演讲稿：让青春闪耀未来.docx

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1、演讲稿：让青春闪耀未来尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：大家好！今天，我站在这里，满怀激情地与大家分享一个主题一一“让青春闪耀未来”。在这个时代的大潮中，我们每个人都是一颗颗璀璨的星辰，正以不可阻挡的力量划破夜空，照亮前行的道路。青春，是我们最宝贵的财富，是梦想起航的帆，是勇气燃烧的火，是创新涌动的泉。今天，让我们共同探索如何把握青春，让它成为引领我们迈向辉煌未来的强大力量。青春：梦想的起点首先，青春是梦想启航的地方。每个年轻的心中都藏着一个梦，或许是成为一名科学家，探索未知的宇宙奥秘；或许是成为一位作家，用笔尖勾勒人性的光辉；又或者是企业家，用自己的智慧和汗水改变世界。梦想，是青春最美的注

2、脚，它激励我们不断前行，跨越一个又一个难关。让我们勇敢地把梦想大声说出来，用实际行动为梦想插上翅膀，让它引领我们飞向更高更远的天空。勇气：青春的燃料青春的征途上，勇气是我们最坚实的盔甲。面对未知，我们可能会犹豫、恐惧，但正是这份敢于尝试、勇于挑战的勇气,让我们不断突破自我，超越极限。正如乔布斯所说：“你的时间有限，所以不要浪费时间活在别人的生活里。”让我们拥抱勇气，不畏惧失败，因为每一次跌倒都是向前迈进的准备。在青春的旅途中，让我们用无畏的勇气，书写属于自己的精彩篇章。学习：青春的养料在这个知识爆炸的时代，终身学习已成为时代的刚需。青春时期，我们拥有最旺盛的学习力和吸收力。书本、网络、实践，都

3、是我们汲取知识的源泉。不断学习，不仅能丰富我们的内心世界，更能为我们未来的发展奠定坚实的基础。记住，学习不是为了考试，而是为了让自己更有能力去爱，去创造，去改变。让我们在知识的海洋里遨游，让学习成为青春最亮丽的底色。创新：青春的翅膀创新，是推动社会进步的不竭动力，也是青春最具活力的体现。在科技日新月异的今天，每一个微小的创新都可能引发巨大的变革。青春赋予我们无限的想象和创造力，让我们敢于质疑现状，勇于探索未知。不论是科技研发、艺术创作，还是社会服务，创新精神都是我们开拓未来的关键。让我们用创意点亮生活，用创新引领时代，让青春的光芒照亮未来的道路。责任：青春的担当最后，青春意味着责任。作为新时代

4、的青年，我们不仅要对自己的人生负责，更要对社会、对国家乃至全人类的未来承担责任。面对全球性的挑战，如气候变化、环境保护、和平与发展等，我们的每一份努力都至关重要。让我们在享受青春的同时，也不忘肩负起历史使命，用实际行动贡献自己的力量，让这个世界因我们的存在而变得更加美好。亲爱的朋友们，青春是一首未完成的诗，一幅待绘的画，一场正在上演的戏剧。让我们珍惜这段宝贵时光，以梦为马，不负韶华，用勇气点燃希望，以学习充实自我，借创新展翅飞翔，担起责任，共同书写属于我们这一代的辉煌篇章。让我们的青春不仅闪耀当下，更照亮未来，成为推动时代前进的强大力量！谢谢大家！高质量建设低空飞行服务保障体系低空经济是全球竞

5、逐的战略新兴产业，是培育和发展新质生产力的重要方向。低空飞行服务保障体系是低空经济发展的基础，必须加快推进低空飞行服务保障体系建设，努力为低空经济发展提供有力支撑。贯彻落实国家低空空域管理改革部署，积极推进低空飞行服务保障体系建设。低空经济以低空空域为依托，以各类飞行活动为牵引，低空空域管理改革和低空开放是低空飞行服务保障体系建设的前提，建设低空飞行服务保障体系是低空空域管理改革的关键任务之一。2010年，国务院、中央军委下发了关于深化我国低空空域管理改革的意见，民航局贯彻落实意见要求，制定通用航空飞行服务站系统建设和管理指导意见（试行），明确了飞行服务站建设管理基本要求。2018年，国家空管

