货运通道（新图大道）核心区一期工程（Ⅵ标段）-施工图设计说明.docx

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1、拟建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温多年平均气温18.3C,月平均最高气温是8月为28.1*C,月平均最低气温在1月为5.7.C,日最高气温43.OC（2006年8月15日），日最低气温T.8*C（1955年1月Il日）。降水量、蒸发量年最大降雨量1544.8mm,年最小降雨量740.10mm,降雨多集中在59月，约占全年降雨量的70%,且强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量266.5Onm（2007.7.17）,日降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.10mm；

2、多年平均蒸发量1138.6011uno湿度多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度8遍左右。风全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3ms左右，最大风速为26.70ms.雾日全年平均雾天日数3040天，最大年雾天日数148天。2.1.2水文重庆市高新区沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程沿线地表水体主要为小型河流、沟渠、鱼塘等。无名溪沟1：位于线路于里程右YK13+980位置，其流向为自南向北，勘察期间水位约为308.26m,流量约为0.008m3s,水深约0.05m,为人工修建

3、的水库泄洪沟；由于该河无常年观测水位，根据走访调查及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为309.00%无名溪沟2：位于线路里程YK15640位置，其流向为自西向东，勘察期间水位约为1.工程概况1. 1项目区位图道路总体平面示意图1.2工程规模沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程共划分为四个标段，本标段为IV标段，桩号范围为YK16+760-YK21+020（其中丫为7+800-YK18+987为涉铁段）,全长约4.26km。道路等级为城市主干路，设计速度为60kmh,标准路幅宽度为39.25m,双向8车道。本标段为分以下三个落段：A段（高翔大道-永乐湖大桥段）：桩号范圉为YK16+76O-YK1

4、7+800,长为1.04k叫主要建设内容包含高翔立交、永乐湖大桥。该段为本次图纸出版段落。B段（涉铁段）：桩号范围为YK17+800-YK18+987,长为1.187km；C段（西山立交段）：桩号范围为YK18+987TK21+020,长为2.033km：主要建设内容主要包含西山立交段沿山大道的左、右幅主线及11条匝道。图工程规模示意图13设计内容包含总体设计、道路工程、高边坡及支揩结构物工程、排水工程、桥梁工程、地通道工程、道路照明工程、景观绿化工程、交通工程、施工期间交通组织设计等。2.工程建设条件2.1 气候条件2. 1.1气象重庆市高新区沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程位于重庆市

5、高新区，属于东经105。17-11O1、北纬2810,32+13之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。主要为构造剥蚀低山区和浅丘地貌区，地貌单元区特征如下：拟建工程沿线沿中梁山西峦低山与浅丘交接部位延伸，沿线地形起伏不大，相对高差小于100.OOm,多为浅丘低山地形，反向坡较陡，顺向坡较缓。地形严格受地质构造控制，山脉走向与构造线一致，岭、谷相间平行，谷底宽广平缓，间或高地、平坝，纵、横冲沟较为发育。沿线总体受人类活动改造程度较强烈，地面高程285.00m366.03m,相对高差约81.03m,总体地势东高西低，线路前进方向地形一般较平缓，坡角约53（,局部形成陡坎或边坡。图2.2-1典型

6、地貌特征2. 3地质构造重庆市高新区沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程位于川东南孤形地带，华釜山帝状褶皱束东南部，构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动。拟建工程位于观音峡背斜西翼，构造条件简单，岩层呈单斜产出，区内无区域性断层通过。图2.3-1构造纲要图295.38m,流量约为O.08m3s,水深约O.15m,其已经渠化整治；由于该河无常年观测水位，根据走访调查及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为296.30m。黄金沟:位于线路里程YK16+660位置,其流向为自东向西，勘察期间水位约为298.80m,流量约为0.02m3s,水深约0.20m,溪沟现为人工改造后的土质岸坡，岸坡坡角约为2025：

7、由于该河无常年观测水位，根据走访调杳及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为301.50mo永乐湖:位于线路里程YK16+860YK17+600段西侧，勘察期间水位约为302.00m,最高蓄水位为305.50m,水深约8.0015.00m。雷打沟：位于线路里程YK18+030位置,其流向为自东向西,勘察期间水位约为295.50m,流量约为1.Im3s,水深约0.120.20m,其已经渠化整治；由于该河无常年观测水位，根据走访调杳及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为296.50m。无名溪沟3：位于线路里程YK19+090位置，其流向为自东向西，勘察期间水位约为292.50m,流量约为0.15m3s,水深

8、约0.200.50m,溪沟现保持原始地貌为岩质岸坡；由于该河无常年观测水位，根据走访调杳及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为293.90m。无名溪沟4：位于线路F里程YK19+760YK19+940段东侧，其流向为自南向北，勘察期间水位约为300.68m,流量约为0.002m3s,水深约0.01m,其已经渠化整治；由于该河无常年观测水位，根据走访调杳及现场洪痕综合分析，其最高洪水位为301.50m。拟建线路沿线存在大量鱼塘，其规模均较小。2. 2地形与地貌重庆市高新区沿山货运通道(新图大道)核心区一期工程位于中梁山西密的狭长地带，宏观地貌景观呈低山与浅丘交接地貌景观。地貌的发育严格受构造和岩性控

