三环边坡专家意见20220616(回复).docx

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1、三环边坡意见1.相关物理力学性质指标建议值的说明中,现有后期压实填（材料主要为砂质泥岩，压实系数20.96）,建议内摩擦角18（15。）凝聚力（kPa）30（25）kPa,对于碎石填料偏不合理,建议复核是否存在有注浆提高C值的行为.在上述参数下,且抗滑桩保证有效下,在考虑顶部厂房作用下（建议补充对该厂房情况,是否存在动力荷载及后期使用说明及注意事项及建议）存在可能的绕顶破坏.j4SE*i3i1-8a0，山V边坡稳定11蛤具（毕肖言法（BiShoP）68J3m滑面上下滑力的总和：F.=2789.09kN/m滑面上抗潜力的总和：Fp=3339.16kN/m下滑力矩：Ma=117839.02kN11

2、m583H螭力矩：MP=141079.55kNm/m安全系数=1201.35边坡卷定性不篇是要承答：抗剪参数已修改为1418,填土为碎石，按岩石边坡破裂角考虑为54,边坡角度约34度，小于破裂角，不易发生破坏。3 .有软基处理说明,未见有对原有34m填方地基（尚未自重固结素填土处理）,该部分会影响破坏圆弧位置.建议复核处理答：已补充重锤夯实法，详见“初步设计说明”755地基处理。4 .计算书仍为单排桩,试算发现单排桩局部反力值已超被动土压力,未明确反应土压力.且不符合双排桩模型.答：已根据梅花形布置的前后排桩分别受力大小重新计算了，受力取值依据见计算书第5章。5 .明确设计使用的主规范,整体计算为瑞典条分法,下滑力使用显示解,为建筑地基基础设计规范公路路基设计规范共有,下滑力系数为1.35为建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013),若采用公路路基设计规范则1.35不合理,建议明确.答：本计算采用的建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013),见1.2设计规范。6 .未见有埋管检测及监测点布置,挡土板建议置于外侧答：已增加埋管检测及监测点，详见图JS-19(10桩板墙监测总平面布置图)。