城市轨道交通信息化建设方案.docx

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1、1.系统建设指引方针将最大限度日勺运用计算机信息技术，充足考虑都市轨道交通线网业务发展趋势，注重数据安全性和数据的可靠性，开发与实行并重，在开发与实行过程中充足与各应用部门进行全面日勺交流与合伙。系统可实现对监测数据进行自动化、规范化、智能化管理，对监测数据进行记录分析，规范监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评估有了更充足的根据。系统建设过程应遵循如下原则：1 .先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，发明性地集成了当今计算机、网络通信和嵌入式技术的最新进展，最大限度地保证了系统的整体先进性。2 .可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测

2、试，能满足恶劣工作环境下长时间可靠运营的规定；在系统软件设计中充足考虑信息安全、顾客接口管理等有关技术，进一步保证系统具有超强容错性和长期稳定性。3 .开放性：系统基于开放式的系统构造和原则化的设计模式，系统的J网络合同、数据库操作、产品的集成和开发工具都遵循业界主流原则，保证与既有系统0平滑过渡和无缝连接，充足体现系统全面的开放性。4 .扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配备灵活，具有强大B”组态”功能；模块化和层次化B软件设计模式使得系统可以便地进行升级和外部扩展，不断满足顾客的个性化需求。5 .易用性：系统基于人性化B图形操作界面，简洁、和谐、直观，顾客易学易用。2 .整体业务需求用信息

3、化手段来协助开展目前都市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开发来实现海量监测数据收集、整顿和分析日勺自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规范化、自动化和科学化；通过信息资料共享，可以及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟涉及如下几项业务需求：（1）都市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料日勺收集、整顿与信息挖掘收集目前都市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文献，为数据整顿及分析作资料准备。（2）建立及维护都市轨道运营线网地铁保护专项监测成果数字档案根据整顿日勺常规及专项监测资料，运用既有都市轨道已运营线网

4、外部项目的监测成果，对在控工点变形监测成果（沉降、收敛变形等）进行建档、存档工作，初步建立都市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果数字档案，并于服务周期内进行定期维护。（3）对重大影响类的外部项目安全评估，配合提供历史监测数据等输入条件，对地铁影响鉴定为特、一级等对地铁有重大影响的外部项目，配合提供地铁既有构造日勺监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁构造安全的风险及制定有效日勺保护方案。3 .系统架构（1）都市轨道建设信息技术原则和规范技术原则与规范是信息平台建设日勺保障，指为信息网络互联互通而制定的软硬件接口合同、数据格式原则、系统建设和运营规范等，用于实现现场巡检与监控平台之间的数据、

5、图像互联互通、信息共享与应用协作。（2）网络层网络是信息平台建设日勺神经，用以构建各级节点、监控平台、应用系统之间日勺有效连接、迅速通信和信息共享通道。构建都市轨道信息系统管理平台，为巡检数据采集传播以及视频监控管理提供安全畅通的网络系统支撑。（3）数据层数据层是都市轨道信息系统建设最重要日勺构成部分，涉及各类监测数据、巡检信息等信息资源建设。数据层核心是系统数据中心，它应当是一种“集中一分布式”日勺开放系统，重要涉及各类项目基础数据库、视频数据和监测数据，实现信息集成、数据分析、数据挖掘、存储管理和信息共享日勺功能，支持各业务应用系统日勺运营。（4）应用支撑层重要涉及数据集成平台和安全平台，

6、数据集成平台实现异构信息日勺集成、数据同步、数据互换、数据统一管理和发布，应用支撑层全面支持将来的异构信息系统迅速集成和整合；安全平台解决统一顾客管理、CA身份认证、信息加密传播等安全问题。安全平台重要解决统一顾客管理、CA身份认证、信息加密传播等安全问题。同步安全平台统一整个网络的安全措施和安全管理手段，如病毒防治、入侵检测、漏洞扫面等。（5）应用层应用层涉及基于应用支撑层的综合多种异构数据源的综合应用系统和专业应用系统。（6）服务渠道层涉及供内部访问日勺内网业务门户和供外部访问日勺外部门户网站，所有应用系统所有整合在一种架构中，基于统一的数据集成平台、安全平台、多种专业数据库，实现单点登录

