山体遭受强烈的侵蚀溶蚀，在节理裂隙发育的地段侵蚀溶蚀更为明显，地表呈现为脊状山和深切沟壑相间。1.2.1.2 不良地质项目沿线主要以特殊性岩土为主。本合同段沿线带未发现大型滑坡，仅在村庄密集区或

6、省道、村道两侧开挖面，因人工开挖切坡引发小型滑坡,其对项目施工的影晌较少。多处见半土半岩质崩塌，规模均较小.对项目施工影响不大。1.2.1.3 地震及区域稳定性根据中国地震动参数区划分图，路线所经过地区基本地震动峰值加速度为005g,基本地震动加速度反应谱特征周期为0.35s,对应原地震基本烈度为V1.度。1.2.2施工条件1.2.2.1 进场道路本标段进场道路主要有S1.13省道，转入Y126乡道，乡道岩土有较多分叉道路到达施工工点，但均为乡村小道，不能通行施工车辆：路基施工主要通过隧道出口便道、下那便道、鱼塘村便道等进场，上方运输主要通过主线便道进行土方调配。1.2.2.2 工程筑路材料1

7、）砂料项目区砂场集中在漠阳江沿江，价格较高运距较远，除前期用料购买外，自建石料加工场投产后采用自产砂料，能满足本项目建设需求。2）石料本项目附近面层材料较丰富。石料岩性为黑云母长英质角岩，矿物组分为石英5055%、黑云母3035%、长石1015%、不透明矿物12%。，勺料压碎值为8.7,洛杉矶磨耗率10.5缸除前期用料购买外，自建石料加工场投产后采用自产砂料，能满足本项目建设需求.1.2.2.3 钢材、木材、水泥工程所需的里钢、钢筋、无缝钢管等主要的材料计划统一采购检验合格后运至现场满足施工需求。喷射混;疑土所需的诚水剂、速凝剂采购检测合格后运至现场满足施工需求。其它可在当地市场上购买。1.2

8、.2.4 Jfc工用水项目区附近Ikm范闱内有河沟分布，采取从河沟抽水检验介格后供工程用水需要。1.2.2.5 威工用电项目区沿线电网密布，各地方电力供应充足，工程用电较为方便，安装变压器接入到路基施工的各个工点附近，解决施工用电。1.2.2.6 土石方调配为做好标段内的十.石方平衡，节省工程费用，施工前时土石方调配做r初步规划，实施过程中根据实际开挖土质和工点展开情况酹定最终，对土石方调配进行微调。土石方调配规划详见附件1：TJo7施工段路基上石方调运图与高速公路论工4外&再边以6项论工方发（版本4iXXX）气管停止排气），方可停止注浆，砂浆必须饱满密实，注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，空口进行

9、补浆.d当遇地层岩体较差节理裂隙发育、破碎构造带、软弱岩层或地卜水发育，为提高地忆锚固力，采用二次高压劈裂注浆0即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆45h后，采用M30纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于1.5-2.OMPa,e锚索注浆的实际耗浆量一般要大于理论用量，现场施工以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时准幽、完整、清晰地做好注浆记录。格子梁施工a格子梁典型设计锚索框梁纵梁设计示意如图32216,横梁结构设计

10、图如图322.17:具体设计参数参阅高填深挖路基设计图锚索框梁纵梁构造设计（六）。HtOOOf1.（1:20）B3.2.2.1-69索梃梁皴梁设计示:图夫高速公路论工段b张拉准备工作在张拉前必须根据锚索锚固设计吨位选择合适的千斤顶及油压泵，并进行标定，得出千斤顶拉力和油压表压强的张拉方程。根据相关参数计算锚索张拉荷载及伸长量，并计.算出不同荷载对应的张拉油表读数。当钢腰梁混凝土强度及孔内M30水泥浆强度，达到设计强度的80%以上，方可进行锚索的张拉。C具体的技术准备I预应力张拉前应先做好技术交底工作，施工现场配置具备预应力施工知识和正确操作的项目部施工技术人员，张拉机械操作人员必须经培训合格后

