自锚式悬索桥钢结构安装工程施工组织设计.docx

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1、浦东运河桥主桥钢结构安装工程工组织设计编制单位：中国机械工业第四建设公司编制日期：2008年1月钢桥断面图如下:钢桥节段单元示意图如卜主桥的上部梁体采用钢梁，纵横梁结构，主桥全长197米，顶面宽32米，两侧边主梁采用封闭式箱型微面，梁宽2米,高度2.272米，边主梁间设横梁，纵向间距为3.5米，外挑2.25米人行道，总宽度32米，横梁设2%的桥面横坡,桥梁中线处高度为2.5米。两吊索在桥梁上横向间距为25.5米,纵向间距为7米，因此钢梁的标准节段K度为7米，全桥共分27个钢梁节段，通过顶底板的长度有差异，适应主桥竖曲线线形,位于桥塔附近和两端主梁锚固处为特殊节段。主桥的线形靠调整吊索长度保证，

2、纵向不设上拱度.桥的横向制造时预设上拱度,保证桥面铺装完成以后有2%的坡度。钢梁顶面钢板厚度为4mm在其下顺桥向焊接间隔600板厚8的U型纵肋，穿越横桥向的3.5米间距的横梁，组成正交异性钢柝面板.边主箱梁高度2.272米，底板厚28,顶板厚16,股板厚16,外边间距为2米。横梁采用工字梁，底板厚28,顶板厚】2,腹板厚14。吊索锚固在边主梁横隔板中心，吊索的锚具紧贴在锚管端部的锚垫板上。主塔结构设计为钢筋混凝土门式结构，由上卜塔柱和横梁3部分组成，塔高为53.192米（从承台顶面道起），桥面以上塔高约为42.8米，塔柱向内略微倾斜，设计理念为“川沙之门2、编制依据工程建设标准强制性条文3（公

3、路工程部分）（2（X）2）公路工程技术标准(JTJB01-23)6公路斜拉桥设计规范(试行)(JTJO276)公路沥青路面设计规范JTJ014-97)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土.柝涵设计规范JTGD62-2(MM)夕公路桥涵钢结构及木结构设计规范3(JTJO25-86)4公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94)公路柝涵施工技术规范JTJ(M-2(XX)E铁路钢桥制造规范(TB10212-98)吊钢结构设计规范(GB5(X)I7-2(X)3)钢结构工程施工质量验收规范3(GB5O2O5-2I)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(JGJ8

4、2-91)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2(X)2)高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(GB70088)碳素结构钢(GB7(X)-88)桥梁用结构钢(GBT7I4-2(XX)6焊接用钢丝(GB130077)气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝(GBS1.00-95)碳素钢埋弧焊接用焊剂(GB5293-85)钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级(GB3323-87)6铁路钢桥保护涂奘(TB1527-89)钢焊健手工超声波探伤方法和探伤结构分级(GBI1345-89)6对接焊缝超声波探伤强(TB1558-84)上海市公路工程施工及险收规程(DBJ08-229-98)公路工程质量检验评定标准(J

5、TGF8O/I-2OO4)女城南桥梁工程施工质量及验收规范袭(上海市工程建设规戒)(DBJo8-117-2005)3、施工技术线路在主跨拼装3个临时地，中间预留40米的通航净宽，采用分段吊装施工，在边跨及主塔附近搭设牌架,采用支架法架设.在现场组拼现场将主梁制作“I元放在临时支撑上拼装成整体单元7米32米，水平位移到安装位置,经过谢整状态以后进行单元之间焊接，完成整个前面，最后安装拉索施工。总体施工顺序如E：缸反用强祗，铝080V7570V缸J居2系秘髓身缸，1寸锹工厂眼070O80.vv49000592075705920VVV缸明3勺技一(V0700080VV4900059207570592

