三标质量通病控制及新技术应用方案()() .docx

《三标质量通病控制及新技术应用方案()() .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三标质量通病控制及新技术应用方案()() .docx（41页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、京台高速公路（某某段）第三标段质量通病控制及新技术应用方案北京市政路福smrss编制：审核：批准：某某市政建设总承包公司总承包公司京台高速公路（某某段）第三标段项目经理部202*年10月目录一 .工程概况1二 .质量通病控制2(一)桥梁工程施工质量通病及防治措施2()道路工程施工质量通病及防治措施21(三)管涵工程施工质量通病及防治措施35三 .新技术应用37()建筑垃圾用于高等级公路路基的施工技术研究37(二)高等级公路粉砂十.路基填筑施工关键技术研究38京台高速公路（某某段）第三标段质量通病控制及新技术应用方案一.工程概况1 .工程概述京台高速公路（某某段）工程第三标段（K6+400-K8

2、+850）,设计起点K6+400,位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接：设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。本标段施工内容为桥梁工程、路基工程、防护工程、排水与涵洞工程、路面工程。主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、AH线匝道桥，东某村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向8车道，标准段路基宽度42m：单向单车道匝道标准路段路基宽度8.5m,单向双车道匝道标准路基宽度有10.5In和12m两种：辅路标准路基宽度有8m和11.25In两种。排水系统由梯形边沟、矩形沟和矩形盖板沟等组成，排水主要

3、出路有新凤河及中郭路两侧排沟。2 .施工工期计划工期：22.5个月计划开工口期：202*年12月15计划完工日期：202*年10月31日3 .参建单位建设单位：某某市首都公路发展总承包公司总承包公司设计单位：某某市市政工程设计研究总院总承包公司监理单位：某某市首发高速公路建设管理总承包公司施工单位：某某市政建设总承包公司总承包公司4 .质量目标1）本标段工程交工验收的质量评定：合格（交工验收质量评定得分大于等于92分）2）竣工验收的质量评定：优良3）申报并取得某某市优质工程奖，争创国家优质工程奖4）各项工程工序验收鉴定面100%,单位工程一次验收合格率100%,杜绝重大质量事故。二.质量通病控

4、制为进一步规范公路工程的施工工艺，提高整体管理水平，消除工程质量隐患，确保工程质量满足合同要求，为此制定以下控制措施,防止质量通病的发生。（一）桥梁工程施工质量通病及防治措施1 .钻孔灌注桩质量通病控制措施1.1 孔径不足的预防措施选用适当的钻头直径，钻头磨耗严市时要及时焊补。流塑性地基土变形造成缩孔时，宜上下反复扫孔，以扩大孔径。泥浆指标在规范范围内，防止泥浆糊壁。1.2 孔深不足的预防措施检查土样，与地质剖面图对照，防止误判。根据钻进速度变化和钻进工作状态判定。根据钻杆和钢丝绳的长度控制，并随时用测绳检查。吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。必须二次清孔，清孔后的泥浆密度小于1.15。尽量缩短成孔后

5、至浇筑睑的间隔时间。1. 3坍孔的预防和处理陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50cm厚粘土，必须夯打密实。放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填密度不渗水。在松散的砂层中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。孔内水位必须稳定地高出孔外水位Im以上，泥浆泵等钻孔配套设备能量应有一定的安全系数，并有备用设备，以应急需。钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。尽量缩短成孔后至浇筑碎的间隔时间。发生坍孔时,用优质粘土回填至坍孔处Iln以上,待臼然沉实后再继续钻进。1.4钻孔偏斜预防处理措施安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡

6、孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。由于主钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。钻杆接头应逐一检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。1. 5掉钻落物预防措施及处理方法开钻前应清除孔内落物，铁件可用电磁铁吸取。经常检查钻具、钻杆和联结装置。为便于打捞落锥，可在钻头上预先焊接打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或塌孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥，然后用打捞义等工具捞取。1.6钻孔灌注桩缩孔的预防措施避免成孔期间过往大型车辆和设备，控制开钻孔距应跳隔

7、1-2棵桩基开钻或新空应在邻桩成桩36小时后开钻。采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低泥浆失水量。用钻头上下反第扫孔，将孔径扩大至设计要求。1 .7孔底沉渣过厚的预防措能终孔后，钻头提离孔底l20cm,保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30min,清孔要采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度下要宜接用清水置换。钢筋笼要垂直缓放入孔；避免碰撞孔壁。清孔完毕立即迅速灌注混凝土。采用导管二次清孔，冲孔时间以导管内侧量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准；提高混凝土初灌时对孔底的冲击力：导管底端距孔底控制在4050cm.1.8 导管进水的预防措施（1）首批混凝土储量要充足，导管底口距孔底的间距以3050cm为

8、宜，首批混凝土浇注后导管应埋入混凝土。导管接头要严密，灌注前要进行水密性、承压、抗拉试验。导管提升平稳，测深准确。1.9 磅在灌注过程中钢筋笼上浮的预防措施当碎上升到接近钢筋笼下端时，放慢验浇筑速度，减小碎面上升的动能作用。当钢筋笼被埋入校中有一定深度时，再提升导管,减少导管埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时，再按正常速度浇筑。浇筑碎前，将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。保持合适的泥浆相对密度防止流沙涌入托起钢筋笼。1.10 卡管的预防措施隔水球胆直径应略小于导管直径，灌注前要做隔水球通过试验。混凝土坍落度不宜过小、流动性差、夹有大粒径集料、粗集料集中的混凝土不允许灌注。埋管不

