装配式后张法预应力砼组合梁桥施工组织设计.docx

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1、53冶河大桥施工组织设计编制日期I2004年5月10日编制单位：第一卷冶河大桥施工组织设计第一章编制说明第一节编制依据1 .井隆县高速公路连接线冶河大桥招标文件HBCZ(2002)B055o2 .交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、公路施工技术规范和规程。3 .现场踏勘调查所获得的有关资料。4 .本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。5 .本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。第二节编制范围连接线西端与微矿路相接，冶河大桥起讫里程为K0+167.97K0+717.978,全长550米(采用30m装配式后张法预应力混凝土I型粱10符、40m装配式后张法

2、预应力混凝土1型梁5跨、50m装配式后张法预应力混凝土T型梁1跨)范围内的桩基础、墩台身后工、梁体预制及吊装、桥面铺装、桥梁附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。第三节编制原则1 .严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守井隆县高速公路连接线冶河大桥招标文件的各项要求。2 .确保工期的原则根据招标文件中规定的工期，合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季、洪水和风雪天气）及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工。力争提前完成合同工期。3 .文明施工的原则因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工场地规划，本着节约用地、少占农田，防止水土流失的原则

3、，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源,降低工程费用。节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境,做好水土保持，创建文明施工工地。4 .争创行业一流、建造优质工程的原则确定本标段的质量目标，制定创优规划，执行GB/T19001-2000IS09001:2000标准，确保每道工序、每个分项工程质量均达到公路工程质量验标的优良标准以上，建造一流的精品工程。5 .安全第一、预防为主的原则确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。6 .力求施工方案的适用性和先进性原则结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配

4、。在保证质量，技术安全下，积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性。组织均衡生产。7 .遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。第四节施工组织设计目标工期目标：总工期为n个月，较招标文件要求工期（】2个月）提前1个月。安全目标：杜绝因工、非因工重大伤亡事故，职工轻伤控制在2人以下（人身安全）；无公路重大责任事故（交通安全）；无重大机械设备事故（机械设备安全）。质量目标：确保全桥一次创优，创石家庄市优质样板工程，创河北省优质工程。文明施工目标：与307国道和铁路交叉施工时，确保既有公

5、路和铁路运输的正常运营。创河北省安全、质量、文明施工标准工地。第二章工程概况第一节工程地理位置及线路走向井泾县县城高速公路连接线完善工程是连接井泾县东西两大动脉（307国道和石太高速公路）的连接线完善工程。冶河大桥西与307国道、微矿路路基段连接，向东跨越冶河、井隆铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。线路起点位于微矿路上铁路线东侧I1.om,与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。第二节主要技术标准1.设计概况道路等级：山岭重丘区二级公路，结合城市道路建设标准。设计车速：40kmh设计荷载：汽超一20、挂一120。防洪标准

6、：跨冶河按百年一遇标准设防。桥下净空：与307国道立交，净空25m；与铁路货场立交，净空26m,侧向净距23.4m；与石太铁路立交，净空27.6m,侧向净距23.4m。地震烈度：桥位区基本烈度为V1.度设防。道路横断面（桥梁段）：15m车行道+2X1.5m人行道，总宽18m宽。第三节孔廉布连接线西端与微矿路相接，路桥分界里程为K0+167.978,设一跨30m装配式后张法预应力混凝土1型组合梁后，与307国道相交（307国道断面组成为：18m车行道+2X5In人行道，总宽28m）。设计采用40m装配式后张法预应力混凝土1型组合梁方案进行跨越，跨越冶河段，采用9X30m装配式后张法预应力混凝土1

7、型组合梁方案，跨越冶河东路及堤坝段，采用40m装配式后张法预应力混凝土1型组合梁方案。进入货场后，跨铁路货场1号线、2号线及站台和货场道路，采用两跨40m装配式后张法预应力混凝土1型组合梁方案。跨越货场3号线及石太线双线铁路设计采用跨度为50m装配式后张法预应力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m装配式后张法预应力混凝士1型组合粱方案，路桥分界里程为K0+717.978,桥梁长度550mo本桥桥墩均采用双柱桥墩，采用圆形截面，直径为1.6m,并采用预应力混凝土盖梁。全桥共设置两个桥台，采用U形桥台，台高7.5m。本桥基础均采用钻孔灌注桩，按端承桩考虑，桩长按1.1.519.2m计。墩身桩径1.8

8、m,台桩径1.5m.支座均采用板式橡胶支座。第四节桥位区工程地质条件1、地形、地貌该桥场地在地貌单元上属太行山山间沟谷地带，横跨石太铁路冶河、307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河路、冶河、307国道，地形起伏不大。冶河在该段属开阔河谷地段，河谷宽约400m,石太铁路货场以东地带，为填方路基。2、地质构造及区域稳定性：本区属新华夏构造体系，区域构造线方向为北东方向，构造行迹以褶皱河正断层为主，新构造运动不明显，以差异升降为主，大地构造处于相对稳定状态。3、地表水与地下水本次勘察期间未见地下水。地表水主要为上游汇流及附近工厂所排放污水，污水呈褐红、紫、桔黄、绿色等，有剌鼻性气味、

