大跨桥梁拉索减振设计规范（征求意见稿）.docx

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1、ICS9304CCSP33广西壮族自治DB45区地方标准DB45TXXXX-2024大跨桥梁拉索减振设计规范SpecificationforvibrationmitigationdesignofbridgecabIes（征求意见稿）（本草案完成时间：2024.03.05）在提交反愦意见时，请将愚知道的相关专利连同支持性文件一并附上.XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施广西壮族自治区市场监督管理局发布目次前*111范用32规范性引用文件33术语和定义34基本规定4S索动力特性56减振目标67减振设计78减振装置构造及连接要求139减振装置性能与效果测试13IO监测与运维要求14附录A

2、（规范性）拉吊索固有阻尼数据16附录B（规范性垂度参数对长拉吊索频率的影响17附录C（规范性）拉吊雷阻尼器设计公式和数值模里18附录D（规范性阻尼器性能测试方法21附录E规箱性阻尼器疲劳测试方法22附录F（规葩性）阻尼器阻尼效果测试23附录G规范性拉吊索阻尼提取方法24附录11（建议性拉索振动检测记录表26参考文献27-2-a-刖百本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草.请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.木文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。本文件由广西交通运输标准化技术委员会归口.本文件起草单

3、位：广西交通设计集团有限公司、同济大学、广西新发展交通集团行限公司、柳州欧维姆机械股份有限公司.木文件主要起草人：孙利民、黄娜拼、书勇克、陈林、何忐芬、邹易清、黄洪蕨、商从落、双炸、席哀锋、周勇狄、赵林、刘梦ftt草茄、陈盗.破解、狄方取、陈渊钊、居徐家、王红伟、黄永玖、黄志权、陈敢婵、罗富元、刘展行.大跨桥梁拉索减振设计规范1葩困本文件界定了大踏桥梁拉索然振设计的术语和定义，规定了桥梁拉索减振设计索动力特性、减振目标、减振设计、减振装St构造及连接要求、减振装置性能与效果测试、监测与运维要求本文件适用于广西壮族自治区行政区域内大湾桥梁拉帕索减振设计.2规楚性引用文件下列文件中的内容通过文中的

4、现苞性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件.仅该11期对应的版本适用于本文件；不注I1.期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。JTGrr336(-01公路桥梁抗风设计规范DbT1099防振锋技术条件和试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本文件，a1斯特劳哈尔数Mrouha1.number与湖激振动有关的量纲一参数,在较大的风速范阳内保持常数.az斯科4页数scru(onnumber与拉吊卷质型、阻尼、直径和空气密度相关的一个气动参数，气动措施aerodynamicmeasure通过改变拉吊索断面气动特性抑制拉吊索振动的措施，?A风雨振windrainvi

5、bration风雨共同作用下料拉索出现的振动.涡振vortex-inducedvibration风绕流经过拉吊索后在尾部形成周期性漩涡脱落引起的索振动.地振ga1.1.oping索表面结球枳雪等导致断面气动松定性变主引起的发散振动。?1抖娠buffeting脉动风里起的拉吊索强迫振动，参散振动parametricvibration桥面或索塔振动使得拉吊索轴向拉力发生周期性改变引起的拉吊索的横向振动.4尾流地振wakevibration拉用室位于邻近索、塔及其他构件尾流中出现的振动.3.10面内振动in-p1.ancvibration在拉索所在轻出平面内与索弦i垂直.方向的振动，或是垂宜吊索顺桥

6、向的振动。311面外振动out-of-p1.ancvibration拉索垂直于其所在的肠直平面方向的振动，或是垂点吊索横桥向的振动.a15外置阻尼器externa1.damper采用支架安装的拉吊索阻尼器.a11内置阻尼器interna1.damper以拉吊索3管为支撑，安装在导管内或导管口的拉吊索阻尼器.114减振装置dampingdeviceH1.于拉吊索减振的各类装置总称。115分隔器spacer连接相邻吊索或者吊索索股的刚性连接器.，辅助索cross-1.ie横向连接相邻拉吊索或是相拽吊章与主梁/主塔之间相连的仅承受拉力的构件.a17格力饯形staticprofi1.e拉小索仅在结构自

7、取、预张力以及忸成作用下，产生的线形。车辆、温度和人群作用可以考虑为准静力作用,也会引起索加力线形变化.?IA固有阻尼inherentdamping拉吊索本身固有的阻尼。?14阻尼比dampingratio阻尼系数与临界阻尼系数之比，衣征了结构的阻尼大小，?加对数衰减率1.ogarithmicdecrementdamping在自由娠动衰减曲线中，任意两个相邻振福之比的自然对数.我征了结构的班尼大小.4基本规定A1拉吊索振动应主要考虑由风荷软引起，同时宜考虑其他相连结构（梁、塔）动力响应引发索振动的可能性。A1拉吊索采用的履报措施应根据桥梁的结构特点、场地环境、拉吊索力学参数与几何参数以及悔囚方

8、式等因素综合确定.4?拉吊索M振设计主要针对桥梁运首阶段,若在施工阶段以及成桥后尚未安装减振装汽发生FI测可见振动，应采取临时减振措施.A4拉吊索的气动指66、减振装S1.以及配套支架和连接构件的外观设计应与桥梁结构风格相协调.不应对桥梁整体饿规产生负面影响，A拉吊索M振装置调节对中和对正连接件的设计应便于安装。诚振装置性能应稔定耐久。4A拉吊索施工阶段减振设计应采用索施工阶段几何和结构参数，诚报目标和设计方法与成桥状态战报设计一致,减振方案的选择宜结合成桥减振方案设计,应考虑实施的便利性、可重更利用性和经济性.41桥梁中宜选取代表性拉吊索进行振动监测,定期及在大帼振动事件（例如台风）后及时分

