太平河桥梁施工组织设计.doc

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1、目 录第一章 编制原则及编制依据第一节 编制原则第二节 编制依据第二章 工程概况第一节 工程简介第二节 主要技术标准第三节 场地工程地质条件第四节 桥梁工程第五节 照明工程第六节 河道工程第三章 施工总体部署第一节 总体施工流程第二节 施工总平面布置图第三节 工程总体进度计划及施工计划横道图第四节 施工准备工作第四章 主要工序的施工方法第一节 桩基施工第二节 下部结构工程施工第三节 预应力现浇箱梁的施工第四节 钢管混凝土拱施工第五节 边跨现浇钢筋混凝土空心板施工第六节 桥面系的施工第七节 照明工程施工第八节 河道工程施工第五章 工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械计划第六章 劳动

2、力安排及劳务分包情况表第七章 确保工程质量的技术组织措施第八章 确保安全生产的技术组织措施第九章 确保工期的技术组织措施第十章 确保文明施工的技术组织措施第十一章 扬尘治理措施第十二章 其它事项第一节 雨季及农忙季节的工作安排第二节 冬季施工措施第三节 民工工资的保障措施第四节 廉政建设附表： （1）拟投入的主要施工机械设备表(2)劳动力计划表（3）计划开、竣工日期和施工进度横道图（4）施工总平面图(5)临时用地表二、项目管理机构配备情况（1）项目管理机构配备情况表（2）项目经理简历表（3）项目技术负责人简历表（4） 项目管理机构配备情况辅助说明资料三、拟分包项目情况表中华大街北延跨太平河桥梁

3、施工组织设计第一章 编制原则及编制依据第一节 编制原则1.根据设计文件，严格按工期、质量、安全目标等要求编制，并充分满足业主的各项合理要求。2.认真阅读核对设计技术文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标3.遵循市政工程施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量及验收标准。4.遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织、均衡施工，实现快速、有序、优质、高效。5.遵循科技是第一生产力的原则，在编制施工组织设计文件时充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

4、6.遵循专业队伍和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。7.严格执行公司ISO-9000质量保证体系，使质量保证体系在本项目中自始至终得到有效运行。8.遵循文明施工和环境保护的原则。第二节 编制依据1.滹沱河生态开发整治工程指挥部办公室中华大街北延跨太平河桥梁、石津渠桥梁施工工程招标文件第一标段跨太平河桥梁工程(招标编号：HBAH07031252010401-SG-01)2.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)3.钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS28：90)4.钢结构工程施工质量验收规范

5、(GB50205-2001)5.建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002；J218-2002)6.钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤分级结果(GB11345)7.桥梁用结构钢(GB/T714-2000)8.公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)9.堤防工程施工规范(SL260-98)10.水利水电土工合成材料应用技术规范(SL/T225-98)11.水利水电工程施工质量评定规程(SL176-96)12.水利基本建设工程验收规程(SL223-99)13.中华大街北延跨太平河桥梁工程招标施工图14.滹沱河石家庄市区段防洪及河道生态恢复太平河整治二期工程招标设计附图第1册河道工程15.拟建桥

6、梁工程的施工现场实际第二章 工程概况第一节 工程简介中华大街北延跨太平河位于中华大街跨太平河处，为滹沱河整治工程二期工程一部分。此处河道宽110米，为梯形断面，蓄水断面宽80米，东北侧为一规划公园，南侧为石环公路辅路和一、石津总干渠。本桥为三跨结构，主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。边跨结构形式为13m现浇钢筋混凝土空心板。第二节 主要技术标准 道路等级：城市主干道车道数：双向四车道计算行车速度：40km/h设计荷载：城-A，公路-级校核；人群荷载4.5KN/m2桥面横坡：行车道1.2%人

