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1、标管片生产监理细贝JjB13无锡地铁1号线,土建工程08标.丁程应理实碓名由贝1.J(钢筋混凝土管片生产)内容提要:专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:江苏省建设厅监制目录目录1、 专业工程概况和特点2、 监理工作依据3、 监理组织及工作流程4、 监理工作的控制内容及要点5、附件一.工程概况和地质特点1 .工程概况无锡地铁1号线08标工程包含【无锡火车站站胜利门站】盾构区间和【胜利门站三阳广场站】2个盾构区间,其中:【无锡火车站站胜利门站】盾构区间从北向南下穿沪宁城际铁路无锡火车站站场、既有沪宁铁路无锡火车
2、站站场股道、火车站售票处、火车站站前地下广场、兴源北路、古运河,近距离侧穿工运桥后下穿站前商贸城、侧穿汇德利商城、联鸿客房后转入工运路,沿工运路前行下穿解放北路人防,最后到达胜利门广场的胜利门站。区间长度左线893.842m,右线895.47mo【胜利门站三阳广场站】盾构区间主要在中心老城区穿行,出胜利门站后下穿中山北路改造5号房、新雅都大酒店转向中山路,之后沿中山路一路直行向南进入位于市区的三阳广场站,中山路两侧多高层建筑。区间长度左线5()().37m,右线510.939mo区间ZDKlI+831ZDK11978为R=300m小半径曲线段。2 .管片规格管片分为标准环加左转弯环和右转弯环等
3、3种,并按埋深设为“浅埋、中埋、深埋、超深埋”等4类,共12个类型,采用错缝拼装方式。管片厚350mm,环宽1200mm(转弯环以中心垂线对称增减17mm)o每环由6片组成,包括二片标准块(Bl、B2、B3),两片邻接块(1.I、1.2)和一片封顶块。每环管片理论需浇注混凝土7.72m3o二.监理工作依据1 .盾构法隧道施工与验收规范GB504462 .钢筋混凝土管片结构图HD2TEYGP023 .无锡地铁一号线土建03b标监理规划、监理合同4 .已批准的管片生产施工组织设计三.监理组织及工作流程3.1管片生产过程监理工作流程四.前期准备工作监理1 .对管片生产企业的资质和试验室的资质进行审查
4、。2 .审查批准管片生产的施工组织设计及质量管理体系、质量控制和质量检验制度。3 .原材料进场检验。检查原材料的产地和来源。审查供应商的供货资质证明、产品合格证明文件。严格检查每批材料的质保书。对不具备质量证明文件的材料不允许进场。对进场钢材、水泥在现场见证取样送检,经检验合格后签署材料进场报验单。督促生产单位对进场砂石进行材料分析,砂需过筛,石子需清洗。砂石含水量测定每天至少一次。合格品与未经复试或复试不合格品应分仓堆放,并设置明显区分标志。对复试不合格品严禁使用,并应立即清退出场。用于管片生产的砂石,必须同其它用途的砂石分仓堆放。4 ,混凝土试配确定配合比,其性能应符合设计及规范要求。5
5、.混凝土搅拌、运输、振捣、养护等设备完成安装、调试和安全鉴定;各种计量器具、设备应经过检定6 .检查三环拼装、抗渗、抗弯、抗拔试验设备。7 .对操作人员进行技术培训,经培训合格后,方可进行操作,特殊工种应持证上岗。五.管片原材料监理工作要点1 .原材料要求水泥:强度等级42.5MPa的Pl或Pll型水泥。细骨料:中沙河沙,含泥量1.5%,泥块含量1.0%o粗骨料:525加连续粒级碎石,含泥量41.0%,泥块含量0.5%.掺和料:不小于二级的低钙粉煤灰。外加剂:减少率18%的高效减水剂。钢筋采用HPB235级和HRB335级钢。2 .配合比要求混凝土强度等级为C50,抗渗等级为P10.胶凝材料用
6、料410500kgm3,水泥用量不少于280kg11?。水胶比0.35。混凝土氯离子扩散系数1.2XIO8cmS,氯离子含量不超过胶凝材料重量的0.06%o3 三含量3kgm3o4 混凝土塌落度为70mmo六,模具检验1 .模具安装后应进行初验,符合设计要求后可试生产;在试生产的管片中,随机抽取3环进行水平拼装检验,合格后方可正式验收。2 .模具周转使用100次必须进行检验,允许偏差和检验方法如下:项目允许偏差检查工具检查点数宽度0.4mm内劲千分尺6点/个弧、弦长0.4mm样板三尺两点,每点2次内腔高度-2-+2高度尺4点/个3芯棒为易损件,每100环生产结束,对其直径进行测试,磨损大于0.
