施工组织设计41.doc

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1、 M市南三环给水工程 施工组织设计指导老师 编 制 目 录第一章 编制说明.1第二章 工程概况.2第三章 施工组织机构.2第四章 施工外部协调管理.3第五章 工作面的划分.4第六章 施工进度计划.5第七章 劳动力计划及主要施工机械计划.5第八章 主要施工方法.5第九章 确保工程质量、工期、安全、文明施工的措施.16第十章 质量通病的预防措施.26第十一章 冬季施工措施.29 第一章 编 制 说 明第一节 指导思想和目的本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件, 用以指导本工程施工与管理。本施工组织设计旨在体现我单位“科学管理、精心施工、用户至上、服务社会”的质量方针，确保下列各项管理目标的实现：

2、1、保证本工程按招标文件、施工图所规定施工内容的全面履行。2、进行全面质量管理，保证整体工程质量达到省优，管道测试一次合格。3、在保证工程质量的前提下，加快施工进度，按工期50日历天完成施工任务。4、加强施工安全管理，杜绝各类事故的发生。5、创造良好的施工环境，创建文明施工工程。第二节 编制依据1、M市市政工程勘测设计研究院给水分院设计的M市南三环机场高速互通式立交DN500给水工程。3、施工现场所处区域的地形地貌及施工现场周围环境的实际情况。4、国家现行适用于本工程施工的法律法规、技术规范、施工验收规范、实施细则等。5、我公司在给水管道工程施工过程中积累的施工经验。第二章 工程概况本工程为南

3、三环机场高速DN500给水工程。西起K0+419，东至K1+742，全长1323米。东西两端与同期设计南三环DN500管连接。设计管线位于设计雨水南侧，与雨水管间距2米。过M河部分管道位于距桥北侧3米处，过M的桥梁起止桩号为K0+507.47及K0+592.43。合计桩号与市政道路桩号保持一致。第三章 施工组织机构一、项目经理部组织机构根据本此招标的工程实际情况及施工要求，我公司成立工程项目经理部负责管理工程施工，下设一个工程施工队。项目部组织机构网络图（详见附件1）。二、项目部工作内容划分1、项目经理负责对本工程进行全面指挥、控制、监督工作。2、工程技术管理部负责现场管理，技术交底，提供现行

4、技术标准和施工规范，保证工程按计划受控进行。3、物资供应部负责工程所需材料、设备的供应、保管工作。4、计划核算部负责工程统计、计划工作，进行成本分析，控制资金流动。5、财务部负责落实工程款的拨付及资金流动，完成各项财务管理工作。6、安全协调部负责保卫、协调工作，保证工程安全、持续、文明的进行。7、质量管理部负责对各施工工序的质量控制。8、管道工负责管道及设备的安装。9、民工按技术交底卡的要求完成沟槽开挖、土方回填、闸井支墩砌筑。三、项目部人员驻守管理工地的具体措施1、 施工现场设立工程指挥部，施工期间项目部人员二十四小时驻守工地。项目经理是施工现场管理的第一负责人，负责对本工程进行全面指挥、协

5、调、控制、监督工作，合理科学布置施工现场。2、项目部人员定岗定责，各道施工工序质量的优劣与施工人员的经济收入挂钩，作到赏罚分明。3、建立施工现场管理规章制度和实施办法，施工期间项目部施工人员必须时刻在工地，进行施工管理工作，不允许有脱岗现象发生，星期天、节假日不休息，连续施工。4、施工管理人员必须佩带胸卡上岗，便于监督管理。5、建立检查制度，进行定期检查和随时检查。6、项目部实行自检、互检、交接检制度。第四章 施工外部协调管理施工过程中协调工作的好坏可以直接影响到施工的进度和成本，为了使本工程能按期完成及降低施工成本，特制定以下协调措施。一、与设计单位间的工作协调1、在开工前，我们与设计单位联

6、系，进一步了解设计意图及工程要求。2、施工当中如遇有需要变更的问题及时通知设计单位到现场。二、与监理工程师的工作协调 1、在施工全过程中，每一道施工工序自检合格后报监理工程师验收和检查。2、在施工过程中，如有工程量变动时及时通知监理工程师。三、与其他施工单位的协调1、施工进场前积极与工程管理部沟通，通过工程管理部与其他施工单位协调，安排我单位的进场计划。2、施工中及时与工程管理部沟通，通过工程管理部与其他施工单位协调施工现场，保证我单位施工的连续性。四、与业主的工作协调1、在开工前，我们即与业主联系，进一步了解施工要求及工期要求，做好进场前的准备工作。2、项目部以旬为单位，提出工程简报，向业主

7、和有关部门反映、通报工程进度及需要解决的问题，使有关部门及时了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难及问题。第五章 工作面的划分本工程DN500主管道长1323米，设4个工作面。第一工作面：从桩号K1+010K1+110往北偏离3米左右位置敷设管道绕过机场高速立交桥桥桩。第二工作面：从桩号K0+610K1+010中央花坛内向东敷设管道。第三工作面：从桩号K1+110K1+742中央花坛内向东敷设管道。第四工作面：桩号K0+490K0+610采用定向钻顶管施工过M河桥及以西球墨铸铁管的敷设。由于本工程与南三环道路主体工程交叉施工，首先进行第一作业面的施工，其次依顺序进行其他作业面的施工。 第

