《浅谈汽车钣金维修工艺》毕业设计(论文).docx

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1、台州职业技术成教学院毕业设计（论文）说明书题目：浅谈汽车镀金维修工艺专业汽车检修与维修技术班级18汽车检修与维修技术学生姓名徐建武指导教师周俊洁20182020学年台州职业技术学院成教学院毕业设计（论文）任务书成效学院（系）专业汽车检测与维修设技术三ftt18汽车检与维修技术姓名徐建武毕业设计（论文感目：浅谈汽车板金维修工艺起止日期：起20年2月ISH至2020年S28H指杼教师：周俊洁毕业设计（论文要求（包括日程安排和进度：任务：汽车镀金是一个汽车修熨的技术手段，此方面汽车钺金等F汽车钺金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修及，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身

2、损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身银金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调配等工作。汽车饭金修曳适应了当代国际品牌汽车入驻国内市场后的生产服务需要!要求：1.了解汽车车身特点与维修工具的使用。2 .了解汽车车身修究的基本工艺过程。3 .车身的修笑实例等。11程安排：第1周（2022!5-03/15）下达任务查找基于车身点焊焊接工艺技术的相关知识第2-3周（2020）31.6-03/3）审核论文框架巧思论文内容，筛选出需要的内容第45周（2020/04/01.051.）完成毕业设计论文的初稿第67周（2020/05/16-05/28）对设计及论文迸行整改和定稿审查意见：院（系

3、）负五人；年月日摘要汽车钺金就是汽车维修的一种方法，又叫冷作银金“如果车身外观损坏变形,就需要饭金这个工序，汽车碰撞修发已经由原始的“敲焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修夏不再是简单的汽车钺金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在华据这些知识的基础上，维修人员还耍借助先进的测属工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点快兔到原有的位

4、置0关健词：承载式车身，车身变形，车门，翼子板。目录第一章，明1第二章I汽车车门修黛的借用工具使用22.1车门锁金常用敲打工具22.2银金敲平作业42.3电动工具42.4车身锁金件弯曲矫正及收放技术72.5挖补技术9第三章：车身板件M金修震的工艺流程123.1板件银金修复常用工具设备12第四章，镇金修震的质要求和安全生产15第五章:安全与三165.1 基本工作条件165.2 维修人的安全与健康165.3 工作中注意的事项18结论20考文献21致谢22第一章结论随着国民经济的飞速发展,汽车逐渐成为当今人们出行的一种主要交通方式,成为我们日常生活的必需品.很多与汽车相关的行业也应运而生,汽车美容,

5、汽车养护等行业逐渐发展起来,其中势头最好的要数汽车维修行业了,但是怎样维修能让汽车在事故后，恢兔完美的状态,就成为多数人所关心的问题.对汽车维修进行研究,从汽车镀金的维修工艺方面进行分析,提出打造高质量的汽车饭金维修方案.汽车饭金就是汽车维修的一种方怯，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需耍饭金这个工序，汽车碰撞修灯已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修发不再是简雎的汽车银金的敲敲打打，修亚的质量也不呢不过单毒肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要/解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺0如饵接工艺等

6、等.在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修史方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关篌点恢及到原有的位置。第二章汽车车门修黛的常用工具使用2.1 车门锁金常用敲打工具2.1.1银金锤饭金锤是连续敲击饭金件回发其形状的基本工具。有方头、圆头、尖头等不同形状，根据不同情况选用合适的银金锤很重要。（如图2T所示）1 .扁头锤：主要用于敲击平面，也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角。2 .捕锤：生要用于直捅被击弧形构件，也可以横击，还可以当战具和垫铁使用。3 .拱锤：主要用于圆弧形工件的整形和制作，如整修或配制小

