移民安置村基础设施提升工程施工组织计划说明.docx

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1、施工组织计划说明根据本项目的施工条件、资金筹措等特点，因地制宜，结合实际，采取合理的施工方案进行施工。本项目采用水泥混凝土路面。一、施工期限的总体安排，关键项目的施工方案情况本项目主要工程量为路基土石方、涵洞、排水、路面、防护工程等。建议整个工程采用平行流水作业法组织施工，以缩短工期。本工程主要采用机械化施工。路基土石方、路面等工程主要采用大型配套机械施工；涵洞工程采用机械配合人工施工；路基防护、排水沟、临时设施、沿线设施等工程采用人工施工。为保证施工质量，工程全部实行招投标，以具备资质的专业队伍施工为主，对部分施工条件较好防护、排水工程，为带领当地农民增加收入，可组织部分民工参与。专业队伍以

2、涵洞、防护、排水工程及困难地段路基、路面等工程施工为主。根据本项目的特点，建议工程的施工总工期为9个月。二、主要工程、控制工期的工程和特殊工程的施工方案1、施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施1.1准备工作包括恢复中线、临时工程、平整清理场地材料的采购和运输。除材料的采购和运输需贯穿项目全过程外，其他的工作要30天内完成。(1)恢复路中线开工前利用设计提供的平曲线数据集、逐柱坐标等进行放样，恢复中线，并进行核对，确认无误后，方可进行下一道工序。(2)临时工程主要完成临时房屋和工棚、临时电力、电讯线路以及生产、生活用水池、水管、划定取弃土场等工作。临时工程及设施施工时，必须遵

3、守当地各相关部门的要求和规定。(3)平整、清理场地主要进行平整场地、锄草、挖除表土、排除积水、挖除淤泥、回填、碾压等。该工程按照路基施工进度，逐段完成。(4)材料采购及运输各种筑路材料的品种、规格、质量等，应符合设计要求。材料一般以汽车运输为主，也可部分利用其他运输方式，施工单位对各种材料的规格、用量、临时堆放场地等，均需作出合理的安排调运计划，注意工程项目的先后衔接，保证筑路材料及时满足工程所需。1.2 路基工程包括路基土方的填筑、开挖、调运、路基的排水、防护建设等。该项工作计划工期5个月。本段路基土方采用机械施工，路基施工严格按照公路路基施工技术规范及设计要求进行，对加宽路基，尤其要加强分

4、层检验，确保填土压实，采用重型碾压，机械化1.3 路面工程路面工程开工前，应对路基外观质量和局部缺陷进行修整和处理，路床顶面表层的整修，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。补填的土层压实厚度应不小于100mln,压实后表面应平整，不得松散、起皮。对于路基，碾压检验是最重要的。用重型压路机在准备验收的路基上错轮碾压34遍，能暴露潜在的薄弱位置，以便及时进行必要的处理。该项工程计划工期4个月。路面顶面验收应按照公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)及公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)的有关要求执行。1.4 涵洞由于涉及到排水、农田灌溉，涵洞工程应结合路基边

5、沟排水工程施工同时进行。该项工程计划工期1个月。1.5 交叉工程施工时，为减少对被交叉道路通行的影响，应周密安排施工计划，尽量缩短周期，并做好施工组织。该项工程内容较少，各分项工程如路基、路面等同步施工。1.6 沿线设施及其他工程一般规定项目施工前，项目法人应组织施工单位制定施工时的交通组织方案，在征得县级以上交通运输主管部门、公安机关同意后，方可进行封路施工。项目施工应采取“边施工、边通车”的原则，确需封闭的，要做到短封闭、可绕行、早开通。施工单位应认真按照安全生产法、公路法、中华人民共和国道路交通管理条例、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程和安徽省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管

6、理规定、通知要求，做好施工中的安全工作和现场管理工作，杜绝事故的发生。准备工作项目施工前，项目法人及时与当地交警部门取得联系，同时组织施工单位制定详细的现场交通管理方案。由当地交警部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。施工时，应通过公路管理部门利用各种媒体手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。施工单位应协同交警部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。施工区安全管理项目施工

7、前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。方案内容包括：施工区的基本区划。在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，扩建工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置警示区f前渐变区f缓冲区一作业区f后渐变区f终止区六个区段。施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按道路交通标志和标线（GB57682009）的有关规定执行施工安全设施的布设本项目的沿线设施包括安全、管理设施中的交通标志、附属设施等。交通标线、交通标志和附属设施的铺设可在路面工程实施后来进行。该项工程计划工期1个月。2、施工时应注意的环保措施施工时，应尽量

