单线半自动闭塞集中联锁设置非正常情况接发列车.docx

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1、单线半自动闭塞集中联锁设备非正常情况接发列车作业办理技术要点（一）进站信号机故障（不能显示进展信号和引导信号）时办理接车故障闭准备进路接关键作业环节情况塞车及影方方响范式式围进站基1、进路准备：引1、及时通知电务部门处理。向调度申请引导接车命令。（假信号本正常排列接车导设进站信号机向区间无法显示红灯，夜间还须在进站信号机灭闭或反排调车进手机距钢轨2米处向区间挂红色灯光。）灯，塞路。信2、按下进路始端按钮和终端按钮，排列接车进路，通过白不能2、进路锁闭：号色光带确认接车进路正确。如不能正常排列接车进路（接显Z列车进路锁闭车进路无白色光带显示）时，可反排调车进路，开放调车进展或反向调车进信号锁闭接

2、车进路。信路锁闭。3、车站值班员检查确认接车线空闲。号，3、进路确认：4、派引导员到?站细?规定地点接车；值班员通过无线调度也不通过白色光带转达引导接车命令。能开确认。5、确认列车整列到达后，向列车调度员请求并抄收使用故放引隙按钮的调度命令，在?调度命令登记簿?内登记。导信6、根据列车调度员的命令，使用故隙按钮办理人工复原，号并在?运统一46?内登记。（二）进站信号机故障（能显示引导信号）时办理接车故障情况及影响范围闭塞方式准备进路接车方式关键作业环节进站信基1、进路准开1、及时通知电务部门处理。向调度申请引导接车命令。号机灭本备：正常放2、按下进路始端按钮和终端按钮，排列接车进路，通过白色灯

3、，不能闭排列。引光带确认接车进路正确。如不能正常排列接车进路（接车进显示进塞2、进路锁导路无白色光带显示）时，单操道岔，接通光带确认进路正确。展信号，闭：引导信3、车站值班员检查确认接车线空闲。但能开进路锁号4、按下引导按钮，开放信号接车，并在?运统一46?登记，通放引导闭。接过无线调度向司机转达引导接车命令。信号3、进路确车5、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按钮，认：通过解锁进路，并在?运统一46?内登记白色光带6、通知信号工区补封，设有记数器的车站，将计数器变化后确认。的号码登记在?运统一46?内。（三）出站信号机故障时办理发车故障闭准备进路发关键作业环节情况塞车及影方方响

4、范式式围出站电1、进路准路1、及时通知电务部门处理。信号话备：正常,票2、向列车调度员报告出站售机故障情况，请求并抄收停顿基机故闭排列或反本闭塞法改按闭塞法行车的调度命令，并在?调度命令登记簿？障，塞排调车进内登记。不能路。3、办理闭塞前，车站值班员要根据?行车日志?及各种行车表示牌显示2、进路锁确认区间空闲，并以记录办理，揭挂“区间占用表示牌。进展闭：列车4、按下进路始端按钮和终端按钮，排列发车进路，通过白色光信号进路锁闭带确认发车进路正确。如不能正常排列发车进路（发车进路无白或反向调色光带显示）时，可反排调车进路，开放调车进路锁闭进路如车进路锁假设为接发通过列车，接车端开放进站信号或引导信

5、号时，不可闭。反排调车进路（敌对），只能单操单锁道岔锁闭进路。3、进路确5、通过控制台白色光带确认发车进路正确后（或通过接通光带认：通过确认，道岔单锁正确后），方可填发路票，连同停半改通调度命白色光带令交司机（或无线调度转达）。确认。6、抄收接车站“列车到达”的记录号码，办理区间开通手续，摘下“区间占用”表示牌。（四）接车线轨道电路故障时办理接车故障情况及影响范围闭塞方式准备进路接车方式关键作业环节到发线基1、进路准开1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任无机车、本备：单操道放人员现场确认接车线空闲。车辆占闭岔至所需引2、得到工务人员确认线路正常不影响行车并在?运统一46?用而控

6、塞位置。导登记。制台上2、进路锁信3、向调度申请引导接车命令。的接车闭：引导进号4、单操道岔到所需位置，并通过控制台上的道岔定、反位线路显路锁闭。接表示灯及接通光带确认接车进路正确。示红光带3、进路确认：接通光带确认。5、接下引导按钮，开放引导信号接车，在?运统一46?内登记。通过无线调度向司机转达引导接车命令。6、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按钮，解锁进路，并在?运统一46?内登记。7、通知信号工区补封，设有记数器的车站，将计数器变化后的号码登记在?运统一46?内。（五）进站信号机内方第轨道区段故障时办理接车故障闭准备进接关键作业环节情况塞路车及影方方响范式式围进站基1、进

