4-1地形对聚落及交通线路分布的影响.docx

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1、第一节地形对聚落及交通线路分布的影响一、单项选择题（2。1卜唐山一中高一12月）聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影晌，还受社会经济因素的影晌。在上述两大因素的影响下,有的聚落在成长，有的聚落在衰落.读图回答12题。1 .图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是（）A.aB.bC.cD.d2 .影响该城市形成的主要区位因素是（）宗教中心自然资源丰富地形开阔平坦河流交汇处.B.（DC.（三）D.【解析】考查城市的区位因素。【答案】1.A2.C（2011太原三中高一期末）河流塑造的各种地貌对流经地区的聚落分布具有比较明显的影响.结合所学学问完成第34题。3.青藏地区的城市和村镇多分布在（）A.

2、铁路和马路沿线的经济发达地区B.山麓和湖畔水草丰美的地区C.盆地边缘或山麓有水源浇灌的绿洲上1） .海拔比较低的河谷地带【解析】青藏地区海拔高，气温低，在河谷地带由于海拔较低,气温较甫，更适合人们的生产、生活。【林】D4 .下列有关山区聚落的叙述，正确的是（）A.聚落规模大，密度小B.多呈条带状，多散居C.规模比较小，多散居D.多呈团状分布于山前【解析】在山区，由于地形坎坷，规模较小，呈散居状态。【答案】C（2。11保定高一期末）读“我国某地村落分布图”，完成56题.5 .影响地村落形态的主要因素是（A.气候B.地形C.河流D.湖泊【解析】地村落位于山谷，受其影响呈带状分布。【答案】C6 .图

3、中所示地区村落分布特点是（）A.顺应地势，呈团块状分布B.环绕湖泊，呈多边形态分布C.沿河流呈带状分布D.沿道路呈带状分布【解析】图中聚落沿河流呈带状分布。途案】C（2012保定高一1月检冽）读某地区村落分布示意图，回答787 .图示村落的形态特点是（）A.呈多边形B.呈带状C.呈环形D.呈团状【解析】视察村落的形态可知【答案】B8 .该地区村落按图示分布的缘由是（）A.在山区受地形的影响，村落沿河谷而建B.平原面积开阔平坦，便于农耕C.为躲避野兽攻击而建在山口D.为防洪水，村落建在山脊【解析】在山区，山前的冲积扇、冲积扇和河谷地带，较相宜聚落的发展。【答案】A（2012宜宾高一1月检测）读西

4、南地区铁路交通示意图，回答911题。9 .西南地区自然条件比较困难，交通建设明显落后的主要缘由是（）A.气候条件恶劣B.人口稀有，经济落后C.资源贫乏，位置偏僻I）.地形地质条件困难【解析】西南地区发展交通的最大自然障碍是地形地质条件困难.【答案】D10 .跨越我国地势其次、第三阶梯的铁路途是（）A.襄渝铁路B.川黔铁路C.宝成铁路D.成渝铁路【解析】襄渝铁路从湖北襄美到重庆，牌越地势其次、三级阶梯。其他三条铁路均位于我国地势的其次级阶梯上e【答案】A11 .图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异，产生这种差异的最主要的自然因索是（）A.河流B.气候C.资源D.地形【解析】图中所示地区地势

5、西高东低，川西高原、横断山区地形地质条件困难，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。【答案】D（2012沧州高一1月检涌）阅读下列乡村居民点和马路路途与地形的关系示意图，回答1213题.12 .关于甲、乙两图居民点所处的地形推断正确的是（）A.甲、乙两图居民点都位于平原B.甲、乙两图居民点都位于山区C.甲图居民点位于山区，乙图居民点位于平原D.甲图居民点位于平原，乙图居民点位于山区【解析】依据两幅示意图所表示的聚落的分布、密度以及交通线路的走向，可以推断甲图居民点位于山区，而乙图居民点位于平原地区。【答案】C13 .由图推想，在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的马路

6、，线路的弯曲程度和实际里程最大的是（）A.内蒙古高原B.东北平原C.云贵高原D.华北平原【解析】在所列的四个地形单元之中，云贵高原是地势最高、地形最坎坷的地区，地形对马路建设的限制也很大。【答案】C（2。11德州高一期末）读兰州市略图，回答1415题.14 .兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市沿东西向呈带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是（）A.矿产资源的分布状况B.政治、经济的发展C.交通运输的须要D.地形和河流的分布15 .兰州市联系外部的交通线路中，东西向与南北向线路相比()A.南北向造价高，是由于矿产分布的影响B.东西向造价高，是地形因素的影响C.南北向造价高，是由于

7、地形，河流的影响D.东西向造价高，是由于政治、经济因索的影响【解析】本题组主要考左影晌聚落分布的因素。兰州市是一个典型的河谷型城市，城市主体集中于河谷，并沿着黄河河谷向外围扩展.因河流及河谷南、北两侧山地均为东西走向，因此南北线路建设工程量大.【答案】14.D15.C二、综合题16 .(2012唐山高一1月检流)读“马路选线示意图”，分析完成下列问题.图中的聚落分布特点是缘由是马路沿线的a、b两处弯曲合理的是,并说明理由。(3)为发展本区经济，综合考虑影响交通的因素，给该区的马路建设提出几条合理化建设.【解析】第(1)题，其中的缘由可用对比法，说出山区和平原对聚落发展的影响.笫题，分别针对山区

8、和平原马路选线的基本原则如下图：山区陡坡的马路，因减小线路坡度，线路呈“之”字形弯曲；平原地区马路从投入角度考虑，马路途尽量取直.第（3）题，从经济发展的角度考虑，人类对自然环境的适应和改造实力不断增加，可以克服过去的不利因素，修建更利于经济发展的马路途。【答案】（1）山区聚落少，规模小；平原聚落密集，规模大山区地形困难，不利于聚落各种建筑设施的建设和布局；平原地区地势平坦，人类活动和各种建筑建设的限制因素少，发展空间大（2）b山区陡坡走“之”字形线路，减小沿线坡度。（3）在与乙城之间建桥修路，在丙甲或丙丁之间新建马路，在甲或丁建港口等。17 .（2012长沙高一1月检测）河流、地形、气候、地

9、质等自然要素和人口、城市、经济、资源等社会经济要素，深刻地影响着聚落和交通线的分布形态等.结合我国某地等高线图（单位，米），分析回答下列问题。(1)图示地区典型的植被类型是()A.热带季雨林B.温带落叶阔叶林C.亚热带常绿硬叶林I).亚热带常绿阔叶林(2)图中、两地中，人口密度最大的是(填数字代号),人口密度大的缘由是(3)试分析图中甲、乙两地聚落特征的差异。(4)图中甲地区交通线路,呈状分布。(5)试评价图示地区南部铁路建设的影响因素。【解析】解答该题从理解地形对聚落和交通线的影响入手，通过读图，提取影响因素，针对性归纳学问点、提炼语言、完善答案。解答该题关便抓住以下几点：（1）利用等高线特征和数值，读出地形差异；（2）从密度、规模、形态等方面分析地形对聚落的影峋；（3）从密度、形态等方面分析不同地形对交通线路的影响；（4）从资源、民族团结、科技、地形地质等方面分析对交通线路建设的影响【答案】（I）D地是成都平原，土壤肥沃，浇灌农业发达，交通便利（3）甲，聚落稠密，规模大，形态呈团聚型；乙:聚落稀有，规模小，空间形态相对分散.（4）稠密网（5）有利因素I沿线资源丰富；少数民族地区，利于民族团结I先进的科技保障.不利因素：地形坎坷，起伏大；多地质灾难.