11、方可上岗作业.II施工现场具备确保全体操作人田和设备安全的必要预防措施.Ii1.实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线JR合一致。d张拉过程中的准备I预应力钢绞线和锚具、夹具的安装检验。I1.张拉设备的校眩；张拉设备由有资质的试验单位进行标定，确定油压与张拉力关系公式。e吊张拉设备定位安装I搭设张拉操作平台，并有专人进行支扶放置千斤顶，人员站立稔定后方可进行施工。I1.安装工作锚具、夹片，并将夹片轻轻敲实，然后安装千斤顶、工具锚、夹片。安装时使千斤顶与锚具垫片垂直。f张拉：开动油泵，给千斤顶张拉油缸缓慢供油，直至各级张拉荷数油压计算值。g锁定、锚固I轻轻松开油泵截止阀，使油压

12、缓慢降至零，则完成了对钢绞线的锚固。I1.油泵向回程油缸供油，活塞慢慢回程到底。I1.1.卸下工具锚、千斤顶等机具。IV张拉最终锁定后将锚具外多余的钢绞线表面涂上黄油，盘好后用塑料袋护好挂在腰梁处，以备再次枪置锚索的预应力或进行二次张拉。h张拉时油泵的使用方法I张拉时.，开动油泵，张拉油缸进油后退，张拉钢纹线束：同时调H节流阀，以控制油压高低和张拉速度.I1.在活寤外伸时，工具锚夹片可臼行夹紧钢绞线。工作锚中的夹片此时因受垫片的支托，只可被带出一些而不会很多。I1.1.当活塞行程还余IOmm-20mm时，即立即停止供油，此时可将节流阀回旋，同时网转技止阀.由丁钢绞线的网缩，活塞将备拉网若干充米

13、，这时工作锚的夹片2）施工工艺（I）锚杆格梁施工工艺流程B3.2.2.2-3ff1Mt工工艺流程图（2）测址放样：同锚索格梁施工工艺.（3）坡面修整：同锚索格梁施工工艺。（4）肋柱施工：同锚索格梁施工工艺。（5）造孔：同锚索格梁施工工艺。（6）锚杆体制作及安装锚杆杆体采用HRB400直径32mm钢筋制作，沿锚杆轴线方向每隔1.5m在锚杆环形面120度设置3根定位钢筋，锚杆结构图见下图.锚杆如需接长，连接采用双面帮焊，物焊长度不小丁7D（D为锚杆钢筋直径）。为使锚杆与框梁更好的连接，锚杆足部设置长0.5m折弯,伸入纵梁中。锚杆尾部端防腐采用刷漆，涂漆等防腐措施处理。锚杆端头应与框梁钢筋焊接，如与

14、框梁钢筋、维筋相干扰.可局部谢与高速公珞论工4瓜再边以卡语工方长（收本MXX）要求锚杆抗拔力土层不小于80KN,岩乂不小ri60KN,当锚杆抗拔力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。3.2.2.3仰斜式排水孔施工1）仰斜式排水孔的作用及原理仰斜式排水孔是采用小直径的排水管在边坡体内排除深层地下水的一种有效方法，它可以快速疏于地卜水，提高岩（土体抗剪强度，防止边坡失稳，并减少对岩（土体的开挖，加快工程进度和降低造价，因而在国内外山区公路中得到广泛的应用。2）仰斜式排水孔设计要求仰斜式挎水孔钻孔直径为13Omm,仰角不小丁6。，一般控制在5。-15。，孔内填充直径IIOmm网状PE硬式透水

15、管.透水管外包2乂无纺布包封，防止泥土将渗水孔堵塞，孔口位坡脚或边坡平台以上1.om以内，孔口需插入1.omPVC管（直径120mm）。3）施工要点（I）排水孔钻孔直径为13Omn排水管直径IKhnm.采用带孔的PVC塑料管，单根长度20m。（2）在靠;近出水口60Cm长度范围内用粘性土或者止水材料堵塞体孔与推水管之间的空隙，排水管内1.3m不打孔，PVC管戏水段内打孔，直径Iomm,纵向间距75mmo3）带孔PVC管外包透水十.工布，土工布采用400gm的标准.4）坡体排水量较大时，孔口以下坡面应该做加固处理，放置冲刷坡面。4）主要工程量详见表32231表3.2,2.3-1仰”式井水工程效表桩号反Jg工布OC）防*1布（M2）150a网状re三*