110kV张火双回线路拆除综合施工专题方案.docx

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1、IlOkV张京线路拆除施工方案商丘市天宇建筑公司九月一日批:准：年_月_一日审核：年_月_一日编制：年月日1 .编制根据2 .工程概况及特点3 .施工现场组织及人员安排4 .拆旧准备工作5 .拆旧施工措施6 .安全注意事项7 .重要危险点预控8 .职业健康安全及环保注意事项9 .紧急救援预案10 .危险源辨识及预控措施：110kV张京线路工程拆除施工方案一、编制根据1、11OkV张京线路H程施工图纸2、国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）。3、IIOkV张京原线路的有关资料及图纸。4、对拟拆除线路的实际勘查状况二、工程概况及特点：本期工程对11OkV张京线路49#一54#线路段及49#

2、线塔东侧线路段（共2基塔）的共八基九挡合计约2公里旧线路及钢管塔进行拆除，该拟拆除线路交叉跨越380V如下线路5处，跨越IOkV线路32处，跨越公路1处。其中51#与52#塔中间跨越IOKV归德南线105支线，49#与东侧11型杆中间跨越IoKV华归线。49#及52#为转角塔，其她均为直线塔，具体见下面杆塔布置示意图：总负责人：李华施工负责人：技术负责人：马宏专职安全员：班五海停电工作负责人：本次参与施工的技工：10人（中级工6人，初级工4人），辅助工：20人共28人，提成2个施工班组；每个施工班组设立1安全监护人。跨越架搭设另行安排。2、负责人职责总负责人:负责组织对本工程拆旧线地段，同参与

3、施工的有关人员进行现场勘察，并制定编制拆旧施工方案；根据实际工作量对管理人员和施工队人员进行具体的组织分工,并指引组织有关负责人对施工队进行安全技术交底和对现场指挥发布方案实行命令。施工负责人：现场方案实行的总负责。根据总负责人发布的命令向现场具体项目实行人员发布分项施工命令，并对方案实行过程中的安全负责。技术负责人：负责施工前的技术准备，制定实行方案细则，组织施工方案交底工作。并对拆旧方案的安全、拆旧的技术措施方面负责。负责现场各工序技术规范的贯彻，施工完毕后配合有关人员进行检查。专职安全员：负责现场安全措施实行，督促检查施工现场各道工序施工方案的安全措施的执行状况，发现违章及时进行现场纠正

4、；检查施工现场配合停电第一种票,并按电力建设安全工作规程和国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）的规定进行现场监督。停电工作负责人：全面负责整个工程放紧线施工的跨越线路停电工作，筹划实行安排，与施工负责人、现场技术员、现场安全员共同制定跨越施工措施、安全技术措施、施工筹划等工作。四、施工机具配备：序号名称规格单位数量管理人员1货车2.5吨辆12皮卡车客货辆13跨越架IOkV用付24汽车吊50吨辆15绞磨（机动/人工）5吨/3吨台/台3/26手搬葫芦6吨付37手搬葫芦3吨付38起重滑轮5吨付49起重滑轮3吨付410起重滑轮2吨付511放线滑车尼龙或铝质付612磨绳16米30013钢丝套18

5、根514钢丝套20根515地锚钎6001400根116麻绳20米20017麻绳24米10018断线钳36把319对讲机部4四、拆旧准备工作1、施工负责人组织进场的有关人员认真查看施工现场，熟悉现场工作环境，对每基杆塔的型号和呼高、重量。采用什么措施有一定措施。2、制定动工时间表、先期与本地交管部门获得联系，争取交通管理部门的支持。3、然后自定沿线路跨越架搭设方案，及时进场搭设跨越。4、组织施工班组进行安全、技术交底，熟悉拆旧具体施工措施，交待拆旧线旧塔的安全操着措施和规定、需采用的安全防备及危险点预控措施。4、筹划选用合适工器具（绞磨、滑车、钢绳、紧线夹、断线钳、防盗搬手套、对讲机），对工器具

6、型号、性能进行细致检查；对个人安全工器具检查与否良好。5、根据此前拆旧经验，拆旧采用的气割必须配备足够氧气和液化气，氧气瓶与液化气瓶应分开保管，保持一定的安全距离，并准备防火灭火用设备。6、明确管理人员与班组负责人、安全监护员的工作职责与工作内容，做到分工明确，互相配合。7、验电一方面要进行验电手续，验电要用合格的验电器，验电线路确无电压。验电时应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并有专人监护。同塔架设的多层电力线路进行验电时，先下层，后上层。7.2、 挂接地线：线路经验电后，的确没带电，则可在施工段内停电线路两侧杆塔上挂接地线，若施工线路也许有感应电时，应加挂接地线。同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时，

7、先下层，后上层。挂接地线时，应先接地端，后接导线端，接地线连接要可靠，不准缠绕，拆接接地线必须用多股软铜线构成，其截面不得不不小于25平方毫米8、跨越架搭设对于跨越IOkV及如下电力线及其他乡村公路时，均筹划按规定程序申请搭设跨越架进行施工。1 ）架线施工前应沿线调查交叉跨越状况，并与有关单位事先联系，跨越架根据被跨越物状况可采用不同型式构造。.2腊设时应由测工在现场根据线行中心用经纬仪定出跨越架的宽度和高度，定好位后才可开始搭跨越架，以便导致不必要的挥霍。3）线路与跨越物正跨或斜跨角不小于30。时，应整体搭设跨越架，跨越架斜跨角不不小于30。时，施工线路应分相搭设跨越架，两侧地线与边相分别共