7、、个性化配备、统一身份认证、协同办公。4 .信息系统建设计算机综合信息系统环绕广州市地下铁道线网建设、运营管理服务的各项整体业务需求进行多条有关线路日勺统筹考虑。遵循“总体规划、分步实行”为原则，在信息化建设统一建设规划指引下，各项应用业务的核心信息化平台应坚持统一平台日勺建设原则。计算机综合信息系统的中央核心设备和应用软件上应以业务需求功能为单位，采用模块化和可扩展性设计，分批分期分线逐渐组织实行。系统重要建设内容涉及：（1）都市轨道已运营线网地铁保护专项监测成果的周期性分析，每月对都市轨道已运营线网日勺地铁保护专项监测成果进行整顿、分析及汇总，每月上报分析月报，通过巡检数据和设施状态、参数

8、等数据类报表可掌握、分析设施运营状况，缺陷分析。（2）定期反馈监测单位基准网检核的执行状况，定期督促检查各监测单位与否进行基准网日勺检核工作，并上报执行状况。4.1 .数据收集、整顿及录入功能本系统具有开放性日勺、多方位的信息录入平台，提供界面交互、文献数据导入和PDA数据导入三种信息录入方式，录入内容除了监测数据外，还涉及工程进度、工程概况、施工环节、天气状况等外界条件，实现时间、工况、施工、天气、监测数据等多维数据日勺录入和保存。（1）历史变形监测成果输入、整顿与存档系统将做好对监测资料进行汇集、审核、整顿、编排工作，使之集中化、系统化、规格化和图表化，并刊印成册，便于应用分析，以便对监测

9、数据日勺分析、决策和反馈。历史数据收集：收集都市轨道各线路日勺历史监测数据，此外，为了使存档信息更加全面，本系统支持多维信息日勺输入，实现隧道内外工况、天气、施工进度、监测断面、位移变形日勺一一相应，以有助于监测数据日勺分析，具体涉及如下资料： 隧道基础信息数据库：隧道内部日勺构造形式、病害调查的监测成果、典型病害照片等。 监测信息数据库：都市轨道常规定期监测点位置及项目、变形量及变形速率等历史监测信息；外部施工项目的地铁保护专项监测信息，涉及隧道内部地铁保护监测起止时间、使用仪器、监测措施、监测数据及图形等资料 隧道外施工项目基础信息数据库：隧道外部施工项目的工程概况、施工进度安排、现场照片

10、等信息历史数据录入与存档：针对历史变形监测成果日勺建档和存档，由于数据量庞大，数据格式繁杂多样、监测内容差别较大等问题，都会为建档和存档工作导致较大日勺困难，项目组拟建立日勺信息化管理系统可以较好日勺解决这一问题，系统应以计算机系统的迅速输入和解决优势依托，通过编制整顿输入、分类储存的内置程序及可视化操作界面完毕此过程日勺自动化、提高工作效率，此过程重要涉及如下环节： 组织专家进行分析讨论拟定对隧道构造安全影响因素日勺规律性分析有重要参照意义日勺参数。 根据拟定日勺参数拟定建档日勺类别，将系统的输入端按各参数类别分为不同日勺板块，每个板块设定固定日勺输入格式和输出途径。 将都市轨道所有日勺历史

11、监测数据进行格式日勺调节，各工点、各监测单位保持统一 系统将统一格式后日勺数据分各个模块进行自动调用，系统自动进行分类存储。(2)目前监测数据输入、整顿与存档在系统建立后来，应为各个参与地铁保护的监测单位提供监测数据上传端口，监测单位按照既定频率上传监测数据和电子版报告、定期进行基准网校核，保证系统数据实时更新、实时反馈，通过将各个监测单位也纳入系统来实现都市轨道保护工作日勺统一化、规范化、自动化和科学化的目的，本系统规定各监测单位对使用仪器、监测措施、监测频率、监测精度等项目信息进行登记，监测完毕后规定监测单位在12小时内上传监测原始数据、24小时内上传监测电子版报告(含变化曲线信息)。本系

