地下室设计小结.ppt

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1、CITIC South China Group CITIC South China Group地下室设计小结地下室设计小结CITIC South China Group地下室设计小结地下室设计小结序序号号车库类别车库类别 建安成本建安成本（元（元/m2) /m2) 平均面积平均面积（m2)m2) 车库成本车库成本（元（元/ /个）个） 月租金月租金（元（元/ /月）月）售价售价（万元（万元/ /个）个）1人防临时改做车库人防临时改做车库 2,800 2,800 6060 168,000 168,000 500(市区）250（郊区）不可售2普通地下室车库普通地下室车库 2,100 2,100 5

2、050 105,000 105,000 500(市区）250（郊区）1216(市区）10（郊区）3半地下室车库 1,500 40 60,000 60,000 500(市区）250（郊区）1216(市区）78（郊区）4架空层车库-普同柱网 900 25 22,500 22,500 500(市区）250（郊区）8(市区）6（郊区）5地面车库(植草砖) 80 18 1,440 1,440 150不可售6机械车库(普通地下室） 2,400 31 75,000 75,000 500(市区）250（郊区）不可售7机械车库(大架空半地下室） 1,584 25 39,600 39,600 500(市区）250

3、（郊区）不可售AB利润利润A- B不同形式车库的成本对比-广州CITIC South China Group地下室设计小结地下室设计小结各项目地下车库的成本对比-深圳中信红树湾红树湾一期一期红树湾红树湾二期二期红树湾红树湾北区北区湾上六湾上六座座碧海湾碧海湾（A A）地下室总建）地下室总建筑面积筑面积33574.40 39945.89 64811.72 38646.99 17810.17 （C C）车库面积）车库面积24665.00 33807.49 47669.00 31516.28 15349.84 （D）车位数量）车位数量（个）（个）782.00 960.00 1535.00 865.0

4、0 420.00 车位面积比（车位面积比（C/DC/D） / /个个31.54 31.54 35.22 35.22 31.05 31.05 36.44 36.44 36.55 36.55 增加成本： 5 / 个个1285个个2000元元/ =12850000元元!CITIC South China Group影响地下室成本的因素影响地下室成本的因素1、位置2、范围（建筑面积）3、停车库设计（出入口、车位柱网、坡道、层高等）4、结构5、设备6、人防CITIC South China Group影响地下室成本的因素之一影响地下室成本的因素之一：位置位置 竖向合理布置：一层？二层？一大一小? BAD

5、C成本结论：成本结论：AD B C地下室尽量布置在地下一层地下室尽量布置在地下一层CITIC South China Group影响地下室成本的因素之一：影响地下室成本的因素之一：位置位置 不同布置地下室的成本比较：不同布置地下室的成本比较：序号序号车库位置及类别车库位置及类别 建安成本建安成本（元（元/m2) /m2) 平均面积（平均面积（m2)m2)1 1地下一层普通车库地下一层普通车库2,100 2,100 50502 2地下一层人防车库地下一层人防车库2,800 2,800 60603 3（地下一层地下二层）普通车库（地下一层地下二层）普通车库2,5002,5002,700 2,700

6、 51514 4地下一层普通车库地下二层人防车库地下一层普通车库地下二层人防车库2,900 2,900 3,050 3,050 5555CITIC South China Group影响地下室成本的因素之一：影响地下室成本的因素之一：位置位置 人防地下室的合理位置：人防地下室的合理位置：BAC人防地下室普通地下室成本结论：成本结论：A B CCITIC South China Group影响地下室成本的因素之一：影响地下室成本的因素之一：位置位置 多层人防地下室的合理位置：多层人防地下室的合理位置：成本结论：成本结论： C B A多层人防地下室一般置于最底下一层多层人防地下室一般置于最底下一层

7、BAC人防地下室普通地下室CITIC South China Group影响地下室成本的因素之二：影响地下室成本的因素之二：范围范围 地下室范围（面积）必须考虑地下室范围（面积）必须考虑哪些因素？哪些因素？CITIC South China Group1、上部建筑、上部建筑消防电梯到最底下一层消防电梯到最底下一层核心筒的范围核心筒的范围是否需要从地下室直达户内是否需要从地下室直达户内CITIC South China Group2、地形地貌、地形地貌地下室（东海岸一期）地下室（东海岸一期）高层高层多层火广场多层火广场CITIC South China Group3、无用的范围、无用的范围不能停

8、车不能停车不能当设备用房不能当设备用房CITIC South China Group无用区域无用区域浪费浪费纯粹车道纯粹车道未能双边停车未能双边停车浪费浪费CITIC South China Group无用区域无用区域浪费浪费纯粹车道纯粹车道未能双边停车未能双边停车浪费浪费CITIC South China Group影响地下室成本的因素之二：影响地下室成本的因素之二：范围范围 地下室范围（面积）必须考虑：地下室范围（面积）必须考虑：1. 上部建筑上部建筑2. 地形地貌地形地貌3. 停车数量停车数量规划停车总量扣除地面停车数量（摩托车位）4. 人防人防核六级人防必须采用全埋地下室5. 设备用房

9、设备用房6. 其他其他没有使用价值的地下室尽量减小没有使用价值的地下室尽量减小 考虑以上因素后，地下室范围尽量规整考虑以上因素后，地下室范围尽量规整原则：原则：尽量尽量减小减小地下室地下室无用面积无用面积的范围的范围CITIC South China Group影响地下室成本的因素之三：影响地下室成本的因素之三：车库车库 车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：车库设计（减小车库的建筑面积和降低成本）：1. 出入口和坡道出入口和坡道2. 车位设计车位设计3. 柱网柱网4. 层高层高CITIC South China Group1 1、车库出入口、车库出入口方案阶段控制：车库出入口的设置原则车