9、析评估拄索以及减振装汽的状态，5索动力特性41一般规定51.1拉吊索动力特性计算时一般取拉吊索锚点间跑长度为计算索长,对于设置有导向器、索导管内有灌注填充材料等其他限位装置情况应对计分索长进行修正.5.1. 2拉吊索振动分析时，可忽略面内外振动之间的相合效应分别独立进行.拉吊索的面外振动以及垂直,吊索的振动分析的计算可不考虑乖度影响。5.1.3 斜拉索面内的垂度参数/采用下式计以#=(neca2f/.-H)直(1式中：1.计算索长，m：g重力加速度.一般收9.82m，s2：m一1.吊索单位长度质尿，kg/m：H索力，N；O索的做角，rad：E一素材弹性模fibPa：A钢纥束枪面枳.m1;1.索

10、静力曲线长度.r=1.1.+：（理产凡5.1.4 当垂度参数乃大于1时,斜拉索面内振动分析应考虑垂度效应对频率以及跳批零减振效果的影响.41索固有阻尼5.2.1拉吊索的冏有阻尼宜采用足尺试验或者实桥测试获取.在缺乏实测数据时,可参考附录A的实测数据拟合差位获得.5.2.2拉吊索频率拉出附录E测试数据的频率范困时，低阶振动3Hz以下）的固有阻尼比可取为O.OOO5,高阶振动（3HZ以上）的固有阻尼可取为0.00025,弓5嫌率和振型53.1垂直拉吊索的振用、拉吊索的面外振动、以及币改8fx21.的拉吊索面内振动分析，可忽略垂度和倾角影响,按照水平张紧弦理论计辑拉吊索的频率和振型.W.振动狼率/和

11、振型(x)分别按下式计算:A1=O05n(x)=Sin詈(3)式中：n一模态阶数：X沿着索弦线以一端为原点的坐标m.5 .3.2垂度参数不满足产1的拉吊索ifij内振动，偶数阶振动频率和振型仍按式(2)和3)计算.奇数阶振动频率力按下式计算：人黑=1,3,5(4)式中：而It一一考虑垂度效应的拉吊索砥纲妇一化频率，按附录B确定。奇数阶振型按卜式计算：n(x)=1-tany三sin(11nx)-cos(1111x),n1,3,5(5)6 减振目标A1一般规定6.1.1 拉加索在正常运苜状态卜的振动幅假以不超过1.0。为宜，出人不能超过2.0D,。为拉吊索外径.6.1.2 拉吊索振动振幅极限值不应

12、超过US6.2.4风雨版抑制范围应假就拉吊索3Hz以下的所布.面内振动模态.而外振动的模态阻尼应不低于相应的面内振动阻尼目标的70%。A1涡标控制6.3. 1拉吊索各阶模态发生涡激振动的临界风速可按下式计券.式中：St斯特劳哈尔数圆形断面索可取（ft26.3.2拉吊索未有效的来用气动措施时，其振动的阻尼比t应大于0.0016,以抑制涡激振动。63.3拉出宗漏振抑制需泓盖的模态范用，鱼依据桥址的平均风速采用式（9）计算确定，应板盖振动频率在12Hz以下的所行模态.6.3.4拉吊索制振的最大振幅UinaX可按下式估匏ii=0008）2式中：Q升力系数，在无实冽数据时可以取0.3：Ns涡激振动的频率

13、，HziU风速，m/s。6.4驰振控制6. 4.1拉昂索发生尾流地振的临界风速UCr按下式估峰UcrcfnD（II）式（11中常数C取决于拉吊索间的净间距,通常按照以下方式确定：D拉吊索间距较小时（索间距为26O）,-25：2）拉吊索间矩正常时（索间距为10。或更大，:80。64.2拉吊索的尾流地振的蛤界风速应根据当地频率风速确定，不宜低于桥梁设计的基准风速，基准风速按照JTG336（M）I确定.6 .4.3拉吊索处于结冰环境有婴冰驰振风险时.面内振动的，阶模态的阻尼比f应大于0.0095.A叁数振动控制为避免和抑制参数振动和线性内部共振.应设计拽吊索一阶振动颇率,避免其H；现桥梁整体振动短率

14、-半的5%和析梁整体振动频率的5%范围内.7减振设计7 1一般规定7.1.1 拉吊索的风雨激振控制，宜首先采用气动措施减弱风雨激励，同时增加流振装画.提升拉吊索的阻尼以满足风雨激振抑制要求。7.1.2 拉吊索的涡激振动控恻，宜采用气动措施或增加减振装置提升阻尼的措施减振，7.1.3 拉出索的地振控制，宜综合采用气动措施、斓加版振装置和刚性分隔器等措施及振“7.1.4 拉吊索的参数振动控制.宜采用辅助索调节顿率或是增加减振装置提升用足抑制报幅.7.1.5 5气动措施7.2.1拉吊索风雨激振采用气动措施诚振时，索衣面贪枭用如下的处理方式（如图1所示）：在索表而沿轴向附加螺旋线,螺旋线不小于1.5mm,缠境间印直采用89双螺旋线缠绕.凹坑规格和捧布见图2。（