安溪龙门至同安云埔公路桥梁一队实施性施工组织设计.doc

《安溪龙门至同安云埔公路桥梁一队实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安溪龙门至同安云埔公路桥梁一队实施性施工组织设计.doc（82页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、某某龙门至某某公路桥梁一队实施性施工组织设计一、编制依据1.1某某龙门至某某公路（某某段）招标文件。1.2某某龙门至某某公路（某某段）投标文件。1.3某某龙门至某某公路（某某段）施工合同。1.4国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范。1.5现行劳动定额、物资消耗定额及机械定额。1.6GB/T19001ISO9001质量管理体系文件。1.7福建省交通规划设计院某某龙门至某某公路（某某段）两阶段施工图设计总说明书。 1.8核工业长沙中南建设工程集团公司安同公路（某某段）项目经理部组织相关人员实地调查形成的调查报告。1.9安同公路（某某段）项目经理部综合性施工组织设计。1.10安同公路（某某段）

2、项目经理部桥梁工程施工技术交底。二、工程概况2.1工程范围某某龙门至某某公路济阳中桥、溪瑶中桥、碧水大桥、潮顶大桥。2.2地理位置及特征该工程路线起点位于某某县龙门镇溪坂村，跨济阳中桥，穿溪坂隧道，跨溪瑶中桥，穿内瑶隧道、东坂洋隧道，跨碧水大桥、潮顶大桥，穿潮顶隧道，跨溪瑶溪大桥、后溪大桥与AA3合同段相接。线路总体走向近似由南向北，区内地貌基本类型为闽南低山丘陵区，地形主要由山岭、河谷构成，地形起伏大，水系发育，植被茂密。2.3气象、水文、地质情况2.3.1气象线路所经地区属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛。年平均气温20，1月最冷，月平均气温812，7月最热，月平均气温282

3、9，最高达41.5。年平均降雨量17001800mm，雨季多集中在春夏两季，雨量变化大，易造成洪涝灾害及滑坡、泥石流等地质灾害。2.3.2水文沿线主要发育有以下三种类型地下水：孔隙水主要分布于冲洪积砂类土、碎石土中，接受大气降水补给及地表水侧向补给，水位埋深较浅，水量较丰富；基岩构造裂隙水受构造控制，含水性不均匀，分布于基岩破碎带和节理密集带中，呈带状、层状分布，接受大气降水补给，受季节影响不大，以泉水形式排泄于低处；基岩风化层孔隙裂隙水主要赋存于风化层孔隙及风化层裂隙中，地层岩性不同，富水性不一，一般富水性较差，风化结构松散的基岩富水性较好，此类水主要接受大气降水补给，水量受季节变化影响大。

4、2.3.4地质线路区属新华厦系第二隆起带的东南侧，区内岩石受区域地质构造影响，节理裂隙发育，主要节理裂隙产状为SW1702206290。本线路处于抗震设防烈度区，中硬坚硬场地土，标准场地地震动反应谱特征周期为0.45s，地震动峰值加速度为0.10g。本线路主要位于丘陵、山前坡地，地形波状起伏，地层以残积土及全风化岩层为主，地基土工程性质尚好，但遇水浸易崩解。沿线以正常路段、基岩路段为主，未见大面积软弱土层，但局部冲沟洼地因地表水、地下水相对汇集，表层覆土长期泡水软化，呈软塑状。主要发育区地层有：第四系新统长乐组冲洪积层主要为亚砂土、粗砂、砂质砾卵石（含部分漂石）；第四系残坡积层主要为可塑硬塑状

5、残积砾质粘性土；侏罗系南园组晶屑凝灰熔岩主要为火山凝灰质及火山碎屑物；燕山期侵入的花岗岩主要为长石、石英，局部为花岗斑岩。管段内K1+200左右溪坂隧道出口附近有小型土质崩塌，为残积砾质粘性土层；在K4+800K7+120段附近，喜笑颜开层薄或基岩裸露的区域，岩石风化严重，节理裂隙发育，岩体破碎，岩石软科学性质好，富水性好，有时是地下水的良好通道。2.4主要技术标准(1)、公路等级：高速公路，沥青砼路面。(2)、设计荷载：桥涵计算荷载 汽车-超20级，验算荷载 挂车-120。(3)、设计洪水频率：特大桥1300；其他1100。(4)、抗震烈度：度。2.5主要工程数量主要工程数量表工程名称里 程