7、型车的轴端盖图2-1被金锤4 .中间锤：为了使工件避免直接捶击而使用中间锤。5 .平头整形锤：主要用T修整箱形角等部位。6 .鹤嘴锤：主要用于消除工件表面的小凹坑。7 .其他形式根据捶击需要，锤头可以做成各种形状，如橡胶锤、木锤、桐锤。镀金锤作业应遵循先大后小，先强后弱的原则，从变形较大处起顺序敲打，并保证锤头以平面落在金属表面。同时还应注意分析构件的结构强度，有序排列银金锤的落点，锤击过程中保证间隔均匀、排列有序，直至把损伤表面修平。2.1.2银金托模1.镀金托模是种手持垫铁，与镀金锤配合进行领金修理作业。饭金托模的形状与面板外形的配合十分重耍.各种形状的托模适用于车身表面特定位置形状的凹陷

8、或外形的整形。（如图2-2所示）2.饭金托模的使用依镀金锤和镀金托模的相对作用位置，可以分为镀金锤正对着托模被击和饭金锤偏对若托模敲击即正托和偏托两种操作法。（如图2-3所示）（1）正托法操作要领：正托法的目的在于是扳金件表面恢史到原有形状，该法对丁修复隆板和平整较小的凸起十分有效，操作时，将饭金托模直接位下金属板背面凸起部位，用镀金锤在另一面直接敲击变形部位。（2）偏托法操作要领：偏托法般用于精修前的局部矫正，属于粗加工过程中的镀金修复，多用丁较大的多部位连续变形.操作时，将板金托模置丁金属板背面的最低处，银金锤则在另一面敲击变形的最高处，锤击时，托模也作为敲击工具一并修纪变形或最大凹陷处。

9、2.1.3热棒用来伸进狭窄的空间撬平凹陷，有不同长度和形状的用于不同形状的凹陷,（如图2-4所示）2.1.4加枪抑接是车身维修作业中不可缺少的工艺。先将网钉组件插入被连接件的通孔中，用钢钉器将外伸之钾钉杆拉断,卸接即告成功。（如图2-5所示）图4就棒图2-5柳钉枪2.2锁金敲平作业2.2.1被平作业概述车身维修过程中，将银金件上的凹陷、折皱、弯曲等损伤，敲击并整平到原来的几何形状的修发方法称为饭金敲平作业。敲平工具主要使用饭金锤、托模、等手工具，敲平的操作则以锤击方式为主.一般情况下，先从损伤较大的部位开始操作（如图2-6所示），操作过程中要注眼手的准确配合，并确保锤顶断面的中央而不是锤顶的边

10、缘落在敲击点上。托模的跟踪应十分及时，锤击次数耍少，并尽量使每一次的顶托和锤击都有效.托模和银金铺的工作面形状必须与车身的构件的几何形状相吻合，否则就达不到融平的目的。图2-6敲平作业2.2.2实例分析像翼子板等有加强筋的银金件整形的时候要根据它变形的程度，先对加强筋进行整形，这样可以通过加强筋带出大部分的变形部位，然后配合破平作业进行敲击.在敲击的过程中难免会因为敲击次数太多造成车身表面的伸张，在时表面砂轮机磨平之后要对伸张部位进行必要的收火，这样不仅使车身表面平滑而且保证了车身表面的强度。2.3电动工具2.3.1手电钻手电钻是以电为动力的手持式钻孔工具，电源电压一般有220V和36v两种，

11、其尺寸规格有书3.6C13mm若干种。手提式手电钻可钻厚度较大的金属板料,而手怆式手电钻常用于钻较薄的板料，（如图2-7所示）。使用手电钻时，应注意用电安全，同时在钻孔过程中，应持牢手电钻.图2-7手电钻2.3.2手提砂轮机手提砂轮机主要用来磨削不易在固定砂轮机上磨削的零件。如发动机罩、驾驶室、我子板及车身蒙皮等经过焊修的饵缝，可用手提砂轮机磨削平整.手提砂轮机有电动和风动两种类型。按砂轮直径分，常用的规格有（15OmIn、C80fnm、C，10mi）三种，为手提电动砂轮机。手提砂轮机的使用方法：步骤1：使用电动砂轮机前，首先应检直眇轮片有无裂纹和破碎，护罩是否完好.说明：使用风动砂轮机时，首