9、宜过深，加快灌注速度，避免混凝土在管内初凝。1.11 埋管的预防措施严格控制埋管深度一般不得超过68米。在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地处凝。首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度，导管接头螺栓事先应检查是否稳妥。提升导管时不可猛拔o潴注开始不久发生堵管时，可用长杆冲、捣或用振动器振动导管。若无效果拔出导管，用空气吸泥机或抓斗将已灌入孔底的混凝土清出，更新导管，准备足够储量混凝土，重新灌注。1.12 断桩、夹泥的预防措施严格控制混凝土的坍落度和和易性。应连续灌注，灌注时间不能过长，防止续灌的混凝土冲破顶层。导管埋入混凝土不得小于2米，导

10、管不得漏水，导管第一节长度应大于4米。灌注时，经常精确测定已灌注混凝土面标高，防止误判导致管埋深过小。2 .承台、墩柱等混凝土质量通病控制措施墩台施工前应将顶面冲洗干净，混凝十.基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋。墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求。模板结缝应严密，不得漏浆。模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段高度O严格控制配合比，保证材料计量准确。浇筑墩台混凝土时，脚手架、工作平台不得与模板、支架联结。支架应支于可靠的地基上。浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度。墩台混凝土应一次性浇筑，血自由倾落高度要少于2m,超过上述

11、高度时，采取串筒、溜槽等措施下料。墩台混凝土的浇筑，应分层进行，分层厚度30-50厘米，且捣固密实，捣固时捣固棒应快插慢提，以表面浮浆平整为宜，不过捣、漏捣.拆模时使险结构物损坏、变形的预防措施不承重的侧面摸板，应在校强度能保证其表面及棱角不因拆摸而受损后方可拆除，一般须达到2.5MPa的抗压强度。承重的模板应在险强度能承受起本身重力及其他叠加荷载时方可拆除。拆模时应先拆除侧摸板，然后拆除承重模板。从上到下依次进行。拆模时应防止碎受到振动损伤，防止模扳擦伤碎表面。3 .桥梁支座安装质量缺陷预防措施1）原因分析：没有按设计标准安装支座。支座表面平整度不符合要求。支座质量差。2）预防措施：严格按设

12、计位置放出支座轮廓线，确保支座安放到位。利用水准仪严格检查支座表面平整度。加强源头控制，确保支座质量。板式橡胶支座安装前支承型石混凝十.的强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整。将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安装在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。吊装梁时抹平的水泥砂浆必须干燥保持清洁，并且使梁就位准确且与支座密贴。四氟支座墩台上设置支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度。在支座卜.钢板上及四氟支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施。安装支座后，必须静置有足够的时间，待环氧砂浆完全固结后

13、,才能进行上部结构的吊装，以保证支座位置的准确。4.预应力磴箱梁质量通病控制措施4.1 箱梁底板下表面钢筋印痕明显，甚至露筋1）原因分析：钢筋保护层过小。2）防治措施:严格控制钢筋保护层厚度，底模采用的垫块规则布置，在腹板和横梁处应适当加密。箱室芯模吊装前务必对底板垫块全面检查、加固。垫块应与最外层钢筋绑扎牢固，避免在碎浇筑过程中错位。4. 2垫块外露较多且凌乱1）原因分析：垫块承担荷载过大，传递给该处模板面压强大于模板本身强度，造成垫块压破模板面。2）防治措施：选用优质酚醛覆膜胶合板，提高板面覆膜强度。降低垫块承担荷载，尤其是横梁和腹板处必须根据每个垫块所支撑钢筋重量而适当加密，以保证单块受

14、力大致相当，避免各别垫块单块受力过大后压破模板。（3）垫块应根据承载情况规则设置，即使拆模后垫块外露也显得有规则而不凌乱。宜选用支掾面较大的垫块如校垫块，从而降低该处模板面压强。4. 3箱梁底板碎面有绣迹、木屑等杂物，外观较脏1）原因分析：钢筋贴在模板面，并受雨生锈；模板清理不彻底;振捣棒直接接触模板而造成模板面破损1.1 ）防治措施：钢筋在运送及绑扎过程中应采取对模板的保护措施，可采取在钢筋下垫塑料管后再在模板上运送钢筋。加快钢筋绑扎速度，并尽快用垫块支撑钢筋与模板隔离。钢筋上料、绑扎过程中应有防污染措施，上下桥用的马道用无纺布、彩条布等覆盖以避免人员带泥上桥。（4）吊装箱室内模前和浇注险前

15、务必对模板彻底清理，可采用高压水冲洗并配以人工擦拭等方法，并在模板低点处设排泄孔以避免污物聚积在较低的边角部位。选用责任心强和经验丰富的振捣工人振捣路避免或减少振捣棒直接接触模板。1.4 磴面无光泽且色差较大1）原因分析：险配合比中原材料和外掺剂不稳定；碎坍落度差异大；模板表面吸水。2）防治措施：箱梁碎必须使用同厂家、同原材料、同外掺剂、同一种配合比，并加强原材料和外掺剂检测频率，确保其稳定。碎坍落度在能满足施工振捣密实情况卜.尽量小，并应保持相对稳定。模板应选用优质酚醛覆膜胶合板，尤其板面的覆膜质量十分关键。1.5 箱室内底板超厚、不平整、甚至有堆积徐，八字处险有空洞露筋现象1）原因分析：箱室内底板成活不细致、不及时：碎坍落度过大,校浇注速度过快，由腹板根部流入箱室内碎过多，清理不及时；八字处模板