6、工 程 概 况分部工程主 要 工 程 数 量济阳中桥K0+404 K0+501上部结构为516米先张预应力砼简支空心板，下部结构为柱式墩，钻孔灌柱桩，U型台，扩大基础，桥梁全长97米，仅在两桥台处设D80型伸缩缝，桥墩均桥面连续。位于R=1008.3m LS=200m圆曲线及缓和曲线内。基础工程1.2m钻孔灌注桩共16根524m，15号片石砼基础1039.28m3下部构造1.1m墩柱m-25砼16根151.72 m3系梁砼57.2 m3，m-30号砼台帽盖梁173.94 m3m-25号砼背墙及护栏基础63.84 m37.5号浆砌块片石2050.3 m3上部构造5-16m先张预应力40号砼空心板

7、共120片，800.72 m3，m-40砼现浇铰缝及桥面铺装330.6 m3， m-30砼防撞栏111.36 m3，m-30砼桥头搭板124.44 m3溪瑶中桥K1+444 K1+543上部结构为516米先张预应力砼简支空心板，下部为柱式墩，钻孔灌注桩，U型台，扩大基础，桥梁全长99米，仅在两桥台处设D80型伸缩缝，桥墩均桥面连续。位于R=419.085m LS=170m的圆曲线及缓和曲线内，墩台按径向布置。基础工程1.2m钻孔灌注桩共16根528m，15号片石砼基础1117.79m3下部构造1.1m墩柱m-25砼16根137.49 m3系梁砼57.2 m3，m-30号砼台帽盖梁172.54

8、m3，25号砼背墙、护栏基础65.2 m37.5号浆砌块片石2207.5 m3上部构造5-16m先张预应力40号砼空心板共120片，802.64 m3，m-40砼现浇铰缝及桥面铺装339.6 m3， m-30砼防撞栏113.65 m3，m-30砼桥头搭板124.44 m3碧水大桥K4+747 K4+886上部结构采用425米先张预应力砼连续T梁，总长110m，下部结构采用双柱式墩，钻孔灌注桩，桥台为U型台，扩大基础，位于R=1400m LS=180m和R=1233m LS=180m的缓和曲，两桥台分别设置一道D-80型伸缩缝。基础工程1.6m钻孔灌注桩共12根288m，15号片石砼基础848.

9、76m3下部构造1.5m墩柱m-25砼12根354.492m3系梁砼90.96 m3，m-30号砼台帽盖梁197.16 m3，25号砼背墙侧墙142.00 m3，7.5号浆砌块片石1086.68 m3，7.5号桥下铺砌179.6 m3。上部构造预应力40号砼预制T梁40根965.2 m3，现浇湿接缝砼113.6 m3，m-40号砼连续接头，桥面铺装237.8 m3，m-30砼防撞护栏122.98 m3，m-30砼桥头搭板124.44 m3潮顶大桥左 桥K4+951 K5+311.5右 桥K4+977 K5+187本桥位于R=1233.99m，LS=180的圆曲线及缓和曲线内。左幅桥全长360.

10、5米，上部结构为两联，采用+525m预应力砼连续T梁结构，下部结构：采用双柱式墩，钻孔桩，桥台为U型台扩大基础，肋式台，钻孔桩基础，右桥总长210m，上部结构为两联，采用425+425预应力砼连续T梁结构，下部结构用用双柱式墩，钻孔灌注桩，桥台为U型台扩大基础。基础工程墩桩基1.6m共8根138.5m，墩桩基1.5m共32根688.34m，台桩基1.2共4根48m，m-25砼承台64 m3，15号片砼桥台基础609.6 m3。下部构造1.5m墩柱共8根，1.4m墩柱32根，m-25砼墩柱共770.85 m3，m-25砼系梁186.56 m3，m-30号砼台帽盖梁606.22 m3，m-25砼背

11、墙侧墙104.87 m3，m-30砼背墙肋台41.49 m3，7.5号砌桥台块石1117.3 m3，7.5号桥下铺砌及防护604 m3。上部构造预应力（后张法）40号砼预制T梁共110根3669.4 m3，现浇湿接缝313.6 m3，m-40砼连续接头，桥面铺装658.9 m3，m-30砼防撞护栏313.20，m-30砼搭板124.44 m3三、工程特点和重难点3.1工程特点3.1.1施工管理特点桥梁一队共二座中桥、二座大桥，分布较为分散。即要进行集中管理又要分区作业。一、济阳中桥与溪瑶中桥为跨河桥，施工对河流排洪干扰较大，施工过程中要加强与水利管理部门密切配合。二、碧水大桥地处狭小陡峭山沟，

