公路抢险救灾工程(二期）路线说明.docx

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1、路线说明连接线主要技术指标表序号标准名称标准单位规范规定采用标准备注1设计速度Km/h15152平曲线一般最小半径m20453平曲线极限最小半径m15454缓和曲线最小长度m/5最大纵坡%125.46最小坡长ID6081.6577路基宽度m6.56.58路面宽度ID2X3.02X3.09汽车荷就级公路一H级公路一II级10大、中桥洪水频率1/501/5011路基、小桥及涵洞洪水频率1/251/25路线纵面设计主要以沿线居民房屋地坪、桥涵设计洪水位作为控制标高，在满足控带标高要求且不过分增大工程量的前提下，适当填挖，填挖土石方工程尽可能平衡，竖曲线半径尽可能采用视觉要求的竖曲线半径，并满足“平包

2、纵”的要求，使平纵线形组合良好。2.5线形设计路线平面线形受地形、地质、现有道路、居民区的控制，路线布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及城镇发展规划、路网布局、构造物设置等诸多因素,合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周围环境协调。左岸路线长度2.OOlkm,其中平均每公里交点个数里9.992个,最小平曲线半径45m,平曲线占路线长度的41.932乐最大纵坡5.4%/1处，最短坡长81.657m。线形设计注重与高填深挖路基的有机配合，纵面设计随地形起伏而变，竖曲线半径尽可能采用视觉要求的竖曲线半径，并注重平纵组合。全段平、纵面线形标准掌握适度、采用指标均衡、线形连续、顺适、

3、圆滑、流畅，与沿线地形相适应，与周围环境相协调，有利于车辆安全行驶。3控制测量及地形图测量3.1 控制坐标系统本项目采用2000坐标系，85国家高程系。3.2 地形图测量（h2000地形图）第二篇1.概述连接线路线起于东安镇，与任河社区内部道路顺接，起点桩号1.Ko+000。经拦河寨，止于太阳坪碑湾桥，与碑湾桥桥头道路平交，终点桩号为1.K2+566。连接线全长2.566Km0沿线的主要控制点有：起点、终点、自然保护区、东安乡规划、河流（任河）等。2.路线平面、纵面线形设计说明2.1 设计依据1）交通部部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）2）交通部部颁公路路线设计规范（JTGD20-

4、2017）3）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。2.2 路线布设总体思路本项目施工图设计路线布设基本沿老路进行。布设过程综合考虑了沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及城口县东安乡的总体规划、路网布局、构造物设置等诸多因素，合理掌握线形设计标准，并考虑路线与周围环境协调。路线布设主要遵循以下思路：1）坚持可持续发展观，树立节约资源的理念。2）充分重视地质选线，尽量避绕软弱地基等不良地质因素3）坚持“以人为本”的原则，项目区居民点较多，布线时应避让房屋密集区，降低公路对沿线居民的影响。4）选线中始终遵循“少占农田、特别是经济作物良田”的原则，尽量减少路基填挖高度，有效收缩坡

5、脚占地宽度。2.3 主要技术指标采用情况本项目采用设计速度15公里/小时的四级公路的技术标准建设，路基宽度6.5m,其组成为：0.25m路肩+2X3.Om车行道+0.25m土路肩.本项目各项技术指标按交通部颁发的公路工程技术标准JTGB01-2014执行，所采用的主要技术指标见主要技术指标表沆全条件，国内外普遍采用的方式就是加强安全设施的设置。将主动诱导和被动防护相结合，同时设置合理的隔离设施以减少横向干扰，达到确保安全行车的目的。自然和谐为做到安全设施与周围环境的和谐统一，本次设计充分考虑设施类型的适应条件，即各种设施的类型能否同主体相适应、能否同周边环境相适应、能否同其它交通工程设施相适应

6、。本项目安全设施设计遵循以下原则：(1)规范性原则本项目安全设施设计，以现行的国标道路交通标志和标线、交通部行业标选公路交通安全设施设计规范、公路交通标志和标线设置规范和公路交通标志和标线设置手册等作为基本依据。(2)安全性原则交通安全设施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全设施设计的成败，以能否保证安全性作为第一检验标准。(3)经济实用性原则本项目安全设施设计，坚持经济性原则，在满足规范性和安全性原则的前提下，综合考虑各相关因素，力求降低造价。(二)结构设计标准公路交通安全设施结构设计采用的作用应符合规范公路交通安全设施设计规范JTG加1-2017中表3.5.1的规定。除桥梁护栏所承

7、受的汽车碰撞荷载外，其它作用的标准值、代表值和组合效应设计值应参照现行的公路桥涵设计通用规范(JTGD60)的规定计算。公路交通安全设施的结构设计安全等级应符合现行公路工程结构可症度设计统一标准(GB/T50283)的规定。标志结构设计基本风速采用当地平坦空旷地面，离地面Iom高，重现期为50年IOmin平均最大风速值。设计风速采用25ms(三)设计依据(1)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(2)中华人民共和国道路交通安全法(3)公路工程技术标准(JTGB01-2014)(4)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(5)公路交通安全设施设计规范(JTG1)81-2017)（1）各种地