8、六章 施工进度计划由于本工程是与南三环道路主体工程交叉施工，具体工期还要看道路主体工程进度。第七章 劳动力计划及主要施工机械计划 根据工程实际情况及我公司在工程实施过程中工作面的划分情况、投标工期，编制工程劳动力计划及主要施工机械计划。一、劳动力计划（见附件2）二、主要施工机械计划（见附件3）第八章 主要施工方法第一节 施工准备一、生产准备1、施工驻地经现场勘查，我公司管网处航海路基地离工地较近，该驻地利于交通且节省路途时间。2、施工机械、设备为确保机械、设备按时进场，在进场施工前对拟使用的机械、设备进行全面的维修、 保养，保证施工机械设备处于良好的工作状态，满足施工的需要。3、施工用电、施工

9、用水本工程在市三环施工，施工用电主要以自备汽油发电机为主，有条件的部分使用网电，确保工期目标、质量目标的顺利实施。施工用水在施工现场就近采集，施工生活用水从洁净、卫生的可饮用水源取水。4、材料计划根据施工流水作业段的划分、工程进度，及时编制管材、管件、附件等材料计划，由甲方提供材料的上报甲方，自备材料自行采购，满足工地的施工需要，确保工程的顺利进行。二、技术准备1、技术交底组织有关技术人员及施工人员熟悉施工图纸及现场勘察，针对工程的特点及难点，以及与本工程相关的施工规范、质量要求、施工工艺、安全文明施工要求等进行技术交底，使施工人员人人心中有数，以保证工程施工顺利进行。2、管线控制准备施工前先

10、会同业主代表、设计院、监理工程师等进行管线控制点移交工作。所有控制点在经复测无误后进行保护，并引出加密桩及指示桩。第二节 施工工序测量放线 沟槽开挖 管道清扫 管道敷设 支墩砌筑 阀门井砌筑 回填夯实 多余土方清运 管道试压 碰头连接 冲洗消毒 交验竣工资料 综合验收。第三节 管道安装前的施工作业一、测量放线1、测量放线作业：项目部技术人员根据甲方、设计院、监理工程师等提供的管线控制点，在管线附近设立指示桩及三角定位点，引临时水准点，以形成测量控制网。测量定线后，根据设计图纸对桩位进行复核，以便进行拓宽、修筑施工道路。测量放线时，沿管线位置每隔20米设中心桩，同时在闸井和支管位置设中心桩，根据

11、现场地形、管线折点借转等情况适当加设控制桩。管线定线后，技术人员根据设定的测量控制点对管线位置按设计图纸桩号复测。2、质量控制：临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测且必须牢固，并应采取保护措施。沿着管线设置的临时水准点每200米不宜少于1个。临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩应经常复核，施工测量的偏差在规范规定的允许范围内方可使用。所使用的水准仪、经纬仪必须经过质检部门的检验。二、施工现场布置按规范进行科学合理的施工现场布置。1、施工现场布置平面图（见附件4）2、施工现场布置断面图（见附件5）三、平整施工现场及修筑施工道路进场施工前，我方协调人员会同甲方监理工程师等共同对需要拆迁、清理的

12、地上、地下障碍物进行清点、核实，同时做好清点记录，以备查证。在机械设备和材料进场前，首先对施工现场进行平整，包括推平或改造施工现场存在的水沟、坑道等不利于车辆、人员通行的障碍，清理地上障碍物，拓宽、修筑施工道路，以便机械设备的进出和材料的运输。四、沟槽开挖1、沟槽开挖方法：采用机械开挖、人工辅助清理沟槽的方法，沟槽出土采取单侧出土方式。采用机械拆除法拆除水泥或沥青路面。沟槽开挖前，在管线位置上每隔100米挖一条探坑,以对地下障碍物的分布情况进行全面细致的了解。对查明的地上、地下障碍物的位置作具体分析，并对障碍物加以保护，方可进行开挖。2、质量控制：沟槽开挖，严格按照图纸设计断面放线开挖，按1：

13、0.33放坡。出土时在沟槽两侧留下0.8米施工便道，以保证施工的方便和安全。堆土放置在征地范围内，不得损坏或阻碍任何私人的或公共的通道及永久性工程设施的稳固。沟槽开挖过程中采取必要的防护措施，保持边坡和槽底稳定，防止沟槽塌方。穿越沟渠、单位或私人下水管道时需铺设临时管道、修建临时通行道路，保证沿线单位或村民出行道路畅通。沟槽开挖不得扰动天然地基或地基处理符合设计要求。使用经纬仪、水准仪对沟槽中心线、槽底高程进行跟踪检测，符合图纸设计要求。沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半，沟槽中心线允许偏差为30mm。槽底高程的允许偏差，开挖土方时应为20mm。第四节 球墨铸铁管安装步骤和

14、方法一、管道装卸、运输、堆放1、管材装卸为避免超负荷或在不稳定的工况下进行起吊装卸，管子起吊采用两点兜身吊。管起吊时，在管两端采用拉绳控制方向。在装卸过程中坚持轻装轻放的原则，坚决禁止溜放或用推土机、叉车等直接碰撞和推拉管子。 管子起吊时，管中不准有人，管下不准有人逗留。2、管材运输管子在装车运输时防止震动、碰撞、滑移造成管材的损坏，在车上设置垫土，并加木楔予以稳固。管子运输时，在其上面或里面不准装运其他物品，以防损坏管内壁。3、管材堆放根据本工程特点及现场条件，管材及管件需二次搬运。管材进入施工现场，沿沟槽一侧一字排开，承口朝来水方向。尽量沿管线散放，避免管材的重复倒运。二、沟槽开挖管道沟槽开挖前根据提供的BM点，沿管线设置临时水准点，做闭合测量，闭合差以满足验收规范规定要求为合格，然后进行内业计算。