12、立柱较高，施工场地狭小。三、潮顶大桥左、右幅原地面高差较大。对桩机、立柱施工有较大影响。3.1.2沿线建筑材料自然资源特点水泥、钢材、木材以建材市场供应为主，个别材料从厂家直接采购，路面沥青拟采用进口材料。本项目工程沿线石料较丰富，可作为建筑材料的主要有花岗岩和凝灰熔岩，石质坚硬，强度较高，属一级石料，可采用自采与购买相结合的方式供料。中粗砂主要分布于某某县龙门镇寮山光孝砂场为冲积山砂，中粗砂含量在95以上，砂质洁净，含泥量小，易于采集，级配良好。沿线水系发育，水质良好，一般为HCO3-CL-Na型水，矿化度低，可作为工程用水。沿线路基挖方和隧道洞碴均可作为路基填料使用。3.2重难点工程3.2

13、.1重点工程：济阳中桥是该工程的起点，也是该项目的形象工程。又是空心板预制场所在地，济阳中桥先行开工。3.2.2工程难点3.2.2.1溪瑶中桥下部基础钻孔桩：该桩基所处地质单元为低山丘陵沟谷地貌，地形波状起伏，沟谷间为冲坡积及残坡积堆积而成的大漂石及大孤石，因而钻孔桩施工难度极大。为此钻孔桩浅部可采用人工挖孔。3.2.2.2碧水大桥下部构造及桩基础：本桥址所处地质单元为丘陵地貌，“V”形沟谷，山沟深切，地形陡峭，山沟基岩裸露，且下伏基岩为弱风化晶屑凝灰熔岩，岩石结构致密、坚硬，桩孔施工难度大；尤其是“V”形谷间的场地狭窄，且墩柱较高，施工现场布置十分困难，大型施工设备无法到位施工，给施工带来很

14、大因难。3.2.2.3碧水大桥及潮顶大桥的T梁预制和安装，根据两桥所处的地形、地貌，为丘陵坡鹿及“V”形谷，地形起伏大，地势陡峭，无法找到合适的预制场，只能在两桥之间约80米长的狭窄路基上设置预制场。在这狭窄的场地上制梁，施工进度受到严重制约，必须做好各工序的衔接施工。四、总体目标规划及施工组织部署4.1总体质量目标： 确保全段工程达到优质标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。4.2总体安全目标：确保无重大安全事故发生，安全生产达国标，杜绝重大伤亡事故、交通和机破事故。4.3工期目标该工程项目于2004年10月开工,合同工期两年。4.4施工组织机构及任务划分4.4.1本项目成立桥

15、梁一队队部管理，分为两个作业区。济阳中桥与溪瑶中桥合为第一作业区；碧水大桥与潮顶大桥合为第二作业区。4.4.2施工队伍布置及任务划分桥梁一队下设7个施工班组：桩机施工班组，承担济阳中桥、溪瑶中桥桩机施工。人工挖孔灌注桩施工班组，下分三个小组承担碧水大桥、潮顶大桥桩的施工。桥台施工班组，下分二个小组。立柱、系梁、盖梁施工班组，下分二个小组。空心板预制安装施工班组。T梁预制安装施工班组。桥面、防撞栏、桥头踏板施工班组。4.5临时设施4.5.1 桥梁一队施工管理部设两个，一个设在碧水，一个设在济阳。采用租用当地材民现有房屋作为管理部。4.5.2 施工便道、便桥：济阳中桥利用原有道路桥梁可达施工现场，溪瑶中桥通过对原有村道加宽可达施工现场。碧水大桥从河滩边及山边开两条便道可达施工现场。潮顶大桥经跨河修便桥可达施工现场，在左右幅桩位边开两条便道以便施工。4.5.3 施工用水：我队地下水位高，水源丰富且地下水和地表水对砼均无侵蚀性，施工用水可直接在沟渠、河流取用或打井取水。生活用水采用打井取水。4.5.4 施工用电：济阳中桥2点配备200KVA