思必达中国年鉴2023.docx

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1、IKEYPERFORMANCEOFSPEEDAIFOREWORDTableofContents章节概要M2O宏观经济14-16修全球经济复苏放缓，中国经济展现韧性，宏观政策进一步导向内需提振三NEV（新能源汽车）18-23整体增速放缓，新技术落地加快，市场进入存量结构优化阶段数字化转型25-29数字经济稳中向好，数字产业努力追赶，产业数字化普及初获成果消费者动向31.41政僦振消费是主旋律，政策对市场情绪的传导仍需要时间，消费稳步回暖但逐步回归理性三碳中和动向43-49中国可再生能源增速世界领先，电力行业迎来新机遇；制造业数字化转型助力碳中和客户声音51Important1.egalInfor

2、mation53IINTRODUCTIONIntroduction很荣幸向大家介绍SPEEDAChina（思必达）的首份年鉴。SPEEDAChina（下称思必达）是隶属于ZABASE旗下的一款汇集了宏观报告、行业分析和企业数据库的平台。以共创中国商业为使命、从信息收集、分析的角度出发，为日资、外资企业在中国市场积极开展业务提供帮助、2015年作为中国办公室成立用户基础小组。拓展信息范围、创造创意起点。本份年鉴是思必达公司对2023年工作成果的回顾，也精选了2023年5大行业板块的趋势和洞察进行汇编，是我们致力于为企业和决策者提供可靠而有价值数据的承诺的体现。这些板块包括：宏观经济:全球经济复苏

3、放缓，中国经济展现韧性，宏观政策进一步导向内需提振WorldBank发布2023年各大主要经济体GDP增速来源：MoodysAnalytics;WorldBank.,SPEEDA诞主：e=估计值5.2%2023年中国的GDP增速126万亿总体规模达到2023年对于全球而言，是非常艰难的一年。地缘政治的剧烈动荡、供应链的碎片化以及伴随而来的全球化进程中断，也对中国，这一亚洲和世界级的经济引擎构成了发展阻力。但在2024年1月，中国国家统计局发布的统计数据显示，2023年中国的GDP增速为5.2%,总体规模达到126万亿人民币。这一数字与Worldbank同样在2024年一月发布的GEP报告Glo

4、balEconomicProspects当计算全球增长率时，世界银行使用的是2010-2019年购买力平价（PPP）权重的平均值.这是因为PPP权重考虑了不同国家之间生活成本和货币购买力的差异，而这些差异在各个国家之间可能存在很大的变化.通过使用PPP权重,世界银行能够提供一个更准确的全球经济增长图景，反映了不同国家和地区的相对规模和重要性.中所提到的预测数字相符。这个增长率是世界平均增长率的2倍，是欧洲地区的13倍2.这一数字对于之前诸多“唱空言论是一种有力的回击，但事实上，中国经济的三架马车：出口，投资和消费方面的相关形势依然严峻，尤其是房地产市场的持续低迷和外部需求的疲软会进一步掣肘中国

5、经济的内外部复苏能力。中国需要通过宽松货币政策，刺激内需，引导投资转向，深化供给侧改革，加大科研资金投入助力产业升级，调整外贸结构，利用RCEP和一带一路实现内外部的供应链结构向调整等诸多手段对应现下错综复杂的局势。工业数字化转型等，）,并且财政资金和提质增效）.明年首先将继续对酒形成规模、目能拉动投资和国内外需求的新兴领域给予政策支持，例如碳中和、新能源汽车、形成经济增长的中坚力量（“以进促稳），随后针对房地产等供给侧存在风险的领域进行治理（先立后破”扶持政策有很大可能会更多倾向于具备研发活力的民间企业和外资企业，对不利于产业结构升级的业务减少投入（SPEEDAChina（思必达）宏观经济分