7、字形双面坡，人行道1%向内地震烈基本烈度7度设计基准期：100年桥面宽度及布置：2x2.5m(人行道)+2x6m(非机动车道)+2x.3.0m(隔离带)+15m(机动车道)，总宽38m设计洪水频率及水位：100年一遇，81.35m(黄海)北岸常年蓄水位80.1m(黄海)，梁底高出100年一遇计算水位0.50m，渠底标高76.00m设计堤顶标高：南岸84.225m，北岸82.350m，斜交角：与河道子槽正交第三节 场地工程地质条件1. 地形地貌拟建桥梁场地属奇迹太行山前冲洪积平原，滹沱河冲洪积扇中上部。太平河南岸堤顶高程83.6884.11米，北岸地面高程80.6882.70米，渠底高程76.3

8、176.81米，底宽约30米。渠深约6.50米，2. 场地地基土构成根据勘察揭露，在最大勘探深度50.0米范围内，拟建场地地基土层主要由素填土、第四系冲洪积亚粘土、砂土及卵石等组成，根据地基土类别及其工程地质性质，共分为8层和1个亚层。3. 场地地下水本区地下水位埋深41.044.90米。4. 地震效应据2001年由国家地震局制定、国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图（GB18306-2001）河北省地震局、河北省质量技术监督局关于贯彻执行中国地震动参数区划图的通知，工程区的地震动峰值加速度G为0.10g，地震动反应谱特征周期S为0.40s，相应地震烈度为度。该场地地基土无饱和砂土和饱

9、和粉土地，该场地地基土不液化，场地为非液化场地。5. 场地稳定性评介拟建场地位于构造相对稳定地带，无新构造活动迹象，地貌单一，地形平坦，沉积环境稳定，物理力学性质均匀，地震活动微弱未发现不良地质作用，场地稳定，适宜建筑。第四节 桥梁工程 本桥主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，拱肋的理论计算跨径为82m，计算矢高16.4m , 矢跨比1/5，理论拱轴线方程式为：Y=0.8X-0.009756X2(坐标原点为理论起拱点)。主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。1. 拱肋全桥共设两榀钢管混凝土拱，拱肋截面为横圆端形，高180cm，宽

10、240cm，钢管壁厚16mm；拱肋钢管内均灌注C50微膨胀混凝土，采用泵送混凝土顶升灌注。拱肋钢管在拱顶设一组排气孔，在拱座处各设一组进料口，待泵送混凝土完毕后，封死排气孔及进料口；拱肋与预应力混凝土箱梁固接，两榀拱肋间距为18m，拱肋间不设风撑，横向稳定性靠预应力箱梁、强大端横梁及拱肋宽度来保证。2. 系梁桥面梁采用双箱六室混凝土结构，桥面梁中间用横梁连接，单箱室底宽12m,顶宽19m，顶板厚0.25m，底厚0.20m，腹板0.35m，横梁厚0.5m，梁高2.0m，腋角尺寸1：3。采用C50钢筋混凝土现浇而成，在拱肋端部设置强大的端横梁。预应力钢束采用15.24mm高强度低松弛钢铰线，标准强

11、度fpk=1860Mpa，配套错具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。全桥共设15道应力混凝土横梁，其中有2道端横梁、13道中横梁(吊杆处横梁)。端横梁采用实体截面，中横梁T形截面，上下翼缘为整体桥面板。横梁预应力钢束采用15.24mm高强度低松弛钢铰线，配套锚具采用OVM锚具，金属波纹管成孔。端横梁为带牛腿的箱形断面，梁宽3.0米，梁高2.8米，端横梁与箱梁同时支架现浇。中横梁为T形截面，梁高2.0米，腹板厚0.5米，吊杆处腹板加厚0.7米，横梁设置1.2%的横坡。3. 吊杆每榀拱肋设13根厂制吊杆，吊杆间距为5.5米。边吊杆采用LZN7-151半平行钢丝成品索，中吊杆采用LZM7-127半平等

