低空经济发展白皮书全数字化方案.docx

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1、低空经济发展白皮书(2.0)全数字化方案1.owA1.titudeEconomyDeve1.opmentWhitePaper(2.0)A1.1.Digita1.So1.utions打造低空经济的“IP交换Croatng:he/(P-Swtchng,of1.owJnudeEconomy2023年U月22日序沈向洋光阴如梭，转眼我们已经到了2023年底。我们在探索低空经济发展的路上，又砥砺前行了一年。一年来，我们目睹和经历低空经济领域很多鼓舞人心的进展“宏观上，低空经济从我们去年白皮书提出的“将自然资源转化为经济资源”，升华为“新质生产力”的代表，是可以引领发展的具有巨大潜力的战略性未来产业。法规

2、上，期盼已久的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例3的颁布，为低空经济相关产业持续健康发展提供了有力法治保障。技术上亿航EH216-S载人无人旬驶航空潜系统型号合格证(简称TC)的颁发，标志着世界上首个载人电动垂直起降无人机SYTOD型号已获得TC适航型号认证许可，安全有保障的载人无人机技术已日趋成熟“微观上，各地政府纷纷启动低空经济发展政策，推动低空经济应用场景、产业生态和基础设施建设。低空经济相关论坛和展会渐入佳境，协会和联盟层出不穷，低空经济相关产业如雨后春笄，逐渐繁荣起来。这一切现象表明低空经济发展的大潮滚滚而来、势不可挡.发展低空经济也是自然规律、科学规律和经济规律发展到今天的必然结果。在

3、改革的前沿阵地、先行先忒的示范区一深圳，我们正与众多的政府部门、科研机构和科创企业一起探索低空经济快速发展之路。我们希望深圳经验能为全国乃至全球低空经济的发展开辟一条创新发展之路.在我们的实践中，我们也发现人们对发展低空经济的理解参差不齐，甚至有些偏差。为此，我们计划发布低空经济发展的系列白皮书，帮助人们正确认识低空经济发展的方方面面，正本清源，协同各方一起凝力将低空经济沿着正确的方向推进。在去年发布的白皮书0低空经济发展白皮书一深圳方案的基础上，我们今年将聚焦分享低空经济基础设施的核心技术一智能融合低空系统SI1.AS,发布低空经济发展白皮书（2.0）全数字化方案。全数字化的SI1.AS系统

4、代表若新一代空域和飞行管理框架和技术，是对传统基于航路框架的颠覆。SI1.AS系统是个平台，是个操作系统，而不是简单的服务个部门或者场竞的APP。在白皮书2.0中，我们全面分析了全数字化系统的必要性和案迫性，介绍了其中的主要组成部分，拓展了其时低空经济发展赋能的范围。同时指出了建设S1.1.AS系统不能一蹒而就，而必须按照客观规律踏踏实实地逐步迭代和完善。全数字化方案不仅是个技术架构的突破，而JI更是个思维范式的转变。以数字化的思维去考虑低空经济的问题，会豁然开朗，再难的问题也可分解成全数字化系统的一个个子问题去解决。希里白皮书2.0的发布能给低空经济从业者、研究者、建设者、管理者、监管名和政

5、府有关部门提供低空经济发展的些新思路、新认知和新路径。低空经济是个新生事物，是个具有巨大潜力的新业态，也是可以带动未来经济全面发展的新质生产力。低空经济是开创性的，无前人的经验可循，SI1.AS的研发也无其他类似系统可以借鉴。低空经济前进的道路上也充满了不确定性。道路虽曲折，前途恰光明。我们坚信发展低空经济符是一个能改变人类历史的伟大事业！我们希望社会各界能对低空经济发展多些鼓励、多些耐心、多一些包容、多一些支持。我们期望更多的有志之上能和我们一起投入到低空经济建设的大潮中，精诚合作，鼎力支持，紧抓百年一遇低空新机遇，创建万亿规模经济新形态！2023年11月22日摘要6低空经济发展白皮书（2.