6、0VV缸肪4左钻裾二护珈接钢07008049000592075705920V施二以柜左XH又齿一水%制林上祈股屐080()-a070V490005920V7570V5920V施工以船直发水山立制4和币跋股玩之司070V080v49000592075705920vvva7能炉/立领衿币跋踪者元之司49000592075705920VVVdo490005920v7570v5920v缸以衿3.I施工临时支撑临时支掾用来拼装整体单元节段、作为节段水平运输的滑道、同时也是节段到位后整体钢桥拼装焊接的支架，在吊索安装调整好以后拆除临时支掠“临时支撑包括河跨和岸跨，其中河跨需要设置机基，支撑上部横梁使用桁架

7、型式,桁架上安装滑移梁，用来作为单元节段的水平位移用。3.2单元运输和卸车单元（7米*16米）工厂制造、水路运输到施工地点汽车吊或者履带吊吊装上岸，在支架上拼装成为整体（7米*32米）。3.3单元在岸跨上进行节段拼装在临时支掾上，将工厂制造好的两个单元拼装焊接成为整体节段7米*32米。3.4水平运输水平滑移到河中（河段）或其他就位位置（岸段），采用牵引油缸拖拉的方法进行,节段和滑道之间放置行走台军共4只。3.5节段单元之间装配、调整和焊接单元之间焊接以及嵌补的U型肋、球扁钢等装配焊接。3. 6安装拉索，整桥安装完成（不在本施工组织设计范围。3. 7拆除临时支掾4、施工工艺4. 1现场卸车构件单

8、元水路运输到施工现场，靠岸后使用两台汽车吊卸车。构件外型尺寸为1.*W*H=16米*7米*2.5米，重址为6()吨。使用2台200吨汽车吊抬吊，上岸。汽车吊的工作半径为16米，使用30.5米臂长，额定起重显为36K电两台吊车共同作业满足吊装要求。根据现场情况也可以采用I台250呻履带吊进行。吊车性能表参见下文。吊装用的吊耳板焊接在桥面板上，工厂内进行，焊接部位进行超声波检验，不低于二级标准。4. 2制作单元在现场拼装成安装单元完成后的单元外型尺寸为1.WH=32米*7米2.5米，重量为120吨。拼装场地利用钢桥下的混凝土梁，中间设置一处临时支撑，16米*7米*2.5米的制作单元在支掾上焊接成整

9、体。拼装前：拼装后:1111制作单元吊装到支撑上使用2台200吨汽车吊，或者1台250吨履带吊。200吨汽车吊起重性能参见下表：250吨履带吊性能表如卜.：主哲工况敲定起重量表（一）3601回的K蹒审80.6t;车体配甲20Qt4. 3单元焊接现场焊接等级、母材及饵接材料现场焊接主要为梁段分段位巴的现场对接，人孔的补焊及附属结构的连接。分段位置的现场焊缝主要包括顶板纵、横向对接缝，底板纵、横向对接缝,腹板、球形扁钢横向对接缝，U形肋嵌补段对接饵缝，U形肋和球形扁钢嵌补段与顶底板焊舞等.现场焊缝等级为I级的焊缝包括以卜两类：顶板纵、横向对接缝.底板纵、横向对接缝，腹板、球形扁钢横向对接缝，这些焊

10、缝需进全长超声波探伤和X射线拍片检验。U形肋嵌补段对接焊缝，这些焊缝需进全长照声波探伤和磁粉检验。现场焊缝等级为H级的焊缝包括：U形肋和球形扁钢嵌补段与顶底板焊缱.这些焊Sf需进全长超声波探伤和磁粉检的(手工电瓠焊)。箱梁主体结构板材采用Q345qD钢，桥面加劲用球扁钢采用Q345D钢，其它附属构件采川Q235B钢，焊接时应区分不同的母材，选用与之相匹配的焊接材料.现场焊接采用手工电弧焊，C02气体保护焊和理邨自动焊，手工电弧焊焊接Q345qD钢和Q345D钢时米用J507型焊条,焊接Q235B级钢时采用J422型焊条,Q235B级钢与Q345qD钢和Q345D钢焊接时，选用J502型煤条:C