7、5mm时应进行更换。环向芯棒连接件内孔螺牙松动,经检验合格后可投放生产,损坏严重时应予以更换。4.螺栓孔预埋件、中心吊装孔预埋件以及其它预埋件和模具接触面应密封良好,活络模芯与钢模应密贴。七.钢筋骨架成型的监理1.钢材的品种、级别和规格应符合设计要求。2 .钢筋加工的调直、长度、弯钩、弯折角度等必须符合设计与规范要求。钢筋加工允许偏差值:主筋和构造筋长度1。mm,主筋弯折点位置10mm,箍筋内净尺寸土5mm.3 .骨架在符合要求的胎具上焊接制作。先进行试生产,检验合格后方可批量制作。4 .骨架成型,不得使用绑扎,焊接前应对焊接处进行检查,不应有锈、油渍;焊接中不得出现咬肉、气孔、夹渣现象,焊缝
8、和焊点应符合设计要求;焊接后不应有焊接缺陷,氧化皮及焊渣必须清除干净。5 .钢筋的根数、位置、连接、间距及预埋件必须符合管片胎具型号的设计和规范要求。6 .骨架制作安装允许偏差:骨架的长、宽、高+5、-1()mm,主筋间距和层距5mm,箍筋间距土1()mm,分布筋间距土5mmo相接触,钢筋上不得沾有油污,钢筋骨架和预埋件产禁接触脱模剂7 ,生产单位质检员验收合格,监理验收合格后挂牌。八.隐蔽工程验收1.钢筋笼入模后,待预埋件焊接完毕,监理人员进行复检。2 .检查钢筋保护层的厚度,其高强度塑料支架设置位置准确,保护层为50mm,允许误差+5m、-3mmo3 .钢筋笼不得出现扭曲变形,钢筋任何部分
9、不得同钢模、模芯等相接触,钢筋上不得沾有油污,钢筋骨架和预埋件产禁接触脱模剂4.螺栓孔预埋件、中心吊装孔预埋件以及其它预埋件和模具接触面应密封良好,活络模芯与钢模应密贴。九.混凝土浇注监理1.混凝土拌制混凝土上料的称量系统需定期进行检查。首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定,其工作性应满足设计要求;生产时应至少留1组标准养护试件,作为验证配合比的依据。每工作班至少测定1次砂石含水率,并应根据测定结果及时调整施工配合比。混凝土应搅拌均匀,和易性良好,应在搅拌或浇筑现场检测塌落度,并逐盘检查混凝土粘聚性和保水性。混凝土运输、浇筑及间歇性的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。2,混凝土浇捣混凝土振捣应
10、控制分层浇捣,投料顺序为先二端,再中间,后面层,每块管片必须连续浇捣完毕。振捣应快插慢提,插入间隔不大于30cm,宽度方向不少于4个振捣点。严禁振捣棒头部接触钢模,不得支撑在钢筋骨架上,严禁碰撞预埋件和芯棒。严禁在浇捣混凝土过程中,向钢模内或混凝土内浇水。在初凝前应再进行收水压面;收水压面后,立即覆盖塑料薄膜,避免混凝土失水龟裂。每生产班组或每生产5环,制作不少于一组边长150mm立方体的抗压试件;每生产30环制作抗渗试件一组。混凝土初凝前,应转动芯棒,当初凝结束后,适时拔出芯棒,严禁过早抽出芯棒,出现螺栓孔变形或塌孔。十.管片养护1 .蒸汽养护:蒸养分以下四个阶段,并监控温度做好记录。静停:
11、时间从管片收水抹面结束后算起不少于2小时。升温:升温速度15Ch恒温:恒温最高60C,恒温时间2h,恒温阶段相对湿度不得小于90%o降温:降温速度:M5Chq2 .水中养护:同条件养护试件抗压强度达到设计强度45%时方可拆模。管片脱模后吊运至养护池内浸泡不少于7天。入水前管片与水温差不得大于20C,而且定期测量水的PH值,PH值宜定在7-11,如超过规定,必须调整。3 .保湿养护:管片从水中吊出放在堆码场上(堆放高度以三层为宜,管片下垫木条),连续不少于7天的保湿喷淋养护。冬季施工应增加保温保湿养护措施。十一.成品检测1 .管片混)疑土试件抗压强度和抗渗等级必须符合设计要求。2 .管片表面平整
12、,外观不应有露筋、蜂窝、空洞、疏松、夹渣、贯穿裂缝、缺棱掉角、气泡超标等严重缺陷。3 .日生产每15环抽取一块管片进行单块检验,允许偏差和检验方法如下:项目允许偏差检验工具检验点数规范设计宽度1mm0.3mm卡尺3弧、弦长1mm1mm样板、塞尺3厚度+3、-1mm钢卷尺34 .每生产200环,进行3环水平拼装检验一次,其允许偏差和检验方法如下:项目允许偏差(mm)检验频率检验工具规范设计环向缝间隙2mm1.0mm,每缝测4点塞尺纵向缝间隙2mm1.0mm每缝测2点成环后内直径2mm半径1测4条(不放衬垫)钢卷尺成环后外直径+6-2半径+2-0测4条(不放衬垫)整环拼装,对应的环向螺栓孔不同轴度
13、1.O加。5 ,吊装预埋件首次使用前必须进行抗拉拔试验,试验结果要符合设计要求。6 .表面缩裂缝、棱角磕碰、飞边、麻面面积超过5%、掉皮、起沙、少量气泡等一般缺陷不得大于总数的10%o7 .管片检漏试验在0.8Mpa水压维持3小时的条件下渗透深度不超过保护层5cm为合格。每生产100环抽查1片,测试连续3次达到标准,则改为每200环抽检1片;再连续3次达到标准,最终检测频率为每400环抽检1片。如果出现一次检测不达标,则阪复每100环抽查1片的频率,按上述要求抽检。当每100环抽检1片如出现不达标,则双倍复检,如在不达标,必须逐块监测。十二.管片修补1 .当管片表面出现缺棱掉角,混凝土剥落,大于0.2Him宽的裂缝或贯穿性裂缝等缺陷,必须进行修补;管片外表面的气泡也应修补。2 .缺陷修补须有设计标准和经过批准的专项方案。修补材料强度不能低于管片强度。3 .管片经修补或处理后重新验收。十三.附件上海建科监理咨询有限公同无锡地铁1号线土建工程03b标监理项目部05月25日