8、物点、地貌特征点的施测采用解析法，使用全站仪（DJ6以上）采集数据，用CASS7.1成图软件经室内编辑处理成数字化地形图。（2）采用解析法及勘丈法测量：采用解析法直接采用坐标模式，对己知点进行了检核校验。（3）测绘地形图的技术要求地形图测绘方法及要求、测绘内容及取舍、地形图的拼接等按照城市测量规范的第4.5节至第4.8节的有关规定执行，并按照1：500、1：1000、1：2000地形图图式图式表示。4施工注意事项D施工放线前应对沿线导线座标、水平高程进行且测检查，确保路线及各种结构物放样准确。2）施工时，如沿线导线点、水准点需加密，迁移或玳新恢复时，应按公路勘测规范（JTGClO-2007）执

9、行。3）其他未尽事宜，参见相关施工规范。5安全设施（一）设计原则交通安全设施是沿线设施的重要组成部分，完善的安全设施不仅能确保道路的安全畅通，还能起到美化交通环境，改善驾驶员心里状态等积极作用。安全设施设计以“主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭”为设计思路，突出“以人为本”的设计理念，始终把安全放在首位，采用成熟的新技术和新材料，为道路使用者提供更加人性化和周到的服务，实现“全方位、多角度、无空白的安全保障”目的，使车辆安全、顺畅、便捷地到达目的地，尽可能避免交通事故的发生。本项目安全设施设计，贯彻“以人为本、安全第一、自然和谐”的设计理念。（1）以人为本在本设计过程中，贯彻“以人为本”的

10、理念，以使用者行驶舒适作为设计指导思想。落实到安全设施设计上，舒适性体现在各种引导设施科学完善、清晰明了。在能满足使用者随时掌握自身所处方位、及时了解前方路况的最低标准前提下，还通过合理的设置标志、标线等，使道路使用者在使用过程中能体会到美的感受。（2）安全第一道路交通安全的决定因素有很多，而在道路的主体已经建设好的前提下，为改善行车安(2)标志的布设应充分注意其它沿线设施系统的协调配合。(3)全线标志结合GB5768-2009道路交通标志和标线要求进行设置，标志的布设与道路线形及周围构造物环境协调一致，均衡而不宜过于集中在局部路段。(4)重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信

11、息过载；(5)版面设计以驾驶人员在15kmh速度行驶时能及时辨认标志的信息为基本原则，同时力求使版面布设醒目、美观、简洁、明J,提高标志的视认性。(6)标志结构的设计以“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”为原则。2.4 标志平面布设方法(1)与非等级路相交的平交道口设置交叉路口标志或道口标桩。(2)原则上在平曲线半径小于30m的路段前设置急弯警告标志。连续两个转弯半径小于30m设置反向弯路警告标志，连续三个转弯半径小于30m设置连续急弯警告标志。(3)路段与等级路交叉处、以及起点和终点设置限速标志。2.5 标志板面及材料(1)标志版面文字原则采用中文，字高为25CrnO汉字高宽比不

12、小于1：0.75。标志版面颜色参照GB5768-2009道路交通标志和标线讥各版面字体采用GB5768-2009中规定的“交通标志专用字体”。(2)标志板面的大小：方形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面，能统一的尽量统一，原有标志版面能利用的尽量利用，以方便施工，节约造价：禁令标志采用60Cnb警告标志边长为70cm。(3)结合本项目特点，标志板面采用牌号为3003的铝合金板制作，板厚3mm。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于饮IO其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件。

13、(4)全线标志均采用GB/T18833-2012道路交通反光膜中规定的小类反光膜。2.6 标志结构(1)标志结构采用为单柱式等类型。标志的支撑结构应保证安全、美观、耐用。设计时应考虑当地风荷载、板面大小、路侧填挖条件等因素。标志结构的设计风速为25ms(2)从节约及方便视认角度出发，若标志位置相近，则合并设置，共用一套支撑结构。(3)立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。(4)标志板与滑动槽钢用即接，标志板与标志柱通过滑动槽钢、滑动螺栓和抱箍、抱箍底衬连接。(6)公路交通安全设施设计细则(JTGT081-2017)(7)公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)(8)道路交

14、通标志和标线设置手册(9)公路交通标志和标线设置规范(JTG082-2009)(10)公路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)(11)路面标线涂料(JT/T280-2004)(12)轮廓标(GB/T24970-2010)(13)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)(14)公路交通工程钢结构件防腐技术条件(GB/T18226-2015)(15)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2009)(16)交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)(17) GB/T24970-2010轮廓标(18)钢结构设计规范(GB50017-2017)(19)波形梁钢护栏

15、第1部分：两波形梁钢护栏(GB/T31439.1-2015)(20)本项目路线、路基、防护、桥梁等相关土建设计资料(21)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定(四)设计内容范围交通安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能和服务水平，预防和减少交通事故的发生，起到非常重要的作用。为保证本项目的安全畅通和良好运营，针对本路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金的合理利用，在“以人为本”的指导思想下，安全设施设计主要内容包括交通标志、标线、护栏、轮廓标、道口标柱等。(五)交通标志17.1 置原则交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完整。结合该路的交通特点，使道路使用者按设计速度行驶的条件下，能正确、完整地获取有效信息。在交通标志布设中，主要遵循以下原