6、委批准在四川进行低空空域综合管理改革试点，形成以地方政府为主导、军地民三方共同参与的低空管理模式。民航局制定低空飞行服务保障体系建设总体方案，规划建设国家、区域和飞行服务站三级服务保障体系。2020年以来,低空空域管理改革试点扩大至湖南、江西和安徽等地。民航局制定专门文件，规范飞行动态数据传输、低空飞行服务系统技术要求和专业人员基础培训，构建无人驾驶航空法规标准体系。随着一系列政策举措推进实施，我国低空飞行服务保障体系基本成型。截至2023年底，全国建成通用机场449个，完成国家信息管理系统、7个区域信息处理系统和32个飞行服务站建设，上线民用无人驾驶航空器综合管理平台，实现低空飞行监管、服务

7、全覆盖。低空飞行服务保障能力全面提升，支撑低空经济蓬勃发展。随着低空飞行服务保障体系逐步建立完善，我国低空飞行服务能力全面提升，有力推动低空经济发展。一是低空飞行法规标准体系逐步建立。按照分类管理的思路，一揽子制修订规章30余部，从根本上改变了套用运输航空标准监管通航的法规制度环境，极大地降低了通航运营发展的制度性成本。适应无人机产业发展需求，重点聚焦适航审定、安全运行、市场经营等无人机产业发展关键领域，建立健全无人驾驶航空法规标准体系。二是低空飞行服务能力明显提升。持续提升通航情报服务能力，先后公布了432个通用机场情报资料以及全国范围低空目视航图。持续提升低空监视能力，建成了以北斗数据为基

8、础,融合北斗短报文、广播式自动相关监视数据的通航北斗飞行动态信息服务平台。持续提升低空气象服务能力，为低空飞行活动提供及时、便捷、准确的气象情报服务。民用无人驾驶航空器综合管理平台提供无人驾驶航空器实名登记、适飞空域查询、飞行活动申请等服务。三是低空飞行申请审批时效大幅提升。国家信息管理系统、区域信息处理系统与全国27个飞行服务站实现联网运行，提供“一次申请、全网办理、一站式审批”。目前，日常通航飞行申请时限由飞行前一天15时提出、21时前批复，缩短为起飞前4小时提出、起飞前2小时批复，应急救援、抢险救灾等紧急特殊飞行任务随报随批。随着低空飞行服务保障体系的不断完善，我国低空经济蓬勃发展。20

9、23年，通航作业飞行136万小时，近3年年均增速超过12%；无人机飞行2311万小时，同比增长I1.8虬据有关机构测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。适应低空经济发展新形势，以高质量建设低空飞行服务保障体系支撑低空经济高质量发展。与党中央对低空经济战略新兴产业定位以及未来巨大发展需求相比，当前我国低空飞行服务保障体系在基础设施布局规划、法规标准体系建设、有人机和无人机融合运行等方面还存在不少短板不足。民航局将切实增强责任感使命感紧迫感，立足当前、着眼未来，扎实推进低空飞行服务保障体系建设，更好服务我国低空经济发展。一是强化低空飞行服务保障体系顶层设

10、计。面向未来千万级乃至更大规模无人机和有人机融合飞行需求，制定实施国家低空飞行服务保障体系建设总体规划。强化与国家有关部门的协同，进一步理顺行业内部职责分工，推动形成低空飞行服务保障体系建设合力。推动优化完善与低空飞行密切相关的国防安全、公共安全以及低空飞行安全责任体系，通过建设低空飞行服务保障体系，为各方落实安全责任提供技术保障。二是健全完善低空飞行服务法规标准体系。按照国家空域基础分类方法，配合相关部门研究制定低空空域划设标准。加快推动飞行基本规则等涉及低空飞行管理法规的制修订。加快推进低空飞行服务保障领域相关安全管理、技术规范、基础设施、建设运行、数据管理等方面的法规标准研究制定，为低空

11、飞行服务保障提供良好政策环境。三是建设低空飞行国家综合监管服务平台。整合面向通航运行的国家信息管理系统、区域信息处理系统和飞行服务站三级飞行服务体系，以及民用无人驾驶航空器综合管理平台，建设低空飞行国家综合监管服务平台，将航路规划、空中避障、空域管理、交通管制等低空飞行要素高效贯通，逐步实现任务执行、资源配置、安全监管等“一站式”服务与监管。四是持续加强低空飞行服务保障基础能力建设。引导支持地方政府完善通航机场、临时起降点、飞行服务站等规划建设。组织编制低空飞行航图，建立低空三维数字化网格化地理信息系统。加大低空飞行情报、气象等产品供给，强化低空飞行服务保障专业人才队伍建设。优化适航标准、审定模式与技术，加快提升传统通用航空器和无人机适航审定能力。中国民用航空局党组书记、局长宋志勇来源：学习时报