《汽车连接器用高强导电铜合金线材》编制说明.docx

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1、汽车连接器用高强导电铜合金线材编制说明（预审稿）一、工作简况1.1 任务来源根据工业和信息化部办公厅关于印发2023年第一批行业标准制修订和外文版项目计划的通知（工信厅科（2023）18号）文件，汽车连接器用高强导电铜合金线材行业标准（计划号2023-0079T-YS）,由宁波博威合金材料股份有限公司、芜湖楚江合金铜材有限公司、宁波兴敖达新材料有限公司、绍兴市特种设备检测院、贵州航天电器股份有限公司、江西康成特导新材股份有限公司，完成年限为2024年12月。本文件立项名称为汽车连接器用高强导电铜合金线材，规定了汽车连接器用高强导电铜合金线材（以下简称线材）分类和标记、技术要求、试验方法、检验规

2、则及标志、包装、运输、贮存、随行文件和订货单等内容。本文件适用于汽车连接器用高强导电铜合金线材。1.2 2立项目的和意义基础电子元器件产业发展行动计划（2021-2023年）中指出，信息技术产业是关系国民经济安全和发展的战略性、基础性、先导性产业，也是世界主要国家高度重视、全力布局的竞争高地。电子元器件是支撑信息技术产业发展的基石，也是保障产业链供应链安全稳定的关键。未来5年电子元器件销售总额有望超过3万亿元，进一步巩固我国作为全球电子元器件生产大国的地位，充分满足信息技术市场规模需求。电子连接器是连接两个不同功能部件的关键部件，通过电信号的传递实现功能的协同，实现电器设备的功能。近些年随着计

3、算机、电机技术、电磁技术的发展，特别是5G通讯技术、物联网等各种传感技术的发展，连接器的需求量不断呈现放量增长趋势。但当前我国电子元器件产业存在整体大而不强、龙头企业匮乏、创新能力不足等问题，制约佶息技术产业发展。高端的连接器用材仍旧依赖进口。铜在金属中导电性能仅次于银，但是银的价格高昂不便于广泛推广，而且银的硬度较低，不适合在受力的工况使用。铜合金由于其高强度、高导电性能等原因，广泛被用作连接器的关键部件。据统计，目前连接器用铜材全球使用殳在50万吨/年以上。高频高速、低损耗、小型化、耐高压、耐高温、高抗拉强度的汽车连接器是未来的发展方向。常规的连接器以黄铜、磷青铜等材料生产导电率低，发热量

4、大，难以满足汽车连接器微型化、多功能、耐高温等的发展需求，更高导电的铜合金材料成为未来电子连接器的选材的趋势。纯铜导电率在100%IACS左右，适用于大电流工况。但是纯铜强度及耐热性差，不适合于小型化及高温发热工况的使用。针对纯铜的不足，铜合金行业陆续开发了39160、C19400、C19700、C70250等时效强化型铜合金材料，以满足连接器智能化、小型化、多功能化的要求。针对汽车连接器用铜材，兼顾强度、导电和耐高温软化性能的平衡型铜合金将是汽车连接器的发展方向，同时形成了以C19160、C19400.C19700,C7025。为主的系列化解决方案。目前市场及客户端汽车连接器设计与材料端选型

5、，并无对应的线材标准可以供参考。目前上下游企业参照YS/T1041-2015汽车端子连接器用铜及铜合金带标准进行设计选材，但是由带材与线材成型过程的不同，导致性能存在差异，突出的特点是线材强度较带材高，而导电率略低，且无耐高温软化温度的指标要求。而GB/T26132-2017铜及铜合金线材是国内常用铜合金线材的通用标准，覆盖国内常用的各类线材（不包含C19160,C19400、C19700.C70250）,且只规定了常用的力学性能、硬度,对导电率及耐高温软化温度等重要指标均不作规定。因此该两标准并不能良好指导设计和材料选型，最终易发生连接器设计与功能出现较大的不符从而产生失效。为便于设计、加工