12、钢丝成品索，外包双层高密度聚乙烯(PE)护套，锚头的开工为镦头锚。吊杆靠近桥面米高范围内采用不锈钢管防护。吊杆标准强度fpk=1670Mpa，破断力Nb=8162KN，安全系数2.6。吊杆张拉采用单端张拉，张拉端设于纵梁底部，固定端设于拱肋顶部，吊杆锚垫板上下导管外设加强螺旋筋及钢筋网格，以弥补吊杆锚固及对纵梁和拱肋截面的削弱。4. 下部结构主桥下部结构桥墩采用双柱薄壁墩，多排桩接整体承台基础，单个薄壁墩截面尺寸为11.31.8m，单个承台平面为15.35.6m的矩形，厚度2.5m ，采用横向系梁连接，桩基采用120cm钻孔灌注桩，每个主墩10根桩，桩长45.0m。桥台采用盖梁下接桩基础形式，

13、盖梁宽1.4m，桩基采用120cm钻孔灌注桩。连接引桥台支座采用GJZF4滑板支座，中墩支座采用GPZ()盆式橡胶单向固定支座。5. 伸缩缝 在桥墩处各设一道D80型伸缩缝，全桥共2道。6. 栏杆和人行道 栏杆采用不锈钢组合栏杆，人行道采用烧毛花岗岩铺装，外侧采用铝塑装饰饰带，主拱圈及拱脚采用氟碳漆饰面。7. 桥面铺装桥面铺装厚度采用18cm,下层为10cm厚C40钢筋混凝土，混凝土抗折强度大于4.5Mpa，配筋采用HRB335钢筋，直径采用12mm，间距为1010cm地，上层为8cm厚沥青混凝土，其中5cm为密集配中粒式石灰岩碎石沥青混凝土(AC-20)，面层为3cm改性沥青密集配细粒式玄武

14、岩碎石沥青混凝土(AC-16)，防水层采用防水纤维网。8. 桥面排水本桥排水依靠桥面纵坡和横坡相结合排水，桥面两侧设置泄水管，全桥共设8处共32套铸铁桥面排水管，桥面雨水通过PRR塑料管直接排于桥下河道。9. 桥头搭板桥梁两侧采用8米长钢筋混凝土桥头搭板，厚度30cm(搭板下回填石灰粉煤灰稳定沙砾或级配砂，厚50cm，以下可回填碎卵石土或水泥稳定粉煤灰)。 10.钢管拱肋 本桥钢拱肋钢板采用Q345(C)，材料公演成分及机械性能应符合(GB/T174-2000)桥梁用结构钢的有关规定。拱肋成型后，钢管表面应喷丸除锈露出金属本色。然后喷锌防腐。拱肋颜色暂定为桔红色(也可根据现场景观需求由建设单位

15、选定)。钢拱肋的防腐与涂装应采用性能可靠、附着力强耐候性好、防腐蚀性好、成熟可靠的涂料涂装，拱肋内部不涂装。系梁拱脚等混凝土结构外露部分涂装可采用室外耐久性氟碳漆。第五节 照明工程1.供电电源及控制桥梁照明用电与桥两侧路灯一起共享一新设箱变，箱变供电方式为高供高计。路灯及景观照明负荷等级按三级负荷设计，灯具电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。灯具着灯用微电脑路灯控制仪以及手动控制，预留照明遥控接口。2.灯光设计桥身选用投光灯将其侧身照亮形成灯光面；桥拱用加罩LED光带遮光板形成七彩动感光幕；为了提高桥梁夜景照明的空间效果，在桥拱拉索的线条部分采用埋地灯照亮，使其具有变幻效果；桥梁底板下利用功率不等的投光照亮桥下整个空间。桥上道路照明采用灯杆布置与桥拱设置灯具的方式使桥面照度不低于30Lx，均匀度不低于0.4。路灯灯杆均为热镀锌并经环氧树脂粉末静电喷涂钢杆，杆体为白色，灯杆基础为钢筋混凝