6、析师YingIei1.i思必达宏观报告2024年中国经济和商机展望2023年12月22日NEV（新能源汽车）：整体增速放缓，新技术落地加快，市场进入存量结构优化阶段2023年初，由于中央政府停止了补贴政策，新能源汽车销量出现下滑趋势。但新能源汽车市场仍然存在诸多增长积极因素，例如政策支持、充电站的普及以及电池技术的进步，这将增加电动汽车相对于燃油车的优势。此外，由于热门车型的价格下调，市场在“金九银十”期间（即中国消费旺季的9月和10月左右）反弹，年末的新能源，气车销量也超出酶口万*MBWrtM76同时，中国新能源汽车市场出现的价格竞争趋势引起了广泛关注.主要的汽车制造商，特斯拉中国率先降低中

7、国地区市场的售价：2023年第T度，特斯拉官宣降价，最高降幅达4.8万元。其中畅销车型Model3的起售价降至22.99万元，降幅在2万3.6万元间。另一款主力车型ModelY起售价也大幅降至25.99万元，降幅在2.9万4.8万元间，这一举措导致比亚迪、ArrO问界也开始施行降价或者变相降价措施。但值得注意的是，根据比亚迪2023年年中财报显示，截止2023年6月30日，比亚迪的毛率在1833%,高于22年年底的17%,这一反差可能是来自于规模效应带来的边际效益增加导致的，因此这次价格调整本身属于价格战或是长期价格结构调整，还需要进一步观察。2023年第一季度最高降幅达4.8万元MOdeI3

8、起售价降至22.99万元降幅：2万3.6万元间MOdelY起售价降至25.99万元降幅：2.9万4.8万元间思必达分析师整理了中国市场2023年TOPlO新能源车销量排行，结合中汽协披露的整体数据得出下表：2023中国车企新能源汽车销售榜单TOPlO汽车企业2023年累计销量（万辆）销量市场份额市场集中率比亚迪股份有限公司302.4431.85%上汽集团股份有限公司109.4511.53%特斯拉（上海）有限公司94.779.98%浙江吉利控股集团有限公司74.267.82%CR4=61.2广;气工业集团有限公司55.095.80%东风汽车集团有限公司52.365.51%重庆长安汽车股份有限公司

9、48.095.06%重庆理想;气车有限公司37.603.96%CR8=81.5长城汽车股份有限公司26.152.75%北汽集团有限公司17.091.80%2023销售新能源汽车销售总量（数据来源：中汽协）949.586.08%从上述市场销量分布来看，中国的新能源汽车市场已经进入了寡占三型市场阶段3,整体市场竞争趋向于垄断。思必达分析师认为，2024年中国新能源车企将会面临新款车型集中发布，客户需求多元化，产品迭代速度加快等诸多挑战，但价格战的兴起会挤压上下游中小企业的生存空间，整体市场出现高度集中化，马太效应明显，而且由于整体市场进入存量结构调整阶段，对于注重增量的融资方来说，热度会受到影响，

10、同时这会进一步压缩市场长尾玩家的生存空间，加剧头部集中。预计2024年及以后，我们将会看到新能源汽车的替换需求增加、二手车市场的活跃以及电动汽车售后市场的发展。此外，鉴于政府对智能城市交通和自动驾驶的强烈推动，汽车制造商预计将加大对智能互联汽车（IeVS）、智能充电、自动驾驶系统及其他相关领域的研发投入。根据美国贝恩公司的划分机制，504CR49.2万亿我国数字产业化规模10.3%同比名义增长7.6%占GDP匕匕重为18.3%占数字经济t缰为41万亿产业数字化规模10.3%同比名义增长33.9%占GDP匕匕题为81.7%占数字经济比重为中国政府正恪守数字中国建设整体布局规划中提出的2025的时间节点，并采取以下举措推动实现这一规划：1 .以国家企业牵头，推进5G,工业互联网,大数据等新型信息化基础建设力度。2 .金融机构牵头，研制面向中小企业数字化转型的专项产品服务和特供贷款.3 .由制造业龙头企业与数字产业供应商合作成立或独自