11、O2气体保护焊选用ER5()-6型实芯焊丝和KFX7I2C药芯焊丝,C02气体纯度不小于99.5%：埋孤自动焊选用H08A焊统，焊剂选用J431型。4.1.1 焊接的一般要求所有焊工应持证上岗，按考核的焊接方法和位置施焊；焊工施工时，严格遵守焊接工艺的各项参数，不得在焊道外母材上引弧，焊缝终湍弧坑必须填满。对于双面坡口焊缝,在面焊接结束后，另面焊接前应进行彻底清根后,才能进行焊接.多层焊接宜连续施焊，每一U焊道焊完后及时清理检查，清除缺陷后再焊.所使用的J507(E5OI5)型焊条35OC烘焙2小时，II(M20C保温1.52小时，使用时用保温筒盛放，并通电保温。焊接时要求焊工严格清渣，观察焊

12、缝是否有咬边.夹渣等缺陷，发现后应及时进行返修。焊接完毕后，焊工应清理焊健表面熔渣及两侧飞溅“检查焊缝外观质址.厚板多层焊时应连续施焊，每一道焊接完成之后应及时清理焊渣及表面飞溅物，发现影响焊接质量:的缺陷时，应清除后再焊。坡口底乂焊道采用焊条手工电弧焊时，宜使用不大F4nm的焊条焊接，底乂根部焊道的尺寸应适比，但最大厚度不应超过6mm：工地接头焊接时，应注意温度变化对接头焊接的影响。安装时须有足够数量的固定点并保证足够的强度，当工地焊缝形成并具有足够的刚度和强度时，主能解除安装固定点，防止焊缝裂纹及接口处借边量超差。箱内焊接采用CO2气体焊时，应采取通风防护安全措施。严禁在母材上引弧、打火或

13、装焊不必要夹具。4.1.2 焊接工工艺要求及防变形措施在现场施焊前，对于在加工制作中不同的焊接型式，应进行焊接工艺评定，而后根据焊接工艺评定编制作业指导书，用以指导现场施工。焊接以气体保护焊为主，对手气体不能焊接的位置采用手工电弧焊焊接，埋弧自动焊主要用于桥面板的对接焊接。桥面板对接焊接工艺要求：先焊下面仰缝，再焊上面平焊缝，下面仰焊缝采用手工电弧焊焊接，焊接完成后，在上面用碳孤气刨清根，而后采用CO2气体保护焊打底,采用埋弧自动焊打底。纵向腹板对接焊接工艺要求：打底采用手工电弧焊,填充及盖面均采用CO2气体保护焊。人孔位置的补焊焊接工艺要求：采用内置陶兖衬垫的坡口熔透焊，焊接采用手工电煎焊打

14、底，填充及盖面均采用CO2气体保护焊.防变形措施主要采用以下措施：采用线能员输出小的焊接方式焊接，除仰焊不能使用CO2气体保护焊外，其它焊接位置均优先考虑使用CO2气体保护焊.采用对称焊接，箱体焊接时对称布置焊工，做到焊接速度基本相同。横向施焊顺序宜从桥面中轴线向两（W焊接，并尽量做到对称施焊。采用合理的焊接顺序，先焊主焊缝后焊次要焊缝，对于钢箱梁而言，先焊四周横向环缝，探伤合格后焊接纵向嵌补段焊缝，最后补焊人孔。焊接后采取保温措施，使焊缝缓冷.4.1.3 焊接检验钢结构的检验包含检查和验收两项内容，因而贯穿于整个焊接过程中，本工程焊接检查阶段和内容见下表所示:检险阶段检验内容焊接施工前焊接接头的组装，坡口的加工，焊接区域清理、引入、引出板安装及衬板贴紧情况焊接施工中焊接材料烘焙、焊工资质，焊接工艺参数，施焊中清理及清根情况焊接施工后无损探伤和外观检查4.331焊的外观检查:钢结构构件检查在焊接后自然冷却到工作环境温度后进行，采取眼睛观察、放大镜和量具枪件，焊缝金属表面应平谖过渡焊波均匀，焊表面缺陷应符合建筑钢结构焊接的规定。焊接完毕后，清理饵缝表面熔渣及两侧飞溅：检查合格后应在每个焊工施焊的焊缝附近用油漆写上焊工的钢印号或者进行其他有效标识，并作好外观质量记录。433.2焊缝的内部缺