6、、供应商均有标准可参照，将汽车连接器用高强导电铜合金线材形成规范标准成为必要。汽车连接器用高强导电钢合金线材标准的制定，可规范新一代汽车连接器市场对铜合金线材的选材，为连接器行业的发展提供技术支撑。1.3 主要参加单位和工作成员所作的工作本标准的负责起草单位宁波博威合金材料股份有限公司.是国家技术创新示范企业、国家级制造业单项冠军示范企业，拥有国家认定企业技术中心、国家级博士后科研工作站、国家认可实脸室、国家地方联合工程研究中心等。先后承担国家“十四五”重点研发计划项目、国家“十三五”、科技支撑计划等项目，迄今已获得198项国内外发明专利，主持、参与我国国家、行业标准制修订工作40余项，引领我

7、国有色合金新材料行业持续发展。博威合金致力于有色合金新材料的研发和生产，服务于半导体、超大规模集成电路、5G/6G通讯、航空航天、高铁、船舶、新能源汽车等30多个行业，打破了多项国外企业对高端合金领域的垄断，解决了新材料“卡脖子”问题，助推我国产业升级。公司在有色合金新材料领域多种新材料的成功研发及产业化，为起草本行业标准提供了有力的技术支撑，具备了起草本国家标准的技术基础。标准的主要起草人工作分工如下：性1标准编制组成员及职责|批注1:可以请大家补充九I序号I起草人姓名职责及分工I,1.4 主要工作过程14.1预研阶段根据客户市场端的需求，宁波博威合金材料股份有限公司自2016年起开始对高强

8、导电的综合性能优异的铜合金进行立项研究，满足汽车连接器微型化、多功能、耐高温等的发展需求。1.5 .2标准立项标准项目于2022年4月网络会议上提交全体委员会议讨论、申请立项，并与2023年5月下达标准计划。1.6 .3起草阶段接到标准起草任务后，宁波博威合金材料股份有限公司立即成立了标准编制小组，主要由检测中心、技术部、研发中心等技术人员组成。首先整理收集各企业曾经生产的产品的技术要求及产品使用现状，同时会同市场开发和营销人员对汽车连接器用高强导电铜合金线材市场进一步调查，收集全国一些主要生产、使用的企业的情况，收集了相关的产品标准，经综合研究、分析、整合调杳的资料，对汽车连接器用高强导电铜

9、合金线材的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则等进行了反熨试验、检测、验证和确定。开始了本标准的起草工作，经过编制组多次内部讨论及广泛征求意见，于2023年11月形成了本标准的讨论稿讥在2023年12月20日在鹰潭召开的标准会议，对本标准的讨论稿进行初步评审，经会议专家讨论修改和会后征求意见。此后，经过标准编制小组内分工协作、试验、验证，以及多次内部讨论和广泛征求意见，于2024年5月形成了标准预审稿。二、编制原则本标准起草单位自接受起草任务后，成立了本标准编制工作组负责收集该测试方法的相关信息。确定了汽车连接器用高强导电铜合金线材标准起草所遵循的基本原则和编制依据：1）查阅相关标准和国内外

10、客户的相关技术要求：2）根据国内铜及铜合金线材生产企业具体情况，力求做到标准的合理性与实用性：3）完全按照GBA1.1和有色加工产品标准和国家标准编写示例的要求进行格式和结构编写。三、标准主要技术内容的确定依据及主要试验和验证情况分析1标准题目与适用范围本文件立项名称为汽车连接器用高强导电铜合金线材，规定了汽车连接器用高强导电铜合金线材（以下简称线材）分类和标记、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存、随行文件和订货单等内容。本文件适用于汽车连接器用高强导电铜合金线材。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不