8、采取环保措施，尽量避免因施工产生噪声、粉尘和水污染。（1）硬化处理现场地表、平整场地，设置排水措施，确保地面无大面积积水，保持施工现场厂容整洁。（2）设置沉淀池，妥善处理水泥浆、废水排放。（3）遮盖或者在库房存放易产生扬尘的水泥、砂石等物料。（4）禁止熔融沥青或者焚烧油毡、橡胶、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘和气体的物质。3、施工期间的交通组织交通组织设计是道路设计中的重要组成部分，合理的交通组织设计使得道路在开放交通后具备以下优点：1）为当地居民提供便利的出行条件；2）提高路网通行能力，保证路网通畅；3）减少局部节点的交通冲突矛盾；4）可以降低交通事故的发生概率；5）便于交通管理部门进行

9、管理。3.1 施工期间保持道路通行是基本要求1）成立专门的交通安全管理机构：2）制定严格的交通安全管理制度；3）制定详细的交通组织方案。3. 2涉及内容改建工程涉及到原有老路路基处治工程、涵洞工程、排水工程以及交通工程设施的新建与更新等，要把畅通放在首位。要求施工单位除提出总的施工计划之外，以一周为周期，及时将施工方案和交通安全维护方案报给业主，由业主进行总控制。4. 3标准化施工及交通组织方案施工现场的交通安全管理注意因素施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，协管员应在作业控制区的两端路外或桥下等较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员应经过培训，掌握交通法规应具备能快速、有

10、效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力。协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性，发现问题要及时纠正，要保证设施、标志清洁，易于辨认，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，应避免非施工作业车辆误入作业控制区。应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，督促作业人员不能随意走出作业控制区，现场专职安全员应服从交警部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态，并积极协助交警部门处理路面突发事件。全体施工人员上岗前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工人员应身着黄色

11、反光背心作业；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。施工机械、车辆（如吊车、铳刨机、钻机等）在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时，要及时通知交警部门，服从交警指挥，共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。分项工程交通组织原则路基施工交通组织原则双侧拼接的路基施工，提倡单侧施工，先施工一侧完工后再进行另外一侧施工。如因客观原因需左右幅同时施工，应在老路外侧设置隔离墩，隔离施工，确保老路双向正常通行和施工安全。路

12、面施工交通组织原则半幅施工，采用分段交替施工（分段长度控制在2公里内），利用另外半幅维持交通，也可临时封闭施工。桥涵施工交通组织原则施工区标志：用于路基、路面等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。临时隔离设施临时隔离设施包括：临时隔离栅、隔离墩、锥形路标等。在路基等施工时，在老路肩上设置临时隔离栅，临时隔离栅之间保持连接，形成整体，有效防止非法进入。锥形路标配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。各类标志，均应符合道路交通标志和标线(GB57682009)的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩须有红白相间反光标记；

13、锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒优。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。当两公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志。作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧。禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点

14、，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少300米处。指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及交警部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检一一监理单位验收一一交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负

15、责人同意，不得擅自拆动。场等临时工程应由承包人自行安排。五、施工方案根据全线同时进行施工的实施方案，本项目具体实施计划如下图所示:竣工验收阶段本项目在涵洞施工期间采取半幅施工或设置临时便道的交通组织方式。通行路段养护管理施工单位应安排人员对本标段的通行路段进行保洁，及时清理路面杂物。项目法人、监理单位、施工单位应定期对本项目的通行路段进行巡查，了解路面通行及破损情况。如出现路面破损导致车辆通行不便，施工单位应及时组织人员对破损路段进行修补处理，保证通行顺畅。三、强化施工管理，确保工程质量和安全施工，降低工程成本加强施工计划管理。结合本项目的特点，系统进行规划，作好施工作业计划。采用最合理、最有效的措施，充分发挥能工计划的作用，以保证快速、优质、低耗地完成施工任务。加强施工技术管理。成立项目经理部，对施工全过程进行统一组织、指挥、协调和控制等管理；提高施工人员的技术素质，开发和推广施工新技术；坚持按设计图施工，执行施工技术规范，作好施工验收检查。充分发挥技术管理的保证作用，实现项目施工的质量、工期、成本、安全等预定目标。加强质量管理。加强施工工艺管理，强化施工过程中的检验工作，坚持