9、臭味。根据对现场所采取水样进行水质分析，2孔附近排污沟所取水样呈酸性，对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性；其它钻孔附近所取水样对混凝土结构、钢结构无腐蚀性。4、场地地基土层分布及特征据勘察钻探资料：最大深度27m,主要地层为填土、卵石及奥陶系中统白云质灰岩，按工程地质特征，自上而下分为3层，分述如下：(1)素填土：褐黄色，梢湿一湿，稍密一密实。土质不均，成分以粉土为主，夹粉质粘土薄层。该层在河槽地段缺失，在107国道附近厚23m,在5=、6=矿孔地带厚7m左右，层底标高209.9213.18m。(2)卵石：杂色，中密一密实。卵石成分以灰岩、砂岩为主,一般粒径为515cm,局部含大量

10、漂石，充填物为砾石、砂砾及粘性土,层厚1.1.6016.20m,层底标高195.45199.7011(3)弱风化白云质灰岩：灰色，隐晶质结构，中厚层状构造。岩石不完整，有溶蚀迹象，但规模较小，裂隙发育，其间局部充填粘性土,岩溶发育厚度一般为基岩面下2.003.OOnu该层未揭穿，最大揭露厚度7.60m。5、地基评价(1)场地稳定性评价本场地地貌单一，地形平坦，地基土成因类型未第四系冲烘积沉积物及中奥陶白云质灰岩，沉积环境较稳定，地震活动微弱。场地稳定，适宜建筑。(2)该场地上覆较厚的第四系砂卵石层，下伏中舆陶统白云质灰岩。在本次施工的6,钻孔中，溶岩发育的范围和规模均较小，仅在白云质灰岩的顶面

11、发育有溶沟、溶槽，在5三钻孔白云质灰岩上部发育有小的溶蚀裂隙。各钻孔在施工过程中均有不同程度的泥浆渗漏现象。第五节施工条件1 .交通条件工程区起点西与307国道，东与石太高速公路和石太铁路平交，为公路桥梁建设的材料、设备运输提供了便利的条件。2 .施工用水、电条件冶河公路大桥横跨冶河，由于冶河水质有轻度污染，可采用引用自来水并修建蓄水池来满足施工用水的需要。该工程区电力引入丰富，可满足施工用电需要。3 .通讯条件工程所在地距石家庄市和井泾县城均较近，通讯条件便利。4 .医疗条件市、县、乡（镇）均有医院或医疗机构。5 .材料供应条件石料主要采用石家庄市本地石料场，质量能满足工程使用要求。砂采用天

12、然河砂，质量能满足工程使用的要求。水泥：采用石家庄市最好水泥厂52.5及42.5号普通硅酸盐水泥。钢材：从石家庄市采购。第六节主要工程数见主要工程数量表：主要工程数量表序号工程项目隼住数量上部在凝土m,5816福卷kg962.3铜妓战kg207.3愤应力镉其套1552下部嵌台身段m,298C1.2基础校mj28191.1.台身纲筋kgIm14基础钢筋kgICO.6结构挖方Im2900卵石土m,1163二（WMZ1.Ho生线仲缝n85四栏杆11HOO五灯柱个22第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节人员的动员周期及进入施工现场的方法接到中标通知书后项目经理部人员和各施

13、工队的先遣人员即行上场，队伍、人员从我单位在河北省的工点（大部分已接近尾声）就近调遣，动员周期为一周。项目经理部人员在被授权代理人的带领下负责与业主签订施工合同，施工队先遣人员则在项目经理部人员参与下选定最终驻地位置、熟悉驻地环境、联系水电、联系材料供应为建家和展开施工生产做准备。在签订正式合同后，各施工队后续人员随即进驻施工现场，进行安家和做各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。劳力人员调配计划见劳力计划安排表。第二节设备（仪器）动员周期及设备的组织与安排一、拟投入本工程的设备仪11情况本标段配置设备仪器主要遵循以下原则：（1）针对工程任务情况和专业特点配置相应

14、设备仪器；（2）注重机械化施工，机械设备力求配套；（3）力求设备仪器的先进性，更好地满足施工生产需要。为本工程配置的设备、仪器情况详见投标书附表表3拟投入本工程的主要施工机械表和表4拟配各本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表，二、设备动员周期及运至施工现场的方法在收到中标通知书后，就要做好设备的转场准备工作，包括设备的维修保养、大型设备的机械解体和联系运输车辆等。设备动员周期安排十天。根据招标文件工期要求和工程进度的需要，土石方机械必须提前到位修整施工便道和整平制梁场地；试脸、测量、质检仪器在工程开工前运到工地，并尽快建立工地试验站，及时开展施工前的试验超前工作；其余机械根据合同要求尽早

15、进场。机械设备部分从襄樊通过火车运至石家庄，再通过汽车运至施工现场，部分从河北工地调谴。第三节材料计划与运输方式一、材料的来源与运输方法所有物资材料的采购都由项目经理部物资部负责统一办理，试验室协助质量把关，将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位、监理工程师审批后方能采购。对于主要材料及特种材料还将严格按河南省公路建设材料采购的有关规定执行。经过现场实际调查，初步拟定的主要材料来源和运至施工现场方法如下：(1)水泥：水泥主要从石家庄设市最好的水泥厂采购，用汽车运至施工现场。(2)钢材：主要从石家庄采购，汽车运至施工现场。(3)木材：从当地采购，汽车运至施工现场。(4)碎石、片石：从井隆县石料场采购，4()以上胫采用反击式碎石机生产碎石；(5)中粗砂：采用天然河砂，汽车运至施工现场。二、主要材料供应计划主要材料各年度需求供应计划如下表：主要材料各年度需求计划表材料名称单位数量需求量02年三季度02年四季度03年一季度