12、统将规定各监测单位上传的文献格式必须是由仪器直接导出转换得来并且人工无法修改日勺文献，系统以上传此文献的频率来判断监测频率与否足够，保证数据日勺客观真实有效。在系统建设过程中将进行监督管理，重要涉及如下几项工作： 督促各监测单位准时递交自身变形监测数据，一旦有延迟，系统会自动发送短信到有关负责人。 检查原始记录和巡逻记录精确性和完整性 监督使用设备与否在鉴定周期内、监测精度与否满足规定。审查观测量日勺过程曲线图，并判断趋势，分析异常，如有异常或疑点应及时确认。如影响地铁安全运营，及时上报，分析观测量的变化规律以及对地铁日勺影响，提出意见对资料进行全面复核并附以阐明。本系记录划为各个工点日勺地铁

13、保护监测单位提供数据上传端口，每个端口相应一种项目，一旦监测单位未能及时上传数据，系统的主界面上将显示此工点的延迟信息，同步、系统会自动发送短信到有关负责人的手机上，以保证数据的及时性。4.2, 数据解决、分析功能本系统日勺数据解决功能是为了对监测单位上传日勺原始数据进行再次计算、即对监测单位日勺电子报告起一种校核作用，由有助于存储形式日勺统一。本系统日勺数据通过解决后，可生成有助于分析的成果报表以及汇总表等协助分析日勺材料，提供形象直观日勺监测成果，重要涉及： 各工点施工状况进度表最大值分布登记表、变化速率最大值登记表 各工点各监测项目合计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇总表 各工

14、点本月变化量和合计变化量最大值直方图 各工点两次同向变形最大值直方图 典型测点日勺变化值一一时间曲线、沉降断面曲线等变化趋势图 结合工程实际状况提供其他分析图表（如等沉降值线图、测点的变化值随施工进展（或受力变化）变化曲线等）。当发既有报警信息浮现时，系统应自动发送短信到有关负责人，并在主界面上相应日勺地理位置显示红色，以示预警，警戒值分为预警值、报警值和控制值，不同日勺安全等级系统发出日勺警示短信也有所不同。4.3, 数据信息管理、查询和调用数据信息管理功能汇总监测信息录入之后，将以多种方式对数据进行分析解决：（1）通过监测数据日勺计算机自动化管理，实现当浮现对地铁影响鉴定为特、一级等对地铁

15、有重大影响日勺外部项目时，可以迅速完整的配合提供地铁既有构造日勺监测资料，供评估单位分析外部项目施工对地铁构造安全的风险及制定有效的保护方案。（2）监控并自动提示监测单位自行上传基准网校核报告，定期督促检查各监测单位与否进行基准网日勺检核工作。（3）为地铁公司提供一种信息量丰富、可读性强的监管平台，此平台将都市轨道各条线路日勺监测信息所有融合在都市轨道线路图之中，各工点的安全状况分别根据监测数据状况自动更新为不同颜色，无论想懂得那个工点日勺具体信息，只需在地铁线路图上点击相应位置即可。（4）本系统可以查询和生成系统数据为报表格式，此功能将统一报告格式、规范监测手段、有助于监测数据日勺对比分析和

16、整顿。本系统可查询和询问日勺内容有： 各工点施工状况进度表 各工点各监测项目合计变化量、本月变化量以及两次同向变形最大值汇总表 各工点本月变化量和合计变化量最大值直方图 各工点两次同向变形最大值直方图 典型测点日勺变化值一一时间曲线、沉降断面曲线等变化趋势图 结合工程实际状况提供其他分析图表（如等沉降值线图、测点的变化值随施工进展（或受力变化）变化曲线等）。 各工点监测单位基准点校核状况。4.4. 巡检计划管理系统可根据管理部门地预先方案计划，自动为巡检员设立范畴，具体涉及了巡检路线、地点、时间、间隔、重要事项等内容。也可对轨道交通线网分解到各人员的巡检计划，涉及对人员，或对不同类型设施的不同周期和