11、注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GBA351金属材料电阻率测量方法GB/T4340.1金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法GB/T5121（所有部分）铜及铜合金化学分析方法GBA5231加工铜及铜合金牌号和化学成分GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T8888重有色金属加工产品的包装、标志、运输、贮存和质量证明书GBA26303.2铜及铜合金加工材外形尺寸检测方法第2部分：棒、线、型材GB/T33370铜及铜合金软化温度的测定方法GB/T34505-2017铜及铜合金材料室温拉伸试验方法YSA336铜、镶及其合金管材和棒材断口检验方法Y S/

12、T347铜及铜合金平均晶粒度测定方法Y S/T482铜及铜合金分析方法火花放电原子发射光谱法Y S/T483铜及铜合金分析方法X射线荧光光谱法（波长色散型）3要求3.1 产品分类产品分类是对汽车连接器用高强导电铜合金线材的牌号、代号、状态、规格和规定同时规定了产品标记方法。相关情况分别说明如下：（1）本标准根据我国汽车连接器用高强导电铜合金线材应用的实际情况，选取了TNilT-0.25、TFe2.5、TFeO.75、BSi3.2T）.7共4个牌号;（2）根据GB/T29094-2012及客户实际使用情况，确定该4个牌号的订货状态；（3）规格范围：本标准根据汽车连接器用高强导电铜合金线材的要求，

13、及实际生产控制水平和目前客户的使用要求，规定了公称尺寸为圆形（0.400-10.OOOnm）,方形（0.5001.20011rn）两种线材；（4）产品标记方法：按照GB/T1.1-2009的规定，标准中分别给出了线材的典型标记示例。3.2化学成分本标准中的牌号都是来自GBfT5231中的牌号，化学成分应符合GB5231的规定。线材的化学成分的分析按GB/T5121（所有部分）、YS/T482或YS/T483的规定进行，仲裁时按GB5121（所有部分）的规定进行。3.3外形尺寸及其允许偏差3.3.1外形尺寸及尺寸允许偏差对每一批产品，企业都要在出厂前对产品的外形尺寸进行严格的抽样检测。本标准尺寸

14、及尺寸允许偏差根据汽车连接器用高强导电铜合金的要求制定的。部分线材规格段产品规格实际偏差如表2、表3所示：表2圆线的尺寸及其实测偏差牌号规格mm允许偏差（土）普通级（mm）高精级（mm）TNil-I-O.25.TFe2.5.TFeO.75.BSil2-0.70.400-1.000-0.009-0.0080.007-0.0071.000-3.00。-0.019-0.0190.014-0.0153.0-6.000-0.028-0.029-0.018-0.0196.00010.000-0.039-0.039-0.0290.029表3方线的尺寸及其实测偏差牌号规格mm允许偏差（土）普通级（mm）高精级

15、（mm）TFe2.5.TFeO.75.BSi3.2-0.70.5001.200-0.018-0.0190.014-0.0143.3.2圆角方线的横截面棱角处允许有圆角，其圆角半径R应符合表4的规定。表4方线的圆角半径单位为亳米直径或对边距BiI角半径圆角公差0.500-0.650W0.050.020.650-1.200.10.043.3.3圆度圆线的圆度不得超过其直径允许偏差之半。3.3.4力学性能材料的力学性能按照GB/T34505-2017铜及铜合金材料室温拉伸试验方法及GB/T抗拉强度：样本个数100个，平均值589.22MPa,标准差30.0298,当标准指标定为540MPa时，标准指标系数=1.64,单向接收概率为0.9495/2=0.4748,由于本标准的抗拉强度指标为单向指标，当标准指标定为：2540MPa时的接收概率为：50%+47.48%=97.48%n表示指标合理。规定型性延伸强度：样本个数100个，平均值475.95MPa,标准差24.9324。当标准指标定为430MPa时，标准指标系数=1.84,单向接收概率为0.9608/2=0.4804,由于本标准的规定塑性延伸强度指标为单向指标，当标准指标定为：380MPa时的接收概率