8、用一种，并用经纬仪定位，以保证位置对的。跨越架长度1.=（考虑风偏）式中：1.跨越架实际长度；U两边线间距离；6线路与被跨越物夹角。F施工线路导线和地线在安装气象条件下，跨越点的风偏距离。跨越架宽度W（两主排之间的水平距离）W=W1+2（X1+X2）式中：W1公路的宽度，电力线、通信线两边相距离。X1跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表）X2电力线、通信线的风偏距离。（IIokV如下取0.5m）跨越架高度H=h1+h2+h3式中：hi被跨越物高度h2跨越架与被跨越物最小安全距离h3一高度裕度。跨越架宽度不不小于5m时取0.5m,不小于5m时取1.0mo跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）被

9、跨越物名称公路通信线、低压配电线距架身水平距离至路边:0.60.6距封顶杆垂直距离至路面：5.51.0跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）距离阐明线路电压级别（kV）35架面与导线的水平距离1.5无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离1.5有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离0.54）本工程根据被跨越电力线选择毛竹跨越架：应选择粗壮日勺毛竹，支撑或拉线必须牢固，排数要根据跨距、距越架高度、宽度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要时可再增长一种副排，排与排之间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固，主排和副排日勺距离要足够，以增大稳定性。5）跨越架竖于地面的架杆埋深不不

10、不小于0.5米，立杆、大横杆、小横杆间距不不小于1.5米、1.2米、1.0米。6 ）跨越架日勺主杆、横杆应错开搭接，搭接长度不得不不小于1.52.5米，绑扎时小头压在大头上，绑扎不得少于三圈。绑扎点处如果有两点以上杆件，应先将其中二根绑绕三圈后，再交叉绑第三根，缠绕不不不小于三圈。7 ）第一层主杆的大横杆绑扎后，在接升第二层主杆前，应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆，以保持其稳定。侧向支杆埋入地下不不不小于0.3米，对地夹角不得不小于60度。8）封顶横杆绑扎后应在其上方接近主杆内侧绑一根梢径不不不小于75mm的竹杆或梢径不不不小于80mm的I木杆，其长度不不不小于6米，该杆日勺作用是以便麻绳

11、或牵引绳的拖牵。封顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆，外伸羊角支杆应采用75X6米日勺毛竹，伸出日勺长度在2米左右。9）架体的立杆应垂直埋入坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得不不小于0.5m,回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，横杆与立杆应成直角搭设。10）搭设带电跨越的跨越架，应保持架杆干燥，以防感应电压伤人，接近电力线及以上部分严禁用铁线绑扎。H）跨越架搭设后必须通过施工队或工程处的验收合格才可使用。12）特殊、困难的!交叉跨越须单独编写跨越方案，具体跨越架的搭设按跨越方案执行，具体交叉跨越方案由项目部、工程处技术负责人、质安人员到现场拟定，由工程处技术负责人根据工程处实际状况编写。

12、13）被跨越的电力线及搭设的跨越架尺寸示意图，见下图I一中杆跨越IokV电力线跨越架示意图14）为避免跨越架顶磨损，应选择好控制档放线张力，对个别有也许被磨擦的可用圆木补强，架顶加滚筒滑车或垫胶保护，垫胶厚度不不不小于20三u15）跨越架要有足够的纵向强度，架高超过12米时应打两层拉线，以提高架杆的稳定性。16）带电跨越架必须在架两侧各悬挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌；其她跨越架应悬挂“严禁攀登”警示牌。17）公路、大路跨越架应涂漆红白相间标志，夜间悬挂红色标志灯，重要公路跨越在施工中应派专人监护看守，有车辆通行的公路、大路应在距跨越架前后来车方向约200米处设立“电力施工，车辆慢行”警

13、示牌。18）用竹子进行封顶且跨距不小于8m时，可搭建成拱形，以避免跨越架中间浮现下陷。19）在搭设跨越架及架线施工的过程中，必须设立专人在公路边负责安全监护，保证施工的安全。20）拆除跨越架是相反搭设跨越架的程序，由上向下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒，严禁上下层同步拆除。现场施工的未尽事宜，参照本标段工程所编写的各项施工措施。五、拆旧施工措施1.1、 拆旧流程（1）应根据现场确立拆旧耐张段工作占用地，并插小红旗以及三角旗围栏作为施工区域警戒线以及警告牌。（2）打临拉线一挂直线滑车一安顿牵引机一布置牵引磨绳一转向滑车一固定线夹一紧旧线一松旧线一断线拆

14、除一拆旧塔(从上而下)一转运送一撤离现场；1.2、 旧线、铁构件拆除操作程序(1)、本工程由于是杆塔拆旧作业，施工前对全体施工人员进行具体的技术、安全交底。(2)、施工总负责人在施工之前分派好每个班组的成员以及工作任务和工作内容。(3)、现场指挥、安全负责人作业前必须检查各作业组工器具与否合格，数量与否齐备。(4)、拆旧线施工环节(以每小组为单位)4.1、 安排高空人员在耐张段内的直线塔上挂好每一相放线滑车。4.2、 在耐张段两边塔的延长线挖好临时拉线坑，埋好地锚及牵引地锚，登高人员上塔打好各自耐张塔日勺同一相序临时拉线。在一侧塔上，挂上紧线滑车及转向滑车(复式)，同步将牵引线穿过滑车至地面牵引机。4.3、 指挥负责人员得之塔上及地面的工作准备就绪后，指挥起动绞磨，开始牵引机慢慢受力收紧导线或地线，待高空人员说好后，可以将挂线联板处固定的U型环或直角挂环拆出。然后告知该耐张段各处交叉点、跨越架，注意来往人员及车辆，然后慢慢松出线至至地面。4.4、 地面人员将旧线开断收起盘圈，运抬至公路边车上。4.5、 以同样的上面措施，一相一相的拆出，直到塔上导地线以及临拉线所有拆出完毕。(5)、拆旧塔施工环节(采用人工拆除，每基6人为