9、制，构造线与山脊线一致、呈北北东一一南西向展布，背斜成条状低山、向斜成宽缓丘陵；背斜轴部的坚硬砂岩组成单面山或台地。拟建工程YK13+300.000-YK21+003.770(ZK13+289.629-ZK20+980.000)段沿线最高点位于里程桩号YK13+480.000处、高程366.03m,最低点位于里程桩号YK20+710.()00处、高程285.00m。根据地貌成因和形态的差别，其沿线地貌形态段（沙溪庙组及自流井地层范围内以褐色为主；新田沟地层范围内以黄色为主），厚度0.501.5Om（灌木1.50m、乔木2.50m）,呈可塑软塑状；在谷地、水田、鱼塘，受耕作和水浸泡影响，上体呈灰

10、黑色，呈流塑软塑状，厚度1.OO2.5Onl（鱼塘、藕田可达2.504.50m）。该层与基岩接触地段，般呈软塑状。2. 4.2侏罗系中统沙溪庙组Qs）为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩建造，由砂岩一一泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成，场地内广泛分布。于线路沿线均有分布，是沿线的主要岩层。本地层内的泥质岩及砂质岩主要为突变分层，局部为相变过渡分层。相变主要为岩体胶结物所含的泥质比例逐渐增减，进而转变为泥质岩或砂质岩。本场地岩层倾角陡，岩层具有岩性相变快、强度差异大、风化层厚度差异大的特点。砂岩:灰色灰白色、局部呈灰黄色，细中粒结构，中厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强

11、风化带一般厚度1.OO2.00m,强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，多为钙质胶结，局部为泥质胶结，属软较硬岩，岩体基本质量等级为川IV级。砂质泥岩:红色、紫红色为主，主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物；表层强风化带般厚度1.202.50m,强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，属极软岩软岩，岩体基本质量等级为IVV级。场地内广泛分布。粉砂岩:黄色灰黄色，细粒结构，中厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.50300m,强风化岩芯呈碎块状，风

12、化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、短柱状，岩体较完整，多为泥质、泥钙质胶结，属极软岩，岩体基本质量等级为V级。3. 4.3侏罗系中统新田沟组（J?x）为一套还原一一次氧化环境下的淡水湖相杂色碎屑岩建造，其岩性特征为黄球色泥岩夹粉砂岩、岩屑长石砂岩、紫红色泥岩、深灰色页岩。于线路沿线均有分布，是沿线的主2.4地层岩性2.4.1 第四系全新统）杂填土（Qlml）:以杂色为主，局部杂色，主要由粘性土、砂岩块（碎）石、砂质泥岩块（碎）石，碎块、砖块、建筑垃圾及生活垃坡等组成：块石一般含量2535乐局部最高含量可达5070%,一般粒径120400mm,最大可达600m以上。填.1:结构一般呈松散状，局部稍密

13、，梢湿，人工分多次堆填而成，厚约1.00.00m,堆填年限312年，表层为新近回填，尚未完成自身固结。于场地内零星分布，其主要分布于施工区及居民区附近。素填.上（Qlml）:以紫褐色为主，局部杂色，主要由粘性.上、砂岩块（碎）石、砂质泥岩块（碎）石，碎块、砖块、建筑垃圾等组成；块石般含量2545斩局部最高含量可达6080%,一般粒径20080OnHn,最大可达1.5m,在与素填土接触面上多分布有大粒径块石，形成架空结构。填土结构一般呈松散状，局部稍密，稍湿，人工分多次堆填而成，厚约0.2040.20m,堆填年限312年，表层为新近回填，尚未完成自身固结。主要分布于施工区及居民区附近。块石土（Q

14、4col+dl）:块石土主要分布于线路沿线东侧山峦斜坡区域。杂色,主要由砂、泥岩碎、块石及粉质粘土等组成，石含量约30-50%,粒径6040Onln不等，个别可达600mm以上。粘土呈可塑状,干强度中等,韧性中等，断口稍有光泽。厚度变化大，厚1.00-5.30m,为崩坡积成因。块石土（Q4al+pl）:本类土主要分布于线路里程YK17+940YK18+020段东侧约80m处的古河床范围，杂色，主要由砂、泥岩碎、块石组成，石含量约3040%,粒径5030Omm不等，个别可达400r三以上：石间主要以粉质粘土充填局部砂质含量较高，粘I:呈可塑状软塑状，干强度中等，韧性中等，断口稍有光泽。厚度变化大

15、，厚3.005.00m,为冲洪积成因。粉质粘土（Q4el+dl）:黄色褐色，成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等,韧性中等，成层性差，可塑软塑状，钻探揭露厚度为0.5OnI11.60m,主要分布在沿线原始地貌低洼、沟槽地带。该层顶部为耕殖土，富含有机质、植物根系；在丘包斜坡地倾角陡，岩层具有岩性相变快、强度差异大、风化层厚度差异大的特点。砂岩:黄色灰白色，细中粒结构，厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，表层强风化带一般厚度1.002.OOrn,强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较破碎至较完整，多为钙质胶结，局部为泥质胶结，属软岩较硬岩，岩体基本质量等级为川IV级。砂质泥岩：以紫红色、暗红色为主，主要矿物成分为粘.上矿物，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物：表层强风化带一般厚度1.00-2.50m,强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较破碎至较完整，属板软软岩，岩体基本质量等级为IVV级。页岩:灰黑色、黑色为主，主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，极薄层状构造，主要矿物成份为粘土矿物，局部夹介壳；表层强风化带一般厚度1.202.50m,强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，岩体较完整，屈极软岩，岩体基本质量等级为V级。2. 5