6、0）一全数字化方案在去年发布的长低空经济发展白皮书一深圳方案（白皮书1.0）的基础上，聚焦阐述一个倾圈性的低空空域和也行管理的全数字化框架，打造低空经济领域的类似“IP交换”新的系统设计和服务范式。白皮书2.0首先回顾了白皮书1.0的内容，总结了自白皮书1.0发布以来，低空经济在价值认知、政策法规、产业应用、飞行器技术、基础设施等方面的新进展，汇报/深圳的低空智能融合基础设施的建设情况，强调了低空经济正在成为可以起到带动经济发展的新质生产力。白皮书2.0分享了我们对低空经济新的认知和理解，尤其是对S1.1.AS系统的认知提升。首先，SI1.AS系统必须是一个赋能平台，必须是一个操作系统。这是由

7、低空经济众多的关联主体,多样的管理和业务形态所决定的。人们可以利用其提供的能力，搭建无穷无尽的应用，服务众多的管理主体、运营企业、商业模式等。其次，SI1.AS系统必须是一个全数字化系统,对低空飞行和低空空域进行精细化管理，保证低空经济的安全、高效和低成本，这是低空经济能规模化发展的前提。白皮书总结了一个全数字化低空系统必须具有的全空域、全因素、全数字、全兼容、全流程、全开放等特性。SI1.AS系统必须建立在个开放的、可进化、全兼容的系统框架上，以保证SI1.AS系统能够很容易地适应低空空域和法规的变化、适应关联主体管理和业务需求的变化、适应科技发展和技术进步带来的智能水平的提升。白皮书简要介

8、绍了数据驱动的SI1.AS系统框架，明确了系统的数据流向以及整个系统关键模块的主要功能，阐述了S1.US系统与传统基于筑路的空域管理和飞行管理的本质区别，解择/SI1.AS操作系统内核如何来管理和谢度时空资源和时空进程，在保证飞行安全的前提卜.，最大化提升可使用空域的运行效率。这些创新性的技术，代表了低空经济未来的发展方向和目标。同时，SI1.AS系统还依托最新的人工智能技术，建立了人与机器之间超越传统人机界面的新交互方式，着Iii点放在对宏观态势的感知和摘实微观操作的指派。最后，白皮书提出了切合实际的建设低空智能融合基础设施的实施方案,既不盲目冒进，又不固步自封.以科学严逆的态度,按步骤照规

9、划地实施低空智能融介基础设施的建设,稳中求进。对于关乎低空E行安全的系统，必须付出比传统信息和智能系统多倍的努力，保证系统万无一失。目录序i摘要iii目录V1低空经济的进展11.1 引言11.2 白皮书1.0回顾11.3 低空经济的前景价值31.4 低空经济发展要素的进展61.4. 1政策与法规制定61.4.2应用与产业发展101.4.3飞行器进步121.4.4基础设施建设141.5小结192低空经济认知的深化212.1低空智能融合基础设施的认知深化212.1.1设施网232.1.2空联网242.1.3航路网242.1.4服务网252.1.5精细化的S1.1.AS系统262.2全数字化系统认知

10、的深化272.2.1系统关键认知282.2.2系统赋能的业务312.2.3系统的特性342.3小结363全数字化方案一SI1.AS系统373.1SI1.AS系统一低空“大脑”373 .1.1系统理念一“IP交换”新框架374 .1.2系统概述393.2 技术与创新411. 2.I基于时空资源与进程管理的SI1.AS操作系统与内核423. 2.2智能仿真平台434. 2.3宏观空域管理平台445. 2.4微观飞行管理平台466. 2.5低空语义理解平台477. 2.6低空语言理解平台488. 2.7虚拟空域平台499. 2.8开放进化式架构5010. 2.9运行规则描述语言5211. 2.10数