7、路升1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任人员现信号本准备：放场确认接车线空闲。机内闭单操道引2、得到工务人员确认线路正常不影响行车并在?运统一46?登记。方第塞岔至所导3、向调度申请引导接车命令。一轨位置。信4、单操道岔到所需位置，并通过控制台上的道岔定、反位表示灯道电2、进路号及接通光带确认接车进路正确。路出锁闭：接5、按下引导信号按钮，开放引导信号接车，并在?运统一46?内登现红引导进车记（开放引导信号时，须一直按下引导按钮，确认光带、信号显示光带锁闭。正确，确认列车头部进入进站信号机内方后，方可松开引导信号按3、进路钮，关闭引导信号）。通过无线调度向司机转达引导接车命令。

8、确认：5、确认列车到达后，向列车调度员请求抄收使用故隙按钮的调度接通光命令，在?调度命令登记簿?内登记。确认。6、根据列车调度员的命令，使用故障按钮办理人工复原，开通区间，并在?运统一46?内登记。7、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的始端按钮，解锁进路，并在?运统一46?内登记。（七）道岔区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通正确时1有定、反位表示）办理接车故障情况及影响范围闭塞方式准备进路接车方式关键作业环节道岔区段基1、进路准备：开1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指轨道电路本单操进路上有放派胜任人员现场检查接车线路，确认空闲。出现红光闭关道岔至所需引2、得到工务人员确

9、认线路正常不影响行车并在?运带，但道岔塞位置。导统一46?登记。位置开通2、进路锁闭：信3、非故障区段单操进路上有关道岔至所需位置，并正确（有非故障区段引号通过道岔定、反位表示灯及接通光带确认位置正确。定、反位表导进路锁闭，故4、通过控制台的红光带及道岔定、反位表示灯确认示），准备障区段控制台位置正确。进路不需上单独锁闭。5、按下引导信号按钮，开放引导信号接车，并在？要摇动故3、进路确认：运统一46?内登记。通过无线调度向司机转达引障区段道非故障区段通导接车命令。岔办理接过白色光带确6、列车到达后，同时按下总人工解锁和接车进路的车时认；故障区段通始端按钮，解锁进路，并在?运统一46?内登记。过

10、道岔定、反位7、通知信号工区补封，设有记数器的车站，将计数表示灯确认。器变化后的号码登记在?运统一46?内。（六）进站信号机内方第一轨道区段故障时办理发车故障闭准备进路发关键作业环节情况塞车及影方方响范式式围进站电1、进路准路1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任人员信号话备：反排调,票现场检查故障区段，确认空闲。机内闭车进路或2、得到工务人员确认线路正常不影响行车并在?运统一46?登方第塞单操道岔记。一轨至所需位3、向列车调度员报告故障情况，请求并抄收停顿基本闭塞法道电置。改按闭塞法行车的调度命令，并在?调度命令登记簿？内登路出2、进路锁记。现为闭：反向调4、办理闭塞前，车站值

11、班员要根据?行车日志?及各表示牌确认光带车进路锁区间空闲，并以记录办理，揭挂“区间占用”表示牌。（出闭或在控5、反排调车进路，准备发车进路，开放反向调车信号锁闭发车站信制台上锁进路如假设为接发通过列车，接车端开放进站信号或引导信号不闭道岔。号时，不可反排调车进路（敌对），只能单操单锁道岔锁闭进路能开3、进路确6、通过控制台白色光带（或接通光带显示和道岔单锁）确认发放）认：通过白车进路正确后，方可核对车次、区间、号码，办理路票，连同色光带确停半改通调度命令交司机（或无线调度转达），指示发车。认或接通7、抄收接车站“列车到达”的记录号码，办理区间开通手光带确认。续，摘下“区间占用表示牌。（八）道岔

12、区段轨道区段故障而故障区段道岔位置开通不正确时（有定、反位表示）办理接车故障情况及影响范围闭塞方.式准备进路接车方式关键作业环节道岔区段轨道电路出现红光带，且道岔位置开通不正确（有定、反位表示），准备进路需要摇动故障区须道岔办理接车时基本闭塞1、进路准备：非故障区段单操进路上有关道岔至所需位置；故障区段内的道岔现场手摇至所需位置。2、进路锁闭：使用引导总锁闭，故障区段内的道岔现场使用钩锁器加锁，非故障区段单锁道岔。3、进路确认：非故障区段接通白色光带确认；故隙区段现场确认。开放引导信号1、及时通知工、电、公安部门处理。车站值班员指派胜任人员现场检查接车线路，确认空闲。2、得到工务人员确认线路正常不影响行车并在？运统一46?登记。3、非故障区段，通过控制台上的道岔定、反位表示灯及接通光带确认进路正确。4、故障区段，扳道员检查摇动进路上有关道岔至正确位置并确认进路正确，现场使用钩锁器加锁后，报告车站值班员。非故障区段单锁道岔。5、按下引导总锁闭按钮和引导按钮，开放引导信号接车，并在?运统一46?内登记。通过无线调度向司机转达引导接