12、先将风管内的脏物先用压缩空气吹净后，才能和砂轮相连接。步骤2：右手抬住砂轮机的前部，左手抓住后部手柄.步骤3：开动开关。步骤4：开始磨削。步骤5：磨削薄板制件时，砂轮应轻轻接触工件，不能用力过猛，并密切注意磨削部位，以防磨穿。注意：磨削过程中，人不要站在出屑的方向，以防切屑飞出伤害眼睛.步骤6：使用风动砂轮机后应及时切断电源或气源，轻拿轻放，妥善放置，清理好工作场地。2.3.3盘式砂磨机盘式砂磨机在车身饭金修理中应用极为广泛，主要用来磨除金属表面上的油漆或铁锈，镀金面的凹陷处也可用砂磨机打磨而显现出来。通常打磨工作时用的砂轮片粒度为60,80#或12（W等，一般常用的是80机（如图2-9所示）

13、.工作时,砂轮片的速度极而，故耍求砂轮片安装牢固可靠，同时要求作业者戴好安全眼锢和防护面罩。图2-9盘式砂磨机盘式砂磨机的使用方法：步骤1:安装砂轮片。（1）将软垫背装在转轴上，用手旋至紧固即可，（如图27Oa所示）（2）将砂轮片放在软垫上，（如图2-1Ob所示）然后装上锁紧螺母,螺母凸缘在外，旋12I用，使螺母进入背垫的轴壳内。（3）一只手抓住背垫，另一只手峡时针旋转砂轮盘，直至锁紧螺母锁紧为止。最后，用特殊扳手紧固。（如图2T0c所示）步骤2：右手抓住砂磨机前面把手，左手抓住后面把手,启动开关。步骤3：在金属表面开始打磨。（八）装软垫（b）装砂轮片（C）S5因图2-10砂轮片的安装打磨方法

14、：正确的打磨方法（如图2T1正确的打磨方法）所示，应使砂轮片的1/3表面与被加工衣面接触，其研磨效果最好。因为砂轮片与研磨面接触为度过大时，则砂轮片仅有小部分与金属板发生强力研削,将留下粗糙的加工面。当砂轮片与研磨面平行接触时，又会因研磨阻力大而造成动作不稳，聘留下凹凸不平的加工面。图2-11正确的打磨方法步骤4：砂轮片经研磨作业而使其外侧磨料逐渐脱落，脱落后可采用适当方法去掉外侧磨损部分，减小砂轮片的尺寸后维续使用。此外，在研磨小的凹坑处或带孔部位时，可使砂轮片沿八角形轨迹运动。2.4车身依金件弯曲矫正及收放技术2.4.1车身板金件弯曲矫正1.惯性锤法用惯性锤组件矫正变形时，先聘拉杆的一端用

15、定位装置与变形部位固定（一般用整形机）用手抓住滑块迅速向与变形方位相反的方向滑动，利用滑块沿杆身滑动时的惯性力，冲击杆端并带动定位装置使变性得到矫正.所以，牵引力的大小取决于拨动惯性捶的力气的大小和滑动速度的高低。这两个因素决定若变形矫正力的大小。2 .惯性锤法与锤击法的比较惯性锤法与锤击法有很大的区别，前者是直接通过敲击变形金属表面达到矫正目的，而后者则通过定位装理将惯性锤的冲击力作用手变形的部位，使变形和损伤得到修复。对薄车身构件而言，惯性锤法对矫正变形更有利并且对金城表面的损伤也较小，尤其不会造成由于锤击而造成的金属表面的延展，对变形的矫正过程也比较直观.3 .由于称身构件的变形和损伤时多种多样的，这就要求更多的装卡和定位装置，既要适用于多种变形的矫正，乂能方便灵活的装卡子军身损伤的各个部位。（1）夹持方式该方式利用车身某些构件容易安装夹具的便利条件，应用各种类型的特制卡钳，将损伤部位以夹持方式固定并与惯性锤的滑杆相连。该方法适用于壳体及军门下边缘变形的矫正，而且这种方法一般也不会损伤矫正部位的金属.夹持方式能承