安全文明施工组织设计4.doc

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1、哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程（k22+901k23+190.8 k23+340.8k27+046）三标段安全、文明施工施工组织设计黑龙江省华大盛世建筑安装工程有限公司二一二年五月二十五日一、工程概况1二、安全生产预案21、安全评估22、组织机构33、应急措施4三、 安全操作规定41、安全保证措施42、运输车辆安全规定53 蛙式夯安全规定74、推土机作业安全规定95、振动碾安全操作规定10四、水上施工安全措施101、建立安全生产目标102、安全保证体系113、施工中的具体安全防范措施18.4、安全应急处置预案19五、季节性施工保证措施211、雨季施工212、 高温季节施工23六、文明施

2、工措施24七、环境保护措施25安全、文明施工施工组织设计一、工程概况哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程位于黑龙江省哈尔滨市松花江干流北岸，跨越松北和呼兰两个区。工程西起松北万宝堤肇东界，东至大顶子山航电枢纽，全长约101km，其中呼兰河以西段长42.93km，呼兰河以东段长58.09km。本工程建设是提高堤防防汛抢险能力，满足城市开发建设，沟通城市交通网络，提高城市防洪标准，恢复生态及环境治理，促进沿江产业带开发，带动旅游产业和提升土地价值，实现各项城市规划和快速发展的必要措施。工程内容包括：抢险道路工程、堤防工程和滨江水生态修复保护示范等。工程以现有松北堤防为基础，堤路结合，通过加宽加固

3、现有防洪堤实现。道路等级为城市主干道1级。路基（堤防）洪水标准为呼兰河以西100年一遇，呼兰河以东50年一遇，相应堤防工程等级为呼兰河以西1级，呼兰河以东2级。本工程设计堤路总长101.02km。呼兰河以西总长42.93km，其中王万铁路以西为双向2车道，路面总宽17m，长5.44km；王万铁路至西四环为双向4车道，路面总宽27m，长3.9km；西四环至东四环为双向6车道，路面总宽35m，长20.31km；三家子段为双向6车道，路面总宽33m，长13.27km。呼兰河以东总长58.09km，道路总宽24m，路面远期为双向4车道，近期实施2车道。工程沿线与多个公路、铁路、河湖及泵闸交叉，其中与王

4、万铁路、西三环路、滨州铁路（含新建哈奇客专）、松浦大桥、滨北铁路（含新滨北公铁两用桥）、东四环路交叉处采用下穿方式，与西四环（绕城高速）、松北大道交叉处采用简单桥梁上跨方式。其中，西四环跨线桥长471.5m，宽30m；松北大道跨线桥长391.5m，宽2x12.75m；王万铁路下穿通道总长506.25m，宽27m；滨州铁路箱涵长27.6m，宽33m；东四环地道总长620m，宽33m；其余下穿采用简单路面下沉方式。在后关陡崖段，抢险通道与公家沟、泉眼沟两个排水沟槽交叉，在沟槽位置设置桥梁，其中公家沟桥梁跨径为5x25m，宽24.5m，泉眼沟桥梁跨径为3x30m，宽24.5m。另外，沿线受工程影响的

5、引排水泵闸等穿堤建筑物有6座，均按“原拆原建”原则进行改建，其中呼兰河以西改建排水涵闸2座，呼兰河以东改建排水涵闸4座，新建排水涵闸28座。工程沿线在道路隔离带、内外边坡、外侧消浪平台、内侧压渗平台及内外护堤地进行绿化和景观布置，并设置多个景观节点。本标段位于松北区，桩号范围为k22+901k23+190.8、k23+340.827+046，全长3.995km，工程内容主要为堤防工程。二、安全生产预案 1、安全评估我公司承担的哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道工程地处哈尔滨市松花江干流北岸，跨越松北和呼兰两个区。工程西起松北万宝堤肇东界，东至大顶子山航电枢纽，全长约101km。本地区交通便利是

6、大陆性季风气候，多年平均降水量545.7毫米,多年平均蒸发量796.3毫米,平均日照时数3636.3小时左右,无霜期135天，我单位承担的本工程工期为224天左右。根据当地地质、水文及护岸的特点，经过分析，可能存在的主要风险有以下几项：a、触电用电线路因发生碰撞、挤压、磨损等，可能发生短路、伤人、设备损坏等。b、机械事故本工程为交叉施工，容易造成交通安全隐患，施工现场运料的自卸车、装载机、挖掘机等机械易发生伤人事故。c、人员溺水 本工程属坡面施工，容易造成施工人员滑入水库溺水。2、组织机构针对以上安全评价，项目经理部成立事故应急抢险领导小组，加强组织领导，增强安全意识。序号姓名职务电话号码备注

7、1吴海涛组长2魏海涛抢救组组长3杨涛抢救组副组长4邹德成运输组组长5郑江通讯组组长3、应急措施1）、及时做好各种应急事故演练。2）、做到每天专人巡视现场电缆电线及用电设施，保证漏电保护器的安全使用。3）、护坡工程战线较长，为加快施工进度避免施工干扰，可分成若干段同时进行施工，这样既可以加快施工速度，提高生产效率。4）、专职安全员及协调组成员要加强巡查，定时查看水面情况，看到水位上涨要及时报告。对于在施工时，如有危险时，应立即暂停该区段施工，同时采取有效措施做好防护工作。5）、所有施工人员配发救生衣，水面放置长木杆、木板和绳索等各种救生救援物品，防止淹溺。挖掘机、装载机、汽车等设备保持完好状态，