10、库停车数量车库停车数量出入口数量（个）出入口数量（个）出入口宽度出入口宽度1 15050辆辆一个单车道一个单车道出入口国家规定最小宽度：国家规定最小宽度： 单车3.5米，双车6.0米 设计常用数据：设计常用数据： 单车3.64.0米，双车6.0米2 25151100100辆的地下车库辆的地下车库一个双车道一个双车道出入口， 或者两个单车道两个单车道出口3 3或5151150150辆的地上车库辆的地上车库（含半地下车库）4 4100100辆的地下车库辆的地下车库两个单车道两个单车道出口5 5或150150辆的地上车库辆的地上车库（含半地下车库）备注：参车库防火规范CITIC South Chin

11、a Group1 1、车库出入口、车库出入口坡道宽度：坡道宽度：类型类型规范规定最小宽度规范规定最小宽度 （米；括号为深圳尺寸）万科项目经验万科项目经验数据数据（宽度；米；号为深圳尺寸）备注备注车库车库 出入口出入口 宽度宽度单行单行3.53.53.63.64.04.0双行双行6.06.06.06.0直线坡道直线坡道单行单行一般单车道：3 3米（米（3.63.6）；）； 防火疏散用单车道：4 4米米4.04.0一般坡道处均为疏散口，一般坡道处均为疏散口，故按疏散宽度设置故按疏散宽度设置双行双行一般双车道：5.55.5米（米（6.66.6） 防火疏散用双车道：7 7米米7 7米米曲线坡道曲线坡道

12、单行单行一般单车道：3.83.8（4.54.5）；）； 防火疏散用双车道：4 4米米4.04.0（4.54.5）双行双行7 7（8.58.5）7 7（8.58.5）CITIC South China Group1 1、车库出入口、车库出入口曲线坡道宽度：曲线坡道宽度：坡道转弯半径：坡道转弯半径：汽车最小转弯半径：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径 环道内径环道内径曲线坡道宽度曲线坡道宽度汽车最小转弯半径汽车最小转弯半径单行单行双行双行3.93.94.24.2米米4 4米米7 7米米6 6米米注1：汽车最小转弯半径汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 2、汽车最小转弯半径

13、汽车最小转弯半径环道内径环道内径CITIC South China Group2 2、车位、车位停车方式停车方式停车位尺寸停车位尺寸 （括号内为深圳尺寸）通车道宽度通车道宽度垂直停车垂直停车“后面无墙后面无墙”停车位尺寸停车位尺寸（垂直后退停车）24002400* *50505050（24002400* *50005000）55005500垂直停车垂直停车“后面有墙后面有墙”停车位尺寸停车位尺寸（垂直后退停车）24002400* *5300530055005500水平停车停车位水平停车停车位24002400* *6000600038003800各种停车位尺寸及通车道宽度各种停车位尺寸及通车道宽

14、度CITIC South China Group2 2、车位、车位各种车道（出口）最小宽度各种车道（出口）最小宽度类型类型规范规定最小宽度规范规定最小宽度 （米；括号为深圳尺寸）万科项目经验数万科项目经验数据据（宽度；米；号为深圳尺寸）备注备注普通直线普通直线 车道车道单行单行3.03.03.03.04.04.03米仅为通车道最小宽度，未考虑从车道处进入停车位；如考虑停车，车道最小宽度为5.5米双行双行5.55.5（6.56.5）5.55.56.06.0（6.66.6）垂直式后退停车车库车库 出入口出入口 宽度宽度单行单行3.53.53.63.64.04.0双行双行6.06.06.06.0直线

15、坡道直线坡道单行单行一般单车道：3 3米（米（3.63.6）；）； 防火疏散用单车道：4 4米米4.04.0一般坡道处均为疏散口，一般坡道处均为疏散口，故按疏散宽度设置故按疏散宽度设置双行双行一般双车道：5.55.5米（米（6.66.6） 防火疏散用双车道：7 7米米7 7米米曲线坡道曲线坡道单行单行一般单车道：3.83.8（4.54.5）；）； 防火疏散用双车道：4 4米米4.04.0（4.54.5）双行双行7 7（8.58.5）7 7（8.58.5）CITIC South China Group3 3、层高、层高层高确定原则：层高确定原则：第一：第一： 合理的选用地下室底板的构造做法，根据

16、实际构造来计算层高。合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高。 第二：第二： 在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。在确定层高时，精确计算设备管线预留高度以及结构梁高。 管线综合，注意遵循如下原则：1、应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置；2、风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3、电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方 ；4、各类管线交叉点不要设在主车道处。 CITIC South China Group3 3、层高、层高层高确定原则：层高确定原则：第四：第四：当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用设备用房局部降板房局部降板”，而车库层高按常规设计。，而车库层高按常规设计。 各类层高计算的基本内容：各类层高计算的基本内容：部位部位层高内容层高内容备注备注最底层车库最底层车库层高层高 = （a车库底板滤水层厚度）或b面层厚度c停车库净高2.2米（d通风）（e水喷淋高度）（f电桥架）顶板梁高预留100富余量其中的a、d、e、f四项根据项目具体情况确定是否设置