11、字空域和飞行管理的系列标准规则533.3 实施方案543.4 小结574总结与展望59致谢61编写组成员62参考文献631低空经济的进展1.1 引言自2022以来，低空经济在全国乃至世界范困内掀起了一波新热潮。各地政府、企业和研究机构都加大了对低空经济的政策支持、应用开发和技术研究，低空经济处在一个蓄势迸发并将进入快速发展的大好时期，谁抢占发展先机，i隹就能在低空经济发展中占据有利地势，引领低空经济这一个新的优质发展生产力、新的产业发展无人区、新的经济发展增长极和新的工作生活超范式。为了进一步推动低空经济发展，粤港澳大湾区数字经济研究院于2022年11月22H,聘自身对低空经济的理解和发展低空

12、经济的理念和方法整理I1.1.低空经济发展白皮书一深圳方案.并向社会各界发布。年以来，共向低空经济相关领域的专家、领导和从业者发放纸质和电子白皮书超过一千多份，为各界对低空经济发展提供r及时的参考资料，也受到r各界对我们无私奉献的广泛好评，对低空经济发展产生了一定的影响力。在第一版白皮书成功的鼓舞下，我们精心撰写了白皮书的第二版低空经济发展白皮书2.0全数字化方案O第二版除了总结年多以来低空经济的进展以外，将聚焦分析数字化在低空经济中不可或缺的关键作用，分享我们对低空经济发展的全数字化方案的理解，和分解全数字化方案中的可能需要的关键模块，旨在为低空经济从业者了解低空经济全数字化方案所涉及的方方

13、面面，也为低空经济中各方的协同合作建立一个完整的框架.1.2 白皮书1.0回顾为了承上启F也为未有机会阅读我们第一版白皮书的读者简单回顾一下第一版的主要内容。低空空域通常是指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。低空经济是指依托于低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，广泛体现于各类产业形态之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空经济不仅是一种依托低空空域发展的经济形态，还是未来十年的三维立体新交通、智慈城市新基建、数字经济新引挈，更是面

14、向长远未来，以航空器为新代智能终端，打造工作生活新范式，开拓万亿级蓝海产业的新起点。低空空域是一个自占以来被忽视和未被充分利用的自然资源，低空空域殖版若可以和地面土地相比拟甚至可能远超土地价值的经济资源。发展低空经济，就是招低空空域这一自然资源转化成有价值的经济资源，广泛服芬人类社会。由丁低空空域没有任何物理附者物，低空空域的开发必须依赖于数字化工具，将整个低空空域数字化成一个可计算空域，在数字空间里将低空空域变成一个可定标、可量化、可计算、可管理、可利用、可估值和可分享的经济资源，推动低空空域从“可通达”到“可计算”到“可运营”性质的转变.自2010年以来，国家为推动低空经济发展先后颁布了一

15、系列政策法规，并且还在不断的演进完善中。飞行器的发展也远超人们的预期，低空飞行的主要飞行器形态是各种异构的我优或者载客无人机.无人机的安全性能已经极为成熟，效率在逐步提高，自主智能水平也得到大力提升，对人类社会的不良影响也逐年减小。通过备份系统和自动驾驶等先进技术，无人机K行可望达到民航客机的安全标准。低空经济发展的根本推动力是各种各样且不断增长的低空经济应用。这些低空应用在种类和规模上的不断发展，将不断提升低空经济的体量，不断实现和增加低空空域的价值。而规模化的低空经济乂依赖于套全数字化的低空管理系统，保证空管部门有科学工具和技术手段，有理有据、风险可控地开放和管理空域，保证低空飞行安全有序，保证低空空域的高效利用，保证低空应用的运营成本的大幅降低。深圳发挥敢为人先的精神，在国家先行先试的政策鼓励下，率先建设低空智能融合基础设施,打造低空基础设施的四张网：设施网、空联网、航路网和服务网，研发全数字化的科能融合低空系统(SI1.AS),为低空空域管理和低空运营提供数字化和智能化的技术工具，为低空经济各关联方提供各种各样的全数字化的智能管理手段和运营服务，为低空经济政策、法规和标准的制定提供强行力的数据依据，为政府和管理部门提供低空经济发展的基于实际大数据的决