8、随时准备抢险救援。6）、专职安全员应佩戴袖标同维护电工一起要经常检查电线路，发现线路破损及时修补或更换。施工现场的用电设备都加装漏电保护装置，关键设备做好接地。7）、现场交叉作业人员必须带好安全帽，设专人协调指挥，以防止高空坠落和物体打击事故发生。三、 安全操作规定1、安全保证措施1）、现场道路平整、坚实、保持畅通，弯道、危险地点、分叉点埋设安全标志，现场道路符合相关规定；2）、施工现场实施机械安全管理验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测，所有操作人员要持证上岗，使用期间定机定人，保证设备完好率；3）、施工现场的临时用电严格按照相关规范执行；4）、各工区、道路及生活区设置足够的照

9、明系统，在凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设置接地或避雷装置，并定期派专业人员检查这些装置的效果；5）、施工现场安全设施主要包括安全网、围护、防护罩、护栏等，各种设施必须齐全、有效，不得擅自移动。路基边缘设置车轮挡块，挡块距离边缘至少1.2m，卸车区设专人指挥，监督车辆倒车、起卸，车辆把车箱落下之后才能行使；6）、运输安全措施：运载车辆均不准超载、超宽、超高运输；各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载；装渣时将车辆停稳并制动；运输车文明行使，不抢道、不违章。2、运输车辆安全规定本项目场内交通道路为堤防现有公路，车辆运输安全问题突出，因此必须制定严格的车辆道路运输安全细则，

10、配备专业交通安全指挥人员，加强交通安全管理，确保车辆运输安全。1）、机动车辆的使用必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶、酒后开车、无令开车。2）、车辆涉水过河前，要先了解水深及河床情况，不得冒险行车。水面超过汽车排气管时不得行车过河。车辆在泥泞道路上或冬季在冰雪上行驶，必须安装防滑链，并减速行驶。3）、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15km，在会车、弯道、险坡段不得超过3km/h 。4）、载重汽车载客，必须遵守其规定的额定人数和车速，严禁客货混载，车厢栏板不足1m时不准占人。5）、自卸汽车、油罐车、平板拖车、启重吊车、装载机、机动翻斗车及拖拉机除驾驶室外，不准乘人。驾驶室不准超额坐人。

11、6）、各种机动车辆均不准带故障或超载运行。7）、各种机动车辆均不得停放于斜坡路上，因故必须临时停放时，必须拉紧手闸，切断电路，锁好车门，并于轮胎处垫好卡木，确保车辆不致溜滑。8）、对自卸汽车除必须遵守上述有关规定外，并要严格遵守下列规定：a在坚实地区陡坎处向下卸料时，必须设置牢固的文件车装置，其高度应不低于轮胎外缘的1/3，长度不小于车辆后轴两侧外轮间距的2倍，同时必须设专人指挥，夜间设红灯。b向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当的距离，防止坍塌和翻车。c 车箱未降落复位，不准行车。d 禁止在有横坡地路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车。e 当车箱升举，必须作检修维护工作时，必须使用有效的撑杆

12、将车箱顶稳，并在车辆前后轮胎处垫好卡木。9)、油罐车除遵守上述有关规定外，并要严格遵守下列规定：a必须装有明显的放火标志，配备专用灭火器材，并装有金属链条。b 装卸油时不准穿带有钉子的鞋上下油罐，同时必须将接地线妥善接地，以防静电产生电火花，引起火灾。c 罐车附近禁止明火或吸烟。d罐车装有油料时，遇雷雨天气不准停放在大树和高大建筑物下。e检修油罐时必须先除油放气、进行清洗，确认罐内无油、无油气，并在打开加油口后方可焊补，若修理人员欲进入罐内作业，则必须采取装设抽风装置等可靠的安全措施。f、载重汽车装运易燃、易爆或其它危险品时，要遵守有关安全行车规定。3 蛙式夯安全规定1)、蛙式夯实机能量较小，

13、只能夯实一般土质地面，如在坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂土等地面上夯击，其反作用力随坚硬程度而增加，能使夯实机遭受损伤。2)、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有34m的余量。3)、填高的土方比较疏松，夯实填高土方时，应在边缘以内100150mm夯实23遍后，再夯实边缘，以防止夯机从边缘下滑。4)、蛙式夯实机需要工人手扶操作，并随机移动，因此，对电路的绝缘要求很高。为了安全使用蛙式夯实机,作业前重点检查项目应符合下列要求：a传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢

14、固。b除接零或接地外，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好。c转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。5)、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。6)、作业时夯实机扶手上的按钮开关和电动机的接线均应绝缘良好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。7)、多机作业时，其平列间距不得小于5m，前后间距不得小于10min。8)、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至夯机后方，不得隔机抢扔电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。9)、夯机前进方向和夯机四周1m范围内，不得站立非操作人员。10)、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，以免影响夯机的跳动

15、,并应随时调整行进方向。转弯时不得用力过猛，不得急转弯,以免造成夯机倾翻。11)、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。12)、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时，应停机降温。13)、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头后折。14)、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土，并妥善保管。4、推土机作业安全规定1)、堆土不得埋压构筑物和设施，如给水闸门井、消防栓、路边沟渠、雨污水井以及测量人员设置的控制桩，如必须推土时，应和有关的人员协商，采取一定的保护措施方可施工。2)、堆土不得靠近变压器、民房和古老建筑等，以免受力不均造成变压器和建筑物倒塌而影响安全。3)、在行走和工作中，尤其在起落刀架时，应缓起缓落，勿使刀架伤人。推土机上下坡时，其坡度不得大于30度。在横坡上作业时，其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。4)、在陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。送土终止时应先换成倒车档后再提铲